यह कंपनी संघटन हाफेन हम्बर्ग (UVHH) के नए अध्यक्ष उल्फर्ट कॉर्नेलियस का विवादास्पद कदम पर विचार है।
हैमबर्ग की लाल-हरी सीनेट, जेनवा स्थित Mediterranean Shipping Company (MSC) को हैमबर्गर Hafen und Logistik AG (HHLA) में शामिल करने की योजना बना रही है, ताकि कंटेनर हैंडलिंग को स्थिर किया जा सके। शहर और इतालवी शिपिंग परिवार Aponte के स्वामित्व वाली कंपनी HHLA का एक संयुक्त उद्यम के रूप में संचालन करेंगे, जिसमें शहर के पास 50.1 प्रतिशत बहुमत होगा। अब तक, सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध HHLA में शहर की लगभग 70 प्रतिशत हिस्सेदारी है।
इसके बदले में, MSC अपनी जर्मनी मुख्यालय को हैम्बर्ग में बनाना चाहता है और 2025 से बंदरगाह पर कार्गो वॉल्यूम बढ़ाना चाहता है। 2031 तक, इस वॉल्यूम को एक मिलियन स्टैंडर्ड कंटेनर (TEU) प्रति वर्ष तक बढ़ाने का लक्ष्य है। इसके अलावा, MSC और शहर HHLA की इक्विटी को 450 मिलियन यूरो तक बढ़ाने की योजना बना रहे हैं। हाल ही में, बंदरगाह को कुछ झटके झेलने पड़े: पिछले वर्ष समुद्री माल का पारगमन 4.7 प्रतिशत गिरकर 114.3 मिलियन टन रह गया - 2009 के बाद सबसे कम मूल्य।
ब Betriebsräट, Gewerkschaft Verdi और कई कर्मचारी इस सौदे के खिलाफ हैं। विपक्ष में CDU, Linkspartei और FDP के साथ-साथ UVHH के पूर्व प्रमुख, गन्थर बॉन्ज़ भी इस प्रवेश को अस्वीकार करते हैं। बॉन्ज़ को प्रतिस्पर्धात्मक विश्लेषण की कमी और कर व प्रतिस्पर्धा संबंधी प्रश्नों की अस्पष्टता की शिकायत हैं।
आर्थिक समिति और सार्वजनिक उपक्रम समिति द्वारा पहले से ही बहुमत से सौदे को मंजूरी दिए जाने के बाद, बजट समिति को मंगलवार को अपनी सहमति देनी है। इसके बाद, नागरिक सभा ग्रीष्मकालीन अवकाश से पहले निर्णय लेगी।
कोरनेलियस ने सीधे तौर पर कंपनी के निवेशों पर टिप्पणी नहीं की, लेकिन जोर देकर कहा कि शिपिंग कंपनी के निवेश बहुत आम होते हैं। उन्होंने कहा, "सिर्फ एमएससी का ही अंतरराष्ट्रीय स्तर पर 60 से अधिक टर्मिनल निवेश हैं।" मेर्स्क और हैपग-लॉयड भी बहुत सक्रिय हैं। साथ ही, कोरनेलियस ने बंदरगाहों की सुरक्षा में संघीय सरकार की अधिक भागीदारी की मांग की। "यह कि समुद्री बंदरगाह मुख्य रूप से तटीय राज्यों का मामला हैं और संघीय सरकार आर्थिक रूप से इसमें कम ही शामिल होती है, बंदरगाहों के महत्व को बिल्कुल भी नहीं दर्शाता।" यह एक राष्ट्रीय कार्य है और इसे केवल तटीय राज्यों की जिम्मेदारी नहीं बनाना चाहिए।
एमएससी के एचएचएलए में प्रवेश को लेकर बहस ने आर्थिक हितों और कर्मचारियों की चिंताओं के साथ-साथ राजनीतिक विपक्ष के बीच तनाव को उजागर किया। फैसले का परिणाम उत्सुकता से प्रतीक्षित है, लेकिन एक बात स्पष्ट है: हंबर्गर बंदरगाह का भविष्य दांव पर लगा है।
