Οι μετοχές του αμερικανικού κολοσσού αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis σημείωσαν πτώση 3,8% την Παρασκευή στις ευρωπαϊκές αγορές, καταγράφοντας συνολική μείωση 45% μέχρι στιγμής φέτος. Η απώλεια της τιμής της μετοχής ακολούθησε την ανακοίνωση μιας εκτεταμένης αλλαγής στη διοίκηση, λίγες μόνο ημέρες αφότου η εταιρεία είχε μειώσει την πρόβλεψη για τα κέρδη της για το σύνολο του έτους.

Σελάντης, που περιλαμβάνει μάρκες όπως Jeep, Ram, Chrysler, Fiat και Peugeot, ανέφερε μείωση εσόδων κατά 7,1% στο τρίτο τρίμηνο, στα 2,2 εκατομμύρια παραδοθέντα οχήματα. Ιδιαίτερα επηρεάστηκε η κινεζική αγορά, όπου οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 15%. Ο Marco Schubert, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Stellantis, δήλωσε: «Η κατάσταση του ανταγωνισμού στην Κίνα είναι ιδιαίτερα έντονη, κάτι που αποτελεί τον κύριο λόγο για την παγκόσμια μείωση των παραδόσεών μας.»

Οι μειούμενες πωλήσεις στην Κίνα οφείλονται σε επιθετικές εκπτώσεις τιμών από τους ανταγωνιστές, οι οποίοι εισάγουν νέα μοντέλα σε χαμηλές τιμές για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς. Η Stellantis παραμένει στη στρατηγική της τιμολόγησης για να εξασφαλίσει τα απαραίτητα κέρδη για τεχνολογικές επενδύσεις, κάτι που όμως δυσκολεύει την ανταγωνιστικότητα στο περιβάλλον των τιμών.

Λόγω της αλλαγής ηγεσίας, ο νυν Διευθύνων Σύμβουλος, Κάρλος Ταβάρες, θα αποχωρήσει με τη λήξη του συμβολαίου του την άνοιξη του 2026. Επιπλέον, οι Οικονομικός Διευθυντής και Επιχειρησιακός Διευθυντής για τη Βόρεια Αμερική θα παραιτηθούν. Αυτά τα μέτρα, σύμφωνα με τη Stellantis, πρόκειται να θέσουν τις βάσεις για μια αλλαγή πορείας, αλλά οι αναλυτές παραμένουν σκεπτικοί.

Οι αναλυτές της Bernstein επέκριναν ότι οι αλλαγές ηγεσίας δεν αντιμετωπίζουν τις άμεσες προκλήσεις της Stellantis. «Η εταιρεία πρέπει να μειώσει τα υπερβολικά αποθέματα και να αυξήσει την κερδοφορία στις ΗΠΑ καθώς και να αντιμετωπίσει στρατηγικές προκλήσεις στην ΕΕ», δήλωσε ένας αναλυτής. Οι τρέχουσες αλλαγές δεν προσφέρουν σαφείς απαντήσεις σε αυτά τα προβλήματα.

Ιδιαίτερα οι Αμερικανοί έμποροι των εμπορικών σημάτων Jeep και Ram παραπονέθηκαν για υπερβολικά αποθέματα οχημάτων, που προκλήθηκαν από επιθετικούς στόχους παραγωγής και υψηλές τιμές καταλόγου. Αυτές οι ανησυχίες αγνοήθηκαν σε μεγάλο βαθμό από τη Stellantis για σχεδόν ένα χρόνο, οδηγώντας σε απώλεια εμπιστοσύνης από τους επενδυτές. «Η εταιρεία έχασε σημαντικά την εμπιστοσύνη, όταν τον Σεπτέμβριο αναθεώρησε προς τα κάτω την πρόβλεψη κερδών», σχολίασαν οι αναλυτές της Bernstein.

Πέρα από τις εσωτερικές προκλήσεις, η Stellantis αντιμετωπίζει και έναν κλιμακούμενο εμπορικό πόλεμο με την Κίνα. Η ΕΕ σχεδιάζει δασμούς έως και 45% στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει περαιτέρω το κόστος για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές. Αυτές οι γεωπολιτικές εντάσεις δυσχεραίνουν τη, ούτως ή άλλως, δύσκολη θέση της Stellantis στην αγορά.

Με τα συνεχιζόμενα προβλήματα στην τιμολόγηση και το υψηλό κόστος παραγωγής, το μέλλον της Stellantis παραμένει αβέβαιο. Αν και η επικείμενη αλλαγή ηγεσίας θα μπορούσε να δώσει στρατηγικές κατευθύνσεις, τα βασικά προβλήματα της αγοράς παραμένουν άλυτα.