Κάνε τις καλύτερες επενδύσεις της ζωής σου
Ασφαλίστε από 2 ευρώ Καναδάς Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές
Τιμή
Η τρέχουσα αξία του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) από Μεταφορές στη Καναδάς είναι 93,473 δισ. CAD. Το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές στη Καναδάς μειώθηκε σε 93,473 δισ. CAD στις 1/6/2024, αφού ήταν 93,565 δισ. CAD στις 1/5/2024. Από 1/1/1997 έως 1/7/2024, ο μέσος όρος του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) από Μεταφορές στη Καναδάς ήταν 75,65 δισ. CAD. Η υψηλότερη τιμή όλων των εποχών καταγράφηκε στις 1/12/2019 με 101,93 δισ. CAD, ενώ η χαμηλότερη τιμή καταγράφηκε στις 1/1/1997 με 55,40 δισ. CAD.
Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές ·
3 Χρόνια
5 Χρόνια
10 Χρόνια
25 χρόνια
Max
ΑΕΠ από τον τομέα των μεταφορών | |
---|---|
1/1/1997 | 55,40 δισ. CAD |
1/2/1997 | 56,00 δισ. CAD |
1/3/1997 | 56,32 δισ. CAD |
1/4/1997 | 56,67 δισ. CAD |
1/5/1997 | 57,13 δισ. CAD |
1/6/1997 | 57,41 δισ. CAD |
1/7/1997 | 57,70 δισ. CAD |
1/8/1997 | 58,30 δισ. CAD |
1/9/1997 | 57,50 δισ. CAD |
1/10/1997 | 57,55 δισ. CAD |
1/11/1997 | 55,85 δισ. CAD |
1/12/1997 | 57,89 δισ. CAD |
1/1/1998 | 57,85 δισ. CAD |
1/2/1998 | 57,88 δισ. CAD |
1/3/1998 | 58,01 δισ. CAD |
1/4/1998 | 58,03 δισ. CAD |
1/5/1998 | 57,40 δισ. CAD |
1/6/1998 | 56,91 δισ. CAD |
1/7/1998 | 56,48 δισ. CAD |
1/8/1998 | 57,60 δισ. CAD |
1/9/1998 | 56,77 δισ. CAD |
1/10/1998 | 58,95 δισ. CAD |
1/11/1998 | 59,00 δισ. CAD |
1/12/1998 | 60,01 δισ. CAD |
1/1/1999 | 59,24 δισ. CAD |
1/2/1999 | 59,18 δισ. CAD |
1/3/1999 | 58,79 δισ. CAD |
1/4/1999 | 60,02 δισ. CAD |
1/5/1999 | 60,04 δισ. CAD |
1/6/1999 | 60,68 δισ. CAD |
1/7/1999 | 60,79 δισ. CAD |
1/8/1999 | 60,68 δισ. CAD |
1/9/1999 | 61,55 δισ. CAD |
1/10/1999 | 62,08 δισ. CAD |
1/11/1999 | 62,44 δισ. CAD |
1/12/1999 | 61,84 δισ. CAD |
1/1/2000 | 62,05 δισ. CAD |
1/2/2000 | 62,30 δισ. CAD |
1/3/2000 | 63,67 δισ. CAD |
1/4/2000 | 62,80 δισ. CAD |
1/5/2000 | 63,36 δισ. CAD |
1/6/2000 | 63,55 δισ. CAD |
1/7/2000 | 63,75 δισ. CAD |
1/8/2000 | 64,43 δισ. CAD |
1/9/2000 | 64,34 δισ. CAD |
1/10/2000 | 64,78 δισ. CAD |
1/11/2000 | 64,97 δισ. CAD |
1/12/2000 | 64,87 δισ. CAD |
1/1/2001 | 66,13 δισ. CAD |
1/2/2001 | 65,55 δισ. CAD |
1/3/2001 | 65,50 δισ. CAD |
1/4/2001 | 65,02 δισ. CAD |
1/5/2001 | 65,63 δισ. CAD |
1/6/2001 | 65,10 δισ. CAD |
1/7/2001 | 65,46 δισ. CAD |
1/8/2001 | 65,05 δισ. CAD |
1/9/2001 | 63,84 δισ. CAD |
1/10/2001 | 63,64 δισ. CAD |
1/11/2001 | 64,30 δισ. CAD |
