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2 यूरो में सुरक्षित करें जापान वाहन पंजीकरण
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जापान में वर्तमान में वाहन पंजीकरण का मूल्य 2,11,131 Units है। जापान में वाहन पंजीकरण 1/6/2024 को 2,11,131 Units तक बढ़ गया, जबकि 1/5/2024 को यह 1,76,693 Units था। 1/1/1970 से 1/7/2024 तक, जापान में औसत GDP 2,43,779.7 Units थी। सर्वकालिक उच्चतम स्तर 1/3/1997 को 5,85,449 Units के साथ पहुँच गया था, जबकि न्यूनतम मूल्य 1/1/1970 को 83,044 Units दर्ज किया गया था।
वाहन पंजीकरण ·
३ वर्ष
5 वर्ष
10 वर्ष
२५ वर्ष
मैक्स
वाहन पंजीकरण | |
---|---|
1/1/1970 | 83,044 Units |
1/2/1970 | 1,09,429 Units |
1/3/1970 | 1,75,464 Units |
1/4/1970 | 1,31,382 Units |
1/5/1970 | 1,31,326 Units |
1/6/1970 | 1,48,609 Units |
1/7/1970 | 1,62,992 Units |
1/8/1970 | 1,18,587 Units |
1/9/1970 | 1,39,708 Units |
1/10/1970 | 1,45,594 Units |
1/11/1970 | 1,32,411 Units |
1/12/1970 | 1,83,413 Units |
1/1/1971 | 93,742 Units |
1/2/1971 | 1,18,561 Units |
1/3/1971 | 1,89,232 Units |
1/4/1971 | 1,44,153 Units |
1/5/1971 | 1,39,867 Units |
1/6/1971 | 1,57,219 Units |
1/7/1971 | 1,69,289 Units |
1/8/1971 | 1,14,266 Units |
1/9/1971 | 1,61,305 Units |
1/10/1971 | 1,63,074 Units |
1/11/1971 | 2,02,306 Units |
1/12/1971 | 1,38,767 Units |
1/1/1972 | 97,075 Units |
1/2/1972 | 1,37,465 Units |
1/3/1972 | 2,22,015 Units |
1/4/1972 | 1,60,170 Units |
1/5/1972 | 1,77,541 Units |
1/6/1972 | 1,81,415 Units |
1/7/1972 | 2,06,286 Units |
1/8/1972 | 1,52,484 Units |
1/9/1972 | 1,84,984 Units |
1/10/1972 | 1,90,104 Units |
1/11/1972 | 2,03,273 Units |
1/12/1972 | 2,38,908 Units |
1/1/1973 | 1,33,979 Units |
1/2/1973 | 1,95,026 Units |
1/3/1973 | 2,82,487 Units |
1/4/1973 | 2,01,010 Units |
1/5/1973 | 2,27,411 Units |
1/6/1973 | 2,16,007 Units |
1/7/1973 | 2,62,877 Units |
1/8/1973 | 1,81,608 Units |
1/9/1973 | 2,14,055 Units |
1/10/1973 | 2,21,454 Units |
1/11/1973 | 2,32,387 Units |
1/12/1973 | 1,67,906 Units |
1/1/1974 | 1,09,930 Units |
1/2/1974 | 1,06,230 Units |
1/3/1974 | 1,67,980 Units |
1/4/1974 | 1,29,445 Units |
1/5/1974 | 1,19,102 Units |
1/6/1974 | 1,57,061 Units |
1/7/1974 | 2,12,470 Units |
1/8/1974 | 1,37,685 Units |
1/9/1974 | 1,96,379 Units |
1/10/1974 | 2,10,738 Units |
1/11/1974 | 2,15,418 Units |
1/12/1974 | 2,61,727 Units |
1/1/1975 | 1,38,804 Units |
1/2/1975 | 1,88,961 Units |
1/3/1975 | 2,73,428 Units |
1/4/1975 | 2,02,262 Units |
1/5/1975 | 1,85,523 Units |
1/6/1975 | 2,14,728 Units |
1/7/1975 | 2,86,328 Units |
1/8/1975 | 1,55,746 Units |
1/9/1975 | 2,29,380 Units |
1/10/1975 | 2,48,853 Units |
1/11/1975 | 2,34,828 Units |
1/12/1975 | 2,21,674 Units |
1/1/1976 | 1,08,144 Units |
1/2/1976 | 1,52,687 Units |
1/3/1976 | 2,53,124 Units |
1/4/1976 | 1,79,776 Units |
1/5/1976 | 1,44,118 Units |
1/6/1976 | 2,04,963 Units |
1/7/1976 | 2,61,842 Units |
1/8/1976 | 1,47,602 Units |
1/9/1976 | 1,92,583 Units |
1/10/1976 | 1,88,165 Units |
1/11/1976 | 2,27,316 Units |
1/12/1976 | 2,11,055 Units |
1/1/1977 | 1,17,590 Units |
1/2/1977 | 1,77,510 Units |
1/3/1977 | 2,71,132 Units |
1/4/1977 | 1,86,133 Units |
1/5/1977 | 1,66,223 Units |
