टोयोटा मोटर, जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता, ने चौथी तिमाही में शुद्ध लाभ में मजबूत वृद्धि की घोषणा की और उच्च लागत के कारण अगले व्यापारिक वर्ष में गिरते हुए मुनाफे की प्रग्नोजिस के बावजूद एक शेयर वापसी की घोषणा की। 31 मार्च को समाप्त हुई चौथी तिमाही में, शुद्ध लाभ पिछले वर्ष की तुलना में 80% बढ़कर 997.6 अरब येन (6.45 अरब अमेरिकी डॉलर) हो गया, जो कि 752.85 अरब येन के विश्लेषकों के अनुमानों से अधिक है।
तिमाही बिक्री 14% बढ़कर 11,073 खरब येन हुई, कमजोर येन और उत्तरी अमेरिका व यूरोप में मजबूत बिक्री वृद्धि से प्रेरित, जापान में बिक्री में गिरावट के बावजूद सहायक कंपनी दैहात्सू मोटर और भागीदारी कंपनी टोयोटा इंडस्ट्रीज़ में प्रमाणन समस्याओं के कारण।
कमजोर येन से जापानी ऑटोमोबाइल निर्माताओं को लाभ होता है, क्योंकि यह विदेशों में निर्यात को प्रतिस्पर्धी बनाता है और विदेश में हासिल किए गए लाभ की येन में मूल्य वृद्धि करता है। टोयोटा USA और अन्य बाज़ारों में उपभोक्ताओं के बीच हाइब्रिड वाहनों की ओर रुझान से भी लाभान्वित होता है बजाय शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के। कई कार खरीदार चार्जिंग सुविधाओं के प्रति चिंता और उच्च मूल्यों के कारण हाइब्रिड्स को बचत के समझदारी भरे विकल्प के रूप में चुनते हैं।
अप्रैल में शुरू हुए वित्तीय वर्ष के लिए टोयोटा ने 28% की गिरावट के साथ 3,570 खरब येन पर नेट लाभ की भविष्यवाणी की है, जिसे कुछ हद तक सामग्री, श्रम और अनुसंधान तथा विकास खर्च में वृद्धि के कारण बताया गया है। राजस्व 2.0% बढ़कर 46,000 खरब येन होने का अनुमान है।
समूह वाहन बिक्री 10.95 मिलियन इकाइयों तक गिरने की संभावना है, पिछले व्यापारिक वर्ष की 11.09 मिलियन इकाइयों के मुकाबले। टोयोटा और इसके लक्जरी ब्रांड लेक्सस चालू व्यापारिक वर्ष में लगभग 4.7 मिलियन हाइब्रिड वाहनों की बिक्री की उम्मीद कर रहे हैं, पिछले वर्ष की 3.7 मिलियन इकाइयों के मुकाबले, और लगभग 171,000 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों का, पिछले वर्ष की लगभग 117,000 इकाइयों के साथ तुलना में।
कंपनी ने घोषणा की कि अप्रैल 2025 के अंत तक 1 ट्रिलियन येन तक के अपने शेयर वापस खरीदेगी, जिसमें से कुछ हिस्से अपने हिस्सेदारों के संभावित विनिवेश योजनाओं के जवाब में किया जाएगा। वह अपने बकाया शेयरों का 3.0% तक वापस खरीद सकती है।
