Η Uber αντιμετωπίζει προκλήσεις: Η εταιρεία καταγράφει ασθενέστερη ανάπτυξη κρατήσεων, αύξηση των ασφαλιστικών εξόδων και αντιμετωπίζει νέα συμμαχία μεταξύ των DoorDash και Lyft.
Τις τελευταίες εβδομάδες, η Uber βίωσε μια ταραχώδη περίοδο. Αφού η πολυσυζητημένη «Ημέρα Ρομποταξί» της Tesla στις 10 Οκτωβρίου δεν εκπλήρωσε τις προσδοκίες, η Uber μπόρεσε αρχικά να ανασάνει. Οι μετοχές ανέβηκαν σχεδόν κατά 11 τοις εκατό, καθώς οι ανησυχίες για την είσοδο της Tesla στην αγορά αυτόνομων ταξί μειώθηκαν.
Ωστόσο, μόλις δύο εβδομάδες αργότερα, ο Elon Musk αναβίωσε αυτούς τους φόβους, ανακοινώνοντας ότι η Tesla σχεδιάζει να ξεκινήσει μια υπηρεσία μεταφορών στην Καλιφόρνια και το Τέξας το επόμενο έτος. Επιπλέον, οι Financial Times ανέφεραν στα μέσα Οκτωβρίου ότι η Uber εξετάζει την εξαγορά της Expedia, μιας διαδικτυακής αγοράς ταξιδίων με αξία σχεδόν 20 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ταυτόχρονα, η Uber δημοσίευσε την τριμηνιαία έκθεσή της, η οποία προέβλεψε απογοητευτική ανάπτυξη των συνολικών κρατήσεων και περαιτέρω επιβράδυνση στο τέταρτο τρίμηνο. Την προηγούμενη ημέρα, η DoorDash είχε ανακοινώσει ότι θα συμπεριλάβει τις υπηρεσίες της Lyft στο πρόγραμμα συνδρομών DashPass—μια συνεργασία των δύο μεγαλύτερων ανταγωνιστών της Uber στην αγορά των ΗΠΑ.
Ως αποτέλεσμα αυτών των εξελίξεων, η μετοχή της Uber έχασε περίπου 15 τοις εκατό από την κορυφή της μετά την εκδήλωση της Tesla. Η πρόσφατη τριμηνιαία έκθεση προκάλεσε τη μεγαλύτερη πτώση της μετοχής εδώ και δύο χρόνια. Κατά συνέπεια, η τιμή της μετοχής βρίσκεται και πάλι στο επίπεδο πριν από έναν μήνα και είναι σε συμφωνία με την απόδοση του S&P 500, ελαφρώς πίσω από τον Nasdaq Composite για το τρέχον έτος. Σε σύγκριση, οι υπηρεσίες παράδοσης όπως η DoorDash και η Instacart είχαν σαφώς καλύτερη απόδοση.
Παρά τις προκλήσεις αυτές, η Wall Street παραμένει αισιόδοξη: Σύμφωνα με το FactSet, το 85 τοις εκατό των αναλυτών αξιολογούν τη μετοχή της Uber ως "Αγορά". Ο Διευθύνων Σύμβουλος Dara Khosrowshahi δήλωσε ότι η αύξηση του κόστους ασφάλισης οδηγεί σε υψηλότερες τιμές διαδρομών, προκαλώντας μια τυπική ελαστικότητα τιμής στους πελάτες—οδηγούν λιγότερο όταν οι τιμές αυξάνονται.
Η συνεργασία μεταξύ DoorDash και Lyft θα μπορούσε να κάνει το πρόγραμμα DashPass πιο ανταγωνιστικό απέναντι στο Uber One. Ωστόσο, οι αναλυτές διαφωνούν σχετικά με τις επιπτώσεις. Ο Nikhil Devnani από την Bernstein θεωρεί τη συμφωνία αρνητική για την Uber, καθώς εντείνει τον ανταγωνισμό. Αντίθετα, η Shweta Khajuria από την Wolfe Research δεν πιστεύει σε σημαντικές επιπτώσεις για την Uber.
Το πιθανό ρίσκο από τον προγραμματισμένο στόλο ρομποταξί της Tesla παραμένει προς το παρόν περιορισμένο, καθώς οι πραγματικές δυνατότητες του κατασκευαστή ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε αυτόν τον τομέα παραμένουν ασαφείς. Εν τω μεταξύ, ο νέος συνεργάτης της Uber, Waymo, θυγατρική της Alphabet, κερδίζει έδαφος. Σύμφωνα με μια έκθεση της Evercore ISI, η Waymo έχει βελτιώσει τους χρόνους αναμονής στο Σαν Φρανσίσκο και έτσι κλείνει το κενό με την Uber και τη Lyft. Την επόμενη χρονιά, η Uber και η Waymo σχεδιάζουν να ξεκινήσουν την πρώτη κοινή υπηρεσία τους στην Ατλάντα και το Ώστιν, Τέξας.
Evercore-Αναλυτής Mark Mahaney εξέφρασε την αισιοδοξία του: «Συνεχίζουμε να πιστεύουμε σε πολλαπλούς νικητές στον τομέα των αυτόνομων οχημάτων—συμπεριλαμβανομένων των Waymo και Uber—με την Uber να λειτουργεί ως ο κορυφαίος συγκεντρωτής ζήτησης για αυτόνομα οχήματα.» Επί του παρόντος, η μετοχή της Uber διαπραγματεύεται σε λιγότερο από 33 φορές την αναμενόμενη κερδοφορία, ιστορικά χαμηλή αξία και μόνο ένα κλάσμα αυτού που ζητάει η Tesla.
