Η Volkswagen και η Porsche σταματούν τα μοντέλα με εσωτερική καύση

Στον αγώνα δρόμου εναντίον του χρόνου, η Volkswagen και η Porsche αποσύρουν κάποια από τα μακροχρόνια οχηματικά τους μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων του δημοφιλούς μικρού αυτοκινήτου Up και του επιβατηγού φορτηγού T6.1 καθώς και εκδόσεων με κινητήρες εσωτερικής καύσης των Macan, Cayman και Boxster. Η απόφαση αυτή αποτελεί άμεση συνέπεια αυστηρότερων κανονισμών της ΕΕ για την κυβερνοασφάλεια των οχημάτων, που τίθενται σε ισχύ από τον Ιούλιο του 2023. Η Volkswagen έχει ήδη παραγάγει και παραδώσει όλα τα αντίτυπα του Up για τη γερμανική αγορά, ενώ σε άλλες χώρες της ΕΕ η παράδοση των τελευταίων οχημάτων αναμένεται να συνεχιστεί μέχρι τα μέσα του έτους. Αντιθέτως, το T6.1 της Volkswagen Nutzfahrzeuge δεν είναι πλέον διαθέσιμο προς παραγγελία και έχει εξαντληθεί πλήρως, παρά το γεγονός ότι η παραγωγή του συνεχίζεται. Υπάρχει μια εξαίρεση για την εκδοχή του camper T6.1 California, για την οποία η περίοδος παραγγελίας έχει παραταθεί λόγω μιας διαταγής που θα εφαρμοστεί αργότερα. Κυρίως τα παλαιότερα μοντέλα επηρεάζονται από τα μέτρα, καθώς το κόστος για την προσαρμογή τους στα νέα πρότυπα θα ήταν απαγορευτικό. Ο διευθυντής της μάρκας, Τόμας Σέφερ, εξηγεί ότι το υψηλό κόστος για την ενσωμάτωση μιας νέας ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής δεν είναι οικονομικά βιώσιμο. Έτσι, το μικρό αυτοκίνητο Up θα αποσυρθεί από την αγορά χωρίς κάποιον άμεσο διάδοχο – παρά την υψηλή ζήτηση. Το Center of Automotive Management επιβεβαιώνει τον σημαντικό κόπο της αναβάθμισης, που θα μπορούσε να κοστίσει μέχρι και πολλά εκατομμύρια. Τα νεοαναπτυγμένα μοντέλα έπρεπε ήδη να συμμορφωθούν με τις κυβερνοασφαλιστικές διατάξεις από τα μέσα του 2022, ενώ τα παλαιότερα έκδοση απολαμβάνουν μια περίοδο χάριτος, η οποία τώρα τελειώνει. Για μοντέλα όπως το T6.1 υπάρχει ωστόσο ένας διάδοχος, που ωστόσο θα παρουσιαστεί αργότερα μέσα στο έτος και δεν θα προέρχεται από το Ανόβερο. Στην περίπτωση της Porsche, επίσης, τερματίζεται η παραγωγή των μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης Macan, Boxster και Cayman για τη γερμανική αγορά, αν και η παραγωγή για εξαγωγές συνεχίζεται. Στη Γερμανία, ο Macan θα είναι διαθέσιμος μόνο στην νέα, πλήρως ηλεκτρική γενιά ενώ για τα άλλα δύο μοντέλα προγραμματίζονται ηλεκτρικοί διάδοχοι για το 2025. Και άλλοι αυτοκινητοβιομηχανίες σταματούν παραδοσιακά μοντέλα λίγο πριν την προθεσμία, περιλαμβανομένης της Audi με το αθλητικό κουπέ TT και το R8 καθώς και τη Mercedes-Benz με το Smart EQ Fortwo. Η Renault αποχωρίζεται το ηλεκτρικό Zoe. Παρόλο που οι εταιρίες ισχυρίζονται ότι η διακοπή της παραγωγής δεν σχετίζεται με τις ρυθμίσεις κυβερνοασφάλειας, παραδέχονται ότι τα τελευταία μοντέλα θα παραδοθούν πριν τον Ιούλιο για να αποφύγουν τη νέα νομοθεσία.