फॉक्सवैगन जर्मनी के कम से कम तीन कारखानों को बंद करने, हजारों नौकरियों को समाप्त करने और वेतन में 10% कटौती की योजना बना रही है, जैसा कि कंपनी की वर्क्स काउंसिल की चेयरपर्सन डेनिएला कैवलो ने सोमवार को बताया। ये कठोर कदम 87 वर्षों की फर्म की इतिहास में पहली बार जर्मनी में उत्पादन स्थलों को बंद करने के संकेत देते हैं।
निर्णय चीन में कड़ी प्रतिस्पर्धा, अन्य प्रमुख बाजारों में बिक्री संख्या में गिरावट और इलेक्ट्रिक वाहनों की महंगी संक्रमण प्रक्रिया के बीच आया है। वॉक्सवैगन ने पहले ही पिछले तीन महीनों में दो मुनाफा चेतावनियां जारी की हैं, जो आवश्यक पुनर्गठन की तात्कालिकता को रेखांकित करता है। मुख्य कार्यकारी अधिकारी ओलिवर ब्लूमे को समूह की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करने के लिए कठोर कदम उठाने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।
„हमें अपनी वैश्विक व्यापारिक गतिविधियों का अनुकूलन और लागत में कटौती करनी होगी,“ ब्लूम ने कहा। प्रभावित उत्पादन स्थल उन दस कारखानों में से एक है, जो मुख्य रूप से कोर ब्रांड VW की आपूर्ति करते हैं। VW ब्रांड के प्रमुख, थॉमस शेफर ने जोर देकर कहा कि जर्मन कारखानों की परिचालन लागत प्रतिस्पर्धियों की तुलना में दोगुनी है और वाहन बिक्री से होने वाली आय ऊर्जा, सामग्रियों और कर्मचारियों की बढ़ती लागत को लंबे समय तक कवर करने के लिए अपर्याप्त है।
बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स में आधे पदों पर काबिज वर्क्स काउंसिल ने दो दिनों के भीतर योजनाओं को वापस लेने की मांग की। कैवलो ने हड़ताल की धमकी दी, अगर प्रबंधन ने अपना रुख नहीं बदला। उसने कहा, "ओलिवर ब्लूम जोखिम के साथ खेल रहा है कि हम बातचीत बंद कर देंगे और कर्मचारियों को हमारी अस्तित्व की सुरक्षा के लिए कदम उठाना पड़ेगा।
ट्रेड यूनियनों की प्रतिक्रिया दृढ़ है। IG मेटल के वार्ताकार थॉर्स्टन ग्रोगर ने बड़े पैमाने पर विरोध की चेतावनी दी है: "इन कटौतियों से एक प्रतिरोध आंदोलन शुरू होगा, जिसकी हम कल्पना भी नहीं कर सकते।" साथ ही, राजनेता वोल्क्सवैगन के प्रबंधन के फैसलों की आलोचना कर रहे हैं, जहां संघीय सरकार के प्रवक्ता ने जोर दिया कि नेतृत्व स्तर की गलतियों का बोझ कर्मचारियों पर नहीं डाला जाना चाहिए।
मैथियास श्मिट, स्वतंत्र ऑटो विश्लेषक, आगामी वार्ताओं के बाद दो संयंत्रों के बंद होने की भविष्यवाणी करते हैं। श्मिट के अनुसार, "फॉक्सवैगन अपनी इच्छित शर्तों को लागू करने के लिए राजनीतिक चालों का उपयोग कर रहा है।
चीन में चुनौतियाँ स्थिति को और भी गंभीर बना रही हैं, क्योंकि BYD जैसी स्थानीय कंपनियाँ बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रही हैं। वोक्सवैगन के बहुसंख्यक स्वामित्व वाली पोर्शे ने पिछले तिमाही में 41% की लाभ गिरावट दर्ज की।
फॉक्सवैगन अब 2024 के लिए लगभग 5.6% की परिचालन लाभ मार्जिन की उम्मीद कर रहा है, जो पहले के 6.5 से 7% के पूर्वानुमान से कम है। सोमवार को कंपनी के शेयर 1% नीचे बंद हुए।
