Η FedEx, η μεγαλύτερη μεταφορική εταιρεία στον κόσμο στον τομέα της, εξετάζει επί του παρόντος την απόσχιση του τομέα Freight ως ανεξάρτητη εισηγμένη εταιρεία. Αυτό το μέτρο θα μπορούσε να φέρει σημαντικά κέρδη στους μετόχους και ταυτόχρονα να ενισχύσει τον ανταγωνισμό στο τμήμα LTL (Less-Than-Truckload) της εταιρείας.

Η μονάδα FedEx Freight σημείωσε έσοδα 9 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στους 12 μήνες έως τις 31 Μαΐου και είναι ο μεγαλύτερος φορέας στον τομέα LTL. «Θεωρούμε λιγότερο πιθανή την πώληση της επιχείρησης», έγραψε ο Daniel Imbro της χρηματοοικονομικής εταιρείας Stephens σε μια ερευνητική σημείωση την Τετάρτη.

Σατίς Τζιντέλ, πρόεδρος της SJ Consulting, εκτιμά ότι μια απόσχιση της μονάδας θα μπορούσε να φτάσει σε μια κεφαλαιοποίηση αγοράς 50 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με βάση την ισχυρή απόδοση των ανταγωνιστών της FedEx στον τομέα LTL. «Το LTL είναι αυτή τη στιγμή το αγαπημένο της Wall Street», είπε.

Κατά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων του την Τρίτη, η FedEx δήλωσε ότι «διενεργεί αξιολόγηση του ρόλου της FedEx Freight στη δομή του χαρτοφυλακίου της εταιρείας και εξετάζει πιθανά βήματα για την περαιτέρω βιώσιμη αύξηση της αξίας των μετόχων». Η εταιρεία σχεδιάζει να ολοκληρώσει την αναθεώρηση μέχρι το τέλος του έτους.

Ο έλεγχος αυτός πραγματοποιείται στο πλαίσιο της μεταμόρφωσης «Drive» της FedEx, η οποία στοχεύει στην εξάλειψη των εμποδίων μεταξύ των επιχειρήσεων Express και Ground. Αυτό το σχέδιο θα μπορούσε να οδηγήσει στην εξειδίκευση των υπηρεσιών φορτηγών, ενώ υπηρεσίες παραλαβής και παράδοσης, διαλογής και άλλες υπηρεσίες δεμάτων θα ενσωματωθούν.

Η ενδεχόμενη απόσχιση θα τερματίσει τις προσπάθειες της FedEx και της ανταγωνιστή United Parcel Service να ενώσουν την επιχείρηση δεμάτων και τις λειτουργίες φορτηγών κάτω από μία στέγη. Η UPS πούλησε την επιχείρηση φορτηγών της το 2021 και αυτόν τον μήνα απέσπασε το τμήμα υπηρεσιών εμπορευμάτων της, ως μέρος του σχεδίου της CEO Carol Tomé να επικεντρωθεί περισσότερο στην αποτελεσματική διαχείριση δεμάτων.

Η κεφαλαιοποίηση αγοράς των ανταγωνιστών στην επιχείρηση LTL έχει αυξηθεί σημαντικά παρά την ευρύτερη ύφεση στη ζήτηση για μεταφορές φορτηγών. Η Old Dominion Freight Line, ο δεύτερος μεγαλύτερος LTL μεταφορέας κατά έσοδα, είχε την Τετάρτη κεφαλαιοποίηση αγοράς 38,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων με έσοδα 5,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Here's the translated heading in Modern Greek:
«Η XPO, ο τρίτος μεγαλύτερος πάροχος, είχε χρηματιστηριακή αξία 12,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων με έσοδα LTL λιγότερο από 4,7 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι, ενώ η Saia σημείωσε χρηματιστηριακή αξία 12,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων μετά από έσοδα περίπου 2,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων πέρυσι.»

Η FedEx έχει κεφαλαιοποίηση αγοράς 72,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ με συνολικά έσοδα 87,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ για το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαΐου. Ο τομέας Freight κατέγραψε έσοδα 9,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ κατά την ίδια περίοδο και πέτυχε λειτουργικό περιθώριο 21,9% στο τελευταίο τρίμηνο.

Μπράιαν Π. Όσσενμπεκ, αναλυτής της J.P. Morgan Securities, έγραψε σε μια ερευνητική σημείωση ότι υπάρχει μια «διαφορά αξιολόγησης» λόγω της ένταξης της FedEx Freight στις επιχειρήσεις πακέτων. «Σε κάποιο σημείο τον Σεπτέμβριο του 2022, η κεφαλαιοποίηση αγοράς της ODFL αντιστοιχούσε στο 75 % της συνολικής κεφαλαιοποίησης αγοράς της FDX», έγραψε.

Η απόσχιση της FedEx Freight θα ενίσχυε επίσης το υπόλοιπο του τομέα, έγραψε περαιτέρω, «καθώς ο μεγαλύτερος παίκτης θα λειτουργούσε ως ανεξάρτητη μονάδα χωρίς το πρόβλημα της συγκέντρωσης των δραστηριοτήτων με Express και Ground, προσφέροντας τη δυνατότητα να διαμορφώσει τα ποσοστά υψηλότερα από το τρέχον επίπεδο.»

Οι μετοχές της FedEx αυξήθηκαν την Τετάρτη κατά 15,5% στα 296,19 δολάρια ΗΠΑ, που αποτελεί τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο των μετοχών της εταιρείας από τις 29 Σεπτεμβρίου 1986.