Η αγορά αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης σε ύφεση: Μια ανασκόπηση για τον Σεπτέμβριο του 2024

Η αγορά αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης συνεχίζει την καθοδική της πορεία, με τον Σεπτέμβριο του 2024 να σημειώνει δραστική μείωση των πωλήσεων κατά 37%, φτάνοντας τις 39.048 μονάδες. Τον προηγούμενο χρόνο οι πωλήσεις ανέρχονταν σε 62.086 οχήματα, σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δεδομένα της Ομοσπονδίας Βιομηχανιών της Ταϊλάνδης (FTI). Η επιβράδυνση της αγοράς διαρκεί σχεδόν δύο χρόνια – μια ζοφερή εξέλιξη που ακολούθησε μια σύντομη ανάκαμψη το 2022, όταν η οικονομία είδε μια στιγμιαία άνθηση μετά τα χαμηλά της πανδημίας Covid. Ο περασμένος μήνας σημείωσε ότι για πρώτη φορά από τα μέσα του 2020, οι μηνιαίες πωλήσεις έπεσαν κάτω από τις 40.000 μονάδες. Σύμφωνα με τον Surapong Paisitpattanapong, εκπρόσωπο της FTI, η κατάσταση της αγοράς επηρεάζεται έντονα από το υψηλό ποσοστό απόρριψης αιτήσεων αυτοκινητικών δανείων, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 60% των αιτήσεων, καθώς οι τράπεζες επιδιώκουν να αποτρέψουν την αύξηση των επισφαλών δανείων. Η γενική οικονομική δραστηριότητα της χώρας επιταχύνθηκε κατά 2,3% το δεύτερο τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτή η δυναμική εξαρτάται έντονα από τον εξαγωγικό τομέα, ενώ η αύξηση της ιδιωτικής κατανάλωσης μειώθηκε από 6,9% σε 4,0% παρά έναν ακμάζοντα τουριστικό τομέα – μια αντανάκλαση της συγκρατημένης καταναλωτικής διάθεσης λόγω του υψηλού επιπέδου χρέους των νοικοκυριών, που ανέρχεται περίπου στο 90% του ΑΕΠ. Η Ταϊλάνδη καταλαμβάνει επί του παρόντος την τρίτη θέση στην αγορά αυτοκινήτων της Νοτιοανατολικής Ασίας πίσω από την Ινδονησία και τη Μαλαισία. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 25% στους πρώτους εννέα μήνες του 2024, φτάνοντας τις 438.654 μονάδες από 586.870 την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Η ζήτηση για οχήματα pick-up, που συχνά χρησιμοποιούνται από μικρούς επιχειρηματίες, εμφανίζεται ιδιαίτερα ασθενής. Στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες (BEV), οι πωλήσεις μειώθηκαν τον Σεπτέμβριο κατά 7% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τις 6.606 μονάδες, ενώ οι πωλήσεις στο τρέχον έτος αυξήθηκαν κατά 12% στις 75.653 μονάδες. Η Εθνική Επιτροπή Πολιτικής Ηλεκτρικών Οχημάτων ζήτησε πρόσφατα από την κυβέρνηση να χαλαρώσει τα κίνητρα για την παραγωγή BEV, επιτρέποντας στους παραγωγούς – κυρίως κινεζικές εταιρείες – να μειώσουν τους παραγωγικούς στόχους τους ενόψει της μειωμένης ζήτησης. Κατά το περασμένο έτος, κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως οι BYD, GAC Aion, Hozon και Great Wall Motors ξεκίνησαν την παραγωγή BEVs και υβριδικών οχημάτων σε νέες εργοστασιακές μονάδες στη χώρα. Η Toyota και η Isuzu προγραμματίζουν την εισαγωγή pick-up οχημάτων με μπαταρίες το επόμενο έτος. Παρά τις προκλήσεις αυτές, η Ταϊλάνδη παραμένει ο μεγαλύτερος παραγωγός οχημάτων στην περιοχή, αν και η συνολική παραγωγή τους πρώτους εννέα μήνες του 2024 μειώθηκε κατά 19% στις 1.128.026 μονάδες και η παραγωγή για εξαγωγές μειώθηκε κατά 4% στις 774.175 μονάδες.