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2 यूरो में सुरक्षित करें कनाडा वाहन पंजीकरण
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कनाडा में वर्तमान में वाहन पंजीकरण का मूल्य 1,69,327 Units है। कनाडा में वाहन पंजीकरण 1/7/2024 को 1,69,327 Units तक बढ़ गया, जबकि 1/6/2024 को यह 1,66,120 Units था। 1/1/1950 से 1/8/2024 तक, कनाडा में औसत GDP 1,03,640.83 Units थी। सर्वकालिक उच्चतम स्तर 1/5/2018 को 2,20,858 Units के साथ पहुँच गया था, जबकि न्यूनतम मूल्य 1/12/1951 को 19,807 Units दर्ज किया गया था।
वाहन पंजीकरण ·
३ वर्ष
5 वर्ष
10 वर्ष
२५ वर्ष
मैक्स
वाहन पंजीकरण | |
---|---|
1/1/1950 | 26,998 Units |
1/2/1950 | 30,000 Units |
1/3/1950 | 35,324 Units |
1/4/1950 | 37,084 Units |
1/5/1950 | 40,645 Units |
1/6/1950 | 45,895 Units |
1/7/1950 | 43,914 Units |
1/8/1950 | 32,900 Units |
1/9/1950 | 39,044 Units |
1/10/1950 | 35,811 Units |
1/11/1950 | 32,752 Units |
1/12/1950 | 29,328 Units |
1/1/1951 | 33,724 Units |
1/2/1951 | 43,576 Units |
1/3/1951 | 49,612 Units |
1/4/1951 | 46,180 Units |
1/5/1951 | 36,445 Units |
1/6/1951 | 32,680 Units |
1/7/1951 | 29,260 Units |
1/8/1951 | 21,631 Units |
1/9/1951 | 27,996 Units |
1/10/1951 | 22,801 Units |
1/11/1951 | 21,936 Units |
1/12/1951 | 19,807 Units |
1/1/1952 | 20,311 Units |
1/2/1952 | 25,131 Units |
1/3/1952 | 32,764 Units |
1/4/1952 | 41,046 Units |
1/5/1952 | 50,143 Units |
1/6/1952 | 43,171 Units |
1/7/1952 | 38,133 Units |
1/8/1952 | 26,829 Units |
1/9/1952 | 31,936 Units |
1/10/1952 | 33,889 Units |
1/11/1952 | 32,176 Units |
1/12/1952 | 25,248 Units |
1/1/1953 | 30,203 Units |
1/2/1953 | 38,528 Units |
1/3/1953 | 49,999 Units |
1/4/1953 | 56,261 Units |
1/5/1953 | 52,978 Units |
1/6/1953 | 46,691 Units |
1/7/1953 | 42,801 Units |
1/8/1953 | 29,040 Units |
1/9/1953 | 30,029 Units |
1/10/1953 | 32,781 Units |
1/11/1953 | 28,140 Units |
1/12/1953 | 25,075 Units |
1/1/1954 | 23,150 Units |
1/2/1954 | 30,082 Units |
1/3/1954 | 44,944 Units |
1/4/1954 | 47,279 Units |
1/5/1954 | 44,108 Units |
1/6/1954 | 38,736 Units |
1/7/1954 | 33,726 Units |
1/8/1954 | 27,480 Units |
1/9/1954 | 28,355 Units |
1/10/1954 | 20,812 Units |
1/11/1954 | 20,614 Units |
1/12/1954 | 23,342 Units |
1/1/1955 | 21,386 Units |
1/2/1955 | 26,296 Units |
1/3/1955 | 35,624 Units |
1/4/1955 | 53,911 Units |
1/5/1955 | 61,049 Units |
1/6/1955 | 54,913 Units |
1/7/1955 | 47,434 Units |
1/8/1955 | 42,045 Units |
1/9/1955 | 31,844 Units |
1/10/1955 | 33,418 Units |
1/11/1955 | 28,962 Units |
1/12/1955 | 28,796 Units |
1/1/1956 | 21,317 Units |
1/2/1956 | 28,533 Units |
1/3/1956 | 43,339 Units |
1/4/1956 | 58,454 Units |
1/5/1956 | 65,438 Units |
1/6/1956 | 58,587 Units |
1/7/1956 | 51,564 Units |
1/8/1956 | 42,468 Units |
1/9/1956 | 33,578 Units |
1/10/1956 | 33,963 Units |
1/11/1956 | 31,398 Units |
1/12/1956 | 31,282 Units |
1/1/1957 | 32,745 Units |
1/2/1957 | 32,342 Units |
1/3/1957 | 45,749 Units |
1/4/1957 | 55,357 Units |
