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2 यूरो में सुरक्षित करें चीन माल यातायात रेलवे
शेयर मूल्य
चीन में माल यातायात रेलवे का वर्तमान मूल्य 427.01 मिलियन Ton है। चीन में माल यातायात रेलवे 1/8/2024 को 432.85 मिलियन Ton होने के बाद 1/9/2024 को घटकर 427.01 मिलियन Ton हो गया। 1/7/1983 से 1/10/2024 तक, चीन में औसत GDP 222.63 मिलियन Ton थी। उच्चतम मूल्य 1/2/2024 को 806 मिलियन Ton के साथ प्राप्त हुआ, जबकि न्यूनतम मूल्य 1/2/1985 को 91 मिलियन Ton था।
माल यातायात रेलवे ·
३ वर्ष
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मैक्स
माल ढुलाई रेलवे | |
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1/7/1983 | 97 मिलियन Ton |
1/8/1983 | 98 मिलियन Ton |
1/9/1983 | 96 मिलियन Ton |
1/10/1983 | 100 मिलियन Ton |
1/11/1983 | 96 मिलियन Ton |
1/12/1983 | 98 मिलियन Ton |
1/1/1984 | 96 मिलियन Ton |
1/2/1984 | 94 मिलियन Ton |
1/3/1984 | 103 मिलियन Ton |
1/4/1984 | 100 मिलियन Ton |
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1/6/1984 | 101 मिलियन Ton |
1/7/1984 | 102 मिलियन Ton |
1/8/1984 | 102 मिलियन Ton |
1/9/1984 | 101 मिलियन Ton |
1/10/1984 | 104 मिलियन Ton |
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1/12/1984 | 99 मिलियन Ton |
1/1/1985 | 102 मिलियन Ton |
1/2/1985 | 91 मिलियन Ton |
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1/5/1985 | 110 मिलियन Ton |
1/6/1985 | 108 मिलियन Ton |
1/7/1985 | 109 मिलियन Ton |
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1/1/1986 | 106 मिलियन Ton |
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1/3/1986 | 113 मिलियन Ton |
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1/9/1986 | 108 मिलियन Ton |
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1/1/1987 | 104 मिलियन Ton |
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1/9/1987 | 116 मिलियन Ton |
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1/10/1989 | 128 मिलियन Ton |
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1/5/1990 | 129 मिलियन Ton |
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1/10/1990 | 124 मिलियन Ton |
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1/4/1991 | 123 मिलियन Ton |
1/5/1991 | 126 मिलियन Ton |
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1/7/1991 | 123 मिलियन Ton |
1/8/1991 | 126 मिलियन Ton |
1/9/1991 | 125 मिलियन Ton |
1/10/1991 | 130 मिलियन Ton |
1/11/1991 | 124 मिलियन Ton |
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1/3/1992 | 132 मिलियन Ton |
1/4/1992 | 127 मिलियन Ton |
1/5/1992 | 131 मिलियन Ton |
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1/6/1993 | 133 मिलियन Ton |
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1/10/1993 | 135 मिलियन Ton |
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1/1/2000 | 131 मिलियन Ton |
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1/3/2000 | 141 मिलियन Ton |
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1/7/2000 | 141 मिलियन Ton |
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1/1/2001 | 137 मिलियन Ton |
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1/3/2001 | 152 मिलियन Ton |
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1/9/2001 | 151 मिलियन Ton |
1/10/2001 | 157 मिलियन Ton |
1/11/2001 | 149 मिलियन Ton |
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1/1/2002 | 161 मिलियन Ton |
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1/3/2002 | 158 मिलियन Ton |
1/4/2002 | 153 मिलियन Ton |
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1/7/2002 | 158 मिलियन Ton |
1/8/2002 | 159 मिलियन Ton |
1/9/2002 | 155 मिलियन Ton |
1/10/2002 | 161 मिलियन Ton |
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1/12/2002 | 155 मिलियन Ton |
1/1/2003 | 156 मिलियन Ton |
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1/9/2003 | 165 मिलियन Ton |
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1/1/2004 | 176 मिलियन Ton |
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1/3/2004 | 181 मिलियन Ton |
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1/1/2005 | 221 मिलियन Ton |
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1/7/2006 | 244 मिलियन Ton |
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1/1/2007 | 261 मिलियन Ton |
1/2/2007 | 233 मिलियन Ton |
1/3/2007 | 257 मिलियन Ton |
1/4/2007 | 254 मिलियन Ton |
1/5/2007 | 265 मिलियन Ton |
1/6/2007 | 259 मिलियन Ton |
1/7/2007 | 266 मिलियन Ton |
1/8/2007 | 265 मिलियन Ton |
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1/3/2009 | 265 मिलियन Ton |
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1/7/2009 | 285 मिलियन Ton |
1/8/2009 | 289 मिलियन Ton |
1/9/2009 | 281 मिलियन Ton |
1/10/2009 | 294 मिलियन Ton |
1/11/2009 | 282 मिलियन Ton |
1/12/2009 | 294 मिलियन Ton |
1/1/2010 | 306 मिलियन Ton |
1/2/2010 | 279 मिलियन Ton |
1/3/2010 | 316 मिलियन Ton |
1/4/2010 | 298 मिलियन Ton |
1/5/2010 | 310 मिलियन Ton |
1/6/2010 | 300 मिलियन Ton |
1/7/2010 | 308 मिलियन Ton |
1/8/2010 | 307 मिलियन Ton |
1/9/2010 | 299 मिलियन Ton |
1/10/2010 | 313 मिलियन Ton |
1/11/2010 | 304 मिलियन Ton |
1/12/2010 | 309 मिलियन Ton |
1/1/2011 | 327 मिलियन Ton |
1/2/2011 | 295 मिलियन Ton |
1/3/2011 | 330 मिलियन Ton |
1/4/2011 | 312 मिलियन Ton |
1/5/2011 | 330 मिलियन Ton |
1/6/2011 | 321 मिलियन Ton |
1/7/2011 | 327 मिलियन Ton |
1/8/2011 | 325 मिलियन Ton |
1/9/2011 | 324 मिलियन Ton |
1/10/2011 | 334 मिलियन Ton |
1/11/2011 | 325 मिलियन Ton |
1/12/2011 | 331 मिलियन Ton |
1/1/2012 | 336 मिलियन Ton |
1/2/2012 | 313 मिलियन Ton |
1/3/2012 | 348 मिलियन Ton |
1/4/2012 | 334 मिलियन Ton |
1/5/2012 | 347 मिलियन Ton |
1/6/2012 | 315 मिलियन Ton |
1/7/2012 | 305 मिलियन Ton |
1/8/2012 | 304 मिलियन Ton |
1/9/2012 | 307 मिलियन Ton |
1/10/2012 | 325 मिलियन Ton |
1/11/2012 | 329 मिलियन Ton |
1/12/2012 | 337 मिलियन Ton |
