Ο κατασκευαστής αεροσκαφών Boeing ανακοίνωσε ότι τους προσεχείς μήνες αναμένει να καταγράψει απώλειες δισεκατομμυρίων και δεν προβλέπει θετική ταμειακή ροή για το σύνολο του έτους. Αυτό σηματοδοτεί ότι η εταιρεία αντιμετωπίζει δυσκολίες στον έλεγχο των οικονομικών επιπτώσεων από προβλήματα παραγωγής και αλυσίδων εφοδιασμού.
Μετά από ένα βάρος σχεδόν 4 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο πρώτο τρίμηνο, ο οικονομικός διευθυντής Brian West προειδοποίησε τους επενδυτές την Πέμπτη ότι η εταιρεία πρέπει να αναμένει ένα παρόμοιο ή ακόμη μεγαλύτερο κενό ρευστότητας και στο τρέχον τρίμηνο.
Οι μετοχές της Boeing υποχώρησαν την Πέμπτη κατά πάνω από 7%. Από την αρχή του έτους, η μετοχή έχει χάσει περίπου ένα τρίτο της αξίας της και έτσι υποχώρησε περισσότερο από 50 δισεκατομμύρια δολάρια σε κεφαλαιοποίηση αγοράς.
Η Δύση ενημέρωσε τους επενδυτές ότι η Boeing πιθανότατα δεν θα δημιουργήσει θετική ταμειακή ροή καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, καθώς η εταιρεία αντιμετωπίζει επιβράδυνση στην παραγωγή αεροσκαφών. Αυτό αποτελεί μια σημαντικά πιο απαισιόδοξη πρόβλεψη από ό,τι πριν από έναν μήνα, όταν η Boeing περίμενε να μειώσει το κάψιμο ταμείου αυτό το τρίμηνο και να κλείσει το έτος 2024 με θετική ταμειακή ροή.
"Φρουστράραμε και απογοητεύσαμε τους πελάτες μας λόγω κάποιων προβλημάτων παραγωγής και εφοδιαστικής αλυσίδας", δήλωσε ο West σε μία βιομηχανική και μεταφορική διάσκεψη στη Νέα Υόρκη. Πρόσθεσε επίσης ότι η Boeing θα έπρεπε να αρχίσει πάλι να δημιουργεί μετρητά στο δεύτερο εξάμηνο του έτους.
Η Boeing αντιμετωπίζει μειωμένη παραγωγή του δημοφιλούς 737 MAX, καθώς η εταιρεία πρέπει να διορθώσει θέματα ποιότητας μετά την παρολίγον καταστροφή ενός πτήσης της Alaska Airlines τον Ιανουάριο. Αυτά τα προβλήματα έχουν προκαλέσει ενισχυμένο ρυθμιστικό έλεγχο και αναδιάρθρωση της διοίκησης.
Η West δήλωσε την Πέμπτη ότι οι παραδόσεις των 737 θα συνεχίσουν να είναι πολύ κάτω από τον εταιρικό στόχο των 38 αεροσκαφών ανά μήνα μέχρι τον Ιούνιο. Η Boeing παρέδωσε 67 από αυτά τα αεροσκάφη το πρώτο τρίμηνο και βρίσκεται σε πορεία για ένα παρόμοιο αριθμό το δεύτερο τρίμηνο. Η παραγωγή αναμένεται να ανακάμψει αργότερα μέσα στο έτος.
"Δεν πρέπει να φορτώσουμε υπερβολικά το εργοστάσιο ή το σύστημα, γιατί η απόδοση, αν το κάνουμε σωστά, θα είναι μεγάλη μετά το 2025", είπε ο West.
Εκτός από τα προβλήματα παραγωγής, υπάρχει μια σειρά ανεξάρτητων προβλημάτων που επιβραδύνουν τόσο την παραγωγή, όσο και εμποδίζουν την Boeing από το να παραδώσει ήδη κατασκευασμένα αεροπλάνα. Αυτά περιλαμβάνουν έλλειψη ανταλλακτικών και την πρόσφατη αποκάλυψη ότι υπάλληλοι παρέλειψαν επιθεωρήσεις και μπορεί να φάλσιφικαν πρωτόκολλα επιθεώρησης σε 787 Dreamliners. Σύμφωνα με αναλυτές, η Boeing δεν έχει παράγει κανένα νέο 787 αυτόν τον μήνα, και δεκάδες τέτοια αεροπλάνα περιμένουν έξω από το εργοστάσιο στο North Charleston, South Carolina, για να παραδοθούν.
Οι μηνιαίες παραδόσεις αεροσκαφών της εταιρείας έφτασαν τον Απρίλιο στο χαμηλότερο επίπεδο από την έναρξη της πανδημίας, καθώς η πτώση της αεροπορικής κίνησης σχεδόν πάγωσε την παραγωγή αεροσκαφών.
Το τελευταίο πρόβλημα: Η Κίνα διέκοψε προσωρινά αυτήν την εβδομάδα την παραλαβή των αεροσκαφών MAX 8, για να εξετάσει τις μπαταρίες των καταγραφέων φωνής του πιλοτηρίου διάρκειας 25 ωρών που βρίσκονται στα αεροπλάνα. Οι Αμερικανικές και Κινεζικές ρυθμιστικές αρχές διεξάγουν συζητήσεις για αυτό το θέμα, και η Boeing δήλωσε την Τετάρτη ότι θα αφήσει την απόφαση στις αρχές.
Η εταιρεία δήλωσε ότι η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας και οι ευρωπαϊκοί ρυθμιστικοί φορείς έχουν εγκρίνει το σύστημα, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις ορισμένων μη αμερικανικών αρχών αεροπορικής ασφάλειας, να καταγράφει φωνητικά δεδομένα για 25 ώρες αντί για δύο.
Η Boeing είχε στο τέλος του 2023 απόθεμα 85 αεροσκαφών MAX προορισμένων για την Κίνα και φέτος έχει ήδη παραδώσει 22. Οι παραδόσεις επαναλήφθηκαν μετά από πολυετή διακοπή από το Πεκίνο μετά από δύο μοιραία συντριβή του μοντέλου 737 MAX 8.
Τον περασμένο μήνα, η Boeing αντλήσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια από την αγορά χρέους, καθώς οι επενδυτές ανησυχούν για τη ρευστότητα της εταιρείας. Στα τέλη Μαρτίου, η εταιρεία διέθετε 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά και επενδύσεις, λιγότερα από το μισό της αξίας που είχε στην αρχή του έτους.
Τον Απρίλιο, η Moody’s Investors Service υποβάθμισε την αξιολόγηση των ακάλυπτων χρεών της Boeing κατά μία βαθμίδα σε Baa3, το χαμηλότερο επενδυτικό βαθμό. Η Moody’s προβλέπει ότι η πίεση της ταμειακής ροής θα διαρκέσει μέχρι το 2026.
Η Boeing ανακοίνωσε ότι διεξάγει συνομιλίες για την εξαγορά της Spirit AeroSystems, η οποία κατασκευάζει σκάφη για τα 737, για τη βελτίωση της ποιότητας. Ο West δήλωσε ότι η εταιρεία είναι αισιόδοξη να καταλήξει σε συμφωνία με τη Spirit μέχρι το τέλος Ιουνίου. Οι συνομιλίες έχουν παραταθεί λόγω διαπραγματεύσεων με τον ανταγωνιστή Airbus για τον έλεγχο των εργοστασίων της Spirit που παράγουν μέρη για τα αεροσκάφη της Airbus.