1/6/1977 | 2,02,680 Units |
1/7/1977 | 2,39,144 Units |
1/8/1977 | 1,35,425 Units |
1/9/1977 | 1,90,051 Units |
1/10/1977 | 2,03,868 Units |
1/11/1977 | 2,23,791 Units |
1/12/1977 | 2,21,476 Units |
1/1/1978 | 1,16,253 Units |
1/2/1978 | 1,76,183 Units |
1/3/1978 | 3,06,145 Units |
1/4/1978 | 2,06,965 Units |
1/5/1978 | 2,03,616 Units |
1/6/1978 | 2,43,665 Units |
1/7/1978 | 2,93,715 Units |
1/8/1978 | 1,55,808 Units |
1/9/1978 | 2,33,162 Units |
1/10/1978 | 2,34,939 Units |
1/11/1978 | 2,55,613 Units |
1/12/1978 | 2,58,433 Units |
1/1/1979 | 1,39,383 Units |
1/2/1979 | 2,12,185 Units |
1/3/1979 | 3,43,295 Units |
1/4/1979 | 2,25,591 Units |
1/5/1979 | 2,30,343 Units |
1/6/1979 | 2,48,260 Units |
1/7/1979 | 3,02,465 Units |
1/8/1979 | 1,71,518 Units |
1/9/1979 | 2,36,988 Units |
1/10/1979 | 2,41,297 Units |
1/11/1979 | 2,64,558 Units |
1/12/1979 | 2,50,726 Units |
1/1/1980 | 1,38,768 Units |
1/2/1980 | 2,15,568 Units |
1/3/1980 | 3,47,919 Units |
1/4/1980 | 2,12,894 Units |
1/5/1980 | 2,12,329 Units |
1/6/1980 | 2,33,463 Units |
1/7/1980 | 2,98,856 Units |
1/8/1980 | 1,41,198 Units |
1/9/1980 | 2,12,917 Units |
1/10/1980 | 2,12,884 Units |
1/11/1980 | 2,20,495 Units |
1/12/1980 | 2,32,855 Units |
1/1/1981 | 1,30,607 Units |
1/2/1981 | 1,98,244 Units |
1/3/1981 | 3,38,438 Units |
1/4/1981 | 2,49,412 Units |
1/5/1981 | 1,77,012 Units |
1/6/1981 | 2,17,757 Units |
1/7/1981 | 2,83,117 Units |
1/8/1981 | 1,44,365 Units |
1/9/1981 | 2,39,173 Units |
1/10/1981 | 2,34,603 Units |
1/11/1981 | 2,48,213 Units |
1/12/1981 | 2,40,216 Units |
1/1/1982 | 1,31,897 Units |
1/2/1982 | 2,09,752 Units |
1/3/1982 | 3,86,550 Units |
1/4/1982 | 2,28,467 Units |
1/5/1982 | 2,03,016 Units |
1/6/1982 | 2,54,718 Units |
1/7/1982 | 3,05,891 Units |
1/8/1982 | 1,43,687 Units |
1/9/1982 | 2,49,033 Units |
1/10/1982 | 2,19,140 Units |
1/11/1982 | 2,61,341 Units |
1/12/1982 | 2,64,994 Units |
1/1/1983 | 1,44,063 Units |
1/2/1983 | 2,24,385 Units |
1/3/1983 | 3,92,129 Units |
1/4/1983 | 2,24,278 Units |
1/5/1983 | 1,99,843 Units |
1/6/1983 | 2,05,726 Units |
1/7/1983 | 3,57,331 Units |
1/8/1983 | 1,62,588 Units |
1/9/1983 | 2,63,575 Units |
1/10/1983 | 2,38,203 Units |
1/11/1983 | 2,68,063 Units |
1/12/1983 | 2,57,516 Units |
1/1/1984 | 1,40,188 Units |
1/2/1984 | 2,35,175 Units |
1/3/1984 | 4,30,763 Units |
1/4/1984 | 2,46,870 Units |
1/5/1984 | 2,00,545 Units |
1/6/1984 | 2,31,851 Units |
1/7/1984 | 2,89,892 Units |
1/8/1984 | 1,50,153 Units |
1/9/1984 | 2,43,937 Units |
1/10/1984 | 2,32,163 Units |
1/11/1984 | 2,56,791 Units |
1/12/1984 | 2,43,680 Units |
1/1/1985 | 1,43,628 Units |
1/2/1985 | 2,40,125 Units |
1/3/1985 | 4,39,602 Units |
1/4/1985 | 2,34,475 Units |
1/5/1985 | 1,96,809 Units |
1/6/1985 | 2,30,156 Units |
1/7/1985 | 3,08,676 Units |
1/8/1985 | 1,57,156 Units |
1/9/1985 | 2,51,291 Units |
1/10/1985 | 2,44,634 Units |
1/11/1985 | 2,49,122 Units |
1/12/1985 | 2,47,392 Units |
1/1/1986 | 1,48,341 Units |
1/2/1986 | 2,39,687 Units |
1/3/1986 | 4,30,500 Units |
1/4/1986 | 2,37,275 Units |
1/5/1986 | 2,11,831 Units |
1/6/1986 | 2,74,952 Units |