1/1/2013 | 344 मिलियन Ton |
1/2/2013 | 310 मिलियन Ton |
1/3/2013 | 340 मिलियन Ton |
1/4/2013 | 312 मिलियन Ton |
1/5/2013 | 324 मिलियन Ton |
1/6/2013 | 313 मिलियन Ton |
1/7/2013 | 319 मिलियन Ton |
1/8/2013 | 328 मिलियन Ton |
1/9/2013 | 334 मिलियन Ton |
1/10/2013 | 351 मिलियन Ton |
1/11/2013 | 339 मिलियन Ton |
1/12/2013 | 351 मिलियन Ton |
1/1/2014 | 344 मिलियन Ton |
1/2/2014 | 290 मिलियन Ton |
1/3/2014 | 326 मिलियन Ton |
1/4/2014 | 304 मिलियन Ton |
1/5/2014 | 321 मिलियन Ton |
1/6/2014 | 311 मिलियन Ton |
1/7/2014 | 314 मिलियन Ton |
1/8/2014 | 327 मिलियन Ton |
1/9/2014 | 316 मिलियन Ton |
1/10/2014 | 330 मिलियन Ton |
1/11/2014 | 317 मिलियन Ton |
1/12/2014 | 314 मिलियन Ton |
1/1/2015 | 313 मिलियन Ton |
1/2/2015 | 264 मिलियन Ton |
1/3/2015 | 293 मिलियन Ton |
1/4/2015 | 274 मिलियन Ton |
1/5/2015 | 286 मिलियन Ton |
1/6/2015 | 275 मिलियन Ton |
1/7/2015 | 280 मिलियन Ton |
1/8/2015 | 277 मिलियन Ton |
1/9/2015 | 267 मिलियन Ton |
1/10/2015 | 276 मिलियन Ton |
1/11/2015 | 268 मिलियन Ton |
1/12/2015 | 288 मिलियन Ton |
1/1/2016 | 281 मिलियन Ton |
1/2/2016 | 235 मिलियन Ton |
1/3/2016 | 274 मिलियन Ton |
1/4/2016 | 261 मिलियन Ton |
1/5/2016 | 266 मिलियन Ton |
1/6/2016 | 257 मिलियन Ton |
1/7/2016 | 263 मिलियन Ton |
1/8/2016 | 279 मिलियन Ton |
1/9/2016 | 286 मिलियन Ton |
1/10/2016 | 307 मिलियन Ton |
1/11/2016 | 305 मिलियन Ton |
1/12/2016 | 316 मिलियन Ton |
1/1/2017 | 311 मिलियन Ton |
1/2/2017 | 281 मिलियन Ton |
1/3/2017 | 322 मिलियन Ton |
1/4/2017 | 301 मिलियन Ton |
1/5/2017 | 303 मिलियन Ton |
1/6/2017 | 299 मिलियन Ton |
1/7/2017 | 310 मिलियन Ton |
1/8/2017 | 316 मिलियन Ton |
1/9/2017 | 312 मिलियन Ton |
1/10/2017 | 322 मिलियन Ton |
1/11/2017 | 308 मिलियन Ton |
1/12/2017 | 304 मिलियन Ton |
1/1/2018 | 340 मिलियन Ton |
1/2/2018 | 304 मिलियन Ton |
1/3/2018 | 340 मिलियन Ton |
1/4/2018 | 305 मिलियन Ton |
1/5/2018 | 339 मिलियन Ton |
1/6/2018 | 330 मिलियन Ton |
1/7/2018 | 337 मिलियन Ton |
1/8/2018 | 337 मिलियन Ton |
1/9/2018 | 342 मिलियन Ton |
1/10/2018 | 355 मिलियन Ton |
1/11/2018 | 351 मिलियन Ton |
1/12/2018 | 346 मिलियन Ton |
1/1/2019 | 368 मिलियन Ton |
1/2/2019 | 298 मिलियन Ton |
1/3/2019 | 348 मिलियन Ton |
1/4/2019 | 336 मिलियन Ton |
1/5/2019 | 362 मिलियन Ton |
1/6/2019 | 354 मिलियन Ton |
1/7/2019 | 368 मिलियन Ton |
1/8/2019 | 360 मिलियन Ton |
1/9/2019 | 362 मिलियन Ton |
1/10/2019 | 387 मिलियन Ton |
1/11/2019 | 384 मिलियन Ton |
1/12/2019 | 400 मिलियन Ton |
1/1/2020 | 363 मिलियन Ton |
1/2/2020 | 316 मिलियन Ton |
1/3/2020 | 352 मिलियन Ton |
1/4/2020 | 327 मिलियन Ton |
1/5/2020 | 367 मिलियन Ton |
1/6/2020 | 379 मिलियन Ton |
1/7/2020 | 393 मिलियन Ton |
1/8/2020 | 384 मिलियन Ton |
1/9/2020 | 375 मिलियन Ton |
1/10/2020 | 399 मिलियन Ton |
1/11/2020 | 395 मिलियन Ton |
1/12/2020 | 407 मिलियन Ton |
1/1/2021 | 408 मिलियन Ton |
1/2/2021 | 373 मिलियन Ton |
1/3/2021 | 393 मिलियन Ton |
