Ο οικονομικός διευθυντής της Porsche, Lutz Meschke, αναμένει διακοπές παραγωγής για πολλές εβδομάδες μετά την διακοπή ενός βασικού προμηθευτή για εξαρτήματα αλουμινίου λόγω ζημιών από πλημμύρες. Σύμφωνα με τον Meschke, αυτή η διακοπή επηρεάζει όλα τα μοντέλα της εταιρείας, καθώς εξαρτήματα αυτού του κατασκευαστή χρησιμοποιούνται σε όλα τα μοντέλα. Παρά τις εντατικές προσπάθειες επανεκκίνησης της παραγωγής, δεν είναι δυνατόν να αντισταθμιστούν πλήρως οι απώλειες.

Ο επηρεαζόμενος προμηθευτής είναι το εργοστάσιο του Αμερικανού κατασκευαστή Novelis στην ελβετική περιοχή του Wallis, το οποίο έχει επηρεαστεί σοβαρά από τις πλημμύρες του ποταμού Rhône. Αυτές οι ελλείψεις στον εφοδιασμό ανάγκασαν την Porsche να μειώσει τις προβλέψεις της τη νύχτα προς Τρίτη.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Oliver Blume εξήγησε ότι η ισχυρή εξάρτηση από έναν μόνο προμηθευτή οφείλεται επίσης στην αποκλειστικότητα των μοντέλων της Porsche. "Έχουμε ένα υψηλό ποσοστό πολύ αποκλειστικών αυτοκινήτων, που δεν είναι μαζικής παραγωγής, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την αντικατάσταση τμημάτων", είπε ο Blume.

Παρά την αδύναμη αρχή του έτους, η Porsche πέτυχε βελτίωση στο δεύτερο τρίμηνο. Το λειτουργικό περιθώριο κέρδους κυμάνθηκε από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο στο 17,0 τοις εκατό, ενώ οι αναλυτές ανέμεναν κατά μέσο όρο 16,3 τοις εκατό. Στο πρώτο τρίμηνο, το περιθώριο βρισκόταν στο 14,2 τοις εκατό, λόγω υψηλών εξόδων για έρευνα και ανάπτυξη, καθώς και την εισαγωγή πολλών νέων μοντέλων.

Κατά το πρώτο εξάμηνο, η Porsche κατέγραψε συνεχείς μειώσεις στις δραστηριότητές της. Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά σχεδόν 5 τοις εκατό στα 19,5 δισεκατομμύρια ευρώ και το λειτουργικό αποτέλεσμα συρρικνώθηκε κατά ένα πέμπτο σε 3,06 δισεκατομμύρια ευρώ. Ιδιαίτερα οι μειωμένες πωλήσεις στην Κίνα συνέβαλαν σε αυτήν τη μείωση.

Λαμβάνοντας υπόψη την δύσκολη κατάσταση της αγοράς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Meschke ανακοίνωσε ότι θα στρέψει ξανά την προσοχή του στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. "Δεδομένου ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται πολύ διαφορετικά σε παγκόσμιο επίπεδο, έχουμε ήδη αρχίσει να ανακαθορίζουμε και να δίνουμε προτεραιότητα σε έργα και προϊόντα όσον αφορά την τεχνολογία των κινητήρων εσωτερικής καύσης", είπε. Μέρος της στρατηγικής είναι η μέγιστη δυνατή ευελιξία στην παραγωγή των διαφόρων τύπων κινητήρων.