1/7/1986 | 3,09,280 Units |
1/8/1986 | 1,54,107 Units |
1/9/1986 | 2,51,600 Units |
1/10/1986 | 2,71,484 Units |
1/11/1986 | 2,33,576 Units |
1/12/1986 | 2,45,135 Units |
1/1/1987 | 1,47,696 Units |
1/2/1987 | 2,47,916 Units |
1/3/1987 | 4,37,976 Units |
1/4/1987 | 2,27,146 Units |
1/5/1987 | 2,07,097 Units |
1/6/1987 | 2,77,464 Units |
1/7/1987 | 3,38,889 Units |
1/8/1987 | 1,64,852 Units |
1/9/1987 | 2,71,998 Units |
1/10/1987 | 2,80,997 Units |
1/11/1987 | 2,78,546 Units |
1/12/1987 | 2,67,355 Units |
1/1/1988 | 1,69,250 Units |
1/2/1988 | 2,90,340 Units |
1/3/1988 | 5,01,085 Units |
1/4/1988 | 2,74,939 Units |
1/5/1988 | 2,40,613 Units |
1/6/1988 | 3,15,868 Units |
1/7/1988 | 3,56,836 Units |
1/8/1988 | 1,84,440 Units |
1/9/1988 | 3,17,776 Units |
1/10/1988 | 2,97,211 Units |
1/11/1988 | 3,23,018 Units |
1/12/1988 | 2,92,306 Units |
1/1/1989 | 1,63,850 Units |
1/2/1989 | 2,67,211 Units |
1/3/1989 | 4,69,231 Units |
1/4/1989 | 3,34,791 Units |
1/5/1989 | 3,08,404 Units |
1/6/1989 | 3,76,053 Units |
1/7/1989 | 4,14,841 Units |
1/8/1989 | 2,29,081 Units |
1/9/1989 | 3,59,391 Units |
1/10/1989 | 3,61,376 Units |
1/11/1989 | 3,77,134 Units |
1/12/1989 | 3,49,902 Units |
1/1/1990 | 2,28,826 Units |
1/2/1990 | 3,64,012 Units |
1/3/1990 | 5,83,253 Units |
1/4/1990 | 3,35,127 Units |
1/5/1990 | 3,17,235 Units |
1/6/1990 | 3,88,771 Units |
1/7/1990 | 4,34,650 Units |
1/8/1990 | 2,52,040 Units |
1/9/1990 | 3,50,926 Units |
1/10/1990 | 3,57,004 Units |
1/11/1990 | 3,56,399 Units |
1/12/1990 | 3,38,468 Units |
1/1/1991 | 2,13,733 Units |
1/2/1991 | 3,36,324 Units |
1/3/1991 | 5,37,769 Units |
1/4/1991 | 3,25,526 Units |
1/5/1991 | 3,01,103 Units |
1/6/1991 | 3,43,610 Units |
1/7/1991 | 4,10,414 Units |
1/8/1991 | 2,37,417 Units |
1/9/1991 | 3,32,571 Units |
1/10/1991 | 3,37,595 Units |
1/11/1991 | 3,50,158 Units |
1/12/1991 | 3,01,676 Units |
1/1/1992 | 2,13,873 Units |
1/2/1992 | 3,19,821 Units |
1/3/1992 | 4,91,585 Units |
1/4/1992 | 3,06,212 Units |
1/5/1992 | 2,57,620 Units |
1/6/1992 | 3,43,064 Units |
1/7/1992 | 3,82,255 Units |
1/8/1992 | 1,93,429 Units |
1/9/1992 | 3,10,323 Units |
1/10/1992 | 2,80,966 Units |
1/11/1992 | 3,03,388 Units |
1/12/1992 | 2,77,295 Units |
1/1/1993 | 1,91,376 Units |
1/2/1993 | 3,03,101 Units |
1/3/1993 | 5,08,180 Units |
1/4/1993 | 2,76,196 Units |
1/5/1993 | 2,29,506 Units |
1/6/1993 | 3,06,545 Units |
1/7/1993 | 3,41,046 Units |
1/8/1993 | 1,81,993 Units |
1/9/1993 | 3,02,468 Units |
1/10/1993 | 2,53,516 Units |
1/11/1993 | 2,81,710 Units |
1/12/1993 | 2,51,449 Units |
1/1/1994 | 1,81,119 Units |
1/2/1994 | 2,74,814 Units |
1/3/1994 | 4,90,266 Units |
1/4/1994 | 2,59,249 Units |
1/5/1994 | 2,23,744 Units |
1/6/1994 | 3,05,081 Units |
1/7/1994 | 3,46,132 Units |
1/8/1994 | 1,98,890 Units |
1/9/1994 | 3,14,798 Units |
1/10/1994 | 2,59,187 Units |
1/11/1994 | 2,94,468 Units |
1/12/1994 | 2,52,397 Units |
1/1/1995 | 1,88,622 Units |
1/2/1995 | 3,07,943 Units |
1/3/1995 | 5,34,425 Units |
1/4/1995 | 2,51,583 Units |
1/5/1995 | 2,26,938 Units |
1/6/1995 | 3,18,366 Units |
1/7/1995 | 3,46,899 Units |
1/8/1995 | 1,95,502 Units |
1/9/1995 | 3,21,291 Units |
1/10/1995 | 2,82,198 Units |
1/11/1995 | 3,07,313 Units |
1/12/1995 | 2,62,471 Units |
1/1/1996 | 1,95,498 Units |
1/2/1996 | 3,17,589 Units |
1/3/1996 | 5,07,201 Units |
1/4/1996 | 2,54,631 Units |
1/5/1996 | 2,35,577 Units |
1/6/1996 | 3,03,678 Units |
1/7/1996 | 3,67,448 Units |
1/8/1996 | 1,98,265 Units |
1/9/1996 | 3,49,461 Units |
1/10/1996 | 3,21,876 Units |
1/11/1996 | 3,55,260 Units |
1/12/1996 | 3,04,863 Units |
1/1/1997 | 2,34,621 Units |
1/2/1997 | 3,65,544 Units |
1/3/1997 | 5,85,449 Units |
1/4/1997 | 2,25,463 Units |
1/5/1997 | 2,10,633 Units |
1/6/1997 | 2,84,580 Units |
1/7/1997 | 3,25,489 Units |
1/8/1997 | 1,77,848 Units |
1/9/1997 | 3,17,605 Units |
1/10/1997 | 2,76,747 Units |
1/11/1997 | 2,77,879 Units |
1/12/1997 | 2,93,048 Units |
1/1/1998 | 1,80,489 Units |
1/2/1998 | 2,80,644 Units |
1/3/1998 | 4,69,632 Units |
1/4/1998 | 2,16,156 Units |
1/5/1998 | 2,10,813 Units |
1/6/1998 | 2,78,421 Units |
1/7/1998 | 3,23,880 Units |
1/8/1998 | 1,72,332 Units |
1/9/1998 | 3,09,701 Units |
1/10/1998 | 2,37,914 Units |
1/11/1998 | 2,39,407 Units |
1/12/1998 | 2,26,399 Units |
1/1/1999 | 1,78,879 Units |
1/2/1999 | 2,65,586 Units |
1/3/1999 | 4,36,024 Units |
1/4/1999 | 1,96,381 Units |
1/5/1999 | 1,96,190 Units |
1/6/1999 | 2,55,558 Units |
1/7/1999 | 2,69,430 Units |
1/8/1999 | 1,62,064 Units |
1/9/1999 | 2,76,235 Units |
1/10/1999 | 2,16,545 Units |
1/11/1999 | 2,39,704 Units |
1/12/1999 | 2,25,323 Units |
1/1/2000 | 1,85,837 Units |
1/2/2000 | 2,67,667 Units |
1/3/2000 | 4,18,717 Units |
1/4/2000 | 1,99,909 Units |
1/5/2000 | 2,03,172 Units |
1/6/2000 | 2,71,212 Units |
1/7/2000 | 2,65,488 Units |
1/8/2000 | 1,72,218 Units |
1/9/2000 | 2,75,203 Units |
1/10/2000 | 2,31,761 Units |
1/11/2000 | 2,50,601 Units |
1/12/2000 | 2,36,822 Units |
1/1/2001 | 1,84,936 Units |
1/2/2001 | 2,70,475 Units |
1/3/2001 | 4,24,161 Units |
1/4/2001 | 2,00,227 Units |
1/5/2001 | 2,12,365 Units |
1/6/2001 | 2,74,442 Units |
1/7/2001 | 2,96,713 Units |
1/8/2001 | 1,91,210 Units |
1/9/2001 | 2,71,455 Units |
1/10/2001 | 2,20,334 Units |
1/11/2001 | 2,36,908 Units |
1/12/2001 | 2,33,259 Units |
1/1/2002 | 1,93,432 Units |
1/2/2002 | 2,71,309 Units |
1/3/2002 | 4,11,236 Units |
1/4/2002 | 2,12,189 Units |
1/5/2002 | 2,27,307 Units |
1/6/2002 | 2,65,367 Units |
1/7/2002 | 2,89,958 Units |
1/8/2002 | 2,00,984 Units |
1/9/2002 | 3,02,175 Units |
1/10/2002 | 2,50,434 Units |
1/11/2002 | 2,64,694 Units |
1/12/2002 | 2,45,112 Units |
1/1/2003 | 2,28,520 Units |
1/2/2003 | 3,24,550 Units |
1/3/2003 | 5,04,477 Units |
1/4/2003 | 2,10,484 Units |
1/5/2003 | 2,50,901 Units |
1/6/2003 | 2,90,642 Units |
1/7/2003 | 3,15,798 Units |
1/8/2003 | 2,01,817 Units |
1/9/2003 | 3,25,683 Units |
1/10/2003 | 2,61,759 Units |
1/11/2003 | 2,59,283 Units |
1/12/2003 | 2,50,187 Units |
1/1/2004 | 2,30,855 Units |
1/2/2004 | 3,11,952 Units |
1/3/2004 | 4,92,093 Units |
1/4/2004 | 2,00,948 Units |
1/5/2004 | 2,23,049 Units |
1/6/2004 | 2,76,887 Units |
1/7/2004 | 3,16,525 Units |
1/8/2004 | 2,11,328 Units |
