यूनाइटेड एयरलाइंस बोइंग की अनुमोदन समस्याओं के कारण एयरबस में परिवर्तन पर विचार कर रही है

अमेरिकी निर्माता बोइंग के नए विमान मॉडलों के अनुमोदन को लेकर जारी अनिश्चितताओं के मद्देनजर, फ्लाइट कंपनी United Airlines अपने पारंपरिक आपूर्तिकर्ता से आंशिक रूप से मुँह मोड़ने पर विचार कर रही है। United के प्रमुख स्कॉट किर्बी ने बैंक JPMorgan के एक निवेशक सम्मेलन में अपने बेड़े की बढ़ोतरी को एयरबस के घर से और अधिक सोर्स करने और बोइंग के 737-10 मैक्स पर कम भरोसा करने की संभावना पर बात की। विशेष रूप से, 737 मैक्स 10 के लिए अनिश्चित अनुमोदन प्रक्रिया United को और अधिक 737-9 मैक्स पर ध्यान देने और A321 को लेकर एयरबस से वार्ता करने के लिए प्रेरित कर रही है। United Airlines, जो पारंपरिक रूप से बोइंग की एक बड़ी ग्राहक है, ने टाइप 737-10 मैक्स के 277 विमानों की मांग की थी, जिनका संचालन तैनाती हालांकि निरंतर नियामक बाधाओं से रुका हुआ है। इन मध्यम दूरी के विमानों को लेकर अनिश्चितता तब और बढ़ गई, जब हाल ही में 737-9 मैक्स का एक हादसे के कगार पर होने की घटना हुई - असेंबली के दौरान महत्वपूर्ण कनेक्शन बोल्ट्स छूट गए। दो हताहत होने वाले 737 मैक्स जेट्स की घटनाओं के करीब पाँच साल बाद शुरू हुए बोइंग के पहले से मौजूद संकट का असर अब सीधे तौर पर निर्माता पर पड़ रहा है: फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने आदेश दिया है कि बोइंग 737-मैक्स विमानों का उत्पादन न बढ़ाए और साथ ही बोइंग और उसके सप्लायर स्पिरिट एयरोसिस्टम्स के उत्पादन स्थलों की और अधिक बारीकी से जाँच की जा रही है। यहाँ तक कि अमेरिकी न्याय विभाग भी इन जांचों में शामिल है। किर्बी इस बात पर दृढ़ हैं कि यदि बदलाव के शर्तें अनुकूल हैं तो वे फ्लीट नीति को अनुकूलित करेंगे। एयरबस के जेट्स के प्रसिद्ध लॉन्ग-रेंज संस्करणों जैसे कि A321neo की मांग के बावजूद, जो एयरबस के अनुसार दशक के अंत तक व्यस्त है, United Airlines एक आर्थिक रूप से समझदार समाधान के लिए खुली नजर रखे हुए है। एयरलाइन्स और विमान निर्माता लगातार आपूर्ति और मांग तथा प्राधिकारी अनुमोदनों की अप्रत्याशित परिवर्तनों के बीच गतिशील संबंध में होते हैं, जो United Airlines की इस संबंध में लचीलापन को रेखांकित करता है।