波音公司的劳资纠纷威胁到737 Max的生产目标，可能导致公司陷入财务困境。首席财务官布莱恩·韦斯特周五表示，公司将尽一切努力维护其投资级信用评级。

波音公司的评级对其业务至关重要。失去投资级评级将大幅增加融资成本，尤其是在其530亿美元债务负担的情况下。为防止这一情况发生，波音公司可能会考虑通过证券发行来确保流动性。

约33,000名国际机械师协会第751区的工人午夜罢工，他们拒绝了一项初步协议。West强调，新任首席执行官Kelly Ortberg亲自参与了谈判。

波音计划在年底前将737 Max的产量从每月25架提高到38架。然而，韦斯特表示，这现在“将需要更长的时间”。他说：“我无法对每月38架做出预测。”他解释道：“这在很大程度上取决于罢工的持续时间。”

波音公司股票下跌近4%，至156.77美元。

公司今年已经放慢了Max的生产，以提高其制造过程的质量。自一月份以来，飞机制造商一直处于监管机构的密切关注之下，因为一架飞机的门板在飞行中由于缺少螺栓而脱落。美国联邦航空管理局(FAA)将Max的生产限制在每月38架飞机。

罢工可能会进一步影响波音向客户交付飞机的能力，从而进一步加剧已经受到压力的自由现金流。三大主要评级机构均将该公司评为前景负面的边缘垃圾级别。

„Ein Streik von ein bis zwei Wochen wird das Rating wahrscheinlich nicht unter Druck setzen“, sagte Dino Kritikos, Analyst bei Fitch Ratings. „Aber ein längerer Streik könnte signifikante operative und finanzielle Auswirkungen haben und das Risiko einer Herabstufung erhöhen.“
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“为期一到两周的罢工可能不会对评级造成压力，”惠誉评级的分析师迪诺•克里提科斯表示。“但较长时间的罢工可能会对运营和财务产生重大影响，并增加降级的风险。”

西表示，波音的首要任务是保持投资级评级，并稳定供应链和生产运营。“罢工让这一目标在一夜之间变得更加困难，”他说。“我们准备好通过加强我们的流动性来支持这些目标。”

波音公司已通知供应商，如果他们没有积压订单，请停止向位于华盛顿州伦顿的工厂供货。然而，位于南卡罗来纳州生产787的工厂的供货计划不受影响，因为该工厂没有工会组织。

威斯特称罢工“令人失望” 因为事情正走向正确的方向。