वैश्विक रूप से प्रतिस्पर्धी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पिछले कुछ वर्षों में मुख्य रूप से चीनी कंपनियों द्वारा प्रभावित हुआ है, जैसे कि स्टार निवेशक वॉरेन बफेट द्वारा समर्थित BYD, जिसने पिछली तिमाही में यहां तक कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला को भी विश्व बाजार नेता के रुप में प्रतिस्थापित कर दिया। किन्तु केवल चीनी बाजार पर ही नहीं, बल्कि यूरोप और अमेरिका में भी ये प्रतियोगी अपनी स्थापना करना चाहते हैं।
टेस्ला के प्रमुख एलोन मस्क का विशेष ध्यान खासतौर पर चीन पर है। टेस्ला के आँकड़े पेश करते वक्त उन्होंने चीनी प्रतिस्पर्धियों के प्रति अपनी चिंता व्यक्त की और यहाँ तक कि घरेलू ऑटोमोबाइल कंपनियों की रक्षा के लिए व्यापारिक बाधाओं की मांग भी की। मस्क टेस्ला और अन्य विश्वव्यापी काम करने वाली ऑटो कंपनियों के लिए चीनी आयात को एक अस्तित्वीय खतरा मानते हैं।
अमेरिकी निर्माताओं और यूनाइटेड स्टीलवर्कर्स के प्रमुख गैर-लाभकारी साझेदारी, एलायंस फॉर अमेरिकन मैन्युफैक्चरिंग (AAM) भी चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं की आक्रामक रणनीति के प्रति चेतावनी देता है। अपनी रिपोर्ट "टकराव की राह पर: अमेरिकी ऑटो उद्योग के लिए चीन का मौलिक खतरा और मेक्सिको के माध्यम से उनका प्रवेश" में AAM ने मेक्सिको के रास्ते अमेरिका में चीनी आयातों के खतरे का वर्णन किया है।
रिपोर्ट के अनुसार, चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता मैक्सिको की ओर जोर देकर बढ़ रहे हैं, ताकि वहां बड़े मोंटाज कारखाने स्थापित कर सकें। इकोनॉमिक पॉलिसी इंस्टिट्यूट के विश्लेषण से पता चलता है कि 2018 से 2022 के बीच मैक्सिको में चीन के विदेशी प्रत्यक्ष निवेश में 126 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिसका अधिकांश हिस्सा ऑटोमोबाइल सेक्टर में जा रहा है। मैक्सिको, चीनी ऑटोमोबाइलों का दूसरा सबसे बड़ा आयातक है, हालांकि इसका अधिकतर हिस्सा अमेरिका को निर्यात किया जाता है।
मेक्सिको NAFTA के उत्तराधिकारी समझौते USMCA का हिस्सा है, जो मेक्सिको और अमेरिका से वाहनों के लिए सीमा-शुल्क मुक्त स्थिति प्रदान करता है, बशर्ते कि कुछ निश्चित आवश्यकताएँ पूरी की जाएँ। इससे चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता, जो मेक्सिको में कारखाने बना रहे हैं, NAFTA क्षेत्र के जरिए परोक्ष रूप से अमेरिकी बाज़ार तक पहुँच सकते हैं।
AAM की चेतावनी - चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने वित्तीय और नियामकीय सहायता वर्षों तक प्राप्त की है और इस कारण उनके पास उत्पादन अतिरिक्त क्षमता और धन है। यह स्थानीय ऑटो उद्योग के लिए एक बड़ा खतरा है, जो रोजगार हानि और क्षमता में कमी की ओर ले जा सकता है, यदि प्रतिक्रियात्मक कदम नहीं उठाए गए।
संगठन अतः संघीय स्तर पर राजनीतिक निर्णायकों को अनुशंसित करता है कि वे घरेलू ऑटो उद्योग की सुरक्षा के लिए कदम उठाएं। इसमें चीनी ऑटोमोबाइल आयातों पर सीमा शुल्क की वृद्धि और USMCA की आगामी समीक्षा में 2026 में मूल नियमों की सख्ती शामिल है। इसके अतिरिक्त, चीनी ऑटो उद्योग में जबरन मजदूरी के खिलाफ अतिरिक्त कदम उठाए जाने चाहिए। AAM का मानना है कि वाशिंगटन को चीनी आयात प्रतिस्पर्धा से घरेलू ऑटो उद्योग की सुरक्षा के लिए कार्यवाही करनी चाहिए।