1/5/1957 | 54,527 Units |
1/6/1957 | 45,864 Units |
1/7/1957 | 42,498 Units |
1/8/1957 | 37,902 Units |
1/9/1957 | 32,131 Units |
1/10/1957 | 25,773 Units |
1/11/1957 | 26,307 Units |
1/12/1957 | 27,104 Units |
1/1/1958 | 30,966 Units |
1/2/1958 | 31,636 Units |
1/3/1958 | 40,596 Units |
1/4/1958 | 50,828 Units |
1/5/1958 | 46,879 Units |
1/6/1958 | 44,840 Units |
1/7/1958 | 40,980 Units |
1/8/1958 | 30,638 Units |
1/9/1958 | 26,761 Units |
1/10/1958 | 33,728 Units |
1/11/1958 | 31,849 Units |
1/12/1958 | 35,068 Units |
1/1/1959 | 32,397 Units |
1/2/1959 | 37,129 Units |
1/3/1959 | 48,448 Units |
1/4/1959 | 59,360 Units |
1/5/1959 | 55,646 Units |
1/6/1959 | 57,063 Units |
1/7/1959 | 42,734 Units |
1/8/1959 | 38,099 Units |
1/9/1959 | 31,218 Units |
1/10/1959 | 37,072 Units |
1/11/1959 | 35,300 Units |
1/12/1959 | 28,160 Units |
1/1/1960 | 32,271 Units |
1/2/1960 | 40,266 Units |
1/3/1960 | 50,644 Units |
1/4/1960 | 57,775 Units |
1/5/1960 | 58,447 Units |
1/6/1960 | 58,699 Units |
1/7/1960 | 39,373 Units |
1/8/1960 | 35,375 Units |
1/9/1960 | 31,591 Units |
1/10/1960 | 39,593 Units |
1/11/1960 | 42,124 Units |
1/12/1960 | 37,030 Units |
1/1/1961 | 32,641 Units |
1/2/1961 | 36,097 Units |
1/3/1961 | 45,481 Units |
1/4/1961 | 51,831 Units |
1/5/1961 | 58,141 Units |
1/6/1961 | 52,996 Units |
1/7/1961 | 45,292 Units |
1/8/1961 | 36,932 Units |
1/9/1961 | 28,904 Units |
1/10/1961 | 37,478 Units |
1/11/1961 | 49,396 Units |
1/12/1961 | 36,290 Units |
1/1/1962 | 42,241 Units |
1/2/1962 | 38,950 Units |
1/3/1962 | 57,942 Units |
1/4/1962 | 62,597 Units |
1/5/1962 | 74,822 Units |
1/6/1962 | 60,284 Units |
1/7/1962 | 45,936 Units |
1/8/1962 | 35,176 Units |
1/9/1962 | 23,416 Units |
1/10/1962 | 48,522 Units |
1/11/1962 | 49,785 Units |
1/12/1962 | 45,539 Units |
1/1/1963 | 43,284 Units |
1/2/1963 | 45,785 Units |
1/3/1963 | 55,726 Units |
1/4/1963 | 74,086 Units |
1/5/1963 | 74,001 Units |
1/6/1963 | 68,362 Units |
1/7/1963 | 49,255 Units |
1/8/1963 | 35,502 Units |
1/9/1963 | 32,860 Units |
1/10/1963 | 58,835 Units |
1/11/1963 | 63,307 Units |
1/12/1963 | 53,986 Units |
1/1/1964 | 53,261 Units |
1/2/1964 | 54,821 Units |
1/3/1964 | 70,932 Units |
1/4/1964 | 79,517 Units |
1/5/1964 | 82,117 Units |
1/6/1964 | 74,054 Units |
1/7/1964 | 59,935 Units |
1/8/1964 | 43,735 Units |
1/9/1964 | 45,272 Units |
1/10/1964 | 61,083 Units |
1/11/1964 | 54,838 Units |
1/12/1964 | 46,314 Units |
1/1/1965 | 51,204 Units |
1/2/1965 | 54,630 Units |
1/3/1965 | 77,232 Units |
1/4/1965 | 88,196 Units |
1/5/1965 | 89,641 Units |
1/6/1965 | 87,057 Units |
1/7/1965 | 65,893 Units |
1/8/1965 | 57,274 Units |
1/9/1965 | 43,448 Units |
1/10/1965 | 69,036 Units |
1/11/1965 | 75,912 Units |
1/12/1965 | 71,472 Units |
1/1/1966 | 58,228 Units |
1/2/1966 | 61,566 Units |
1/3/1966 | 94,366 Units |
1/4/1966 | 78,979 Units |
1/5/1966 | 76,182 Units |
1/6/1966 | 78,442 Units |
1/7/1966 | 60,871 Units |