1/12/2001 | 63,43 δισ. CAD |
1/1/2002 | 64,13 δισ. CAD |
1/2/2002 | 64,44 δισ. CAD |
1/3/2002 | 64,26 δισ. CAD |
1/4/2002 | 65,08 δισ. CAD |
1/5/2002 | 65,19 δισ. CAD |
1/6/2002 | 65,06 δισ. CAD |
1/7/2002 | 64,97 δισ. CAD |
1/8/2002 | 65,22 δισ. CAD |
1/9/2002 | 65,21 δισ. CAD |
1/10/2002 | 65,34 δισ. CAD |
1/11/2002 | 65,01 δισ. CAD |
1/12/2002 | 64,60 δισ. CAD |
1/1/2003 | 65,14 δισ. CAD |
1/2/2003 | 65,57 δισ. CAD |
1/3/2003 | 65,23 δισ. CAD |
1/4/2003 | 64,42 δισ. CAD |
1/5/2003 | 64,40 δισ. CAD |
1/6/2003 | 64,63 δισ. CAD |
1/7/2003 | 64,95 δισ. CAD |
1/8/2003 | 64,18 δισ. CAD |
1/9/2003 | 65,03 δισ. CAD |
1/10/2003 | 65,21 δισ. CAD |
1/11/2003 | 65,61 δισ. CAD |
1/12/2003 | 66,34 δισ. CAD |
1/1/2004 | 65,73 δισ. CAD |
1/2/2004 | 65,64 δισ. CAD |
1/3/2004 | 66,24 δισ. CAD |
1/4/2004 | 66,59 δισ. CAD |
1/5/2004 | 66,84 δισ. CAD |
1/6/2004 | 67,46 δισ. CAD |
1/7/2004 | 67,27 δισ. CAD |
1/8/2004 | 67,35 δισ. CAD |
1/9/2004 | 67,50 δισ. CAD |
1/10/2004 | 68,00 δισ. CAD |
1/11/2004 | 68,26 δισ. CAD |
1/12/2004 | 67,99 δισ. CAD |
1/1/2005 | 69,27 δισ. CAD |
1/2/2005 | 69,49 δισ. CAD |
1/3/2005 | 69,48 δισ. CAD |
1/4/2005 | 69,85 δισ. CAD |
1/5/2005 | 70,45 δισ. CAD |
1/6/2005 | 70,51 δισ. CAD |
1/7/2005 | 71,31 δισ. CAD |
1/8/2005 | 71,66 δισ. CAD |
1/9/2005 | 71,91 δισ. CAD |
1/10/2005 | 72,22 δισ. CAD |
1/11/2005 | 72,15 δισ. CAD |
1/12/2005 | 72,60 δισ. CAD |
1/1/2006 | 72,47 δισ. CAD |
1/2/2006 | 72,49 δισ. CAD |
1/3/2006 | 72,98 δισ. CAD |
1/4/2006 | 72,93 δισ. CAD |
1/5/2006 | 72,68 δισ. CAD |
1/6/2006 | 72,53 δισ. CAD |
1/7/2006 | 72,51 δισ. CAD |
1/8/2006 | 72,34 δισ. CAD |
1/9/2006 | 72,53 δισ. CAD |
1/10/2006 | 72,05 δισ. CAD |
1/11/2006 | 72,67 δισ. CAD |
1/12/2006 | 73,38 δισ. CAD |
1/1/2007 | 72,85 δισ. CAD |
1/2/2007 | 72,49 δισ. CAD |
1/3/2007 | 72,97 δισ. CAD |
1/4/2007 | 73,32 δισ. CAD |
1/5/2007 | 73,80 δισ. CAD |
1/6/2007 | 73,57 δισ. CAD |
1/7/2007 | 74,02 δισ. CAD |
1/8/2007 | 74,17 δισ. CAD |
1/9/2007 | 73,92 δισ. CAD |
1/10/2007 | 73,99 δισ. CAD |
1/11/2007 | 73,73 δισ. CAD |
1/12/2007 | 73,07 δισ. CAD |
1/1/2008 | 72,92 δισ. CAD |
1/2/2008 | 72,91 δισ. CAD |
1/3/2008 | 72,91 δισ. CAD |
1/4/2008 | 73,04 δισ. CAD |
1/5/2008 | 73,26 δισ. CAD |
1/6/2008 | 73,48 δισ. CAD |
1/7/2008 | 73,71 δισ. CAD |
1/8/2008 | 73,36 δισ. CAD |
1/9/2008 | 73,44 δισ. CAD |
1/10/2008 | 73,44 δισ. CAD |
1/11/2008 | 73,06 δισ. CAD |
1/12/2008 | 71,72 δισ. CAD |
1/1/2009 | 70,77 δισ. CAD |
1/2/2009 | 70,58 δισ. CAD |
1/3/2009 | 69,70 δισ. CAD |
1/4/2009 | 70,15 δισ. CAD |
