China Frachtverkehr
Kurs
Kurs
4,95 Mrd. Tonnen
Veränderung +/-
-27,18 Mio. Tonnen
Veränderung %
-0,55 %
Der aktuelle Wert des Frachtverkehrs in China beträgt 4,95 Mrd. Tonnen. Der Frachtverkehr in China sank auf 4,95 Mrd. Tonnen am 1.5.2026, nachdem er am 1.4.2026 noch 4,98 Mrd. Tonnen betrug. Vom 1.1.1989 bis 1.5.2026 lag das durchschnittliche BIP in China bei 2,22 Mrd. Tonnen. Der Allzeit-Höchstwert wurde am 1.2.2025 mit 8,03 Mrd. Tonnen erreicht, während der niedrigste Wert am 1.2.1998 mit 190,00 Mio. Tonnen verzeichnet wurde.
The current value of Frachtverkehr in China is 4,95 Mrd. Tonnen. Frachtverkehr in China decreased to 4,95 Mrd. Tonnen from 4,98 Mrd. Tonnen.Frachtverkehr in China averaged 2,22 Mrd. Tonnen from 1.1.1989 until 1.5.2026.The all-time high was 8,03 Mrd. Tonnen (1.2.2025)and the record low was 190,00 Mio. Tonnen (1.2.1998).
Frachtverkehr
Frachtverkehr
3 Jahre
5 Jahre
10 Jahre
25 Jahre
Max
Frachtverkehr Historie
| Datum | Wert |
|---|---|
| 4,95 Mrd. Tonnen | |
| 4,98 Mrd. Tonnen | |
| 4,89 Mrd. Tonnen | |
| 3,37 Mrd. Tonnen | |
| 5,16 Mrd. Tonnen | |
| 5,26 Mrd. Tonnen | |
| 5,04 Mrd. Tonnen | |
| 5,2 Mrd. Tonnen | |
| 5,06 Mrd. Tonnen | |
| 4,97 Mrd. Tonnen |
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Ein Aspekt, der bei der Untersuchung des Frachtverkehrs von Bedeutung ist, ist die Unterscheidung zwischen Inlands- und internationalem Frachtverkehr. Der Inlandsfrachtverkehr betrifft den Transport von Gütern innerhalb der Landesgrenzen, während der internationale Frachtverkehr den grenzüberschreitenden Transport von Waren umfasst. Beide Segmente sind miteinander verknüpft und beeinflussen sich wechselseitig. Die Analyse der Frachtverkehrsstatistiken bietet wertvolle Einblicke in die Wirtschaftsstruktur eines Landes. Ein höheres Frachtaufkommen deutet oft auf eine starke industrielle Aktivität und robusten Handel hin. Umgekehrt kann ein Rückgang im Frachtverkehr auf wirtschaftliche Abschwächung, Produktionsrückgänge oder Handelshemmnisse hinweisen. Auf eulerpool präsentieren wir aktuelle und historische Daten, um solche Trends sichtbar zu machen und fundierte Analysen zu ermöglichen. In der modernen Weltwirtschaft sind verschiedene Faktoren maßgeblich für das Frachtaufkommen verantwortlich. Ein wesentlicher Faktor ist die industrielle Produktion. Ein Anstieg in der Produktion führt oft zu einem erhöhten Bedarf an Rohstoffen und Produkten, die transportiert werden müssen. Ebenso spielen Handelsbeziehungen und Zollpolitik eine entscheidende Rolle. Handelsabkommen können zu einem Anstieg des internationalen Frachtverkehrs führen, während Handelssanktionen oder Zolltarife zu einem Rückgang führen können. Die Infrastruktur ist ein weiterer entscheidender Faktor. Gut ausgebaute Verkehrswege und effizient organisierte Umschlagplätze wie Häfen und Flughäfen erleichtern den Frachtverkehr erheblich. In Ländern mit schlechter Verkehrsinfrastruktur sind die Kosten für den Warentransport oft hoch und die Effizienz niedrig. Hier präsentieren wir bei eulerpool regelmäßig Daten und Analysen zur Qualität der Verkehrsinfrastruktur und deren Einfluss auf den Frachtverkehr. 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Die ökonomische Bedeutung des Frachtverkehrs spiegelt sich auch in der Politik wider. Regierungen weltweit erkennen die Rolle des Frachtverkehrs für das Wirtschaftswachstum an und investieren entsprechend in die Infrastruktur und Förderung innovativer Technologien. Politische Maßnahmen zur Unterstützung des Frachtverkehrs können Marktdynamiken beeinflussen und Chancen oder Herausforderungen für Unternehmen schaffen. Wir bei eulerpool verfolgen politische Entwicklungen und deren Auswirkungen auf den Frachtverkehr und bieten stets aktuelle Informationen und Analysen. Die Auswirkungen des Frachtverkehrs auf die Gesamtwirtschaft sind vielfältig. Neben der direkten Influenz auf die Handelszahlen wirkt er sich auch auf andere Sektoren wie den Arbeitsmarkt und die Energiebranche aus. Ein erhöhter Frachtverkehr kann beispielsweise zu einer höheren Nachfrage nach Arbeitskräften in der Logistikbranche führen. Gleichzeitig beeinflusst der Energieverbrauch im Frachtverkehr den Energiemarkt. Abschließend lässt sich sagen, dass der Frachtverkehr ein wesentlicher Indikator für die wirtschaftliche Gesundheit eines Landes und der Weltwirtschaft ist. Bei eulerpool haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, umfassende und präzise Daten bereitzustellen, die eine fundierte Analyse dieses wichtigen Sektors ermöglichen. Unsere benutzerfreundliche Plattform bietet Ihnen Zugang zu aktuellen und historischen Daten sowie detaillierte Berichte, um die Dynamiken des Frachtverkehrs zu verstehen und wirtschaftliche Entscheidungen zu unterstützen. Besuchen Sie eulerpool, um stets auf dem neuesten Stand zu bleiben und tiefere Einblicke in die makroökonomischen Trends und Entwicklungen im Frachtverkehr zu gewinnen.
Frachtverkehr China — FAQ
What is the current Frachtverkehr in China?
The current Frachtverkehr in China is 4,95 Mrd. Tonnen as of 1.5.2026.
How has the Frachtverkehr in China changed recently?
The Frachtverkehr in China decreased from 4,98 Mrd. Tonnen (1.4.2026) to 4,95 Mrd. Tonnen (1.5.2026).
What is the all-time high for Frachtverkehr in China?
The all-time high for Frachtverkehr in China was 8,03 Mrd. Tonnen, recorded on 1.2.2025.
What is the all-time low for Frachtverkehr in China?
The all-time low for Frachtverkehr in China was 190,00 Mio. Tonnen, recorded on 1.2.1998.
What is the historical average of Frachtverkehr in China?
The historical average of Frachtverkehr in China is 2,22 Mrd. Tonnen, calculated over the period from 1.1.1989 to 1.5.2026.
Where does the Frachtverkehr data for China come from?
The Frachtverkehr data for China is sourced from National Bureau of Statistics of China and published on Eulerpool.
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