1/8/1966 | 61,819 Units |
1/9/1966 | 52,549 Units |
1/10/1966 | 67,446 Units |
1/11/1966 | 70,220 Units |
1/12/1966 | 66,763 Units |
1/1/1967 | 54,941 Units |
1/2/1967 | 54,701 Units |
1/3/1967 | 82,782 Units |
1/4/1967 | 78,532 Units |
1/5/1967 | 96,953 Units |
1/6/1967 | 90,108 Units |
1/7/1967 | 57,781 Units |
1/8/1967 | 55,704 Units |
1/9/1967 | 52,948 Units |
1/10/1967 | 66,680 Units |
1/11/1967 | 64,674 Units |
1/12/1967 | 59,503 Units |
1/1/1968 | 59,204 Units |
1/2/1968 | 60,172 Units |
1/3/1968 | 80,442 Units |
1/4/1968 | 78,644 Units |
1/5/1968 | 96,556 Units |
1/6/1968 | 84,240 Units |
1/7/1968 | 74,582 Units |
1/8/1968 | 65,477 Units |
1/9/1968 | 57,605 Units |
1/10/1968 | 87,356 Units |
1/11/1968 | 76,399 Units |
1/12/1968 | 68,776 Units |
1/1/1969 | 62,469 Units |
1/2/1969 | 69,365 Units |
1/3/1969 | 86,696 Units |
1/4/1969 | 93,521 Units |
1/5/1969 | 93,636 Units |
1/6/1969 | 88,141 Units |
1/7/1969 | 69,489 Units |
1/8/1969 | 56,072 Units |
1/9/1969 | 74,300 Units |
1/10/1969 | 86,020 Units |
1/11/1969 | 76,605 Units |
1/12/1969 | 61,191 Units |
1/1/1970 | 49,501 Units |
1/2/1970 | 51,089 Units |
1/3/1970 | 71,793 Units |
1/4/1970 | 78,059 Units |
1/5/1970 | 79,677 Units |
1/6/1970 | 83,167 Units |
1/7/1970 | 65,465 Units |
1/8/1970 | 53,562 Units |
1/9/1970 | 58,936 Units |
1/10/1970 | 79,635 Units |
1/11/1970 | 57,240 Units |
1/12/1970 | 46,117 Units |
1/1/1971 | 41,617 Units |
1/2/1971 | 54,905 Units |
1/3/1971 | 83,033 Units |
1/4/1971 | 97,321 Units |
1/5/1971 | 1,02,309 Units |
1/6/1971 | 95,455 Units |
1/7/1971 | 74,154 Units |
1/8/1971 | 60,841 Units |
1/9/1971 | 79,408 Units |
1/10/1971 | 96,877 Units |
1/11/1971 | 85,065 Units |
1/12/1971 | 69,347 Units |
1/1/1972 | 57,888 Units |
1/2/1972 | 68,166 Units |
1/3/1972 | 91,950 Units |
1/4/1972 | 95,598 Units |
1/5/1972 | 1,27,332 Units |
1/6/1972 | 1,12,333 Units |
1/7/1972 | 81,463 Units |
1/8/1972 | 72,830 Units |
1/9/1972 | 76,575 Units |
1/10/1972 | 1,10,564 Units |
1/11/1972 | 97,445 Units |
1/12/1972 | 73,477 Units |
1/1/1973 | 75,684 Units |
1/2/1973 | 85,658 Units |
1/3/1973 | 1,32,162 Units |
1/4/1973 | 1,29,841 Units |
1/5/1973 | 1,28,867 Units |
1/6/1973 | 1,25,223 Units |
1/7/1973 | 89,301 Units |
1/8/1973 | 85,560 Units |
1/9/1973 | 83,019 Units |
1/10/1973 | 1,16,228 Units |
1/11/1973 | 1,00,476 Units |
1/12/1973 | 74,679 Units |
1/1/1974 | 88,442 Units |
1/2/1974 | 89,955 Units |
1/3/1974 | 1,06,609 Units |
1/4/1974 | 1,24,154 Units |
1/5/1974 | 1,50,705 Units |
1/6/1974 | 1,27,300 Units |
1/7/1974 | 1,12,495 Units |
1/8/1974 | 1,04,597 Units |
1/9/1974 | 85,117 Units |
1/10/1974 | 1,08,996 Units |
1/11/1974 | 83,066 Units |
1/12/1974 | 67,868 Units |
1/1/1975 | 73,618 Units |
1/2/1975 | 91,303 Units |
1/3/1975 | 1,01,659 Units |
1/4/1975 | 1,22,785 Units |
1/5/1975 | 1,33,481 Units |
1/6/1975 | 1,32,720 Units |
1/7/1975 | 1,12,162 Units |
1/8/1975 | 99,788 Units |
1/9/1975 | 89,184 Units |
1/10/1975 | 1,34,081 Units |
1/11/1975 | 1,13,060 Units |
1/12/1975 | 1,12,788 Units |
1/1/1976 | 70,241 Units |
1/2/1976 | 82,568 Units |
1/3/1976 | 1,14,455 Units |
1/4/1976 | 1,35,116 Units |
1/5/1976 | 1,38,215 Units |
1/6/1976 | 1,40,075 Units |
1/7/1976 | 1,07,004 Units |
1/8/1976 | 95,851 Units |
1/9/1976 | 73,954 Units |
1/10/1976 | 1,38,645 Units |
1/11/1976 | 1,02,570 Units |
1/12/1976 | 92,769 Units |
1/1/1977 | 93,760 Units |
1/2/1977 | 97,389 Units |
1/3/1977 | 1,28,528 Units |
1/4/1977 | 1,27,314 Units |
1/5/1977 | 1,39,916 Units |
1/6/1977 | 1,35,445 Units |
1/7/1977 | 1,08,760 Units |
1/8/1977 | 1,07,668 Units |
1/9/1977 | 87,443 Units |
1/10/1977 | 1,31,677 Units |
1/11/1977 | 1,07,291 Units |
1/12/1977 | 79,768 Units |
1/1/1978 | 84,355 Units |
1/2/1978 | 96,385 Units |
1/3/1978 | 1,21,294 Units |
1/4/1978 | 1,36,990 Units |
1/5/1978 | 1,51,884 Units |
1/6/1978 | 1,47,264 Units |
1/7/1978 | 1,15,260 Units |
1/8/1978 | 1,08,004 Units |
1/9/1978 | 1,09,161 Units |
1/10/1978 | 1,25,989 Units |
1/11/1978 | 95,948 Units |
1/12/1978 | 74,010 Units |
1/1/1979 | 88,454 Units |
1/2/1979 | 99,071 Units |
1/3/1979 | 1,36,677 Units |
1/4/1979 | 1,32,349 Units |
1/5/1979 | 1,51,336 Units |
1/6/1979 | 1,43,932 Units |
1/7/1979 | 1,27,559 Units |
1/8/1979 | 1,05,117 Units |
1/9/1979 | 96,957 Units |
1/10/1979 | 1,33,204 Units |
1/11/1979 | 1,01,694 Units |
1/12/1979 | 80,052 Units |
1/1/1980 | 88,737 Units |
1/2/1980 | 1,03,816 Units |
1/3/1980 | 1,21,444 Units |
1/4/1980 | 1,24,471 Units |
1/5/1980 | 1,13,501 Units |
1/6/1980 | 1,11,875 Units |
1/7/1980 | 1,11,767 Units |
1/8/1980 | 1,01,023 Units |
1/9/1980 | 91,811 Units |
1/10/1980 | 1,21,463 Units |
1/11/1980 | 96,041 Units |
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1/1/1981 | 81,814 Units |
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1/3/1981 | 1,23,273 Units |
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1/12/1993 | 82,335 Units |
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1/11/1999 | 1,22,625 Units |
1/12/1999 | 1,32,561 Units |
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1/1/2001 | 96,791 Units |
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1/11/2001 | 1,31,917 Units |
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1/1/2002 | 1,12,105 Units |
1/2/2002 | 1,03,981 Units |
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1/1/2003 | 95,477 Units |
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1/11/2005 | 1,24,111 Units |
1/12/2005 | 1,21,408 Units |
1/1/2006 | 89,422 Units |
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1/3/2006 | 1,55,990 Units |
1/4/2006 | 1,59,436 Units |
1/5/2006 | 1,73,291 Units |
1/6/2006 | 1,62,029 Units |
1/7/2006 | 1,45,521 Units |
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1/10/2006 | 1,23,076 Units |
1/11/2006 | 1,27,732 Units |
