Οι ρυθμιστικές αρχές της Κίνας έχουν χορηγήσει άδεια στους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων BYD και NIO να δοκιμάσουν την αυτοματοποιημένη τεχνολογία οδήγησης στους δημόσιους δρόμους. Αυτό αποτελεί σημαντική πρόοδο για τις εταιρείες, ενώ η Xpeng δεν έχει λάβει αυτή την άδεια.

Η Κίνα, γνωστή για τη φιλική της στάση προς την καινοτομία, έδωσε επίσης άδεια στον αμερικανό κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla για τη εξελιγμένη έκδοση "Autopilot". Τώρα, εννέα κατασκευαστές αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των BYD και NIO, επιτρέπεται να δοκιμάσουν τις λειτουργίες αυτόνομης οδήγησης σε περιορισμένες περιοχές επτά πόλεων, συμπεριλαμβανομένων των Πεκίνου, Σαγκάης, Γκουανγκζού και Σεντζέν.

Πριν αυτές οι τεχνολογίες αυτοματοποιημένης οδήγησης επιπέδου 3 ("Υψηλά Αυτοματοποιημένη Οδήγηση") και επιπέδου 4 ("Πλήρως Αυτοματοποιημένη Οδήγηση") κυκλοφορήσουν στους δρόμους, πρέπει ωστόσο να διεξαχθούν ορισμένες δοκιμές και αξιολογήσεις ασφάλειας, όπως διευκρίνισε το κινεζικό Υπουργείο Μεταφορών.

Οι αναλυτές αξιολογούν θετικά αυτές τις εξελίξεις. Ο Άνγκους Τσαν, αναλυτής αυτοκινήτων στη Bocom International, βλέπει στην άδεια μια ευκαιρία για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να συλλέξουν πραγματικά δεδομένα από τους δρόμους και να προωθήσουν τις τεχνολογίες τους.

Οι μετοχές της BYD και της NIO αντέδρασαν θετικά στην είδηση, καθώς η αυτοματοποιημένη τεχνολογία οδήγησης θεωρείται ως Mega-Trend του μέλλοντος. Παρά αυτήν την θετική εξέλιξη, οι μετοχές και των δύο εταιρειών έχουν χάσει σημαντική αξία τους τελευταίους δώδεκα μήνες. Η μετοχή της BYD έπεσε κατά 12,72 τοις εκατό και διαπραγματεύεται αυτή τη στιγμή στα 233,40 δολάρια Χονγκ Κονγκ. Ακόμα περισσότερο επηρεάστηκε η NIO: Η μετοχή έχασε 52,87 τοις εκατό και βρίσκεται πλέον στα 4,41 δολάρια ΗΠΑ.

Ένας λόγος για τις απώλειες των μετοχών είναι η εξασθενημένη ζήτηση λόγω της αδύναμης παγκόσμιας οικονομίας. Στην Κίνα υποχωρεί ο ενθουσιασμός για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς η οικονομική ανάπτυξη βρίσκεται σε στασιμότητα. Αυτό αναγκάζει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να προχωρήσουν σε εκπτώσεις, οι οποίες επιβαρύνουν τα κέρδη.

Η BYD μπόρεσε στο πρώτο τρίμηνο του 2024 να αυξήσει ελαφρώς τα έσοδά της και δεν κατάφερε να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των αναλυτών. Τα έσοδα αυξήθηκαν στα 124,94 δισεκατομμύρια γιουάν (CNY), ενώ αναμένονταν 131,72 δισεκατομμύρια CNY. Τα κέρδη ανά μετοχή αυξήθηκαν από 1,42 CNY σε 1,57 CNY.

Η NIO κατέγραψε μείωση εσόδων από 10,68 δισεκατομμύρια CNY το πρώτο τρίμηνο του 2023 στα 9,91 δισεκατομμύρια CNY το πρώτο τρίμηνο του 2024, που αντιστοιχεί σε μείωση άνω του επτά τοις εκατό. Η εταιρεία εξακολουθεί να γράφει βαθιά ελλείμματα και είναι ακόμα μακριά από την κερδοφορία.

Παρά το γεγονός ότι η έγκριση από τις ρυθμιστικές αρχές αποτελεί σημαντικό βήμα, μένει να δούμε αν οι BYD και NIO θα μπορέσουν να ενισχύσουν διαρκώς τη θέση τους στον ανταγωνισμό για την κορυφαία θέση στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης.