MTU Aero Engines股票的股价图提供了详细且动态的表现视图，可以显示日积月累的股价。用户可以在不同的时间范围内切换，以便仔细分析股票的走势，并做出明智的投资决策。
当日内交易功能提供实时数据，使投资者可以在交易日内查看MTU Aero Engines股票的价格波动，以便及时并战略性地做出投资决策。
查看MTU Aero Engines股票的总收益，以评估其随时间的盈利能力。相对价格变动，基于所选时间段内的第一个可用价格，提供了对股票表现的见解，并帮助评估其投资潜力。
利用股价图中展示的详封数据，分析市场趋势，价格变动和MTU Aero Engines的潜在收益。通过比较不同的时间段，并评估当日内的数据，做出明智的投资决策，以达到投资组合管理的最优化。
| 日期 | MTU Aero Engines 股票价格 |
|---|---|
| 0 undefined | |
| 379.95 undefined | |
| 378.54 undefined | |
| 381.73 undefined | |
| 380.80 undefined | |
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| 373.10 undefined |
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马克斯
了解有关MTU Aero Engines的深入信息，通过分析收入，息税前利润和收入图表可以获得对财务业绩的全面了解。收入代表MTU Aero Engines从主要业务赚取的总收入，显示了公司吸引和保留客户的能力。息税前利润（EBIT）反映了公司的经营盈利性，排除了税收和利息开支。收入部分反映了MTU Aero Engines的净利润，这是衡量其财务健康状况和盈利能力的最终指标。
请查看年度柱形图，以了解MTU Aero Engines的年度业绩和增长。比较收入，息税前利润和收入，以评估公司的效率和盈利能力。相较于去年，较高的息税前利润意味着经营效率的提高。同样，收入的增加说明总体盈利能力有所提高。通过年比年的比较分析，投资者可以理解公司的增长轨迹和经营效益。
未来几年预期的值为投资者提供了对MTU Aero Engines预期财务表现的洞察。通过结合历史数据进行这些预测分析，有助于做出有根据的投资决策。投资者可以评估潜在的风险和回报，并据此调整其投资策略，以优化盈利并最小化风险。
比较收入和息税前利润有助于评估MTU Aero Engines的经营效率，而通过比较收入和收入，可以揭示在考虑所有开支后的净收益。投资者可以通过仔细分析这些财务参数获得有价值的洞察，并为策略投资决策打下基础，以实现MTU Aero Engines的增长潜力。
| 日期 | MTU Aero Engines 营业额 | MTU Aero Engines 息税前利润 | MTU Aero Engines 利润 |
|---|---|---|---|
| 2030e | 13.36 亿 undefined | 0 undefined | 1.56 亿 undefined |
| 2029e | 12.66 亿 undefined | 1.89 亿 undefined | 1.44 亿 undefined |
| 2028e | 11.52 亿 undefined | 1.66 亿 undefined | 1.22 亿 undefined |
| 2027e | 10.49 亿 undefined | 1.42 亿 undefined | 1.11 亿 undefined |
| 2026e | 9.52 亿 undefined | 1.3 亿 undefined | 1.01 亿 undefined |
| 2025e | 8.69 亿 undefined | 1.19 亿 undefined | 941.37 百万 undefined |
| 2024 | 7.41 亿 undefined | 885 百万 undefined | 633 百万 undefined |
| 2023 | 5.36 亿 undefined | -213 百万 undefined | -102 百万 undefined |
| 2022 | 5.33 亿 undefined | 496 百万 undefined | 331 百万 undefined |
| 2021 | 4.19 亿 undefined | 308 百万 undefined | 222 百万 undefined |
| 2020 | 3.98 亿 undefined | 238 百万 undefined | 139 百万 undefined |
| 2019 | 4.63 亿 undefined | 666.9 百万 undefined | 478.1 百万 undefined |
| 2018 | 4.57 亿 undefined | 596.7 百万 undefined | 447 百万 undefined |
| 2017 | 3.9 亿 undefined | 482.5 百万 undefined | 355.1 百万 undefined |
| 2016 | 4.73 亿 undefined | 422.4 百万 undefined | 312.2 百万 undefined |
| 2015 | 4.44 亿 undefined | 354.8 百万 undefined | 217.6 百万 undefined |