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1/1/2007 | 94,413 Units |
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1/3/2007 | 1,54,450 Units |
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1/1/2010 | 83,512 Units |
1/2/2010 | 1,01,788 Units |
1/3/2010 | 1,48,052 Units |
1/4/2010 | 1,52,187 Units |
1/5/2010 | 1,57,082 Units |
1/6/2010 | 1,56,891 Units |
1/7/2010 | 1,50,800 Units |
1/8/2010 | 1,38,210 Units |
1/9/2010 | 1,37,349 Units |
1/10/2010 | 1,25,731 Units |
1/11/2010 | 1,18,521 Units |
1/12/2010 | 1,14,376 Units |
1/1/2011 | 86,320 Units |
1/2/2011 | 98,147 Units |
1/3/2011 | 1,56,452 Units |
1/4/2011 | 1,62,613 Units |
1/5/2011 | 1,52,064 Units |
1/6/2011 | 1,68,119 Units |
1/7/2011 | 1,44,171 Units |
1/8/2011 | 1,43,653 Units |
1/9/2011 | 1,37,660 Units |
1/10/2011 | 1,29,049 Units |
1/11/2011 | 1,24,466 Units |
1/12/2011 | 1,17,863 Units |
1/1/2012 | 1,00,448 Units |
1/2/2012 | 1,09,817 Units |
1/3/2012 | 1,61,688 Units |
1/4/2012 | 1,61,372 Units |
1/5/2012 | 1,80,368 Units |
1/6/2012 | 1,73,190 Units |
1/7/2012 | 1,51,451 Units |
1/8/2012 | 1,52,577 Units |
1/9/2012 | 1,46,270 Units |
1/10/2012 | 1,38,892 Units |
1/11/2012 | 1,28,849 Units |
1/12/2012 | 1,11,881 Units |
1/1/2013 | 97,872 Units |
1/2/2013 | 1,05,811 Units |
1/3/2013 | 1,59,953 Units |
1/4/2013 | 1,75,181 Units |
1/5/2013 | 1,89,030 Units |
1/6/2013 | 1,74,439 Units |
1/7/2013 | 1,61,835 Units |
1/8/2013 | 1,61,371 Units |
1/9/2013 | 1,51,644 Units |
1/10/2013 | 1,48,181 Units |
1/11/2013 | 1,35,776 Units |
1/12/2013 | 1,15,368 Units |
1/1/2014 | 97,624 Units |
1/2/2014 | 1,07,501 Units |
1/3/2014 | 1,60,655 Units |
1/4/2014 | 1,82,239 Units |
1/5/2014 | 1,99,568 Units |
1/6/2014 | 1,79,556 Units |
1/7/2014 | 1,80,682 Units |
1/8/2014 | 1,74,757 Units |
1/9/2014 | 1,72,069 Units |
1/10/2014 | 1,59,144 Units |
1/11/2014 | 1,41,763 Units |
1/12/2014 | 1,34,829 Units |
1/1/2015 | 1,01,597 Units |
1/2/2015 | 1,11,933 Units |
1/3/2015 | 1,64,402 Units |
1/4/2015 | 1,92,647 Units |
1/5/2015 | 2,01,603 Units |
1/6/2015 | 1,81,780 Units |
1/7/2015 | 1,81,324 Units |
1/8/2015 | 1,78,591 Units |
1/9/2015 | 1,78,738 Units |
1/10/2015 | 1,66,521 Units |
1/11/2015 | 1,48,163 Units |
1/12/2015 | 1,32,218 Units |
1/1/2016 | 1,10,686 Units |
1/2/2016 | 1,21,933 Units |
1/3/2016 | 1,78,227 Units |
1/4/2016 | 2,03,557 Units |
1/5/2016 | 1,98,425 Units |
1/6/2016 | 1,93,818 Units |
1/7/2016 | 1,75,846 Units |
1/8/2016 | 1,74,976 Units |
1/9/2016 | 1,77,191 Units |
1/10/2016 | 1,57,414 Units |
1/11/2016 | 1,63,320 Units |
1/12/2016 | 1,28,352 Units |
1/1/2017 | 1,12,996 Units |
1/2/2017 | 1,25,284 Units |
1/3/2017 | 1,90,744 Units |
1/4/2017 | 2,00,291 Units |
1/5/2017 | 2,20,436 Units |
1/6/2017 | 2,07,008 Units |
1/7/2017 | 1,84,809 Units |
1/8/2017 | 1,87,208 Units |
1/9/2017 | 1,90,640 Units |
1/10/2017 | 1,67,892 Units |
1/11/2017 | 1,61,903 Units |
