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🇺🇸

Estados Unidos Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte

Cotización

57,8 puntos
Cambio +/-
+13,7 puntos
Variación %
+26,89 %

El valor actual del Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte en Estados Unidos es 57,8 puntos. El Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte en Estados Unidos aumentó a 57,8 puntos el 1/5/2024, después de haber sido 44,1 puntos el 1/4/2024. Desde 1/9/2016 hasta 1/6/2024, el PIB promedio en Estados Unidos fue 67,45 puntos. El máximo histórico se alcanzó el 1/3/2018 con 95,81 puntos, mientras que el valor más bajo se registró el 1/5/2023 con 27,90 puntos.

Fuente: Logistics Managers' Index

Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte

  • 3 años

  • 5 años

  • Max

Precios de transporte LMI

Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte Historia

Fechavalor
1/5/202457,8 puntos
1/4/202444,1 puntos
1/3/202453 puntos
1/2/202457,6 puntos
1/1/202455,8 puntos
1/12/202343,1 puntos
1/11/202344,2 puntos
1/10/202344,4 puntos
1/9/202343,5 puntos
1/8/202342,9 puntos
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Similares indicadores macroeconómicos a Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte

NombreActualmenteAnteriorFrecuencia
🇺🇸
Actividad Comercial ISM en el Sector de Servicios
53,7 points57,2 pointsMensual
🇺🇸
Beneficios empresariales
2,727 Bio. USD2,803 Bio. USDtrimestre
🇺🇸
Cambios en las existencias
57,9 mil millones. USD71,7 mil millones. USDtrimestre
🇺🇸
Chicago PMI
40,2 points41,6 pointsMensual
🇺🇸
Clima de negocios
48,5 points48,7 pointsMensual
🇺🇸
Costos de almacenamiento LMI
63,6 points65,2 pointsMensual
🇺🇸
Empleo en manufactura ISM
49,3 points51,1 pointsMensual
🇺🇸
Entregas de Fabricación de la Fed de Richmond
-9 points13 pointsMensual
🇺🇸
Entregas de Fabricación ISM
52,6 points49,8 pointsMensual
🇺🇸
Indicador adelantado compuesto
100,392 points100,231 pointsMensual
🇺🇸
Indicador anticipado
101,2 points101,7 pointsMensual
🇺🇸
Indicador de Empleo del Philly Fed
-2,5 points-7,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice CFNAI para consumo personal y vivienda
-0,02 points-0,02 pointsMensual
🇺🇸
Índice Compuesto de la Fed de Kansas
-8 points-2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Actividad Empresarial de la Fed de Filadelfia
30,7 points56,6 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Actividad Nacional de la Fed de Chicago
0,18 points-0,26 pointsMensual
🇺🇸
Índice de CAPEX de Philly Fed
12,1 points20,1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Concordancia
143,15 points142,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo CFNAI
0 points-0,05 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo de la Fed de Kansas
3 points1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo del Estado de Nueva York (NY Empire State)
-8,7 points-6,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Empleo Manufacturero de la Fed de Dallas
-2,9 points-5,3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entrega de Fabricación de la Fed de Dallas
2,8 points-3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entrega del Estado de Nueva York Empire State
3,3 points-1,2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Entregas de la Fed de Kansas.
-13 points0 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Fabricación de la Fed de Richmond
-10 points0 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Gestión de Compras (PMI) del Sector No Manufacturero
53,8 points49,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Gestión Logística LMI
56,5 points55,3 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Ingresos por Servicios de la Fed de Dallas
7,7 points1,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura de la Fed de Dallas
-15,1 points-19,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura de la Fed de Kansas
-11 points-1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Manufactura del Estado de Nueva York (Empire State)
-6 points-15,6 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Dallas
-1,3 points-2,2 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Filadelfia
-2,2 points-7,9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos de la Fed de Kansas
-13 points-6 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Nuevos Pedidos Empire State de NY
-1 points-16,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Optimismo Empresarial NFIB
90,5 points89,7 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Precios Pagados de la Fed de Kansas
19 points18 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Precios Pagados en la Manufactura de la Fed de Dallas
21,5 points20,4 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Producción CFNAI
-0,08 %-0,31 %Mensual
🇺🇸
Índice de Producción Manufacturera de la Fed de Dallas
0,7 points-2,8 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Servicios de la Fed de Dallas
-4,1 points-12,1 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Servicios de la Reserva Federal de Richmond
23 points9 pointsMensual
🇺🇸
Índice de Ventas, Pedidos e Inventario del CFNAI
-0,02 %-0,01 %Mensual
🇺🇸
Índice Futuro del Gestor de Logística LMI
66,1 points65,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice ISM de Pedidos Pendientes de Fabricación
41,8 points42,3 pointsMensual
🇺🇸
Índice manufacturero de la Fed de Filadelfia
1,3 points4,5 pointsMensual
🇺🇸
Índice NY Empire State de Precios Pagados
21,1 points27,8 pointsMensual
🇺🇸
Inventarios de almacén mayorista
0,6 %0,2 %Mensual
🇺🇸
Inventarios de existencias de comercio al por menor sin coches
0,6 %0,3 %Mensual
🇺🇸
Inventarios de Manufactura del ISM
48,1 points42,6 pointsMensual
🇺🇸
Inventarios de negocios
0,5 %0,3 %Mensual
🇺🇸
ISM Empleo en el Sector no Manufacturero
47,1 points45,9 pointsMensual
🇺🇸
Matriculaciones de vehículos
279.8 261.3 Mensual
🇺🇸
Órdenes de bienes duraderos sin transporte
0,5 %-0,1 %Mensual
🇺🇸
Órdenes de fábrica
0,2 %-0,2 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes de capital excepto defensa y aeronaves
1 %-0,9 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes duraderos
-1,1 %0,8 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de bienes duraderos excluyendo defensa
-0,2 %-0,5 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de fábrica sin transporte
0,7 %0,4 %Mensual
🇺🇸
Pedidos de Fabricación ISM
49,3 points45,4 pointsMensual
🇺🇸
Pedidos ISM del Sector de Servicios No Manufacturero
54,1 points52,2 pointsMensual
🇺🇸
Pedidos nuevos
586,674 mil millones. USD585,571 mil millones. USDMensual
🇺🇸
PMI Compuesto
56,6 points54,9 pointsMensual
🇺🇸
PMI manufacturero
51,6 points51,3 pointsMensual
🇺🇸
Precios de Almacén LMI
64,5 points64,9 pointsMensual
🇺🇸
Precios de Fabricación ISM
52,1 points57 pointsMensual
🇺🇸
Precios ISM del Sector de Servicios No Manufactureros
58,1 points59,2 pointsMensual
🇺🇸
Precios pagados de Philly Fed
22,5 points18,7 pointsMensual
🇺🇸
Producción de acero
6,4 Millón Tonnes6,6 Millón TonnesMensual
🇺🇸
Producción de automóviles
11,18 Millón Units11,73 Millón UnitsMensual
🇺🇸
Producción industrial
0,4 %-0,7 %Mensual
🇺🇸
Producción Industrial MoM
0,9 %0 %Mensual
🇺🇸
Producción manufacturera
-1 %-0,7 %Mensual
🇺🇸
Producción Manufacturera ISM
45,9 points48,5 pointsMensual
🇺🇸
Producción Manufacturera MoM
0,9 %-0,4 %Mensual
🇺🇸
Producción minera
-1,3 %-0,6 %Mensual
🇺🇸
Quiebras
22.762 Companies22.06 Companiestrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de maíz
1,76 mil millones. Bushels4,993 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de soja
969 Millón Bushels1,845 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Reservas de granos de trigo
702 Millón Bushels1,087 mil millones. Bushelstrimestre
🇺🇸
Servicios PMI
55,1 points54,8 pointsMensual
🇺🇸
Tasa de utilización de la capacidad
78,7 %78,2 %Mensual
🇺🇸
Ventas totales de vehículos
16,5 Millón 16,25 Millón Mensual

