Ο αριθμός των παγκόσμιων ναυαγίων έχει μειωθεί σε ιστορικό χαμηλό. Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση για τους κινδύνους της ναυτιλίας που δημοσιεύθηκε την Τετάρτη από τον βιομηχανικό ασφαλιστή Allianz Commercial, το περασμένο έτος βυθίστηκαν μόνο 26 μεγάλα πλοία. Αυτό αποτελεί μείωση κατά ένα καλό ένα τρίτο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος και μείωση άνω του 70% σε σύγκριση με τη δεκαετία.
Κατά τη δεκαετία του 1990 ο ετήσιος μέσος όρος των ναυαγίων ήταν ακόμα πάνω από 200. Έτσι, η κυκλοφορία στις παγκόσμιες θάλασσες έχει γίνει σημαντικά πιο ασφαλής. Παρ' όλα αυτά, πέρα από τους τρέχοντες πολέμους και συγκρούσεις, συνεχίζουν να υπάρχουν κίνδυνοι για τα πλοία και τα πληρώματά τους, ιδιαίτερα λόγω της πειρατείας.
Σύμφωνα με την Allianz Commercial, το περασμένο έτος αναφέρθηκαν παγκοσμίως 120 πειρατικές επιθέσεις, πέντε περισσότερες από το 2022. Οι επικίνδυνες περιοχές είναι ο Κόλπος της Γουινέας στη δυτική ακτή της Αφρικής και το Στενό της Σιγκαπούρης στη Νοτιοανατολική Ασία. Ιδιαίτερη ανησυχία, ωστόσο, προκαλεί η αναζωπύρωση της πειρατείας στο Κέρας της Αφρικής, όπου σομαλοί πειρατές τον Δεκέμβριο του 2023 αρπάξανε για πρώτη φορά από το 2017 ένα πλοίο και από τότε έχουν καταγραφεί αρκετές ακόμα επιθέσεις.
Σύμφωνα με την εκτίμηση των εμπειρογνωμόνων ναυτιλίας της Allianz, οι πολλές επιθέσεις των ισλαμιστικών μιλιτσιών Houthi εναντίον εμπορικών πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα μετά τον πόλεμο της Γάζας μπορεί να λειτουργήσουν ως πηγή έμπνευσης για τους σομαλούς πειρατές. Κατά συνέπεια, πόλεμοι όπως αυτός στη Γάζα και στην Ουκρανία, έχουν έμμεσες επιδράσεις στην ασφάλεια της ναυτιλίας, καθώς δημιουργούν ή ενισχύουν δευτερογενείς κινδύνους.
Ένα ακόμη παράδειγμα τέτοιων συνεπειών αποτελεί μια διεθνής "σκιώδης στόλος" από εκτιμώμενα 600 έως 1400 πετρελαιοφόρα, τα οποία εξάγουν ρωσικό πετρέλαιο και έχουν εμπλακεί σε τουλάχιστον 50 περιστατικά, συμπεριλαμβανομένων πυρκαγιών, συγκρούσεων και ρύπανσης από πετρέλαιο. "Πρόκειται κυρίως για παλαιότερα, κακώς συντηρημένα πλοία, τα οποία λειτουργούν εκτός των διεθνών κανονισμών και συχνά χωρίς κατάλληλη ασφάλιση", δήλωσε ο Justus Heinrich, διευθυντής της ναυτιλιακής ασφάλισης στη Γερμανία και την Ελβετία για την Allianz Commercial. "Αυτό συνιστά σοβαρούς περιβαλλοντικούς και ασφαλειακούς κινδύνους."
Η Allianz Commercial είναι η θυγατρική εταιρεία του Μονάχου DAX-όμιλος Allianz SE που εξυπηρετεί τη βιομηχανία και τους εταιρικούς πελάτες.
Στο χρηματιστήριο XETRA, η μετοχή της Allianz κερδίζει προσωρινά 0,11 τοις εκατό φτάνοντας τα 267,50 ευρώ.