1/9/2004 | 3,31,593 Units |
1/10/2004 | 2,51,685 Units |
1/11/2004 | 2,86,358 Units |
1/12/2004 | 2,62,775 Units |
1/1/2005 | 2,28,036 Units |
1/2/2005 | 3,13,841 Units |
1/3/2005 | 4,90,741 Units |
1/4/2005 | 2,25,635 Units |
1/5/2005 | 2,38,182 Units |
1/6/2005 | 3,00,707 Units |
1/7/2005 | 3,02,284 Units |
1/8/2005 | 2,03,537 Units |
1/9/2005 | 3,29,607 Units |
1/10/2005 | 2,39,047 Units |
1/11/2005 | 2,58,463 Units |
1/12/2005 | 2,31,261 Units |
1/1/2006 | 2,23,653 Units |
1/2/2006 | 3,05,330 Units |
1/3/2006 | 4,80,390 Units |
1/4/2006 | 2,01,222 Units |
1/5/2006 | 2,14,420 Units |
1/6/2006 | 2,73,039 Units |
1/7/2006 | 2,67,772 Units |
1/8/2006 | 1,88,934 Units |
1/9/2006 | 3,00,358 Units |
1/10/2006 | 2,21,839 Units |
1/11/2006 | 2,42,805 Units |
1/12/2006 | 2,14,372 Units |
1/1/2007 | 2,00,953 Units |
1/2/2007 | 2,81,829 Units |
1/3/2007 | 4,20,586 Units |
1/4/2007 | 1,83,837 Units |
1/5/2007 | 1,99,438 Units |
1/6/2007 | 2,47,229 Units |
1/7/2007 | 2,44,842 Units |
1/8/2007 | 1,90,465 Units |
1/9/2007 | 2,85,632 Units |
1/10/2007 | 2,34,029 Units |
1/11/2007 | 2,58,805 Units |
1/12/2007 | 2,05,548 Units |
1/1/2008 | 2,13,857 Units |
1/2/2008 | 2,86,278 Units |
1/3/2008 | 4,14,633 Units |
1/4/2008 | 2,01,155 Units |
1/5/2008 | 1,90,695 Units |
1/6/2008 | 2,42,790 Units |
1/7/2008 | 2,67,724 Units |
1/8/2008 | 1,66,153 Units |
1/9/2008 | 2,69,468 Units |
1/10/2008 | 2,02,572 Units |
1/11/2008 | 1,86,554 Units |
1/12/2008 | 1,58,785 Units |
1/1/2009 | 1,53,950 Units |
1/2/2009 | 1,94,236 Units |
1/3/2009 | 2,86,312 Units |
1/4/2009 | 1,46,478 Units |
1/5/2009 | 1,59,605 Units |
1/6/2009 | 2,19,836 Units |
1/7/2009 | 2,66,173 Units |
1/8/2009 | 1,79,766 Units |
1/9/2009 | 2,94,229 Units |
1/10/2009 | 2,40,961 Units |
1/11/2009 | 2,68,450 Units |
1/12/2009 | 2,30,316 Units |
1/1/2010 | 2,19,844 Units |
1/2/2010 | 2,70,388 Units |
1/3/2010 | 4,02,826 Units |
1/4/2010 | 2,00,343 Units |
1/5/2010 | 2,07,272 Units |
1/6/2010 | 2,65,925 Units |
1/7/2010 | 3,07,397 Units |
1/8/2010 | 2,67,777 Units |
1/9/2010 | 2,78,283 Units |
1/10/2010 | 1,71,641 Units |
1/11/2010 | 1,78,463 Units |
1/12/2010 | 1,57,443 Units |
1/1/2011 | 1,67,574 Units |
1/2/2011 | 2,26,691 Units |
1/3/2011 | 2,43,783 Units |
1/4/2011 | 97,128 Units |
1/5/2011 | 1,28,544 Units |
1/6/2011 | 2,02,345 Units |
1/7/2011 | 2,15,265 Units |
1/8/2011 | 1,88,656 Units |
1/9/2011 | 2,80,379 Units |
1/10/2011 | 2,20,271 Units |
1/11/2011 | 2,21,048 Units |
1/12/2011 | 1,94,352 Units |
1/1/2012 | 2,39,107 Units |
1/2/2012 | 3,01,791 Units |
1/3/2012 | 4,43,727 Units |
1/4/2012 | 1,87,036 Units |
1/5/2012 | 2,10,818 Units |
1/6/2012 | 2,82,804 Units |
1/7/2012 | 2,95,581 Units |
1/8/2012 | 2,05,012 Units |
1/9/2012 | 2,52,187 Units |
1/10/2012 | 1,96,466 Units |
1/11/2012 | 2,13,762 Units |
1/12/2012 | 1,86,360 Units |
1/1/2013 | 2,06,545 Units |
1/2/2013 | 2,61,619 Units |
1/3/2013 | 3,69,703 Units |
1/4/2013 | 1,87,619 Units |
1/5/2013 | 1,91,976 Units |
1/6/2013 | 2,33,176 Units |
1/7/2013 | 2,49,899 Units |
1/8/2013 | 1,88,867 Units |
1/9/2013 | 2,84,109 Units |
