फेडएक्स, अपने क्षेत्र की weltweit सबसे बड़ी परिवहन कंपनी, वर्तमान में अपनी फ्रेट शाखा को एक स्वतंत्र सार्वजनिक सूचीबद्ध कंपनी के रूप में अलग करने पर विचार कर रही है। यह कदम शेयरधारकों को महत्वपूर्ण लाभ दे सकता है और साथ ही कंपनी के एलटीएल-सेगमेंट (कम-से-ट्रकलोड) में प्रतिस्पर्धा को मजबूत कर सकता है।

FedEx फ्रेट-डिविजन ने 31 मई तक के 12 महीनों में 9 बिलियन यूएस डॉलर का राजस्व अर्जित किया और LTL-सेगमेंट में सबसे बड़ा ऑपरेटर है। "हम व्यापार की बिक्री को कम संभावना मानते हैं," वित्तीय सेवा कंपनी Stephens के डैनियल इम्ब्रो ने बुधवार को एक शोध नोट में लिखा।

सतीश जिंदल, SJ कंसल्टिंग के अध्यक्ष, का अनुमान है कि सिर्फ इस विभाग को अलग कर देने से 50 अरब अमेरिकी डॉलर का बाजार पूंजीकरण प्राप्त हो सकता है, फेडएक्स के LTL व्यवसाय में प्रतिस्पर्धियों के मजबूत प्रदर्शन के आधार पर। "LTL वर्तमान में वॉल स्ट्रीट का पसंदीदा है," उन्होंने कहा।

अपनी परिणामों की घोषणा मंगलवार को करते हुए, FedEx ने कहा कि वह "कंपनी की पोर्टफोलियो संरचना में FedEx Freight की भूमिका का आकलन कर रहा है और शेयरधारक मूल्य को और भी अधिक स्थायी रूप से बढ़ाने के लिए संभावित कदमों पर विचार कर रहा है"। कंपनी इस समीक्षा को इस वर्ष के अंत तक पूरा करने की योजना बना रही है।

यह समीक्षा FedEx के "ड्राइव" परिवर्तन के तहत की जा रही है, जिसका उद्देश्य एक्सप्रेस और ग्राउंड संचालन के बीच की बाधाओं को दूर करना है। इस योजना के तहत ट्रक व्यवसाय को अलग किया जा सकता है, जबकि पिकअप और डिलीवरी सेवाओं, छंटाई और अन्य पैकेज सेवाओं को एकीकृत किया जा सकता है।

संभावित विभाजन FedEx और इसके प्रतिद्वंद्वी United Parcel Service के प्रयासों को समाप्त कर देगा, जिससे पैकेज व्यवसाय और ट्रक संचालन को एक छत के नीचे लाया जा सके। UPS ने साल 2021 में अपना ट्रक व्यवसाय बेच दिया था और इस महीने अपनी माल ढुलाई सेवा विभाग को विभाजित कर दिया, जो कि CEO कैरोल टोमे की योजना का हिस्सा है, जिससे पैकेजों को अधिक कुशलता से संभालने पर ध्यान केंद्रित किया जा सके।

एलटीएल व्यापार में प्रतियोगियों का बाजार पूंजीकरण ट्रक परिवहन की मांग में व्यापक गिरावट के बावजूद काफी बढ़ गया है। ओल्ड डोमिनियन फ्रेट लाइन, जो राजस्व के हिसाब से दूसरा सबसे बड़ा एलटीएल कैरियर है, ने बुधवार को 5.8 बिलियन अमेरिकी डॉलर के राजस्व पर 38.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर का बाजार पूंजीकरण हासिल किया।

XPO, तीसरा सबसे बड़ा प्रदाता, की बाजार पूंजीकरण 12.2 बिलियन यूएस डॉलर थी, जबकि पिछले वर्ष की LTL बिक्री 4.7 बिलियन यूएस डॉलर से कम थी, वहीं Saia ने पिछले वर्ष की लगभग 2.9 बिलियन यूएस डॉलर की बिक्री के बाद 12.4 बिलियन यूएस डॉलर की बाजार पूंजीकरण हासिल की।

फ़ेडएक्स की बाजार पूंजी 72.5 अरब अमेरिकी डॉलर है और 31 मई को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में कुल राजस्व 87.7 अरब अमेरिकी डॉलर था। इस अवधि में फ्रेट विभाग ने 9.1 अरब अमेरिकी डॉलर का राजस्व अर्जित किया और पिछले तिमाही में 21.9% का परिचालन मार्जिन प्राप्त किया।

ब्रायन पी. ओसेनबेक, जे.पी. मॉर्गन सिक्योरिटीज के विश्लेषक, ने एक अनुसंधान-नोट में लिखा कि पैकेज संचालन में FedEx Freight को शामिल करने से एक "मूल्यांकन अंतर" है। "सितंबर 2022 के एक समय पर, ODFL का बाजार पूंजीकरण FDX के कुल बाजार पूंजीकरण का 75% था," उन्होंने लिखा।

FedEx Freight से विभाजन से बाकी क्षेत्र भी मजबूत होगा, उन्होंने आगे लिखा, "क्योंकि सबसे बड़ा खिलाड़ी स्वायत्त इकाई के रूप में कार्य करेगा, बिना एक्सप्रेस और ग्राउंड व्यवसाय के संयोजन की अधिभार समस्या के, जिससे दरों को वर्तमान से अधिक निर्धारित करने का अवसर मिलेगा।

बुधवार को फेडेक्स के शेयर 15.5% बढ़कर 296.19 अमेरिकी डॉलर पर पहुंचे, जो 29 सितंबर 1986 के बाद कंपनी के शेयरों की सबसे बड़ी प्रतिशत वृद्धि है।