Κατά το περασμένο τρίμηνο η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Ford κατέγραψε απώλειες στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ύψους 1,14 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αυτή η απώλεια συνέβαλε σημαντικά στη μείωση των καθαρών κερδών της εταιρείας κατά εννέα τοις εκατό ετησίως, παρά τα επικερδή μοντέλα με κινητήρα καύσης και τα επαγγελματικά οχήματα, φτάνοντας τα 1,83 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι αναλυτές είχαν αναμένει υψηλότερη κερδοφορία. Στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, η μετοχή της Ford υποχώρησε την Πέμπτη κατά 18,40% στα 11,16 δολάρια.

Ο οικονομικός διευθυντής της Ford, John Lawler, παραδέχτηκε ότι απαιτούνται ακόμη σημαντικές προσπάθειες για τη βελτίωση της ποιότητας και τη μείωση του κόστους και της πολυπλοκότητας. Σε μια τηλεδιάσκεψη, εξήγησε ότι τα έξοδα εγγύησης αυξήθηκαν κατά 800 εκατομμύρια δολάρια σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο, κυρίως λόγω των μοντέλων του έτους κατασκευής 2021 και νωρίτερα.

Τα προβλήματα ποιότητας εδώ και καιρό αποτελούν πρόκληση για τη Ford. Ο διευθύνων σύμβουλος, Jim Farley, τόνισε ότι αυτά τα προβλήματα αποτελούν σημαντικό κόστος σε σχέση με τους ανταγωνιστές. Τον περασμένο χρόνο η Ford έπρεπε να δαπανήσει 4,8 δισεκατομμύρια δολάρια για επισκευές οχημάτων πελατών. Την άνοιξη, η εταιρεία σταμάτησε την παράδοση 60.000 pickup trucks F-150 για επιπλέον ελέγχους ποιότητας, κάτι που σύμφωνα με τον Farley απέτρεψε τις ανακλήσεις και τώρα πρόκειται να γίνει τυπική διαδικασία.

Σύμφωνα με τον Philippe Houchois, Αναλυτή στην Jefferies, οι ειδικοί είχαν ελπίσει σε ένα καλύτερο λειτουργικό αποτέλεσμα (προσαρμοσμένο EBIT). Ωστόσο, η Ford διατήρησε την παρούσα πρόβλεψή της και δεν έδωσε κανένα σημάδι ότι η εταιρεία βλέπει την πρόβλεψη στο άνω άκρο της κλίμακας.

Τα έσοδα το τρίμηνο αυξήθηκαν κατά έξι τοις εκατό στα 47,8 δισεκατομμύρια δολάρια (44 δισεκατομμύρια ευρώ). Κατά τη διάρκεια της πανδημίας του κορωνοϊού, η Ford και άλλες αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες πραγματοποίησαν σημαντικές επενδύσεις για να προλάβουν το προβάδισμα της Tesla στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τώρα οι νέες δυνατότητες έχουν αναπτυχθεί, αλλά το ενδιαφέρον των αγοραστών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει μειωθεί σημαντικά. Για το σύνολο του έτους, η Ford αναμένει λειτουργική ζημία από 5 έως 5,5 δισεκατομμύρια δολάρια στο τμήμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Αντίθετα, στις ΗΠΑ τα υβριδικά οχήματα έχουν γίνει πιο δημοφιλή. Η Ford πούλησε το τελευταίο τρίμηνο 34 τοις εκατό περισσότερα οχήματα με υβριδικό σύστημα κίνησης, τα οποία πλέον αποτελούν περίπου εννέα τοις εκατό των παγκόσμιων πωλήσεων του ομίλου.

Here is the translation of the heading to Modern Greek:

Εκτός από τα απογοητευτικά στοιχεία της Ford, οι αρνητικές δηλώσεις του ευρωπαϊκού ανταγωνιστή Stellantis συνέβαλαν επίσης στην κακή διάθεση στον τομέα των αυτοκινήτων. Τα εξάμηνα αποτελέσματα του γαλλικού κατασκευαστή Renault οδήγησαν επίσης σε σημαντικές απώλειες τιμών.

Η Ford αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις, ιδιαίτερα στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, όπου υπάρχουν σημαντικές απώλειες. Τα προβλήματα ποιότητας και τα αυξανόμενα κόστη εγγυήσεων επιβαρύνουν επιπρόσθετα τον ισολογισμό. Ταυτόχρονα, παρατηρείται μια μετατόπιση προς τα υβριδικά οχήματα, που θα μπορούσαν τουλάχιστον μερικώς να προσφέρουν ανακούφιση. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για το αν η Ford θα καταφέρει να επιτύχει τους στόχους της και να αντιμετωπίσει τα συνεχιζόμενα προβλήματα.