1/10/2013 | 2,32,922 Units |
1/11/2013 | 2,42,497 Units |
1/12/2013 | 2,23,179 Units |
1/1/2014 | 2,64,278 Units |
1/2/2014 | 3,00,007 Units |
1/3/2014 | 4,17,136 Units |
1/4/2014 | 1,65,486 Units |
1/5/2014 | 1,78,653 Units |
1/6/2014 | 2,29,037 Units |
1/7/2014 | 2,50,689 Units |
1/8/2014 | 1,77,749 Units |
1/9/2014 | 2,68,435 Units |
1/10/2014 | 2,06,683 Units |
1/11/2014 | 2,03,911 Units |
1/12/2014 | 1,98,408 Units |
1/1/2015 | 2,07,635 Units |
1/2/2015 | 2,49,565 Units |
1/3/2015 | 3,56,412 Units |
1/4/2015 | 1,70,240 Units |
1/5/2015 | 1,80,759 Units |
1/6/2015 | 2,39,582 Units |
1/7/2015 | 2,45,680 Units |
1/8/2015 | 1,80,850 Units |
1/9/2015 | 2,59,813 Units |
1/10/2015 | 2,06,608 Units |
1/11/2015 | 2,03,014 Units |
1/12/2015 | 2,04,327 Units |
1/1/2016 | 2,10,384 Units |
1/2/2016 | 2,39,409 Units |
1/3/2016 | 3,46,794 Units |
1/4/2016 | 1,84,562 Units |
1/5/2016 | 1,93,891 Units |
1/6/2016 | 2,48,301 Units |
1/7/2016 | 2,44,215 Units |
1/8/2016 | 1,90,749 Units |
1/9/2016 | 2,69,713 Units |
1/10/2016 | 2,09,836 Units |
1/11/2016 | 2,35,871 Units |
1/12/2016 | 2,27,766 Units |
1/1/2017 | 2,29,100 Units |
1/2/2017 | 2,73,860 Units |
1/3/2017 | 3,98,048 Units |
1/4/2017 | 1,95,874 Units |
1/5/2017 | 2,06,936 Units |
1/6/2017 | 2,74,000 Units |
1/7/2017 | 2,41,127 Units |
1/8/2017 | 1,96,169 Units |
1/9/2017 | 2,76,049 Units |
1/10/2017 | 2,00,547 Units |
1/11/2017 | 2,22,938 Units |
1/12/2017 | 2,28,363 Units |
1/1/2018 | 2,15,058 Units |
1/2/2018 | 2,59,780 Units |
1/3/2018 | 3,78,898 Units |
1/4/2018 | 1,93,585 Units |
1/5/2018 | 2,02,031 Units |
1/6/2018 | 2,52,477 Units |
1/7/2018 | 2,45,068 Units |
1/8/2018 | 2,00,355 Units |
1/9/2018 | 2,65,059 Units |
1/10/2018 | 2,27,172 Units |
1/11/2018 | 2,40,819 Units |
1/12/2018 | 2,15,152 Units |
1/1/2019 | 2,17,762 Units |
1/2/2019 | 2,61,007 Units |
1/3/2019 | 3,57,254 Units |
1/4/2019 | 1,99,587 Units |
1/5/2019 | 2,12,636 Units |
1/6/2019 | 2,48,056 Units |
1/7/2019 | 2,58,150 Units |
1/8/2019 | 2,01,903 Units |
1/9/2019 | 3,00,280 Units |
1/10/2019 | 1,64,672 Units |
1/11/2019 | 2,05,814 Units |
1/12/2019 | 1,94,765 Units |
1/1/2020 | 1,92,821 Units |
1/2/2020 | 2,33,155 Units |
1/3/2020 | 3,21,865 Units |
1/4/2020 | 1,44,674 Units |
1/5/2020 | 1,23,781 Units |
1/6/2020 | 1,82,128 Units |
1/7/2020 | 2,07,473 Units |
1/8/2020 | 1,69,341 Units |
1/9/2020 | 2,52,371 Units |
1/10/2020 | 2,21,487 Units |
1/11/2020 | 2,19,040 Units |
1/12/2020 | 2,10,696 Units |
1/1/2021 | 2,08,279 Units |
1/2/2021 | 2,26,954 Units |
1/3/2021 | 3,29,239 Units |
1/4/2021 | 1,82,760 Units |
1/5/2021 | 1,65,932 Units |
1/6/2021 | 1,98,108 Units |
1/7/2021 | 2,12,707 Units |
1/8/2021 | 1,75,530 Units |
1/9/2021 | 1,69,723 Units |
1/10/2021 | 1,50,608 Units |
1/11/2021 | 1,88,723 Units |
1/12/2021 | 1,91,299 Units |
1/1/2022 | 1,81,926 Units |
1/2/2022 | 1,84,729 Units |
1/3/2022 | 2,84,544 Units |
1/4/2022 | 1,53,509 Units |
1/5/2022 | 1,36,405 Units |
1/6/2022 | 1,69,680 Units |
1/7/2022 | 1,86,711 Units |
1/8/2022 | 1,54,316 Units |
1/9/2022 | 2,11,585 Units |
1/10/2022 | 1,86,202 Units |
1/11/2022 | 1,92,904 Units |
