Η Daimler Truck κάνει καίρια βήματα στην ανάπτυξη τεχνολογιών γρήγορης φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά. Όπως ανακοίνωσε ο όμιλος DAX από το Leinfelden-Echterdingen, για πρώτη φορά δοκιμάστηκε επιτυχώς ένα πρωτότυπο του ηλεκτρικού φορτηγού μακράς διαδρομής eActros 600 σε μια φορτιστική στήλη ενός μεγαβάτ. Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε στο κέντρο ανάπτυξης και δοκιμών στο Wörth am Rhein, κάτι που σύμφωνα με την εταιρεία αποτελεί ένα σημαντικό βήμα στην ηλεκτροκίνηση.

Η ικανότητα φόρτισης ενός μεγαβάτ επιτρέπει την φόρτιση των μπαταριών του eActros 600 σε περίπου 30 λεπτά από 20% σε 80%. Αυτό αποτελεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την φόρτιση κατά τη διάρκεια σύντομων διαλειμμάτων σε μακρινά ταξίδια. Ο Peter Ziegler, επικεφαλής της διεύθυνσης συστημάτων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στη Mercedes-Benz Trucks, τόνισε τη σημασία αυτής της εξέλιξης για τον κλάδο. Ανακοίνωσε ότι η εταιρεία εργάζεται τώρα για να αναπτύξει αυτή την τεχνολογία μέχρι να είναι έτοιμη για παραγωγή σε μαζική κλίμακα, με την προγραμματισμένη παραγωγή του οχήματος να αρχίζει στο τέλος του έτους.

Ακόμη και ανταγωνιστές όπως η MAN εργάζονται στην περαιτέρω ανάπτυξη αυτών των τεχνολογιών. Η MAN παρουσίασε ήδη στο Μόναχο έναν φορτιστικό κύκλο με πάνω από 700 κιλοβάτ σε συνεργασία με την ABB E-mobility. Αυτή τη στιγμή, τα μέγιστα κιλοβατώρες που είναι δυνατά σε συμβατικά συστήματα γρήγορης φόρτισης CCS (Combined Charging System) είναι 350 κιλοβατώρες.

Ο καινοτόμος πρότυπος φόρτισης MCS (Megawatt Charging System) που χρησιμοποιείται εδώ είναι ακόμη σχετικά νέος και απαιτεί τις αντίστοιχες υποδομικές αναπτύξεις, ειδικά για τη χρήση σε σταθμούς ανάπαυσης αυτοκινητοδρόμων. Ωστόσο, στη λειτουργία αποθήκης ενός μεταφορέα, είναι εφικτές και πιο μακροχρόνιες φορτίσεις με μικρότερη ισχύ.

Η εισαγωγή αυτής της τεχνολογίας θα μπορούσε να επιτρέψει μια σημαντική επιτάχυνση των διαδικασιών φόρτισης και κατ' επέκταση να βελτιώσει σημαντικά την αποδοχή και την αποδοτικότητα των ηλεκτρικών φορτηγών στις μακρινές μεταφορές. Η Daimler Truck σχεδιάζει να προσφέρει αργότερα στους πελάτες τη δυνατότητα να αναβαθμίσουν τα οχήματά τους με την τεχνολογία MCS. Παρά την πρόοδο στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, η μετοχή της Daimler Truck κατέγραψε μια ήπια πτώση κατά 0,94% στο χρηματιστήριο XETRA, κλείνοντας στα 43,14 ευρώ.