1/5/2009 | 69,35 δισ. CAD |
1/6/2009 | 70,00 δισ. CAD |
1/7/2009 | 70,55 δισ. CAD |
1/8/2009 | 69,77 δισ. CAD |
1/9/2009 | 70,75 δισ. CAD |
1/10/2009 | 70,97 δισ. CAD |
1/11/2009 | 71,14 δισ. CAD |
1/12/2009 | 71,61 δισ. CAD |
1/1/2010 | 71,83 δισ. CAD |
1/2/2010 | 72,46 δισ. CAD |
1/3/2010 | 73,08 δισ. CAD |
1/4/2010 | 72,66 δισ. CAD |
1/5/2010 | 72,88 δισ. CAD |
1/6/2010 | 73,20 δισ. CAD |
1/7/2010 | 73,71 δισ. CAD |
1/8/2010 | 73,71 δισ. CAD |
1/9/2010 | 73,02 δισ. CAD |
1/10/2010 | 73,44 δισ. CAD |
1/11/2010 | 73,28 δισ. CAD |
1/12/2010 | 74,40 δισ. CAD |
1/1/2011 | 76,16 δισ. CAD |
1/2/2011 | 75,52 δισ. CAD |
1/3/2011 | 76,05 δισ. CAD |
1/4/2011 | 75,28 δισ. CAD |
1/5/2011 | 75,33 δισ. CAD |
1/6/2011 | 74,03 δισ. CAD |
1/7/2011 | 76,31 δισ. CAD |
1/8/2011 | 76,47 δισ. CAD |
1/9/2011 | 76,51 δισ. CAD |
1/10/2011 | 76,52 δισ. CAD |
1/11/2011 | 76,60 δισ. CAD |
1/12/2011 | 76,85 δισ. CAD |
1/1/2012 | 77,07 δισ. CAD |
1/2/2012 | 76,56 δισ. CAD |
1/3/2012 | 76,73 δισ. CAD |
1/4/2012 | 77,03 δισ. CAD |
1/5/2012 | 76,91 δισ. CAD |
1/6/2012 | 77,43 δισ. CAD |
1/7/2012 | 77,04 δισ. CAD |
1/8/2012 | 77,45 δισ. CAD |
1/9/2012 | 77,39 δισ. CAD |
1/10/2012 | 76,47 δισ. CAD |
1/11/2012 | 76,95 δισ. CAD |
1/12/2012 | 76,77 δισ. CAD |
1/1/2013 | 76,81 δισ. CAD |
1/2/2013 | 77,13 δισ. CAD |
1/3/2013 | 78,00 δισ. CAD |
1/4/2013 | 78,68 δισ. CAD |
1/5/2013 | 78,05 δισ. CAD |
1/6/2013 | 77,33 δισ. CAD |
1/7/2013 | 76,62 δισ. CAD |
1/8/2013 | 77,59 δισ. CAD |
1/9/2013 | 78,90 δισ. CAD |
1/10/2013 | 80,27 δισ. CAD |
1/11/2013 | 80,97 δισ. CAD |
1/12/2013 | 80,00 δισ. CAD |
1/1/2014 | 80,49 δισ. CAD |
1/2/2014 | 81,36 δισ. CAD |
1/3/2014 | 82,10 δισ. CAD |
1/4/2014 | 81,79 δισ. CAD |
1/5/2014 | 83,73 δισ. CAD |
1/6/2014 | 84,21 δισ. CAD |
1/7/2014 | 83,86 δισ. CAD |
1/8/2014 | 83,43 δισ. CAD |
1/9/2014 | 83,83 δισ. CAD |
1/10/2014 | 83,74 δισ. CAD |
1/11/2014 | 83,42 δισ. CAD |
1/12/2014 | 84,70 δισ. CAD |
1/1/2015 | 84,13 δισ. CAD |
1/2/2015 | 83,62 δισ. CAD |
1/3/2015 | 84,31 δισ. CAD |
1/4/2015 | 84,35 δισ. CAD |
1/5/2015 | 84,48 δισ. CAD |
1/6/2015 | 85,05 δισ. CAD |
1/7/2015 | 85,75 δισ. CAD |
1/8/2015 | 86,21 δισ. CAD |
1/9/2015 | 85,88 δισ. CAD |
1/10/2015 | 85,84 δισ. CAD |
1/11/2015 | 86,74 δισ. CAD |
1/12/2015 | 86,62 δισ. CAD |
1/1/2016 | 86,63 δισ. CAD |
1/2/2016 | 87,12 δισ. CAD |
1/3/2016 | 86,16 δισ. CAD |
1/4/2016 | 85,86 δισ. CAD |
1/5/2016 | 86,03 δισ. CAD |
1/6/2016 | 86,33 δισ. CAD |
1/7/2016 | 86,77 δισ. CAD |
1/8/2016 | 88,23 δισ. CAD |
1/9/2016 | 88,18 δισ. CAD |
1/10/2016 | 88,40 δισ. CAD |
