ऑटोमोबिल उद्योग में स्वायत्त वाहन चलाने का महत्व लगातार बढ़ रहा है। टेस्ला के अलावा अन्य निर्माता भी अपने स्वायत्त वाहन प्रणालियों के विकास में प्रयासरत हैं। हाल ही में टोयोटा एक नए प्रतियोगी के रूप में उभर कर सामने आया है।
टेस्ला की "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" (एफएसडी) प्रणाली के प्रयास वर्षों से एक चर्चा का विषय रहे हैं। अक्सर अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग में समस्याओं की रिपोर्टें आती रही हैं। हाल ही में, हालांकि, टेस्ला को एक महत्वपूर्ण सफलता मिली। एलन मस्क की चीन यात्रा के बाद, कंपनी को एफएसडी के लिए मंजूरी मिली। इसके लिए चीन की ऑनलाइन दिग्गज कंपनी बायडू के साथ एक नेविगेशन और मैपिंग डील की गई। ब्लूमबर्ग के अनुसार, चीनी अधिकारियों ने नई "ऑटोपायलट" संस्करण के लॉन्च के लिए हरी झंडी दे दी है।
नया "फुल सेल्फ-ड्राइविंग" ट्रैफिक सिग्नल और प्राथमिकता नियमों को पहचानने में सक्षम होगा। फिर भी, टेस्ला ने जोर देकर कहा है कि यह सॉफ़्टवेयर वाहन को पूरी तरह से स्वायत्त नहीं बनाता है और ड्राइवर को किसी भी समय हस्तक्षेप करना पड़ सकता है।
टेस्ला के शेयरधारकों ने इस खबर पर सकारात्मक प्रतिक्रिया दी। शेयर 15.31 प्रतिशत बढ़ गया और मार्च 2021 के बाद सबसे अच्छा दिन दर्ज किया, सीएनबीसी ने बताया।
हालाँकि, आलोचनात्मक आवाज़ें भी थीं। प्रोफेशनल निवेशक मार्क हॉविट ने चेतावनी दी कि FSD के प्रति उत्साह अनुचित है। उन्होंने CNBC को बताया कि चीन में टेस्ला की सुविधाओं की शुरुआत उतनी क्रांतिकारी नहीं है जितनी मानी जा रही है। हॉविट टेस्ला की कमजोर बुनियादी बातों को देख रहे हैं और उनका मानना है कि इलेक्ट्रिक कार निर्माता वास्तव में स्वायत्त वाहनों से अभी भी वर्षों दूर है और वर्तमान में केवल चीन में प्रतिस्पर्धा के बराबर का मुकाबला कर रहा है।
चीन में टेस्ला को घरेलू ब्रांडों से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। 2023 की अंतिम तिमाही में BYD ने वैश्विक डिलीवरी में टेस्ला को पीछे छोड़ दिया। प्रतियोगी ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम में भी बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं, जबकि टेस्ला इस क्षेत्र में अब तक सीमित था।
अंत में, Tesla के प्रतिस्पर्धी BYD और NIO को अपनी स्वचालित ड्राइविंग तकनीक को सड़कों पर परीक्षण करने की अनुमति मिली। नौ वाहन निर्माता सात शहरों के सीमित क्षेत्रों, जिनमें बीजिंग और शंघाई शामिल हैं, में सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक का उपयोग कर सकते हैं। व्यावहारिक परीक्षण शुरू होने से पहले, परीक्षण और सुरक्षा मूल्यांकन आवश्यक हैं, "DER AKTIONÄR" के अनुसार यह जानकारी दी गई है।
इस क्षेत्र में नवीनतम प्रतिस्पर्धी जापानी कंपनी टोयोटा है। Electrek के अनुसार, टोयोटा अगले वर्ष चीन में एक इलेक्ट्रिक वाहन उन्नत स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के साथ पेश करने की योजना बना रही है। टोयोटा का ज्वाइंट वेंचर GAC टोयोटा एसयूवी Bozhi 3X को बाजार में लाने की योजना बना रहा है, जिसमें टेस्ला के वाहनों के समान पूर्ण स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताएं होंगी।
यह तकनीक बीजिंग स्थित स्वायत्त वाहनों के स्टार्टअप Momenta के साथ साझेदारी पर आधारित है। Toyota 2021 में Momentas की फंडिंग राउंड C में प्रमुख निवेशकों में से एक था। Momenta का स्मार्ट ड्राइविंग समाधान एक डेटा-संचालित, एआई-समर्थित फ्लाइवील का उपयोग करता है और सभी परिदृश्यों के लिए एक सुरक्षित और विश्वसनीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, Gasgoo रिपोर्ट करता है।
वाहनों को 126-लाइन-Lिडार और NVIDIA Orin X प्लेटफॉर्म से लैस किया जाएगा, जो 254 TOPS की कंप्यूटिंग शक्ति प्रदान करेगा। यह समाधान वाहन को सड़क के किसी भी स्थान पर स्मार्ट ड्राइविंग सुविधाओं को सक्रिय करने, बाधाओं से बचने और कहीं भी खाली स्थानों पर पार्क करने में सक्षम बनाएगा।
जैसे-जैसे टेस्ला अपने FSD सिस्टम के विकास में प्रगति कर रही है, प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है। नवाचार क्षमता और प्रमुख प्रौद्योगिकी कंपनियों के साथ सहयोग से यह स्पष्ट होता है कि स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में प्रभुत्व के लिए प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो रही है। स्वायत्त ड्राइविंग का भविष्य रोमांचक और संभावनाओं से भरा हुआ है, और क्षितिज पर बड़े तकनीकी प्रगति के संकेत दिखाई दे रहे हैं।