1/12/2022 | 1,80,792 Units |
1/1/2023 | 2,02,255 Units |
1/2/2023 | 2,36,704 Units |
1/3/2023 | 3,30,162 Units |
1/4/2023 | 1,93,042 Units |
1/5/2023 | 1,79,804 Units |
1/6/2023 | 2,26,760 Units |
1/7/2023 | 2,21,656 Units |
1/8/2023 | 1,83,299 Units |
1/9/2023 | 2,37,816 Units |
1/10/2023 | 2,14,683 Units |
1/11/2023 | 2,24,586 Units |
1/12/2023 | 2,00,630 Units |
1/1/2024 | 1,93,162 Units |
1/2/2024 | 2,02,640 Units |
1/3/2024 | 2,68,843 Units |
1/4/2024 | 1,81,633 Units |
1/5/2024 | 1,76,693 Units |
1/6/2024 | 2,11,131 Units |
वाहन पंजीकरण इतिहास
तारीख | मूल्य |
---|---|
1/6/2024 | 2,11,131 Units |
1/5/2024 | 1,76,693 Units |
1/4/2024 | 1,81,633 Units |
1/3/2024 | 2,68,843 Units |
1/2/2024 | 2,02,640 Units |
1/1/2024 | 1,93,162 Units |
1/12/2023 | 2,00,630 Units |
1/11/2023 | 2,24,586 Units |
1/10/2023 | 2,14,683 Units |
1/9/2023 | 2,37,816 Units |
वाहन पंजीकरण के समान मैक्रो संकेतक
नाम | वर्तमान | पिछला | फ्रीक्वेंसी |
---|---|---|---|
🇯🇵 Reuters Tankan-सूचक | 6 points | 9 points | मासिक |
🇯🇵 आर्थिक अवलोकन सर्वेक्षण | 45.7 points | 47.4 points | मासिक |
🇯🇵 आर्थिक निरीक्षक सर्वेक्षण परिदृश्य | 46.3 points | 48.5 points | मासिक |
🇯🇵 ऑटोमोबिल उत्पादन | 6,56,576 Units | 4,62,349 Units | मासिक |
🇯🇵 औद्योगिक उत्पादन | 0.3 % | -1.8 % | मासिक |
🇯🇵 औद्योगिक उत्पादन मासिक वृद्धि | 2.8 % | -0.9 % | मासिक |
🇯🇵 कंपनी के लाभ | 25.275 जैव. JPY | 23.797 जैव. JPY | तिमाही |
🇯🇵 क्षमता उपयोगिता | 99.7 points | 99.4 points | मासिक |
🇯🇵 खनन उत्पादन | -0.9 % | -4.7 % | मासिक |
🇯🇵 तृतीयक उद्योग सूचकांक | 101.9 points | 100 points | मासिक |
🇯🇵 दिवालियापन | 841 Companies | 909 Companies | मासिक |
🇯🇵 नई ऑर्डर्स | 1.097 जैव. JPY | 1.019 जैव. JPY | मासिक |
🇯🇵 निजी निवेश | 6.8 % | 16.4 % | तिमाही |
🇯🇵 निर्माण-PMI | 50 points | 50.4 points | मासिक |
🇯🇵 निर्माणेतर क्षेत्र के लिए टंकन-दृष्टिकोण | 28 points | 28 points | तिमाही |
🇯🇵 प्रारंभिक संकेतक | 110.9 points | 111.7 points | मासिक |
🇯🇵 बड़ी विनिर्माण कंपनियों के लिए व्यावसायिक सर्वेक्षण सूचकांक | -1 % | -6.7 % | तिमाही |
🇯🇵 बड़े विनिर्माण कंपनियों के लिए टंकन अनुमान | 14 points | 10 points | तिमाही |
🇯🇵 मशीन ऑर्डर्स | -3.2 % | -2.9 % | मासिक |
🇯🇵 लघु उद्यम संवेदना | -1 points | -1 points | तिमाही |
🇯🇵 वर्कज़ुगमशीनन ऑर्डर्स | 119.336 अरब JPY | 122.419 अरब JPY | मासिक |
🇯🇵 विनिर्माण उत्पादन | -6.22 % | -3.96 % | मासिक |
🇯🇵 व्यापारिक माहौल | 13 points | 11 points | तिमाही |
🇯🇵 सभी उद्योगों का टैंकन कैपेक्स | 11.3 % | 10.6 % | तिमाही |
🇯🇵 समग्र PMI | 49.7 points | 52.6 points | मासिक |
🇯🇵 संयुक्त प्रारंभिक संकेतक | 99.958 points | 99.932 points | मासिक |
🇯🇵 सामंजस्य सूचकANKI | 115.2 points | 114.2 points | मासिक |
🇯🇵 सीमेंट उत्पादन | 4.088 मिलियन Tonnes | 3.835 मिलियन Tonnes | मासिक |
🇯🇵 सूची में परिवर्तन | 1.877 जैव. JPY | 502.5 अरब JPY | तिमाही |
🇯🇵 सेवा क्षेत्र का पर्चेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (PMI) | 49.4 points | 53.8 points | मासिक |
🇯🇵 सेवा क्षेत्र की पर्चेसिंग मैनेजर्स इंडेक्स (PMI) | 33 points | 34 points | तिमाही |
🇯🇵 स्टील उत्पादन | 6.9 मिलियन Tonnes | 6.6 मिलियन Tonnes | मासिक |
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वाहन पंजीकरण क्या है?