1/4/2021 | 381 मिलियन Ton |
1/5/2021 | 402 मिलियन Ton |
1/6/2021 | 380 मिलियन Ton |
1/7/2021 | 365 मिलियन Ton |
1/8/2021 | 395 मिलियन Ton |
1/9/2021 | 378 मिलियन Ton |
1/10/2021 | 402 मिलियन Ton |
1/11/2021 | 419 मिलियन Ton |
1/12/2021 | 424 मिलियन Ton |
1/1/2022 | 413 मिलियन Ton |
1/2/2022 | 367 मिलियन Ton |
1/3/2022 | 425 मिलियन Ton |
1/4/2022 | 417 मिलियन Ton |
1/5/2022 | 426 मिलियन Ton |
1/6/2022 | 408 मिलियन Ton |
1/7/2022 | 410 मिलियन Ton |
1/8/2022 | 407 मिलियन Ton |
1/9/2022 | 412 मिलियन Ton |
1/10/2022 | 415 मिलियन Ton |
1/11/2022 | 412 मिलियन Ton |
1/12/2022 | 420 मिलियन Ton |
1/1/2023 | 409 मिलियन Ton |
1/2/2023 | 392 मिलियन Ton |
1/3/2023 | 442 मिलियन Ton |
1/4/2023 | 410 मिलियन Ton |
1/5/2023 | 417 मिलियन Ton |
1/6/2023 | 398 मिलियन Ton |
1/7/2023 | 415 मिलियन Ton |
1/8/2023 | 411 मिलियन Ton |
1/9/2023 | 413 मिलियन Ton |
1/10/2023 | 437 मिलियन Ton |
1/11/2023 | 428 मिलियन Ton |
1/12/2023 | 436 मिलियन Ton |
1/2/2024 | 806 मिलियन Ton |
1/3/2024 | 435 मिलियन Ton |
1/4/2024 | 408 मिलियन Ton |
1/5/2024 | 437 मिलियन Ton |
1/6/2024 | 428 मिलियन Ton |
1/7/2024 | 432.29 मिलियन Ton |
1/8/2024 | 432.85 मिलियन Ton |
1/9/2024 | 427.01 मिलियन Ton |
माल यातायात रेलवे इतिहास
तारीख | मूल्य |
---|---|
1/9/2024 | 427.01 मिलियन Ton |
1/8/2024 | 432.85 मिलियन Ton |
1/7/2024 | 432.29 मिलियन Ton |
1/6/2024 | 428 मिलियन Ton |
1/5/2024 | 437 मिलियन Ton |
1/4/2024 | 408 मिलियन Ton |
1/3/2024 | 435 मिलियन Ton |
1/2/2024 | 806 मिलियन Ton |
1/12/2023 | 436 मिलियन Ton |
1/11/2023 | 428 मिलियन Ton |
माल यातायात रेलवे के समान मैक्रो संकेतक
नाम | वर्तमान | पिछला | फ्रीक्वेंसी |
---|---|---|---|
🇨🇳 आतंकवाद सूचकांक | 0.582 Points | 0 Points | वार्षिक |
🇨🇳 आयात rss_CYCLIC_REPLACE_MARK rss_CYCLIC_REPLACE_MARK | 219.73 अरब USD | 220.15 अरब USD | मासिक |
🇨🇳 आयात YoY | -2.3 % | 0.3 % | मासिक |
🇨🇳 इलेक्ट्रिक कारों का निर्यात | 1,58,409 | 1,53,660 | मासिक |
🇨🇳 ऑटो निर्यात | 5,03,466 | 5,12,235 | मासिक |
🇨🇳 कच्चे तेल का उत्पादन | 4,215 BBL/D/1K | 4,250 BBL/D/1K | मासिक |
🇨🇳 चालू खाता | 39.2 अरब USD | 56.192 अरब USD | तिमाही |
🇨🇳 चालू खाता घाटा सकल घरेलू उत्पाद के प्रतिशत के रूप में | 1.5 % of GDP | 2.2 % of GDP | वार्षिक |
🇨🇳 जलमार्ग माल परिवहन | 857.12 मिलियन Ton | 831.45 मिलियन Ton | मासिक |
🇨🇳 निर्यात | 302.35 अरब USD | 292.45 अरब USD | मासिक |
🇨🇳 निर्यात YoY | 12.7 % | 2.4 % | मासिक |
🇨🇳 पर्यटक आगमन | 13.78 मिलियन | 0 | वार्षिक |
🇨🇳 पूंजी प्रवाह | -48.373 अरब USD | -74.429 अरब USD | तिमाही |
🇨🇳 प्रत्यक्ष निवेश देयताएँ | 17.668 अरब USD | -11.753 अरब USD | तिमाही |
🇨🇳 माल परिवहन | 5.016 अरब Ton | 4.958 अरब Ton | मासिक |
🇨🇳 माल यातायात ऑटोबाहन | 3.703 अरब Ton | 3.699 अरब Ton | मासिक |
🇨🇳 मालवाहक नागरिक उड्डयन | 8,10,000 Ton | 8,00,000 Ton | मासिक |
🇨🇳 विदेशी कर्ज | 2.448 जैव. USD | 2.453 जैव. USD | वार्षिक |
🇨🇳 विदेशी प्रत्यक्ष निवेश | 49.73 अरब USD | 49.7 अरब USD | मासिक |
