度假旅客目前不再愿意不惜一切代价旅行，如果票价定得太高，他们将会进行报复。Ryanair第一季度意外疲弱的业绩表明，当航空公司大幅提高价格时，乘客会对其进行惩罚。

对投资者来说，这意味着整个行业都需要谨慎——即使波音和空客的飞机交付延迟在未来几年可能带来一定的缓解。

所有欧洲航空公司股票在周一下跌，原因是瑞安航空报告季度税后利润下降46%至3.6亿欧元，远低于预期的5.38亿欧元。主要原因是平均机票价格下降了15%，至不足42欧元。

廉价航空公司在欧洲价格政策方面处于领先地位，运输的乘客比去年同期多510万人。然而，正如CEO Michael O’Leary强调的那样，消费者愿意出行，“但只在特定价格下”。尽管预计全年客运量将增长8％，达到2亿人次，但瑞安航空预计，今年夏季重要时期的票价将比之前预测的“明显更低”。

公司在过去几个周末限制折扣的努力未能受到客户的欢迎。因此，奥莱里警告称，瑞安航空现在将“积极”宣传低价票的可用性。

面对瑞安航空低成本基础，这是对竞争对手的坏消息。截至六月底，瑞安航空拥有17.4亿欧元的净现金余额，增长了27%。

以下是这段标题的中文翻译：
“已经有警告信号。2024年年初，一些美国航空公司和酒店运营商报告了休闲行业需求的下降。EasyJet在五月暗示，夏季季度的收益可能不如预期那样高。即使在周一之前，2024年许多欧洲航空公司的股票已经下跌。估值已经低于疫情前的水平。”

尚未预订夏季或秋季假期的消费者将迎来价格战——尽管价格低于预期并不一定意味着价格降到谷底。Ryanair 第一季度的平均票价仍比疫情前高出 6 欧元。

瑞安航空预计，波音和空客的交付延误将在未来几年内帮助该行业，因为它们将限制产能。

然而，认为有限的容量现在应该支持更高票价的假设似乎站不住脚。2024年欧洲的容量仍比疫情前水平低约5%。投资者应保持警惕。