1/11/2016 | 88,77 δισ. CAD |
1/12/2016 | 88,93 δισ. CAD |
1/1/2017 | 90,24 δισ. CAD |
1/2/2017 | 90,36 δισ. CAD |
1/3/2017 | 90,98 δισ. CAD |
1/4/2017 | 92,08 δισ. CAD |
1/5/2017 | 92,58 δισ. CAD |
1/6/2017 | 93,40 δισ. CAD |
1/7/2017 | 92,65 δισ. CAD |
1/8/2017 | 93,05 δισ. CAD |
1/9/2017 | 93,73 δισ. CAD |
1/10/2017 | 93,15 δισ. CAD |
1/11/2017 | 94,19 δισ. CAD |
1/12/2017 | 94,62 δισ. CAD |
1/1/2018 | 94,94 δισ. CAD |
1/2/2018 | 95,20 δισ. CAD |
1/3/2018 | 94,59 δισ. CAD |
1/4/2018 | 93,83 δισ. CAD |
1/5/2018 | 93,73 δισ. CAD |
1/6/2018 | 94,01 δισ. CAD |
1/7/2018 | 94,05 δισ. CAD |
1/8/2018 | 94,10 δισ. CAD |
1/9/2018 | 94,86 δισ. CAD |
1/10/2018 | 94,37 δισ. CAD |
1/11/2018 | 93,78 δισ. CAD |
1/12/2018 | 94,70 δισ. CAD |
1/1/2019 | 95,42 δισ. CAD |
1/2/2019 | 94,11 δισ. CAD |
1/3/2019 | 94,60 δισ. CAD |
1/4/2019 | 95,63 δισ. CAD |
1/5/2019 | 96,81 δισ. CAD |
1/6/2019 | 96,61 δισ. CAD |
1/7/2019 | 98,05 δισ. CAD |
1/8/2019 | 98,95 δισ. CAD |
1/9/2019 | 98,26 δισ. CAD |
1/10/2019 | 98,81 δισ. CAD |
1/11/2019 | 99,11 δισ. CAD |
1/12/2019 | 101,93 δισ. CAD |
1/1/2020 | 100,11 δισ. CAD |
1/2/2020 | 98,25 δισ. CAD |
1/3/2020 | 82,54 δισ. CAD |
1/4/2020 | 58,50 δισ. CAD |
1/5/2020 | 59,51 δισ. CAD |
1/6/2020 | 65,25 δισ. CAD |
1/7/2020 | 67,91 δισ. CAD |
1/8/2020 | 68,29 δισ. CAD |
1/9/2020 | 69,88 δισ. CAD |
1/10/2020 | 71,32 δισ. CAD |
1/11/2020 | 73,21 δισ. CAD |
1/12/2020 | 74,40 δισ. CAD |
1/1/2021 | 73,52 δισ. CAD |
1/2/2021 | 72,34 δισ. CAD |
1/3/2021 | 73,16 δισ. CAD |
1/4/2021 | 72,46 δισ. CAD |
1/5/2021 | 71,93 δισ. CAD |
1/6/2021 | 72,21 δισ. CAD |
1/7/2021 | 75,22 δισ. CAD |
1/8/2021 | 77,89 δισ. CAD |
1/9/2021 | 78,92 δισ. CAD |
1/10/2021 | 79,70 δισ. CAD |
1/11/2021 | 80,91 δισ. CAD |
1/12/2021 | 81,40 δισ. CAD |
1/1/2022 | 77,48 δισ. CAD |
1/2/2022 | 80,49 δισ. CAD |
1/3/2022 | 84,03 δισ. CAD |
1/4/2022 | 84,98 δισ. CAD |
1/5/2022 | 86,46 δισ. CAD |
1/6/2022 | 87,41 δισ. CAD |
1/7/2022 | 86,69 δισ. CAD |
1/8/2022 | 86,95 δισ. CAD |
1/9/2022 | 88,16 δισ. CAD |
1/10/2022 | 88,75 δισ. CAD |
1/11/2022 | 89,06 δισ. CAD |
1/12/2022 | 87,54 δισ. CAD |
1/1/2023 | 89,66 δισ. CAD |
1/2/2023 | 89,42 δισ. CAD |
1/3/2023 | 90,37 δισ. CAD |
1/4/2023 | 90,58 δισ. CAD |
1/5/2023 | 90,77 δισ. CAD |
1/6/2023 | 90,28 δισ. CAD |
1/7/2023 | 90,23 δισ. CAD |
1/8/2023 | 91,26 δισ. CAD |
1/9/2023 | 91,39 δισ. CAD |
1/10/2023 | 91,19 δισ. CAD |
1/11/2023 | 92,03 δισ. CAD |
1/12/2023 | 91,96 δισ. CAD |
1/1/2024 | 91,86 δισ. CAD |
1/2/2024 | 92,98 δισ. CAD |
1/3/2024 | 92,79 δισ. CAD |
