FedEx ने व्यावसायिक परिवर्तन को तेज़ किया

एक चुनौतीपूर्ण आर्थिक माहौल में लॉजिस्टिक्स दिग्गज FedEx ने अपने कॉर्पोरेट सुधार में प्रगति की घोषणा की है। CEO राज सुब्रमण्यम के नेतृत्व में कंपनी ने ऑपरेटिव लाभप्रदता में वृद्धि दर्ज की है - एक सीधा परिणाम जो उनकी शुरू की गई पुनर्गठन योजना का है। अपने व्यापार के कुशल पुनर्व्यवस्थापन के साथ-साथ FedEx ने अपने ही स्टॉक में पुनर्निवेश की योजना की भी घोषणा की: एक नई पांच बिलियन अमेरिकी डॉलर की स्टॉक बायबैक प्रोग्राम घोषित की गई जिसने तुरंत वित्तीय बाजार में सकारात्मक प्रतिक्रिया अर्जित की। बाजार की कीमतों में यह आशावाद परिलक्षित होता है: शुक्रवार के व्यापार आरंभ में 7.5 प्रतिशत की वृद्धि के साथ FedEx ने वर्ष 2024 के लिए 12.6 प्रतिशत की मूल्य वृद्धि दर्ज की। यद्यपि FedEx की तीसरी व्यावसायिक तिमाही में राजस्व दो प्रतिशत घटकर 21.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया, ऑपरेटिव लाभ 19 प्रतिशत बढ़कर 1.24 बिलियन अमेरिकी डॉलर हो गया। इसने कंपनी के विश्लेषकों की अपेक्षाओं को पार कर लिया, भले ही राजस्व में पूर्वानुमानों से कम रहा। 879 मिलियन अमेरिकी डॉलर के शुद्ध परिणाम के साथ FedEx ने पिछले वर्ष की तुलना में 14 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की। सुब्रमण्यम द्वारा FedEx के संस्थापक फ्रेड स्मिथ की उत्तराधिकारी बनने के बाद से शुरू की गई रणनीतिक नई दिशा अपना असर दिखा रही है। स्मिथ ने साल 1971 में FedEx की स्थापना के समय से ही दो अलग लॉजिस्टिक नेटवर्क्स पर भरोसा किया था। पुनर्गठन के दौरान अब दस हजारों नौकरियां बचाई जाएंगी, जबकि पिछले साल पहले ही लगभग 22,000 नौकरियां काट दी गई थीं, मुख्य रूप से प्राकृतिक प्रस्थान के माध्यम से, जैसा कि वित्त प्रमुख जॉन डायट्रिच ने बताया। मई के अंत तक चलने वाले व्यावसायिक वर्ष के लिए FedEx ने 1.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर की लगातार लागत में कटौती की घोषणा की है, साथ ही 5.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर पर निवेश व्यय को सीमित किया है और अपनी राजस्व अपेक्षाओं को हल्के से नीचे की ओर संशोधित किया है। समायोजित प्रति शेयर आय 15.65 से 16.65 अमेरिकी डॉलर के बीच का अनुमान है, जिससे FedEx अपने लक्ष्यों को और सुनिश्चित कर रहा है। तिमाही परिणामों के सकारात्मक पहलुओं ने कंपनी के एक्सप्रेस विभाग की सफलता का प्रतिबिंब किया है, जो उस समय से रिकवरी कर रही है जब ग्राहकों और कंपनियों ने हवाई परिवहन की बजाय जमीनी शिपिंग को प्राथमिकता दी थी। दोनों व्यापार क्षेत्र संरचनात्मक लागतों में कमी से लाभान्वित हुए हैं।