विमान निर्माता बोइंग ने भाग निर्माता स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के अधिग्रहण को ज्यादातर शेयरों के माध्यम से वित्तपोषित करने का प्रस्ताव दिया है, नकद के बजाय, जैसा कि इस मामले से परिचित लोगों ने बताया है। यह मोड़ उन वार्ताओं में आया है जब बोइंग प्रति माह एक अरब डॉलर से अधिक खर्च कर रही है।

बोइंग और स्पिरिट, जो दो दशक पहले अलग हुआ एक विमान ढांचा निर्माता है, नकद भुगतान पर सहमति करने वाले थे जब बोइंग ने मुख्य रूप से कंपनी के शेयरों से बने एक प्रस्ताव को आगे बढ़ाया।

दोनों पक्षों ने उस सौदे पर चर्चा की, जिसमें बोइंग स्पिरिट के व्यवसाय के दो-तिहाई हिस्से के लिए 4 अरब डॉलर से अधिक का भुगतान करेगा, जो बोइंग को हिस्से सप्लाई करता है।

समझौते के तहत स्पिरिट उन गतिविधियों से अलग होगा जो बोइंग के प्रतिद्वंद्वी एयरबस के लिए हिस्से बनाते हैं। यह हिस्से निर्माता की बिक्री का लगभग पाँचवां हिस्सा बनाते हैं। स्पिरिट उत्तरी कैरोलिना और बेलफास्ट, उत्तरी आयरलैंड में अपनी इकाइयों में एयरबस के लिए हिस्से बनाता है। इसके अलावा, कंपनी रक्षा कंपनियों के लिए भी हिस्से बनाती है।

इन सौदों की शर्तें अभी भी तैयार की जा रही हैं, सूत्रों के अनुसार।

बोइंग, जिसने मूल रूप से नकद धनराशि द्वारा सौदे को वित्तपोषित करने की योजना बनाई थी, ने मई में कहा कि वह विभिन्न वित्तपोषण विकल्पों पर विचार कर रही है, क्योंकि कंपनी ने पहली तिमाही में लगभग 4 अरब डॉलर खर्च कर दिए थे और वर्तमान तिमाही में समान घाटे का अनुमान लगाया था। कंपनी ने मार्च को 7.5 अरब डॉलर नकद और निवेश के साथ समाप्त किया।

स्पिरिट 737 MAX-जेट्स से संबंधित गुणवत्ता समस्याओं के केंद्र में है। वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा पहली बार वार्ताओं की रिपोर्टिंग के बाद, बोइंग ने मार्च में कहा था कि स्पिरिट की पुनर्खरीद उसकी निर्माण की सुरक्षा और गुणवत्ता में सुधार करेगी।