1/12/2017 | 1,27,734 Units |
1/1/2018 | 1,20,246 Units |
1/2/2018 | 1,28,399 Units |
1/3/2018 | 1,90,863 Units |
1/4/2018 | 1,95,838 Units |
1/5/2018 | 2,20,858 Units |
1/6/2018 | 2,06,988 Units |
1/7/2018 | 1,79,754 Units |
1/8/2018 | 1,85,349 Units |
1/9/2018 | 1,81,516 Units |
1/10/2018 | 1,66,566 Units |
1/11/2018 | 1,50,143 Units |
1/12/2018 | 1,19,201 Units |
1/1/2019 | 1,12,178 Units |
1/2/2019 | 1,24,493 Units |
1/3/2019 | 1,87,907 Units |
1/4/2019 | 1,86,487 Units |
1/5/2019 | 2,08,375 Units |
1/6/2019 | 1,93,885 Units |
1/7/2019 | 1,78,450 Units |
1/8/2019 | 1,87,961 Units |
1/9/2019 | 1,73,009 Units |
1/10/2019 | 1,63,718 Units |
1/11/2019 | 1,47,221 Units |
1/12/2019 | 1,16,466 Units |
1/1/2020 | 1,13,350 Units |
1/2/2020 | 1,27,529 Units |
1/3/2020 | 98,019 Units |
1/4/2020 | 47,508 Units |
1/5/2020 | 1,16,102 Units |
1/6/2020 | 1,63,864 Units |
1/7/2020 | 1,67,600 Units |
1/8/2020 | 1,72,647 Units |
1/9/2020 | 1,78,057 Units |
1/10/2020 | 1,60,024 Units |
1/11/2020 | 1,33,733 Units |
1/12/2020 | 1,13,686 Units |
1/1/2021 | 91,508 Units |
1/2/2021 | 1,15,223 Units |
1/3/2021 | 1,76,036 Units |
1/4/2021 | 1,67,601 Units |
1/5/2021 | 1,59,559 Units |
1/6/2021 | 1,69,492 Units |
1/7/2021 | 1,57,566 Units |
1/8/2021 | 1,51,943 Units |
1/9/2021 | 1,45,283 Units |
1/10/2021 | 1,36,399 Units |
1/11/2021 | 1,16,624 Units |
1/12/2021 | 1,05,080 Units |
1/1/2022 | 96,511 Units |
1/2/2022 | 1,05,859 Units |
1/3/2022 | 1,46,975 Units |
1/4/2022 | 1,42,910 Units |
1/5/2022 | 1,35,131 Units |
1/6/2022 | 1,52,604 Units |
1/7/2022 | 1,34,643 Units |
1/8/2022 | 1,36,815 Units |
1/9/2022 | 1,40,094 Units |
1/10/2022 | 1,31,085 Units |
1/11/2022 | 1,25,339 Units |
1/12/2022 | 1,10,271 Units |
1/1/2023 | 1,03,380 Units |
1/2/2023 | 1,09,781 Units |
1/3/2023 | 1,50,956 Units |
1/4/2023 | 1,48,815 Units |
1/5/2023 | 1,65,568 Units |
1/6/2023 | 1,68,591 Units |
1/7/2023 | 1,47,401 Units |
1/8/2023 | 1,58,531 Units |
1/9/2023 | 1,63,187 Units |
1/10/2023 | 1,51,144 Units |
1/11/2023 | 1,44,634 Units |
1/12/2023 | 1,28,827 Units |
1/1/2024 | 1,16,874 Units |
1/2/2024 | 1,36,622 Units |
1/3/2024 | 1,71,641 Units |
1/4/2024 | 1,75,066 Units |
1/5/2024 | 1,84,711 Units |
1/6/2024 | 1,66,120 Units |
1/7/2024 | 1,69,327 Units |
वाहन पंजीकरण इतिहास
तारीख | मूल्य |
---|---|
1/7/2024 | 1,69,327 Units |
1/6/2024 | 1,66,120 Units |
1/5/2024 | 1,84,711 Units |
1/4/2024 | 1,75,066 Units |
1/3/2024 | 1,71,641 Units |
1/2/2024 | 1,36,622 Units |
1/1/2024 | 1,16,874 Units |
1/12/2023 | 1,28,827 Units |
1/11/2023 | 1,44,634 Units |
1/10/2023 | 1,51,144 Units |
वाहन पंजीकरण के समान मैक्रो संकेतक
नाम | वर्तमान | पिछला | फ्रीक्वेंसी |
---|---|---|---|
🇨🇦 इलेक्ट्रिक कारों के अनुमोदन | 8,191 Units | 10,243 Units | तिमाही |
🇨🇦 औद्योगिक उत्पादन | 0 % | -0.4 % | मासिक |
🇨🇦 औद्योगिक उत्पादन मासिक वृद्धि | -0.04 % | 0.24 % | मासिक |
🇨🇦 कंपनी के लाभ | 140.514 अरब CAD | 141.034 अरब CAD | तिमाही |
