बीएमडब्ल्यू के उत्पादन प्रमुख मिलान नेडेलजोविक ने सड़क यातायात में इलेक्ट्रिक कारों को स्पष्ट प्राथमिकता देने की वकालत की, ताकि पर्यावरण के अनुकूल वाहनों की मांग बढ़ाई जा सके। एक साक्षात्कार में "मुन्चनर मर्कुर" के साथ नेडेलजोविक ने सुझाव दिया कि ई-कारों को और आकर्षक बनाने के लिए उन्हें शहरों के अंदर विशेष पहुंच, मुफ्त पार्किंग और राजमार्गों पर अपनी लेन जैसी सुविधाएं दी जानी चाहिए। "अगर जाम में खड़े होते समय लगातार ई-कारें आगे निकल जाएंगी, तो कई लोग निश्चित रूप से सोचेंगे कि उन्हें इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना चाहिए," बीएमडब्ल्यू प्रमुख ने समझाया।

इस प्रस्ताव को नेदेल्ज्कोविच ईयू द्वारा प्रस्तावित दहन इंजन प्रतिबंध के लिए एक सार्थक विकल्प के रूप में देखते हैं। हालांकि, वह ई-वाहनों के लिए दीर्घकालिक सरकारी खरीद प्रोत्साहन का विरोध करते हैं, क्योंकि उनके विचार में यह कोई स्थायी समाधान नहीं है।

चुनौतियों के बावजूद, जिनमें Nedeljkovic ने नौकरशाही, उच्च ऊर्जा लागत और महंगी स्थानिक लागतें गिनाईं, BMW घरेलू उत्पादन के प्रति वफादार रहती है। "इस वर्ष हम जर्मनी में एक मिलियन से अधिक कारों का निर्माण करेंगे," Nedeljkovic ने घोषणा की। 2022 में, BMW ने जर्मनी के Dingolfing, München, Regensburg और Leipzig कारखानों में कुल 936,000 वाहन बनाए।

पिछले पांच वर्षों में कंपनी ने अपने जर्मन स्थानों में पांच बिलियन यूरो का निवेश किया है, जो नेदेल्जकोविक के अनुसार लाभदायक हैं। लेकिन घरेलू बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ते दबाव में है। "वर्तमान में हम उद्योग के प्रतिष्ठानों, विशेष रूप से मध्यम आकार के उद्यमों और आपूर्तिकर्ताओं की पलायन देख रहे हैं," बीएमडब्ल्यू प्रबंधक ने चेतावनी दी। उन्होंने इसलिए जर्मनी में नई तकनीकों की बढ़ी हुई स्थापना की मांग की।

नेदेल्ज्कोविक ने यूरोपीय संघ की योजनाओं की भी आलोचना की, जो कंपनियों के CO2 फुटप्रिंट को राष्ट्रीय बिजली मिश्रण के आधार पर गणना करना चाहती है। बीएमडब्लू के लिए, जिसने हरित ऊर्जा में भारी निवेश किया है, यह पर्यावरण संबंधी प्रदर्शन में गिरावट का मतलब होगा क्योंकि जर्मन बिजली मिश्रण में अभी भी कोयला ऊर्जा का उच्च हिस्सा है। "इससे जलवायु-तटस्थ उत्पादन के प्रयास का प्रोत्साहन समाप्त हो जाएगा," नेदेल्ज्कोविक ने कहा।