Η Volkswagen παρέδωσε παγκοσμίως 9,027 εκατομμύρια οχήματα το 2024, σημειώνοντας πτώση 2,3% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Ο όμιλος δεν πέτυχε τον αρχικό στόχο ανάπτυξης και έφτασε μόλις το ορισμένο όριο των εννέα εκατομμυρίων παραδόσεων. Ιδιαίτερα οι χαμηλές πωλήσεις στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις μειώθηκαν σχεδόν κατά δέκα τοις εκατό, επιβαρύνουν το αποτέλεσμα.

Η VW υποφέρει στην κρίσιμη κινεζική αγορά λόγω έντονου ανταγωνισμού τιμών, ιδιαίτερα στο τμήμα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ο όμιλος σχεδιάζει να αυξήσει τις πωλήσεις στην Κίνα σε τέσσερα εκατομμύρια οχήματα ετησίως μέχρι το 2030, επενδύοντας σε νέα μοντέλα που αναπτύσσονται από κοινού με Κινέζους εταίρους. Ενώ οι πωλήσεις στην Ευρώπη παρέμειναν σταθερές, η VW σημείωσε αύξηση κατά έξι και 15 τοις εκατό στη Βόρεια και Νότια Αμερική, αντίστοιχα.

Ιδιαίτερα απογοητευτική ήταν η χρονιά για τη μάρκα Audi, της οποίας οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά δώδεκα τοις εκατό. Έτσι, η θυγατρική της VW βρίσκεται για πρώτη φορά πίσω από την Tesla, αν και η αμερικανική εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων παρουσίασε ελαφρά πτώση. Η βασική μάρκα Volkswagen Pkw ανέφερε μείωση κατά 1,4 τοις εκατό, η Porsche έχασε τρία τοις εκατό. Αντίθετα, οι μάρκες Seat/Cupra και Skoda σημείωσαν αύξηση κατά 7,5 και 6,9 τοις εκατό αντίστοιχα.

Επίσης, η επιχείρηση με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υστέρησε των προσδοκιών. Οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 3,4% φτάνοντας τα 744.800 οχήματα, με το μερίδιο στις συνολικές παραδόσεις να σταθεροποιείται στο 8,3%. Ιδιαίτερα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη οι αριθμοί μειώθηκαν, παρόλο που στη Δυτική Ευρώπη παρατηρείται ανάκαμψη των παραγγελιών, τροφοδοτούμενη από νέα μοντέλα όπως το VW ID.7, το Audi Q6 e-tron και η Porsche Macan.