🇨🇦 क्षमता उपयोगिता | 79.1 % | 78.6 % | तिमाही |
🇨🇦 खनन उत्पादन | 3 % | 6.1 % | मासिक |
🇨🇦 थोक व्यापार की बिक्री | -0.9 % | 2.4 % | मासिक |
🇨🇦 दिवालियापन | 316 Companies | 339 Companies | मासिक |
🇨🇦 नई ऑर्डर्स | 68.712 अरब CAD | 70.407 अरब CAD | मासिक |
🇨🇦 निर्माण-PMI | 49.3 points | 49.3 points | मासिक |
🇨🇦 लघु उद्यम संवेदना | 56.3 points | 56.6 points | मासिक |
🇨🇦 विनिर्माण उत्पादन | -2.5 % | -3.5 % | मासिक |
🇨🇦 विनिर्माण बिक्री | 0.2 % | 1.1 % | मासिक |
🇨🇦 व्यवसायिक धारणा सूचक | -2.31 points | -2.88 points | तिमाही |
🇨🇦 व्यापारिक माहौल | 52 points | 63 points | मासिक |
🇨🇦 समग्र PMI | 50.6 points | 49.3 points | मासिक |
🇨🇦 संयुक्त प्रारंभिक संकेतक | 99.314 points | 99.141 points | मासिक |
🇨🇦 सूची में परिवर्तन | 25.669 अरब CAD | 25.393 अरब CAD | तिमाही |
🇨🇦 सेवा क्षेत्र का पर्चेजिंग मैनेजर्स इंडेक्स (PMI) | 51.1 points | 49.3 points | मासिक |
कनाडा में, नए मोटर वाहन बिक्री का तात्पर्य एक महीने के दौरान बेचे गए नए मोटर वाहनों की संख्या से है, जिसमें यात्री कारें और ट्रक शामिल हैं।
अन्य देशों के लिए मैक्रो-पेज अमेरिका
- 🇦🇷अर्जेंटीना
- 🇦🇼अरूबा
- 🇧🇸बहामास
- 🇧🇧बारबाडोस
- 🇧🇿बेलीज
- 🇧🇲बरमूडा
- 🇧🇴बोलीविया
- 🇧🇷ब्राज़ील
- 🇰🇾केमैन द्वीपसमूह
- 🇨🇱चिली
- 🇨🇴कोलम्बिया
- 🇨🇷कोस्टा रिका
- 🇨🇺क्यूबा
- 🇩🇴डोमिनिकन गणराज्य
- 🇪🇨इक्वाडोर
- 🇸🇻एल साल्वाडोर
- 🇬🇹ग्वाटेमाला
- 🇬🇾गुयाना
- 🇭🇹हैती
- 🇭🇳होंडुरास
- 🇯🇲जमैका
- 🇲🇽मेक्सिको
- 🇳🇮निकारागुआ
- 🇵🇦पनामा
- 🇵🇾पराग्वे
- 🇵🇪पेरू
- 🇵🇷प्यूर्टो रिको
- 🇸🇷सूरीनाम
- 🇹🇹त्रिनिदाद और टोबैगो
- 🇺🇸संयुक्त राज्य अमेरिका
- 🇺🇾उरुग्वे
- 🇻🇪वेनेज़ुएला
- 🇦🇬एंटीगुआ और बारबुडा
- 🇩🇲डोमिनिका
- 🇬🇩ग्रेनाडा
वाहन पंजीकरण क्या है?
कार पंजीकरण (Car Registrations) एक महत्वपूर्ण मैक्रोइकोनॉमिक संकेतक है जो अर्थव्यवस्था की स्थिति और वाहन उद्योग के स्वास्थ्य का संज्ञान देता है। यह उन नई कारों की संख्या को दर्शाता है जिन्हें एक निश्चित अवधि में पंजीकृत किया गया है। जब हम कार पंजीकरण पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो हम यातायात, शहरी विकास, परिवहन ढांचे और सामूहिक आय के बदलते पैटर्न की गतिशीलता को भी देखते हैं। कार पंजीकरण आँकड़े अर्थव्यवस्था के विभिन्न सेक्टरों को प्रभावित कर सकते हैं। सबसे पहले, यह उपभोक्ता विश्वास का एक महत्वपूर्ण द्योतक है। जब उपभोक्ताओं की वित्तीय स्थिति मजबूत होती है और वे भविष्य के बारे में आशावादी होते हैं, तो वे नई कारों में निवेश करने के लिए अधिक प्रवृत्त होते हैं। इसके विपरीत, आर्थिक अनिश्चितता और वैयक्तिक आर्थिक समस्याओं के समय में कार पंजीकरण की संख्या में गिरावट देखी जा सकती है। इसके अलावा, कार पंजीकरण डेटा ऑटोमोबाइल उद्योग के स्वास्थ्य का स्पष्ट संकेतक है। एक मजबूत वृद्धि इस सेक्टर में उत्पादन, रोजगार, और निवेश के उच्च स्तर को संकेतिक करती है। यह डेटा निर्माताओं के लिए बाजार के मांग पैटर्न को समझने में और उत्पादन को रणनीतिक रूप से समायोजित करने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण डेटा द्वारा आर्थिक नीति निर्माण में भी सहायक जानकारी को संकलित किया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी देश में नए कार पंजीकरण लगातार बढ़ रहे हैं, तो यह संकेत हो सकता है कि वाहनों पर कराधान या आयात शुल्क को