🇨🇳 विदेशी प्रत्यक्ष निवेश YoY | -28.2 % | -27.9 % | मासिक |
🇨🇳 व्यापार शेष (ट्रेड बैलेंस) | 82.62 अरब USD | 72.35 अरब USD | मासिक |
🇨🇳 व्यापार शेष (माल) | 167.108 अरब USD | 121.309 अरब USD | तिमाही |
🇨🇳 व्यापारिक शर्तें | 96.4 points | 92.4 points | मासिक |
🇨🇳 शस्त्र बिक्री | 2.432 अरब SIPRI TIV | 2.083 अरब SIPRI TIV | वार्षिक |
🇨🇳 सेवा व्यापार शेष | -61.744 अरब USD | -61.226 अरब USD | तिमाही |
🇨🇳 स्वर्ण भंडार | 2,264.32 Tonnes | 2,262.45 Tonnes | तिमाही |
अन्य देशों के लिए मैक्रो-पेज एशिया
- 🇮🇳भारत
- 🇮🇩इंडोनेशिया
- 🇯🇵जापान
- 🇸🇦सऊदी अरब
- 🇸🇬सिंगापुर
- 🇰🇷दक्षिण कोरिया
- 🇹🇷तुर्की
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- 🇰🇿कजाखस्तान
- 🇰🇼कुवैत
- 🇰🇬किर्गिज़स्तान
- 🇱🇦लाओस
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- 🇲🇴मकाऊ
- 🇲🇾मलेशिया
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- 🇲🇲म्यांमार
- 🇳🇵नेपाल
- 🇰🇵उत्तर कोरिया
- 🇴🇲ओमान
- 🇵🇰पाकिस्तान
- 🇵🇸पलेस्टीन
- 🇵🇭फिलीपींस
- 🇶🇦क़तर
- 🇱🇰श्रीलंका
- 🇸🇾सीरिया
- 🇹🇼ताइवान
- 🇹🇯ताजिकिस्तान
- 🇹🇭थाईलैंड
- 🇹🇲तुर्कमेनिस्तान
- 🇦🇪संयुक्त अरब अमीरात
- 🇺🇿उज़्बेकिस्तान
- 🇻🇳वियतनाम
- 🇾🇪यमन
माल यातायात रेलवे क्या है?
फ्रेट ट्रैफिक रेलवे: एक महत्त्वपूर्ण मैक्रोइकॉनॉमिक संकेतक फ्रेट ट्रैफिक रेलवे (माल यातायात रेलवे) किसी भी देश की आर्थिक संरचना और उसके विकास का एक महत्वपूर्ण संकेतक है। हमारी वेबसाइट, Eulerpool, पर हम इस पहलू को व्यापक और सटीक डेटा के माध्यम से प्रस्तुत करते हैं। रेल एक ऐसा माध्यम है जिसके द्वारा बड़ी मात्रा में सामान न्यूनतम समय और लागत में एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुंचाया जा सकता है। इस प्रकार, रेलवे का माल यातायात एक राष्ट्र की आर्थिक गतिविधियों को प्रभावित और प्रतिबिम्बित करता है। रेल के माध्यम से माल ढुलाई की अर्थव्यवस्था पर गहरी प्रभावशाली भूमिका होती है। इसमें शामिल विभिन्न प्रकार के माल में ऊर्जा स्रोत (कोयला, तेल), कृषि उत्पाद (अनाज, सब्जियां), और औद्योगिक वस्त्र शामिल होते हैं। यदि रेलवे माल यातायात में वृद्धि होती है, तो यह उद्योगों के फलने-फूलने और उपभोक्ता वस्तुओं की समय पर उपलब्धता का प्रतीक है। माल यातायात रेलवे का अर्थव्यवस्था पर प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष दोनों ही प्रकार के प्रभाव होते हैं। प्रत्यक्ष प्रभाव में माल ढुलाई का समुचित और सस्ता माध्यम प्रदान करना शामिल है, जो सीधे तौर पर लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन मैनेजमेंट को प्रभावित करता है। अप्रत्यक्ष प्रभाव में रोजगार सृजन, इंफ्रास्ट्रक्चर का विकास और सरकारी राजस्व की वृद्धि जैसी बातें शामिल होती हैं। रेलवे माल यातायात की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक इसकी लागत-प्रभाविता है। सड़क या वायु परिवहन के मुकाबले, रेल द्वारा माल ढुलाई अधिक किफायती होती है, ख़ासकर जब बड़ी मात्रा में माल परिवहन करना हो। इसके अलावा, रेल मार्ग में अवरोध कम होने के कारण माल समय पर पहुँचता है, जो उद्योगों को बिना किसी बाधा के अपने कार्य करने की सुविधा प्रदान करता है। रेलवे माल ढुलाई की एक और प्रमुख विशेषता उसकी स्थिरता है। अन्य परिवहन साधनों के मुकाबले, रेल मार्ग