Διεθνείς εταιρείες logistics όπως η DHL, η Ceva Logistics και η Kuehne+Nagel αντιδρούν στην αυξανόμενη ζήτηση των Κινέζων κατασκευαστών για παγκόσμια επέκταση. Λόγω των αυξανόμενων εμπορικών συγκρούσεων με τις ΗΠΑ και της πιθανής επιστροφής του Donald Trump, οι επιχειρήσεις υιοθετούν στρατηγική "Κίνα-συν-ένα" και μεταφέρουν τις παραγωγικές τους εγκαταστάσεις σε άλλες χώρες χαμηλού κόστους. Η DHL, η Ceva Logistics και η Kuehne+Nagel στέλνουν περισσότερο προσωπικό που μιλά Μανδαρινικά στη Νοτιοανατολική Ασία, την Ευρώπη και τη Λατινική Αμερική. Η μετακίνηση προσωπικού στοχεύει στην υποστήριξη Κινέζων κατασκευαστών για την εκμετάλλευση νέων αγορών, όπως ανέφεραν οι επιχειρήσεις. Ιδιαίτερα χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας όπως το Βιετνάμ και η Ινδονησία, καθώς και η Ουγγαρία και το Μεξικό, βρίσκονται στο επίκεντρο για την ικανοποίηση των απαιτήσεων των κινεζικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται παγκοσμίως. Η Ceva Logistics έχει πρόσφατα εγκαταστήσει "Κινέζικα Γραφεία" στην Ευρώπη, αποτελούμενα από ειδικούς πωλήσεων και εξυπηρέτησης πελατών που μιλούν Μανδαρινικά. Η Kuehne+Nagel έχει μεταφέρει προσωπικό στην Ουγγαρία και τη Σλοβενία τα τελευταία χρόνια, για να υποστηρίξει, μεταξύ άλλων, την Huawei στην Ευρώπη. Η DHL επεκτείνει επίσης γρήγορα το πρόγραμμα αποστολής Κινέζων εργαζομένων, όπως τόνισε ο CEO John Pearson: "Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι θα διατηρήσουμε το μερίδιό μας στο εμπόριο αυτών των χωρών". Η απόφαση των εταιρειών logistics έρχεται εν μέσω αυξανόμενων ανησυχιών δυτικών αγοραστών και πολιτικών που επιθυμούν να μειώσουν τις εισαγωγές από την Κίνα. Υπάρχουν επίσης κίνητρα για τους Κινέζους κατασκευαστές να διαφοροποιήσουν τις παραγωγικές τους θέσεις. Σύμφωνα με τον Kun Cao από την συμβουλευτική εταιρεία Reddal, ανερχόμενα παραγωγικά κέντρα όπως το Βιετνάμ και η Ταϊλάνδη σημείωσαν το 2024 σημαντικές επενδύσεις από την Κίνα, συμπεριλαμβανομένων 3,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ στο Βιετνάμ. Παρά τις τεταμένες εμπορικές σχέσεις, οι ειδικοί του κλάδου αναμένουν ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές θα συνεχίσουν τις εξαγωγές, ωστόσο ενισχύοντας ταυτόχρονα τις δραστηριότητές τους από άλλες χώρες. Η Joanna Zhu, Διευθύνουσα Σύμβουλος της CEVA Logistics, υπογράμμισε ότι οι κινέζικες εταιρείες και μάρκες θα αποτελέσουν στο μέλλον μεγαλύτερο ποσοστό στο εμπόριο των ομάδων logistics.

«Αυτή η μεταμόρφωση θα γίνει γρήγορα, και πρέπει να αντιδράσουμε εξίσου γρήγορα», δήλωσε ο Τζου, ολοκληρώνοντας.