वोक्सवैगन पिछले वर्ष वाहन बिक्री में वृद्धि के चलते अपने मुख्य ब्रांड का टर्नओवर और परिचालन लाभ दोनों ही सुधार पाने में सफल रहा। कोर ब्रांड, जिसमें वोक्सवैगन के अलावा, स्कोडा, सीट और वीडब्लू वाणिज्यिक वाहन शामिल हैं, ने 5.3 प्रतिशत का परिचालन टर्नओवर मार्जिन हासिल किया, जो पिछले साल 3.6 प्रतिशत था। वार्षिक वित्तीय परिणाम प्रस्तुत करते हुए वोक्सवैगन ने घोषणा की कि कोर ब्रांड समूह ने अपने 8 प्रतिशत की रणनीतिक रिटर्न लक्ष्य की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाया है। समूह का टर्नओवर 21 प्रतिशत की प्रभावशाली वृद्धि के साथ 137.8 अरब यूरो तक पहुंच गया।
ऑडी, लेम्बोर्गिनी, बेंटले और डुकाटी से मिलकर बना मार्केंडग्रुप प्रोग्रेसिव ने भी 13 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ 69.9 अरब यूरो के उमसत् में स्पष्ट वृद्धि दर्ज की। फिर भी, संचालनात्मक लाभांश 9.0 प्रतिशत पर गिर गया, जो 12.3 प्रतिशत से कम है। कच्चे माल की सुरक्षा से जुड़े भारों को समायोजित करने के बाद, ऑडी समूह ने 10.6 प्रतिशत से बढ़ाकर 11.0 प्रतिशत तक रेंडिटि की वृद्धि दर्ज की। मार्च की शुरुआत में ही फोक्सवैगन ने पिछले वर्ष के लिए समूह के मुख्य आंकड़े पेश किए थे, जिनमें 322 अरब यूरो तक की 15 प्रतिशत उमसत् वृद्धि और 22.6 अरब यूरो का समायोजित संचालनात्मक लाभ दर्ज किया गया था।
लगातार कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण, वोक्सवैगन समूह को इस वर्ष भी चीन में अपने सबसे महत्वपूर्ण एकल बाजार पर आगे और मुनाफे में गिरावट की उम्मीद है। समूह के अनुसार, वहाँ की संयुक्त उपक्रमों की सहभागी संचालनात्मक परिणाम 2024 में संभावित रूप से केवल 1.5 से 2 अरब यूरो के बीच होने की आशा है। पिछले वर्ष, परिणाम पहले ही लगभग एक पाँचवें की गिरावट के साथ 2.62 अरब यूरो तक कम हो चुका था। इस वर्ष, इसके परिणामस्वरूप, 40 प्रतिशत तक की आगे की गिरावट आ सकती है।
2023 में, चीन में VW की मुख्य कार निर्माता को अपनी बाजार अगुवाई की स्थिति इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD को सौंपनी पड़ी, क्योंकि चीनीयों ने अपने वाहनों को भारी छूट पर बाज़ार में उतारा और इस प्रकार इस बाजार में हलचल मचा दी। फिर भी, चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों के चलते उनके परिचालन परिणाम प्रभावशाली रहे। दहन इंजन वाले वाहनों के क्षेत्र में वोक्सवैगन ने अपनी बाजार अगुवाई साबित की और चीन में तेजी से बढ़ रहे पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) में भी कंपनी ने गति हासिल की।
फोक्सवैगन अपने पूर्ण विद्युत ID मॉडलों को चीन में बेचने में लम्बे समय से संघर्ष कर रहा था, क्योंकि तुलनात्मक रूप से युवा चीनी ग्राहक वाहनों में संचार संपर्कता और सॉफ्टवेयर सुविधाओं पर अधिक महत्व देते हैं, जो अक्सर चीनी प्रदाताओं द्वारा इस दिशा में बेहतर प्रदान की जाती हैं। इसका मुकाबला करने के लिए, जर्मन समूह ने कॉम्पैक्ट कार ID.3 में मूल्य में कटौती और विशेष संस्करणों को पेश करने सहित विभिन्न उपाय किए, जिससे बिक्री में तेजी लाई जा सकी।
चीन में व्यापारिक संचालन को लेखाकरण के कारणों से Volkswagen के समूह वित्तीय विवरण में राजस्व और परिचालन परिणाम के रूप में नहीं दिखाया गया है, बल्कि वित्तीय परिणाम में भागीदारी के परिणाम के रूप में दर्शाया गया है। वर्ष 2023 में पूरे समूह ने चीन में 3.2 मिलियन वाहनों की आपूर्ति की, जो पिछले वर्ष की तुलना में 1.6 प्रतिशत की वृद्धि है।
फोक्सवैगन में बचत कार्यक्रम के चलते, समूह प्रमुख ओलिवर ब्लूम और पूरे बोर्ड ने इस साल अपनी वेतन के कुछ हिस्से को छोड़ने का निर्णय लिया। "हम अपने स्थिर वेतन में पांच प्रतिशत की कमी करेंगे", बर्लिन में वित्तीय प्रेस कान्फ्रेंस में बुधवार को ब्लूम ने कहा। इसके साथ ही बोर्ड कंपनी की कुशलता और बचत कार्यक्रम में अपना योगदान देना चाहता है।
"हम इसे महत्वपूर्ण संकेत के रूप में देखते हैं कि हम भी कॉर्पोरेट बोर्ड के रूप में अपना योगदान दें और सबसे पहले हमें स्वयं से शुरूआत करनी चाहिए।" वर्ष 2023 में, पोर्शे के साथ-साथ सीईओ ओलिवर ब्लूम को कुल 8,723,605.98 यूरो का पारिश्रमिक प्राप्त हुआ। हालांकि, उनकी वीडब्ल्यू के रूप में निश्चित वेतन के 1.3 मिलियन यूरो के लिए ही त्याग की बात मान्य है। इसके अलावा, उन्हें पोर्शे से 800,000 यूरो की एक निश्चित रकम भी प्राप्त हुई। इस तरह वह इस वर्ष 65,000 यूरो की राशि पर त्याग कर रहे हैं।
बुधवार को कारोबार के दौरान फोक्सवैगन के प्राथमिकता वाले शेयरों ने अपने पूरे पिछले दिन के लाभ को खो दिया है। कार निर्माता के पत्र उत्पाद 4.7 प्रतिशत घट कर 115.24 यूरो हो गए और DAX के निचले सिरे पर थे। जर्मनी का प्रमुख सूचकांक स्वयं हल्का ऊपर उठा। ट्रेडिंग दिवस की शुरुआत में फोक्सवैगन के विस्तृत वार्षिक आंकड़ों ने अभी भी 0.6 प्रतिशत की वृद्धि की संभावना जगाई थी।
आगे चलकर चीन में कारोबार को लेकर चिंताएँ केंद्र में आईं। लगातार कठोर प्रतिस्पर्धा के कारण, वोक्सवैगन को इस वर्ष भी अपने सबसे बड़े एकल बाज़ार में लाभ में आगे की कमी की उम्मीद है। दोपहर बाद, वित्त प्रमुख के बयानों ने अतिरिक्त दबाव डाला। उनके अनुसार, वोक्सवैगन इस वर्ष और अगले वर्ष चीन में और मार्केट शेयर छोड़ने को तैयार है, ताकि इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास में दीर्घकालिक लाभ उठाया जा सके।
