Μετά από 26 χρόνια, ο απαρχαιωμένος νόμος περί ταχυδρομείων πρόκειται να υποβληθεί σε εκτενή εκσυγχρονισμό. Ο συνασπισμός της "Φανάρι" κατέληξε σε συμβιβασμό που αποσκοπεί κυρίως στη βελτίωση των συνθηκών εργασίας των διανομέων πακέτων και στην παροχή περισσότερου χρόνου στα Γερμανικά Ταχυδρομεία για την παράδοση των επιστολών.

Μια κεντρική καινοτομία αφορά τις συνθήκες εργασίας των διανομέων δεμάτων. Η αρχικά απαιτούμενη από το SPD και τους Πράσινους απαγόρευση των υπο-υπεργολάβων δεν υλοποιήθηκε. Αντίθετα, εισάγονται αυστηρές υποχρεώσεις ελέγχου. Οι υπεργολάβοι θα πρέπει στο εξής να διατηρούν λεπτομερείς πληροφορίες για τον χρόνο εργασίας, οι οποίες θα μπορούν να συγκρίνονται από τις αρχές με τα δεδομένα που καταχωρούνται κατά την παράδοση δεμάτων, προκειμένου να εντοπίζονται παραβιάσεις του νόμου σχετικά με τον χρόνο εργασίας.

Ένα ακόμη αμφιλεγόμενο θέμα ήταν η παράδοση βαρέων δεμάτων. Δέματα από 20 κιλά και πάνω θα πρέπει κατ' αρχήν να παραδίδονται από δύο άτομα. Εξαιρέσεις είναι δυνατές μόνο εάν υπάρχουν κατάλληλα τεχνικά βοηθήματα. Ποια θα μπορούσαν να είναι αυτά τα βοηθήματα, θα καθορίσει το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Εργασίας σε έναν κανονισμό μέσα στους επόμενους έξι μήνες.

Ο νόμος για τα ταχυδρομεία χρονολογείται στα ουσιώδη μέρη του από το 1998 και αναθεωρήθηκε τελευταία φορά συνολικά, όταν το ηλεκτρονικό εμπόριο ήταν ακόμα στα σπάργανα και οι επιστολές έπαιζαν κεντρικό ρόλο στην καθημερινή επικοινωνία. Έκτοτε η ζήτηση έχει αλλάξει ριζικά: Ο αριθμός των επιστολών έχει μειωθεί, ενώ η ποσότητα των δεμάτων αυξάνεται συνεχώς.

Αναμφισβήτητη ήταν η πρόταση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης να δώσει περισσότερο χρόνο στην Deutsche Post για την παράδοση επιστολών στο μέλλον. Μέχρι τώρα, το 80 τοις εκατό των επιστολών έπρεπε να παραδίδονται την επόμενη εργάσιμη ημέρα και το 95 τοις εκατό τη μεθεπόμενη ημέρα. Στο μέλλον, αυτό το ποσοστό θα ισχύει την τρίτη ημέρα μετά την τοποθέτηση της επιστολής στο γραμματοκιβώτιο. Αυτό επιτρέπει στην Post να μειώσει το κόστος και ταυτόχρονα να σταματήσει τη νυχτερινή μεταφορά επιστολών με αεροπλάνο, κάτι που αποτελεί ένα θετικό βήμα για την προστασία του κλίματος δεδομένης της εκπομπής CO₂.

Η Deutsche Post χαιρετίζει τη συμφωνία του συνασπισμού των σηματοδοτών. Το σχέδιο νόμου αναγνωρίζει ότι οι ταχυδρομικές αγορές αλλάζουν και επιτρέπει την επειγόντως αναγκαία εξέλιξη των βασικών υπηρεσιών αποστολής επιστολών, την οποία έχουν ήδη πραγματοποιήσει πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Την ίδια στιγμή, η Post επικρίνει το νόμο, υποστηρίζοντας ότι εξακολουθεί να επεκτείνει τη γραφειοκρατία και να προάγει τον ανταγωνισμό στην μειουμένη αγορά επιστολών, θέτοντας τον όμιλο απέναντι σε πρόσθετες προκλήσεις.

Το νομοσχέδιο πρέπει τώρα να εφαρμοστεί γρήγορα: Την Τετάρτη αναμένεται να εισαχθεί στην Επιτροπή Οικονομικών της Ομοσπονδιακής Βουλής και μέχρι το τέλος της εβδομάδας στην Ολομέλεια. Εάν το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο το εγκρίνει τον Ιούλιο, ο νόμος θα μπορούσε να ψηφιστεί πριν την καλοκαιρινή διακοπή.

Η μεταρρύθμιση του ταχυδρομικού νόμου σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για την προσαρμογή του νομοθετικού πλαισίου στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς και στις απαιτήσεις του σύγχρονου τομέα επικοινωνιών και εφοδιαστικής αλυσίδας.