BYD se acerca cada vez más a Tesla en lo que respecta a la venta mundial de automóviles eléctricos. Para superar al líder del mercado, BYD apuesta por una estrategia de expansión radical. Un papel importante en esto lo desempeña el país vecino, México, donde BYD recientemente introdujo el modelo Seal.

El gigante chino no ha logrado posicionarse en la cima de las ventas mundiales de vehículos eléctricos, pero la brecha con Tesla se ha ido reduciendo constantemente en los últimos meses. Esto se debe en parte a la estrategia global de crecimiento de BYD. En la primera semana de diciembre, BYD lanzó el modelo Seal en México. Este ya es el quinto vehículo eléctrico que BYD introduce en el mercado mexicano.

Además del Dolphin, presentado en septiembre, los clientes en México pueden adquirir los modelos Han, Tang y Yuan Plus desde junio.

El coche eléctrico Seal, similar al Tesla Model 3, está disponible en dos variantes: tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Según la información de "electrek", la versión de tracción trasera se ofrece por 778,800 pesos mexicanos (aproximadamente 44,600 dólares estadounidenses), mientras que la variante de tracción en las cuatro ruedas está disponible por 888,800 pesos mexicanos (aproximadamente 51,000 dólares estadounidenses). El modelo RWD de BYD cuenta con un motor trasero de 150 kW (casi 204 CV) y una batería de cuchilla de 61.44 kWh LFP, que según el ciclo WLTP permite una autonomía de hasta 460 kilómetros (286 millas).

La variante AWD ofrece una potencia combinada de 390 kW (aproximadamente 530 CV) y está equipada con una batería de cuchillas LFP de 82,56 kWh que proporciona una autonomía WLTP de 520 kilómetros (323 millas). Por lo tanto, el modelo BYD ofrece una alternativa asequible al Tesla Model 3, disponible en México a un precio inicial de 881,900 pesos mexicanos (aproximadamente 50,500 dólares estadounidenses) y con una autonomía de aproximadamente 638 kilómetros.

La variante de tracción en todas las ruedas del Model 3 comienza en México a partir de 985.900 pesos mexicanos (aproximadamente 56.500 dólares estadounidenses) y la versión de rendimiento está disponible por al menos 1.154.900 pesos mexicanos (aproximadamente 66.100 dólares estadounidenses).

México, un país emergente cuya economía y población han crecido constantemente en los últimos años, juega un papel importante en la estrategia de expansión de BYD. Según "Statista", México tenía más de 127.5 millones de habitantes en 2022, lo que lo convierte en el décimo país más poblado del mundo. También según "Statista", la economía mexicana sigue creciendo y se espera que siga creciendo en los próximos años, aunque a un ritmo ligeramente menor.

La creciente clase media en México posiblemente se convertirá en un público objetivo cada vez más importante para los autos eléctricos. Por esta razón, México es un mercado clave para BYD, ya que la empresa desea establecer una planta de producción en América del Norte. Según analistas citados por "electrek", también se cree que México podría servir como un mercado de introducción de vehículos eléctricos en los Estados Unidos.

BYD es el único fabricante chino de autos eléctricos que ya tiene una planta de producción en los Estados Unidos, una fábrica de autobuses eléctricos de 50,000 metros cuadrados en Lancaster, California. Sin embargo, Tesla podría adelantarse a BYD, ya que la empresa anunció en marzo que tiene planes de construir una gigafábrica en México. Sin embargo, debido a retrasos en la construcción, se espera que los primeros vehículos de Tesla salgan de la fábrica mexicana recién en 2026.

La lucha por el liderazgo en el creciente mercado global de vehículos eléctricos se intensifica cada vez más. Mientras que empresas establecidas como Ford, General Motors y Volkswagen refuerzan sus esfuerzos en el área de los vehículos eléctricos, son especialmente dos empresas jóvenes las que luchan por el liderazgo en el mercado: Tesla y BYD.

La competencia cabeza a cabeza entre los dos pioneros de la electromovilidad: Tesla y BYD.

En noviembre, Tesla vendió 82.432 autos eléctricos en el Imperio del Centro, mientras que BYD lidera con 301.378 vehículos vendidos. Sin embargo, cabe destacar que la cifra de BYD incluye todos los vehículos con tecnologías de propulsión alternativa y no solo autos eléctricos. Si solo se consideran los vehículos eléctricos, Tesla podría superar a nivel mundial este año. Según las estimaciones de "electrek", BYD venderá un total de 1,57 millones de autos eléctricos completos este año, mientras que Tesla ha declarado que entregará 1,8 millones de autos para finales del año. Sin embargo, si se incluyen los modelos híbridos enchufables de BYD en las estadísticas, el fabricante de automóviles chino de Shenzhen ya supera a Tesla.