Η Volkswagen σχεδιάζει το κλείσιμο τουλάχιστον τριών γερμανικών εργοστασίων, τη μείωση δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας και μία περικοπή μισθών κατά 10%, όπως ανακοίνωσε η πρόεδρος του εργατικού συμβουλίου, Daniela Cavallo, τη Δευτέρα. Αυτά τα δραστικά μέτρα σηματοδοτούν την πρώτη φορά στην 87χρονη ιστορία της εταιρείας που πρόκειται να κλείσουν εγκαταστάσεις παραγωγής στη Γερμανία.

Η απόφαση έρχεται εν μέσω έντονου ανταγωνισμού στην Κίνα, πτωτικών πωλήσεων σε άλλες σημαντικές αγορές και της δαπανηρής μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα. Η Volkswagen έχει ήδη εκδώσει δύο προειδοποιήσεις για τα κέρδη τους τελευταίους τρεις μήνες, γεγονός που υπογραμμίζει την επιτακτική ανάγκη για αναδιαρθρώσεις. Ο διευθύνων σύμβουλος Oliver Blume αναγκάζεται να λάβει ριζοσπαστικά μέτρα για να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα του ομίλου.

«Πρέπει να βελτιστοποιήσουμε τις παγκόσμιες επιχειρηματικές μας δραστηριότητες και να μειώσουμε το κόστος», δήλωσε ο Μπλουμ. Η επηρεαζόμενη παραγωγική μονάδα ανήκει στα δέκα εργοστάσια που προμηθεύουν κυρίως τη βασική μάρκα VW. Ο Τόμας Σέφερ, επικεφαλής της μάρκας VW, υπογράμμισε ότι τα γερμανικά εργοστάσια έχουν διπλάσιο επιχειρησιακό κόστος σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό και ότι τα έσοδα από τις πωλήσεις οχημάτων είναι ανεπαρκή για την κάλυψη των αυξανόμενων εξόδων για ενέργεια, υλικά και προσωπικό μακροπρόθεσμα.

Ο Betriebsrat, ο οποίος έχει τα μισά από τα καθήκοντα του εποπτικού συμβουλίου, απαιτεί την ανάκληση των σχεδίων εντός δύο ημερών. Η Cavallo απειλεί με απεργίες, εάν η διοίκηση δεν αλλάξει πορεία. «Ο Oliver Blume παίζει με τον κίνδυνο να διακόψουμε τις συνομιλίες και να πρέπει το προσωπικό να δράσει για να διασφαλίσει την ύπαρξή μας», είπε.

Η αντίδραση των συνδικάτων είναι αποφασιστική.

Ματίας Σμιτ, ανεξάρτητος αναλυτής αυτοκινήτων, προβλέπει το κλείσιμο δύο εργοστασίων μετά τις επερχόμενες διαπραγματεύσεις. «Η Volkswagen χρησιμοποιεί πολιτικά τεχνάσματα για να επιβάλει τους επιθυμητούς όρους», σύμφωνα με τον Σμιτ.

Οι προκλήσεις στην Κίνα επιδεινώνουν περαιτέρω την κατάσταση, καθώς τοπικές μάρκες όπως η BYD κερδίζουν μερίδιο αγοράς. Η Porsche, κατά πλειοψηφία ιδιοκτησία της Volkswagen, κατέγραψε μείωση κερδών κατά 41% το τελευταίο τρίμηνο.

Η Volkswagen υπολογίζει πλέον ένα λειτουργικό περιθώριο κέρδους περίπου 5,6% για το 2024, μειωμένο από την προηγούμενη πρόβλεψη του 6,5 έως 7%. Οι μετοχές του ομίλου έκλεισαν τη Δευτέρα με πτώση 1%.