1/4/2024 | 93,42 δισ. CAD |
1/5/2024 | 93,57 δισ. CAD |
1/6/2024 | 93,47 δισ. CAD |
Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές Ιστορικό
Ημερομηνία | Αξία |
---|---|
1/6/2024 | 93,473 δισ. CAD |
1/5/2024 | 93,565 δισ. CAD |
1/4/2024 | 93,42 δισ. CAD |
1/3/2024 | 92,792 δισ. CAD |
1/2/2024 | 92,976 δισ. CAD |
1/1/2024 | 91,857 δισ. CAD |
1/12/2023 | 91,959 δισ. CAD |
1/11/2023 | 92,033 δισ. CAD |
1/10/2023 | 91,189 δισ. CAD |
1/9/2023 | 91,39 δισ. CAD |
Παρόμοιες μακροοικονομικές ενδείξεις σε Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές
Όνομα | Επίκαιρο | Προηγούμενο | Συχνότητα |
---|---|---|---|
🇨🇦 ΑΕΠ | 2,14 Βιο. USD | 2,161 Βιο. USD | Ετησίως |
🇨🇦 ΑΕΠ ανά κεφαλή | 44.388,403 USD | 45.227,145 USD | Ετησίως |
🇨🇦 ΑΕΠ ανά κεφαλήν ΚΑΠ | 55.817,9 USD | 56.872,61 USD | Ετησίως |
🇨🇦 ΑΕΠ από εταιρείες παροχής υπηρεσιών | 46,196 δισ. CAD | 45,621 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από τη βιομηχανία | 207,648 δισ. CAD | 207,123 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από τη Γεωργία | 42,196 δισ. CAD | 41,928 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από τη δημόσια διοίκηση | 166,24 δισ. CAD | 166,367 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από την Εξόρυξη | 117,303 δισ. CAD | 117,594 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από τον τομέα της οικοδομής | 163,036 δισ. CAD | 163,763 δισ. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ από Υπηρεσίες | 1,66 Βιο. CAD | 1,657 Βιο. CAD | Μηνιαία |
🇨🇦 ΑΕΠ σε σταθερές τιμές | 2,379 Βιο. CAD | 2,366 Βιο. CAD | Τρίμηνο |
🇨🇦 Ακαθάριστο Εθνικό Εισόδημα | 2,921 Βιο. CAD | 2,906 Βιο. CAD | Τρίμηνο |
🇨🇦 Αύξηση του ΑΕΠ κατά το σύνολο του έτους | 1,1 % | 3,82 % | Ετησίως |
🇨🇦 Ετήσια αύξηση του ΑΕΠ | 1,7 % | 0,1 % | Τρίμηνο |
🇨🇦 Ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης του ΑΕΠ | 0,5 % | 1 % | Τρίμηνο |
🇨🇦 Καθαρές κεφαλαιουχικές δαπάνες | 497,535 δισ. CAD | 493,215 δισ. CAD | Τρίμηνο |
🇨🇦 Μηνιαίο ΑΕΠ Μήνα προς Μήνα | 0,3 % | 0 % | Μηνιαία |
🇨🇦 Ρυθμός Ανάπτυξης ΑΕΠ | 0,4 % | 0 % | Τρίμηνο |
Μακροσελίδες για άλλες χώρες σε Αμερική
- 🇦🇷Αργεντινή
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Μπαχάμες
- 🇧🇧Μπαρμπάντος
- 🇧🇿Μπελίζ
- 🇧🇲Βερμούδα
- 🇧🇴Βολιβία
- 🇧🇷Βραζιλία
- 🇰🇾Νησιά Κέιμαν
- 🇨🇱Χιλή
- 🇨🇴Κολομβία
- 🇨🇷Costa Rica
- 🇨🇺Κούβα
- 🇩🇴Δομινικανή Δημοκρατία
- 🇪🇨Ισημερινός
- 🇸🇻Ελ Σαλβαδόρ
- 🇬🇹Γουατεμάλα
- 🇬🇾Γουιάνα
- 🇭🇹Αϊτή
- 🇭🇳Ονδούρα
- 🇯🇲Τζαμάικα
- 🇲🇽Μεξικό
- 🇳🇮Νικαράγουα
- 🇵🇦Παναμάς
- 🇵🇾Παραγουάη
- 🇵🇪Περού
- 🇵🇷Πουέρτο Ρίκο
- 🇸🇷Σουρινάμ
