Η Volvo Cars προειδοποίησε ότι πιθανοί δασμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις πωλήσεις ενός από τα κορυφαία της μοντέλα.

Η εταιρεία θα αρχίσει την παραγωγή του μοντέλου στο εργοστάσιό της στη Γάνδη του Βελγίου από το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους, με στόχο να παράγει περισσότερα οχήματα κοντά στις αγορές διάθεσης. Οι ποσότητες παραγωγής στο Βέλγιο θα αυξηθούν σημαντικά το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Το Βέλγιο θα λειτουργήσει επίσης ως κέντρο παραγωγής για τις παραδόσεις του EX30 στις ΗΠΑ, αφού η διοίκηση του Μπάιντεν αποφάσισε να επιβάλει νέο δασμό 100% στα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα.

Η ΕΕ έχει προσωρινά καθορίσει νέους δασμούς από 17,4% έως 37,6% για όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα, επιπλέον ενός ήδη υπάρχοντος δασμού 10%. Αυτή η αβεβαιότητα σχετικά με τους δασμούς προστίθεται στις υπάρχουσες ανησυχίες για τον υψηλό πληθωρισμό, τα αυξημένα επιτόκια, την ασταθή τιμή των πρώτων υλών και τη γεωπολιτική πολυπλοκότητα και ώθησε την εταιρεία να μειώσει την πρόβλεψη για τις λιανικές πωλήσεις της την Πέμπτη. Για το σύνολο του έτους, η Volvo Cars αναμένει τώρα αύξηση των λιανικών πωλήσεων από 12% έως 15%, σε σύγκριση με τον προηγούμενο στόχο τουλάχιστον 15%.

„Μόλις ολοκληρωθεί η έρευνα της ΕΕ αργότερα φέτος, μετά τις ψηφοφορίες των κρατών μελών και την πιθανή επιβολή τελικών δασμών, θα έχουμε μια σαφή εικόνα για το πώς θα επηρεάσουν οι δασμοί την Volvo Cars“, δήλωσε ο CEO Jim Rowan.

Η Volvo Cars επέλεξε την Ευρώπη ως την κύρια αγορά στόχο για το EX30, καθώς οι πελάτες στην ήπειρο προτιμούν μικρότερα οχήματα. Μέχρι να ξεκινήσει η παραγωγή στο Βέλγιο και να αποφύγει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων τυχόν δασμούς, η πιθανή αύξηση του κόστους θα λειτουργεί ως αντίθετη δύναμη. Παρ' όλα αυτά, ο Rowan είναι σίγουρος ότι η εταιρεία μπορεί να κερδίσει μερίδιο αγοράς στην ανταγωνιστική αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, παρά τις προκλήσεις. Οι τρέχοντες αριθμοί πωλήσεων επιβεβαιώνουν, σύμφωνα με τον Rowan, την ισχυρή θέση της μάρκας και την ανθεκτική προσφορά προϊόντων της Volvo Cars.

Στην Κίνα, όπου ο σφοδρός ανταγωνισμός στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει οδηγήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν τις τιμές για να κερδίσουν μερίδιο αγοράς, η Volvo Cars είναι σχετικά καλά προστατευμένη λόγω της τοποθέτησής της στην premium κατηγορία. Η Κίνα παραμένει μια σημαντική αγορά εστίασης για τον Σουηδό κατασκευαστή, και ο Rowan δήλωσε ότι η εταιρεία σε μεγάλο βαθμό έχει αποφύγει τις αποδιοργανωτικές μάχες τιμών των νέων εμπορικών σημάτων ηλεκτρικών οχημάτων, που ανταγωνίζονται περισσότερο στην μαζική αγορά.

«Εξακολουθούμε να αναμένουμε ανάπτυξη στην Κίνα, όχι τόσο δυνατή όσο αναμενόταν παλαιότερα, αλλά παρόλα αυτά βλέπουμε μια ισχυρή αγορά για τη Volvo Cars», είπε.

Οι συνολικές πωλήσεις τριμήνου στην Κίνα μειώθηκαν σε 40.200 αυτοκίνητα από 42.100 το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους, με τα ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά να αντιπροσωπεύουν το 9% αυτών των πωλήσεων.

Παρά τις συνεχιζόμενες προκλήσεις, η ομάδα κατέγραψε την Πέμπτη ρεκόρ ανάπτυξης στα βασικά έσοδα για το δεύτερο τρίμηνο με αύξηση των προσαρμοσμένων λειτουργικών κερδών κατά 28% σε ένα επίπεδο ρεκόρ των 8,2 δισεκατομμυρίων σουηδικών κορώνων (777,8 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Τα καθαρά κέρδη που αναλογούν στους μετόχους αυξήθηκαν στα 5,35 δισεκατομμύρια SEK από 3,33 δισεκατομμύρια SEK, υποστηριζόμενα από υψηλότερους όγκους και χαμηλότερο κόστος υλικών.

Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 0,7% στα 101,45 δισεκατομμύρια SEK. Ένας συναίνεση του Visible Alpha είχε αναμένει καθαρά κέρδη 4,88 δισεκατομμυρίων SEK με κύκλο εργασιών 104,82 δισεκατομμυρίων SEK.

Οι λιανικές πωλήσεις της ομάδας αυξήθηκαν κατά 15% σε 205.400 πωληθέντα αυτοκίνητα το τρίμηνο, με τον EX30 να ξεκινά δυναμικά στην Ευρώπη.

Ο Ρόουαν δήλωσε ότι τα περιθώρια κέρδους των πλήρως ηλεκτρικών αυτοκινήτων έφτασαν σε νέο υψηλό του 20% κατά την περίοδο αναφοράς, καθώς η ομάδα συνεχίζει να κατευθύνεται κερδοφόρα προς τον εξηλεκτρισμό. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η μετάβαση σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα θα πρέπει να υποστηριχθεί από μια «γέφυρα» μοντέλων plug-in και mild-hybrid, καθώς πολλοί καταναλωτές δεν μπορούν ακόμη να περάσουν πλήρως στα ηλεκτρικά οχήματα λόγω ανεπαρκούς υποδομής φόρτισης και της κατάργησης των κρατικών κινήτρων.

Κατά περιοχές οι πωλήσεις στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 40%, με επικεφαλής το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γερμανία, ενώ οι πωλήσεις στις ΗΠΑ και την Κίνα μειώθηκαν κατά 10% και 4% αντίστοιχα.

Στις 12:35 GMT, οι μετοχές της Volvo Cars διαπραγματεύονταν 8,5% υψηλότερα στα 34,87 SEK.