Polestar, el fabricante de automóviles eléctricos apoyado por el conglomerado chino Geely, planea seguir creciendo en Estados Unidos a pesar de las restricciones estadounidenses más estrictas y las incertidumbres políticas. La empresa busca activamente nuevos proveedores para eludir las prohibiciones recientes de software y componentes chinos en vehículos eléctricos.

El CEO Michael Lohscheller confirmó que EE. UU. sigue siendo un mercado de crecimiento esencial para Polestar. "Tenemos una planta de producción en EE. UU. y estamos creando empleos allí. Tenemos que encontrar soluciones", explicó Lohscheller en una entrevista. La empresa cuenta con el tiempo suficiente para establecer nuevas cadenas de suministro antes de que entre en vigor la prohibición de modelos a partir del año 2027.

El gobierno de EE. UU. bajo el presidente Donald Trump ha aprobado recientemente un paquete de medidas que prohíbe el uso de tecnologías chinas en vehículos eléctricos. Esto pone presión sobre fabricantes como Polestar, que dependen en gran medida de las plataformas tecnológicas de Geely. Sin embargo, Lohscheller enfatizó que retirarse del mercado no es una opción. "Debemos mantener nuestro rumbo y esperar para ver lo que los clientes realmente quieren.

Polestar se separó de Volvo como una marca independiente, la cual pertenece a Geely desde 2010. La empresa salió a bolsa en 2022, pero desde entonces ha perdido más del 90 por ciento de su valor de mercado. La alta necesidad de capital para escalar el negocio de vehículos eléctricos premium afecta el balance. Actualmente, Volvo posee el 18 por ciento de las acciones de Polestar, mientras que Geely y su propietario Eric Li controlan conjuntamente el 63 por ciento.

Los analistas cuestionan el futuro a largo plazo de Polestar en EE. UU.

Además de los desafíos regulatorios, Polestar se enfrenta al posible fin de las generosas subvenciones estadounidenses para vehículos eléctricos y a conflictos comerciales globales amenazantes. Sin embargo, Lohscheller se muestra optimista. La demanda de los modelos Polestar 3 y 4 ha aumentado alrededor del 37 por ciento en el cuarto trimestre. "Contamos con fuertes tecnologías de vehículos definidos por software, una ventaja que actualmente solo unos pocos fabricantes como Tesla y Rivian tienen".

El CEO advirtió contra la sobrerreacción ante los cambios políticos en EE.UU. El futuro del apoyo estatal a través del Inflation Reduction Act (IRA) aún es incierto a pesar de los anuncios del presidente Trump. "Ha habido inversiones considerables en EE.UU., veremos cómo se desarrolla esto.