- 🇹🇹Τρινιδάδ και Τομπάγκο
- 🇺🇸Ηνωμένες Πολιτείες
- 🇺🇾Ουρουγουάη
- 🇻🇪Βενεζουέλα
- 🇦🇬Αντίγκουα και Μπαρμπούντα
- 🇩🇲Δομινίκα
- 🇬🇩Γρενάδα
Τι είναι Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) από Μεταφορές
Η κατηγορία "ΑΕΠ από Μεταφορές" αποτελεί έναν σημαντικό δείκτη στο πλαίσιο της μακροοικονομικής ανάλυσης και χρήζει ιδιαίτερης προσοχής τόσο από επιχειρηματίες όσο και από οικονομολόγους και αναλυτές. Στο eulerpool, παρέχουμε ουσιαστικά στοιχεία και δεδομένα για την κατηγορία αυτή, διευκολύνοντας την κατανόηση των οικονομικών παραμέτρων που συνδέονται με τον τομέα των μεταφορών. Ο τομέας των μεταφορών περιλαμβάνει μια ευρεία γκάμα δραστηριοτήτων που σχετίζονται με τη μετακίνηση αγαθών και επιβατών μέσω διάφορων μέσων όπως είναι η οδική, σιδηροδρομική, θαλάσσια και αεροπορική μεταφορά. Αυτός ο τομέας επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία της ελληνικής οικονομίας και κατ' επέκταση το Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ). Το ΑΕΠ από Μεταφορές περιλαμβάνει το σύνολο της οικονομικής προστιθέμενης αξίας που δημιουργείται από τις επιχειρήσεις και τους οργανισμούς που δραστηριοποιούνται στον τομέα των μεταφορών εντός της χώρας. Με άλλα λόγια, αφορά την παραγωγή αγαθών και υπηρεσιών που συνδέονται με την εφοδιαστική αλυσίδα και τις μεταφορικές υπηρεσίες που παρέχονται τόσο εντός όσο και εκτός της επικράτειας. Η σημασία του ΑΕΠ από Μεταφορές για την οικονομία είναι πολλαπλή. Πρώτον, αποτελεί ένα σημαντικό τμήμα του συνολικού ΑΕΠ, επηρεάζοντας έτσι τον ευρύτερο κύκλο εργασιών της οικονομίας. Η ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών οδηγεί σε δημιουργία θέσεων εργασίας, αυξάνοντας την απασχόληση και, έτσι, την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών. Η βελτίωση της μεταφορικής υποδομής μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αύξηση της παραγωγικότητας άλλων τομέων, όπως η γεωργία, η βιομηχανία και ο τουρισμός, καθιστώντας τον συνολικά πιο αποτελεσματικό και ανταγωνιστικό. Το ΑΕΠ από Μεταφορές επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων της παγκόσμιας οικονομικής κατάστασης, των επενδυτικών πολιτικών στην υποδομή, της τεχνολογικής προόδου και των κανονιστικών πλαισίων που διέπουν τις μεταφορικές δραστηριότητες. Για παράδειγμα, τυχόν αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων μπορεί να επηρεάσουν το κόστος των μεταφορών, άρα και το τελικό οικονομικό αποτέλεσμα για τις μεταφορικές επιχειρήσεις. Αντίστοιχα, η ανάπτυξη νέων τεχνολογιών όπως τα ηλεκτροκίνητα οχήματα ή οι