特斯拉连续第二个季度汽车销量下滑，但不及预期降幅。这导致股价上涨，并确保公司在全球电动汽车市场上领先于竞争对手比亚迪。

公司宣布，在三个月的时间内，其在全球范围内交付了443,956辆汽车，与去年同期相比下降了4.8%。这一下降归因于需求疲软和竞争加剧。

尽管特斯拉的增长速度放缓，整个行业仍面临挑战。其他汽车制造商推出了大量新的电动汽车车型，但尽管价格下降以及大量低息和租赁优惠，需求仍未达到预期。

好于预期的业绩导致特斯拉股价周二上涨10%。在此消息发布之前，特斯拉今年的股价已下跌16%。

分析师认为季度产量下降对特斯拉是积极的，因为销售放缓导致未售出车辆增加。该公司在此期间生产了410,831辆汽车，同比减少14%。

首席执行官埃隆·马斯克面临近几年最大的挑战之一：他必须为开发新的、更实惠的车型投入资金，同时还要在机器人和自动驾驶技术上进行昂贵的投资。

特斯拉作为电动车行业的风向标，在第二季度备受关注，以获取公司在糟糕的第一季度后能否再次增长的线索。特斯拉在第一季度录得自2020年以来全球交付量首次同比下降，部分原因是生产中断。

特斯拉车队老化，最受欢迎车型Model Y SUV即将五岁──传统汽车制造商此时通常会进行重大设计更改以提升需求。公司提高了更新后的Model 3轿车和最新型号Cybertruck（售价61000至100000美元）的产量。

特斯拉在中国面临一些其最强劲的竞争对手，公司的销售因竞争对手推出更便宜的电动汽车而下降。今年六月，特斯拉在中国的销售额较去年同期下降了24%，而由于大量折扣和政府补贴，整体市场的交付量却有所增加。

比亚迪这个竞争对手在第二季度售出了426,039辆电动汽车，同比增长21%。

马斯克降低了特斯拉车辆的价格，因为其他大汽车制造商推出了许多具有竞争力的产品。然而，这些降价也意味着更低的利润，特斯拉曾经行业领先的营业利润率在今年第一季度为5.5%，而2022年为16.8%。为了支持利润，马斯克在降低成本，并宣布将裁员超过全球员工总数的10%。

在混乱中，马斯克失去了一些长期员工，包括前首席财务官扎克·柯克霍恩和监督公司大部分电池工作的德鲁·巴格利诺。

马斯克试图提振投资者对公司在机器人技术和人工智能上赌注的逐渐消退的热情，这些技术他在6月的特斯拉年度股东大会上表示，可能使特斯拉的市值增长至30万亿美元。

公司计划今年投入100亿美元用于人工智能研究，预计将在8月推出一款自主驾驶的机器人出租车。马斯克还表示，特斯拉将在明年开始限量生产其Optimus机器人。

尽管如此，特斯拉首席执行官仍需维持利润以资助这些赌注。他在四月份表示，公司计划在2024年提高全球交付量，但与往年不同的是，马斯克并没有为这一增长设定具体目标。

虽然特斯拉仍在美国电动汽车销售中占据主导地位，但其领先优势正在缩小。根据Motor Intelligence的数据，该公司在5月占美国电动汽车总销量的近一半，而去年同期这一比例约为60%。

其他大型汽车制造商也于周二报告了第二季度在美国的销售情况。通用汽车报告称，其4月至6月的销量几乎没有变化，而丰田汽车则实现了同比增长9%。在电动汽车市场，包括通用汽车在内的多家汽车制造商报告了健康的两位数增长，但这些销售仍然只占其总业务的一小部分。

分析师预计，上个月针对软件供应商CDK Global的网络攻击将影响季度业绩。许多经销商失去了对重要软件的访问权限，这些软件是他们经营业务所需的，不得不尝试用传统的笔和纸来完成交易。

一家CDK发言人在周二表示，“几乎所有”商户客户已恢复上线。

早在黑客攻击之前，由于汽车行业继续与提高月供的高利率做斗争，美国上半年汽车销售预计将与去年持平。

电动汽车因贷款成本较高而受更大影响，因为它们的价格通常比汽油驱动的汽车更高。

特斯拉并不是唯一一家必须在停滞的电动汽车市场中找到出路的制造商。从福特公司等老牌巨头到Rivian Automotive等初创公司，汽车制造商们已经警告在美国电动汽车需求疲软，因为消费者表现出较低的意愿放弃他们的汽油驱动车辆。

马斯克称，若特斯拉车辆价格更低，预计将有更多的人购买。

该公司还在开发更实惠的车型，据马斯克称，这些车型将于今年晚些时候或明年年初亮相。

「对大多数人来说，他们是否想要一辆特斯拉根本不成问题。他们想要一辆特斯拉。他们只是没有足够的钱来买得起一辆。」马斯克在六月的一次股东会议上说。