आगामी ट्रंप प्रशासन अमेरिका में स्वायत्त वाहनों के लिए नियामक ढांचे को मौलिक रूप से पुनः निर्धारित करने की योजना बना रहा है। लक्ष्य है बिना स्टीयरिंग व्हील या पैडल वाले वाहनों की शुरुआत को आसान बनाना, जैसा कि अंदरूनी सूत्र रिपोर्ट करते हैं। विशेष रूप से टेस्ला और उसके सीईओ एलन मस्क, नियुक्त राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के करीबी सहयोगी, संभावित उपायों से लाभान्वित हो सकते हैं।
योजनाओं के सामने आने के बाद सोमवार को टेस्ला का शेयर 7 प्रतिशत से अधिक बढ़ गया और चुनाव के बाद से इसमें 28 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इसके विपरीत, उबर और लिफ्ट के शेयर, जो टेस्ला के प्रस्तावित रोबोटैक्सी नेटवर्क के कारण दबाव में आ सकते हैं, प्रत्येक 6 प्रतिशत से अधिक गिर गए।
वर्तमान में लागू अमेरिकी नियम विनियम स्वायत्त वाहनों की संख्या को 2,500 इकाइयों तक सीमित करते हैं, जिन्हें एक निर्माता प्रति वर्ष बिना मानवीय नियंत्रण के संचालित कर सकता है। टेस्ला ने 2026 तक बड़ी संख्या में रोबोटैक्सी का उत्पादन करने की योजना की घोषणा की है, लेकिन वर्तमान नियमित और सुरक्षा नियम महत्वपूर्ण चुनौती पेश करते हैं।
अमेरिकी परिवहन विभाग राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) के माध्यम से सीमित नियम लागू कर सकता है, लेकिन स्वायत्त वाहनों के व्यापक परिचलन के लिए संघीय स्तर पर व्यापक कानूनी व्यवस्था आवश्यक होगी। एक द्विदलीय विधेयक, जो इन परिदृश्यों को बना सकता है, सूत्रों के मुताबिक शुरुआती चर्चा के चरण में है।
एलन मस्क ने स्वायत्त वाहनों के लिए एक एकीकृत अनुमोदन प्रक्रिया की बार-बार वकालत की है। उन्होंने पिछले टेस्ला तिमाही आंकड़ों के दौरान घोषणा की कि वह नई ट्रंप सरकार में अपने प्रभाव का उपयोग करके संबंधित नियमों को आगे बढ़ाएंगे। मस्क को इसके अलावा एक नए मंत्रालय के सह-अध्यक्ष के रूप में नामित किया गया है, जिसका उद्देश्य सरकारी दक्षता को बढ़ाना, नौकरशाही को समाप्त करना और विनियामक बाधाओं को कम करना है।
टेस्ला दबाव में है क्योंकि वेमो (अल्फाबेट) और क्रूज़ (जनरल मोटर्स) जैसे प्रतियोगी पहले से ही स्वायत्त वाहन का परीक्षण कर रहे हैं। हालांकि, ये कंपनियां वर्तमान विनियमों का पालन करने के लिए स्टीयरिंग व्हील और पैडल वाले मॉडल का उपयोग करती हैं। सुरक्षा संबंधी चिंताएं एक केंद्रीय विषय बनी रहती हैं: क्रूज़ वाहन की घातक दुर्घटना जैसी घटनाएं और स्वायत्त प्रणालियों के संबंध में NHTSA की जांचें सार्वजनिक संदेह को बढ़ाती हैं।
स्वायत्त वाहनों के लिए संघीय कानून पारित करने के पिछले प्रयास विफल रहे। ट्रम्प के पहले कार्यकाल के दौरान एक पूर्व विधेयक प्रतिनिधि सभा में पारित हुआ था, लेकिन सीनेट में विफल रहा। विशेष रूप से उपभोक्ताओं की शिकायतों को सीमित करने वाले प्रावधानों के खिलाफ प्रतिरोध था। ट्रम्प प्रशासन अब इन प्रयासों को पुनर्जीवित कर सकता है और स्वायत्त वाहनों के नियमन के लिए एक स्पष्ट दिशा दे सकता है।