αυτόνομες μεταφορές μπορεί να μεταβάλλει ριζικά τον τρόπο λειτουργίας του τομέα και να δημιουργήσει νέες ευκαιρίες και προκλήσεις. Επομένως, η παρακολούθηση του ΑΕΠ από Μεταφορές είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη στρατηγικών σχεδίων τόσο σε επίπεδο επιχειρήσεων όσο και σε κυβερνητικό επίπεδο. Επενδυτικές αποφάσεις, πολιτικές υποδομής και διευκολύνσεις στις εμπορευματικές ροές βασίζονται συχνά στην ακριβή γνώση και κατανόηση αυτού του δείκτη. Συγχρόνως, το ΑΕΠ από Μεταφορές παρέχει πληροφορίες για το βαθμό ενσωμάτωσης της χώρας στις διεθνείς αγορές. Οι αυξημένες εξαγωγές και εισαγωγές αγαθών προϋποθέτουν αποδοτικές μεταφορικές υποδομές και υπηρεσίες, ενώ τα υψηλά επίπεδα εμπορευματικών ροών ενισχύουν την οικονομική δραστηριότητα σε τοπικό και εθνικό επίπεδο. Η ανάδραση από τις διεθνείς αγορές και εμπόριο μπορεί να οδηγήσει σε αυξομειώσεις του δείκτη, αντανακλώντας τις τρέχουσες οικονομικές συνθήκες. Στην πλατφόρμα μας, eulerpool, παρουσιάζουμε αναλυτικά δεδομένα για το ΑΕΠ από Μεταφορές, επιτρέποντάς σας να εξετάσετε τις τάσεις, τις μεταβολές και τις προοπτικές του τομέα αυτού. Μέσα από τα διαγράμματα, τις γραφικές παραστάσεις και τις συγκριτικές αναλύσεις που προσφέρουμε, οι χρήστες μπορούν να αποκτήσουν σαφή και λεπτομερή εικόνα του πώς εξελίσσεται ο δείκτης αυτός σε βάθος χρόνου. Οι αναλυτικές μας κατηγορίες περιλαμβάνουν στοιχεία για την ποσοστιαία μεταβολή, την συμβολή στο συνολικό ΑΕΠ καθώς και τη διαχρονική παρακολούθηση των βασικών παραγόντων που επηρεάζουν τον δείκτη. Προώθηση πολιτικών βιώσιμης ανάπτυξης στον τομέα των μεταφορών αποτελεί επίσης μια κρίσιμη παράμετρο για την αύξηση του ΑΕΠ αυτού του κλάδου. Η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών, η μείωση των ρυθμιστικών φραγμών και η προώθηση των "πράσινων" μεταφορών μπορούν να συμβάλουν θετικά στην ανάπτυξη του κλάδου και στην αύξηση του οικονομικού του αποτυπώματος. Συμπερασματικά, το ΑΕΠ από Μεταφορές αποτελεί έναν κεντρικό μακροοικονομικό δείκτη που αντικατοπτρίζει την οικονομική υγεία και τις προοπτικές ενός κρίσιμου τομέα της οικονομίας. Στο eulerpool, στόχος μας είναι να παρέχουμε ακριβή, ενημερωμένα και εύχρηστα δεδομένα που να υποστηρίζουν τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων για όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου. Οι πληροφορίες αυτές είναι κρίσιμες για την ανάλυση των τάσεων και την ανάπτυξη στρατηγικών που θα ενισχύσουν τη βιωσιμότητα και την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας σε εθνικό και διεθνές επίπεδο.