से माल ढुलाई का कार्बन फुटप्रिंट कम होता है। यह पर्यावरण के अनुकूल विकल्प है, जो दीर्घकालिक आर्थिक और पर्यावरणीय फायदे प्रदान करता है। समष्टिगत अनुमानों के अनुसार, एक देश की आर्थिक वृद्धि और विकास को रेलवे माल यातायात के आंकड़ों के द्वारा मापा जा सकता है। इतिहास बताता है कि जब भी किसी देश की आर्थिक वृद्धि दर में वृद्धि होती है, तब रेलवे माल यातायात में भी उछाल देखने को मिलता है। विशेष महत्व यह भी है कि रेलवे माल यातायात में वृद्धि से आंतरिक और बाहरी व्यापार दोनों को बूस्ट मिलता है। घरेलू व्यापार की दृष्टि से, देश के विभिन्न हिस्सों से माल का रेलवे द्वारा तेज और सुरक्षित परिवहन महत्त्वपूर्ण है। वहीं अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में, बंदरगाहों और सीमा क्रॉसिंग्स के माध्यम से रेलवे द्वारा माल का आयात और निर्यात दोनों ही सुलभता से होता है। यहां पर एक उल्लेखनीय पहलू यह भी है कि रेलवे के माध्यम से माल परिवहन स्थानीय उद्यमों को अंतर्राष्ट्रीय बाजारों तक पहुँचाने में मदद करता है। यही वजह है कि रेलवे माल यातायात का विस्तार करने के लिए सरकारें और निजी क्षेत्र दोनों ही बड़े पैमाने पर निवेश करते हैं। रेलवे के माल यातायात को बढ़ाने के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार और आधुनिक तकनीकों का समावेश आवश्यक है। नई लेन का निर्माण, उन्नत रेलवे इंजन और बोगियों की खरीद, और डिजिटल नेटवर्किंग विशेष रूप से महत्वपूर्ण हैं। इसमें ई-फ्रेट और स्मार्ट ट्रैकिंग सिस्टम्स का शामिल होना रेलवे प्रबंधन को अधिक फुर्तीला और उत्तरदायी बनाता है। सरकार की नीतियों और नियमों का भी रेलवे माल यातायात पर गहरा प्रभाव पड़ता है। मुक्त व्यापार समझौतों, टैरिफ और शुल्कों के मामले में किए गए संशोधन रेलवे माल यातायात की मात्रा को प्रभावित करते हैं। इसलिए नीतिगत उपायों में तार्किकता और स्थिरता बनी रहीनी चाहिए ताकि लॉजिस्टिक उद्योग निर्बाध रूप से कार्य कर सके। Eulerpool पर, हम बड़े ही व्यवस्थित तरीके से रेलवे माल यातायात के डेटा का संग्रहण और विश्लेषण करते हैं। यह डेटा विभिन्न स्रोतों से एकत्र किया जाता है और फिर उसका विश्लेषण कारीगर विशेषज्ञों और उन्नत विश्लेषण तकनीकों द्वारा किया जाता है। इसी के आधार पर हम अपने दर्शकों को एक व्यापक और वस्तुनिष्ठ दृष्टिकोण प्रदान करते हैं। इस प्रकार, रेलवे माल यातायात केवल एक आर्थिक गतिविधि नहीं, बल्कि एक ऐसे संकेतक के रूप में भी कार्य करता है, जो देश की आर्थिक स्थिति, व्यापारिक गतिशीलता और औद्योगिक स्वास्थ्य को प्रदर्शित करता है। रेलवे माल यातायात की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, नीति निर्धारक, व्यवसायी और शोधकर्ता महत्वपूर्ण निर्णय ले सकते हैं। Eulerpool पर हम इस डेटा को कई उपयोगी फ़ॉरमैट्स में प्रस्तुत करते हैं, ताकि इसका उपयोग विभिन्न अभियानों और रणनीतियों में सटीकता से किया जा सके। आशा है कि यह विवरण आपको रेलवे माल यातायात के महत्व और उसके व्यापक आर्थिक प्रभावों को गहराई से समझने में मदद करेगा। हमारे उद्देश्य में, हम विशेषज्ञता और निष्पक्षता के साथ उच्च गुणवत्ता वाली जानकारी प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, ताकि आप सूचित निर्णय ले सके और अपने व्यवसाय या शोध में सफलता प्राप्त कर सके।