Οι Ευρωπαϊκές Κυβερνο-προδιαγραφές θέτουν τέλος στα κλασικά αυτοκίνητα

Ο αυτοκινητοβιομηχανικός κλάδος βρίσκεται μπροστά σε μια σημαντική καμπή: Λόγω των αυστηροποιημένων προδιαγραφών της ΕΕ για την κυβερνοασφάλεια των οχημάτων, οι καταξιωμένοι αυτοκινητοκατασκευαστές αναγκάζονται να αποσύρουν επιλεγμένα μοντέλα από την αγορά. Η Volkswagen, ο γίγαντας από το Βόλφσμπουργκ, ανακοίνωσε ότι δεν θα παράγει πλέον το δημοφιλές αστικό Up καθώς και τον θρυλικό μεταφορέα T6.1. Επίσης, η Πορσε του Ζούφενχαουζεν προσαρμόζει τα παραγωγικά της σχέδια και θα παράγει την τρέχουσα γενιά των μοντέλων Macan, Boxster και Cayman αποκλειστικά για εξαγωγή. Ο χρόνος είναι περιορισμένος, καθώς οι νέοι κανονισμοί της ΕΕ τίθενται σε ισχύ ήδη από τις 7 Ιουλίου. Η προπαραγγελία των επηρεαζόμενων μοντέλων δεν είναι πλέον δυνατή. Σύμφωνα με τις πληροφορίες των κατασκευαστών, όλα τα οχήματα που μπορούν να παραχθούν μέχρι την καθορισμένη ημερομηνία έχουν ήδη πωληθεί. Επιπλέον, η Audi, η Renault και η Smart προσαρμόζουν τα χαρτοφυλάκια των προσφορών τους και συνταξιοδοτούν παλαιότερες σειρές μοντέλων. Ο Thomas Schäfer, επικεφαλής μάρκας της VW, εξηγεί την απόφαση με την τεράστια προσπάθεια που θα απαιτούνταν για να προσαρμοστούν τα οχήματα στα νέα πρότυπα. Μια πλήρης αναθεώρηση της ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής θα ισοδυναμούσε με μία νέα ανάπτυξη και θα οδηγούσε το κόστος σε προληπτικά υψηλή διάσταση. Ο Stefan Bratzel από το Center of Automotive Management (CAM) εκτιμά ότι μια προσαρμογή ανά μοντέλο θα συνδέονταν με σημαντικό επιπλέον οικονομικό βάρος που θα μετριόταν σε εκατομμύρια, κάτι που επισημαίνουν τόσο η Porsche όσο και η τμήμα επαγγελματικών οχημάτων της VW. Για τα νεοσχεδιασμένα μοντέλα, οι αυστηρότερες απαιτήσεις ασφαλείας της ΕΕ ισχύουν ήδη από τα μέσα του προηγούμενου έτους, αλλά για τις ήδη καθιερωμένες σειρές μοντέλων τελειώνει πλέον μια διετής περίοδος χάριτος. Στο μέλλον, οι κατασκευαστές θα πρέπει να μπορούν να αποδείξουν ότι έχουν εδραιώσει ένα πιστοποιημένο σύστημα διαχείρισης ήδη από τη φάση ανάπτυξης, προκειμένου να είναι προετοιμασμένοι για αντιμετώπιση κυβερνοεπιθέσεων. Ο Bratzel τονίζει ότι αυτό θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολο να εφαρμοστεί εκ των υστέρων σε παλαιότερα μοντέλα και υπογραμμίζει ότι η εφαρμογή αυτών των κανόνων δε θα ήταν οικονομικά λογική, δεδομένης της περισσότερο φορές σύντομης υπολειπόμενης διάρκειας παραγωγής.