La Encuesta de Gerentes de Logística es un estudio mensual destinado a revelar el estado de la actividad logística en Estados Unidos. La puntuación del LMI es una combinación de ocho componentes únicos que constituyen la industria logística, incluidos: niveles y costos de inventario, capacidad, utilización y precios de almacenamiento, y capacidad, utilización y precios de transporte. El LMI se calcula utilizando un índice de difusión, en el cual cualquier lectura por encima del 50 por ciento indica que la logística se está expandiendo; una lectura por debajo del 50 por ciento es indicativa de una industria logística en contracción.

¿Qué es Índice de Gerentes de Logística (LMI) Precios de Transporte?

**Descripción SEO optimizada para la categoría macroeconómica 'LMI Transportation Prices' en eulerpool** La categoría "LMI Transportation Prices" se refiere a un segmento crucial dentro del análisis macroeconómico que examina los cambios y tendencias en los precios del transporte a través del Mercado Local de Información (LMI, por sus siglas en inglés). En eulerpool, nos dedicamos a proporcionar datos macroeconómicos precisos y actualizados, y entendemos la importancia de monitorear los precios del transporte debido a su impacto significativo en la economía global y nacional. El transporte es uno de los pilares fundamentales de una economía, ya que permite la movilidad de bienes y servicios a lo largo y ancho de un país y entre fronteras internacionales. Los precios del transporte pueden influir en una serie de factores macroeconómicos que incluyen, pero no se limitan a, la inflación, el consumo y la inversión. En eulerpool, hemos diseñado la categoría "LMI Transportation Prices" para ofrecer a los analistas financieros, economistas y formuladores de políticas un recurso confiable para la toma de decisiones informadas. Los precios del transporte se ven afectados por una variedad de factores, como los costos del combustible, los salarios de los conductores, las tarifas de peaje, y las políticas de regulación gubernamentales. En eulerpool, llevamos a cabo un seguimiento meticuloso de estos factores, recogiendo datos de diversas fuentes autorizadas para proporcionar una visión panorámica y detallada de las tendencias actuales. El impacto de los precios del transporte en la inflación es uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta. Cuando los precios del transporte aumentan, el costo de mover bienes y servicios también se incrementa, lo que eventualmente puede traducirse en mayores precios al consumidor. Este fenómeno puede ser particularmente agudo en economías dependientes del transporte terrestre, marítimo o aéreo para el suministro de bienes esenciales. Además, los precios del transporte también pueden influir en el consumo y la inversión. Las empresas que dependen de la logística para sus operaciones diarias pueden ver reducidos sus márgenes de beneficio debido a aumentos inesperados en los costos del transporte. Esto, a su vez, podría llevar a una disminución en la inversión empresarial y, por ende, afectar el crecimiento económico a largo plazo. En eulerpool, comprendemos esta relación intrincada y proporcionamos datos precisos y contextualizados que ayudan a evaluar estos riesgos y oportunidades. Por otro lado, las políticas gubernamentales juegan un papel crucial en la determinación de los precios del transporte. Regulaciones ambientales, políticas de subsidios y tarifas impositivas pueden tener un efecto significativo en los precios del transporte. 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