पुनः समायोजित करने की आवश्यकता है। यह सड़क योजनाओं और परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए भी महत्वपूर्ण हो सकता है, क्योंकि बढ़ती कार संख्या से ट्रैफिक जाम, प्रदूषण, और ईंधन की खपत पर प्रभाव पड़ सकता है। इस डेटा के आधार पर सरकारें सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था को मजबूत करने या नई सड़क परियोजनाओं को शुरू करने के लिए कदम उठा सकती हैं। औद्योगिक प्रक्रियाओं में विनिर्माण कंपनियों के लिए, कार पंजीकरण ट्रेंड्स उत्पादन योजना, पुरविज्ञापन और विपणन रणनीतियों को आकार देने में महत्वपूर्ण हो सकते हैं। अगर कंपनियों को यह ज्ञात होता है कि कार पंजीकरण की दरें घट रही हैं, तो वे अपने उत्पादन को कम कर सकते हैं या बाजार की मांग के हिसाब से अपने प्रोडक्ट्स की गुणवत्ता और विशेषताओं में सुधार कर सकते हैं। यह डेटा कंपनियों को प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने में और नवीनीकरण की दिशा में आवश्यक समायोजन करने में मदद करता है। इसके अतिरिक्त, वित्तीय संस्थान और निवेशक भी कार पंजीकरण डेटा पर ध्यान लगाए रहते हैं। उच्च कार पंजीकरण दरें निवेशकों को यह बताती हैं कि वाहन उद्योग में निवेश के लिए उपयुक्त समय हो सकता है। इससे संबंधित शेयरों की मांग बढ़ सकती है और कंपनियों के लिए कौशल वृद्धि के अवसर उत्पन्न हो सकते हैं। परिवहन और पर्यावरण नीतियों के सन्दर्भ में भी कार पंजीकरण डेटा महत्वपूर्ण होता है। अगर किसी क्षेत्र में पंजीकरण की संख्या बढ़ रही है, तो उस क्षेत्र में प्रदूषण स्तर पर निगरानी जरूरी हो जाती है। इलेक्ट्रिक व्हीकल्स और हाइब्रिड कारों के लिए सब्सिडी और प्रोत्साहन योजनाओं की आवश्यकता उभर सकती है। इसके साथ ही, पब्लिक ट्रांसपोर्ट सिस्टम को अधिक प्रभावी और व्यापक बनाने के लिए कदम उठाए जा सकते हैं ताकि व्यक्तिगत वाहनों पर निर्भरता कम हो सके। अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर, कार पंजीकरण डेटा से विभिन्न देशों की आर्थिक स्थितियों का तुलनात्मक अध्ययन किया जा सकता है। यह विश्व बाजारों में चल रहे आर्थिक आंदोलन और उपभोक्ता व्यवहार को समझने में सहायक हो सकता है। कार पंजीकरण दरें यह भी दर्शा सकती हैं कि कौन-कौन से देश तेजी से विकसित हो रहे हैं और कौन-कौन से क्षेत्रों में मंदी का दौर चल रहा है। अंततः, कार पंजीकरण एक समग्र पारिस्थितिकी तंत्र का हिस्सा है जिसमें उपभोक्ता व्यवहार, औद्योगिक उत्पादन, आर्थिक नीति, वित्तीय निवेश, और पर्यावरणीय प्रभाव शामिल होते हैं। इस डेटा का विश्लेषण करके, नीति निर्माता, उद्योग विशेषज्ञ और शोधकर्ता अर्थव्यवस्था के विभिन्न पहलुओं को गहराई से समझ सकते हैं और तदनुसार निर्णय ले सकते हैं। Eulerpool जैसी प्रोफेशनल वेबसाइट्स इस महत्वपूर्ण जानकारी को आम जनता और विशेषज्ञों के लिए सुलभ बना कर एक महत्वपूर्ण सेवा प्रदान कर रही हैं। हमारी वेबसाइट पर मौजूदा सांख्यिकी, रुझानों, और विश्लेषणात्मक रिपोर्ट्स के माध्यम से, उपयोगकर्ता विभिन्न आर्थिक संकेतकों, जैसे कि कार पंजीकरण, को समझ सकते हैं और इसका सटीक अनुमान लगा सकते हैं। यह न केवल उद्योग पेशेवरों के लिए बल्कि शिक्षकों, छात्रों और शोधकर्ताओं के लिए भी महत्वपूर्ण संसाधन बनाता है। Eulerpool के माध्यम से, कार पंजीकरण डेटा का गहराई से अध्ययन किया जा सकता है, जो एक समृद्ध और जानकारियों से भरी आर्थिक दुनिया में आपको मार्गदर्शित करेगा।