欧盟对中国电动汽车实施高额关税——全球舞台上的一场复杂博弈

欧盟与中国就欧洲电动汽车（EVs）定价的谈判已达到新高潮。尽管中国政府提出以最低价格3万欧元提供电动汽车的方案，欧盟还是决定引入更严格的关税。此决定基于欧盟委员会全面调查的结果，该调查识别出存在反竞争的、由政府支持的补贴。 欧盟成员国现在对中国电动汽车进口额外征收高达35.3%的关税。这使得一些制造商的总关税接近50%。德国和匈牙利由于担心可能的反制措施而反对此项措施，而包括西班牙和瑞典在内的12个成员国则弃权。 欧盟在9月份拒绝了中国的价格底线提议，因为其未能显著减少因补贴产生的劣势。相比之下，根据JATO Dynamics的研究，欧洲电动汽车的平均价格约为6.6万欧元。中国汽车制造商如比亚迪则继续受益于较低的生产成本和对整个电池供应链的强大控制。 作为对中国竞争的回应，欧洲汽车制造商计划推出自己的低成本车型，例如大众计划于2027年推出的2万欧元入门级电动汽车。大众参与小鹏汽车的合作伙伴关系，凸显了中国市场日益增长的重要性。 在表决后，德国财政部长克里斯蒂安·林德纳警告欧盟委员会可能与中国爆发贸易战。关于关税实施的最终决定权现在掌握在欧盟委员会手中。 中国已在对欧盟采取报复措施，针对从猪肉到奶酪的欧洲进口产品征收关税。