कार पंजीकरण (Car Registrations) एक महत्वपूर्ण मैक्रोइकोनॉमिक संकेतक है जो अर्थव्यवस्था की स्थिति और वाहन उद्योग के स्वास्थ्य का संज्ञान देता है। यह उन नई कारों की संख्या को दर्शाता है जिन्हें एक निश्चित अवधि में पंजीकृत किया गया है। जब हम कार पंजीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो हम यातायात, शहरी विकास, परिवहन ढांचे और सामूहिक आय के बदलते पैटर्न की गतिशीलता को भी देखते हैं। कार पंजीकरण आँकड़े अर्थव्यवस्था के विभिन्न सेक्टरों को प्रभावित कर सकते हैं। सबसे पहले, यह उपभोक्ता विश्वास का एक महत्वपूर्ण द्योतक है। जब उपभोक्ताओं की वित्तीय स्थिति मजबूत होती है और वे भविष्य के बारे में आशावादी होते हैं, तो वे नई कारों में निवेश करने के लिए अधिक प्रवृत्त होते हैं। इसके विपरीत, आर्थिक अनिश्चितता और वैयक्तिक आर्थिक समस्याओं के समय में कार पंजीकरण की संख्या में गिरावट देखी जा सकती है। इसके अलावा, कार पंजीकरण डेटा ऑटोमोबाइल उद्योग के स्वास्थ्य का स्पष्ट संकेतक है। एक मजबूत वृद्धि इस सेक्टर में उत्पादन, रोजगार, और निवेश के उच्च स्तर को संकेतिक करती है। यह डेटा निर्माताओं के लिए बाजार के मांग पैटर्न को समझने में और उत्पादन को रणनीतिक रूप से समायोजित करने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण डेटा द्वारा आर्थिक नीति निर्माण में भी सहायक जानकारी को संकलित किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी देश में नए कार पंजीकरण लगातार बढ़ रहे हैं, तो यह संकेत हो सकता है कि वाहनों पर कराधान या आयात शुल्क को पुनः समायोजित करने की आवश्यकता है। यह सड़क योजनाओं और परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए भी महत्वपूर्ण हो सकता है, क्योंकि बढ़ती कार संख्या से ट्रैफिक जाम, प्रदूषण, और ईंधन की खपत पर प्रभाव पड़ सकता है। इस डेटा के आधार पर सरकारें सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को मजबूत करने या नई सड़क परियोजनाओं को शुरू करने के लिए कदम उठा सकती हैं। औद्योगिक प्रक्रियाओं में विनिर्माण कंपनियों के लिए, कार पंजीकरण ट्रेंड्स उत्पादन योजना, पुरविज्ञापन और विपणन रणनीतियों को आकार देने में महत्वपूर्ण हो सकते हैं। अगर कंपनियों को यह ज्ञात होता है कि कार पंजीकरण की दरें घट रही हैं, तो वे अपने उत्पादन को कम कर सकते हैं या बाजार की मांग के हिसाब से अपने प्रोडक्ट्स की गुणवत्ता और विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं। यह डेटा कंपनियों को प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में और नवीनीकरण की दिशा में आवश्यक समायोजन करने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, वित्तीय संस्थान और निवेशक भी कार पंजीकरण डेटा पर ध्यान लगाए रहते हैं। उच्च कार पंजीकरण दरें निवेशकों को यह बताती हैं कि वाहन उद्योग में निवेश के लिए उपयुक्त समय हो सकता है। इससे संबंधित शेयरों की मांग बढ़ सकती है और कंपनियों के लिए कौशल वृद्धि के अवसर उत्पन्न हो सकते हैं। परिवहन और पर्यावरण नीतियों के सन्दर्भ में भी कार पंजीकरण डेटा महत्वपूर्ण होता है। अगर किसी क्षेत्र में पंजीकरण की संख्या बढ़ रही है, तो उस क्षेत्र में प्रदूषण स्तर पर निगरानी जरूरी हो जाती है। इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और हाइब्रिड कारों के लिए सब्सिडी और प्रोत्साहन योजनाओं की आवश्यकता उभर सकती है। इसके साथ ही, पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम को अधिक प्रभावी और व्यापक बनाने के लिए कदम उठाए जा सकते हैं ताकि व्यक्तिगत वाहनों पर निर्भरता कम हो सके। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, कार पंजीकरण डेटा से विभिन्न देशों की आर्थिक स्थितियों का तुलनात्मक अध्ययन किया जा सकता है। यह विश्व बाजारों में चल रहे आर्थिक आंदोलन और उपभोक्ता व्यवहार को समझने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण दरें यह भी दर्शा सकती हैं कि कौन-कौन से देश तेजी से विकसित हो रहे हैं और कौन-कौन से क्षेत्रों में मंदी का दौर चल रहा है। अंततः, कार पंजीकरण एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र का हिस्सा है जिसमें उपभोक्ता व्यवहार, औद्योगिक उत्पादन, आर्थिक नीति, वित्तीय निवेश, और पर्यावरणीय प्रभाव शामिल होते हैं। इस डेटा का विश्लेषण करके, नीति निर्माता, उद्योग विशेषज्ञ और शोधकर्ता अर्थव्यवस्था के विभिन्न पहलुओं को गहराई से समझ सकते हैं और तदनुसार निर्णय ले सकते हैं। Eulerpool जैसी प्रोफेशनल वेबसाइट्स इस महत्वपूर्ण जानकारी को आम जनता और विशेषज्ञों के लिए सुलभ बना कर एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान कर रही हैं। हमारी वेबसाइट पर मौजूदा सांख्यिकी, रुझानों, और विश्लेषणात्मक रिपोर्ट्स के माध्यम से, उपयोगकर्ता विभिन्न आर्थिक संकेतकों, जैसे कि कार पंजीकरण, को समझ सकते हैं और इसका सटीक अनुमान लगा सकते हैं। यह न केवल उद्योग पेशेवरों के लिए बल्कि शिक्षकों, छात्रों और शोधकर्ताओं के लिए भी महत्वपूर्ण संसाधन बनाता है। Eulerpool के माध्यम से, कार पंजीकरण डेटा का गहराई से अध्ययन किया जा सकता है, जो एक समृद्ध और जानकारियों से भरी आर्थिक दुनिया में आपको मार्गदर्शित करेगा।