Uber enfrenta desafíos: la empresa registra un crecimiento más débil en las reservas, costos de seguro en alza y enfrenta una nueva alianza entre DoorDash y Lyft.
En las últimas semanas, Uber experimentó una fase turbulenta.
Sin embargo, solo dos semanas después, Elon Musk avivó nuevamente estos temores al anunciar que Tesla planea lanzar un servicio de transporte en California y Texas el próximo año. Además, a mediados de octubre, el Financial Times informó que Uber consideraba la adquisición de Expedia, un mercado de viajes en línea valorado en casi 20 mil millones de dólares.
Simultáneamente, Uber publicó su informe trimestral, que pronosticaba un crecimiento decepcionante de las reservas brutas y una mayor desaceleración en el cuarto trimestre. La víspera, DoorDash había anunciado la incorporación de los servicios de Lyft a su programa de membresía DashPass, una colaboración entre los dos mayores competidores de Uber en el mercado estadounidense.
Como resultado de estos desarrollos, las acciones de Uber perdieron alrededor del 15 por ciento desde su máximo después del evento de Tesla. El informe trimestral más reciente provocó la caída más pronunciada en casi dos años. Con esto, el precio de las acciones vuelve al nivel de hace un mes y está en línea con el rendimiento del S&P 500, justo detrás del Nasdaq Composite para este año. En comparación, servicios de entrega como DoorDash e Instacart han tenido un desempeño significativamente mejor.
A pesar de estos desafíos, Wall Street sigue siendo optimista: Según FactSet, el 85 por ciento de los analistas califica las acciones de Uber como "Comprar". El CEO Dara Khosrowshahi declaró que el aumento de los costos de seguros ha llevado a precios más altos, lo que desencadena una elasticidad típica del precio entre los clientes — ellos viajan menos cuando los precios suben.
La asociación entre DoorDash y Lyft podría hacer que el programa DashPass sea más competitivo frente a Uber One. Sin embargo, los analistas están en desacuerdo sobre los impactos. Nikhil Devnani de Bernstein ve el acuerdo negativamente para Uber, ya que intensifica la competencia. Por otro lado, Shweta Khajuria de Wolfe Research no cree que haya impactos significativos en Uber.
El riesgo potencial de la flota de robotaxis planeada por Tesla permanece limitado por ahora, ya que las capacidades reales del fabricante de coches eléctricos en este ámbito aún no están claras. Mientras tanto, el nuevo socio de Uber, Waymo, una subsidiaria de Alphabet, gana terreno. Según un informe de Evercore ISI, Waymo ha mejorado los tiempos de espera en San Francisco, cerrando así la brecha con Uber y Lyft. El próximo año, Uber y Waymo planean lanzar su primer servicio conjunto en Atlanta y Austin, Texas.
Evercore-Analyst Mark Mahaney se mostró confiado: "Seguimos creyendo en múltiples ganadores en el área de vehículos autónomos, incluidos Waymo y Uber, donde Uber sirve como el principal agregador de demanda para vehículos autónomos." Actualmente, las acciones de Uber se comercializan a menos de 33 veces las ganancias esperadas, un valor históricamente bajo y solo una fracción de lo que Tesla demanda.