| 2014 | 3.91 亿 undefined | 313.4 百万 undefined | 195.6 百万 undefined |
| 2013 | 3.57 亿 undefined | 290.6 百万 undefined | 166.3 百万 undefined |
| 2012 | 3.38 亿 undefined | 287.1 百万 undefined | 174.8 百万 undefined |
| 2011 | 2.93 亿 undefined | 285.4 百万 undefined | 159.2 百万 undefined |
| 2010 | 2.71 亿 undefined | 268.2 百万 undefined | 142.2 百万 undefined |
| 2009 | 2.61 亿 undefined | 243 百万 undefined | 141 百万 undefined |
| 2008 | 2.72 亿 undefined | 247.3 百万 undefined | 179.7 百万 undefined |
| 2007 | 2.58 亿 undefined | 242.9 百万 undefined | 154.1 百万 undefined |
| 2006 | 2.42 亿 undefined | 183.8 百万 undefined | 89.1 百万 undefined |
| 2005 | 2.18 亿 undefined | 131.2 百万 undefined | 32.8 百万 undefined |
简单
扩展
损益表
资产负债表
现金流
| 营业额 (亿) |
|---|
| 营业额增长（%） |
| 毛利率（%） |
| 毛收入(亿) |
| 净利润(亿) |
| 利润增长 (%) |
| 股息 ()股息 () |
| 股息增长（%）股息增长（%） |
| 股票数量 (百万) |
| 文件 |
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025e | 2026e | 2027e | 2028e | 2029e | 2030e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.52 | 2.3 | 0 | 1.92 | 2.18 | 2.42 | 2.58 | 2.72 | 2.61 | 2.71 | 2.93 | 3.38 | 3.57 | 3.91 | 4.44 | 4.73 | 3.9 | 4.57 | 4.63 | 3.98 | 4.19 | 5.33 | 5.36 | 7.41 | 8.69 | 9.52 | 10.49 | 11.52 | 12.66 | 13.36 |
| - | -8.74 | - | - | 13.76 | 10.72 | 6.58 | 5.79 | -4.19 | 3.72 | 8.31 | 15.21 | 5.80 | 9.49 | 13.34 | 6.70 | -17.65 | 17.19 | 1.34 | -14.07 | 5.31 | 27.27 | 0.62 | 38.19 | 17.26 | 9.52 | 10.21 | 9.85 | 9.91 | 5.46 |
| 10.10 | 13.76 | - | 15.12 | 13.20 | 14.57 | 17.32 | 17.73 | 17.55 | 19.28 | 18.66 | 16.43 | 14.69 | 13.75 | 13.08 | 13.88 | 18.22 | 17.95 | 19.55 | 11.69 | 13.28 | 15.31 | 1.45 | 16.11 | 13.74 | 12.55 | 11.38 | 10.36 | 9.43 | 8.94 |
| 0.25 | 0.32 | 0 | 0.29 | 0.29 | 0.35 | 0.45 | 0.48 | 0.46 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.53 | 0.54 | 0.58 | 0.66 | 0.71 | 0.82 | 0.91 | 0.47 | 0.56 | 0.82 | 0.08 | 1.19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0.13 | 0.2 | 0 | 0 | 0.03 | 0.09 | 0.15 | 0.18 | 0.14 | 0.14 | 0.16 | 0.17 | 0.17 | 0.2 | 0.22 | 0.31 | 0.36 | 0.45 | 0.48 | 0.14 | 0.22 | 0.33 | -0.1 | 0.63 | 0.94 | 1.01 | 1.11 | 1.22 | 1.44 | 1.56 |
| - | 52.71 | - | - | - | 178.13 | 73.03 | 16.23 | -21.23 | 0.71 | 11.97 | 9.43 | -4.60 | 17.47 | 11.28 | 43.78 | 13.78 | 25.92 | 6.94 | -70.92 | 59.71 | 49.10 | -130.82 | -720.59 | 48.66 | 7.65 | 9.87 | 9.25 | 18.09 | 8.70 |
| - | - | - | - | - | 0.73 | 0.82 | 0.93 | 0.93 | 0.93 | 1.10 | 1.20 | 1.35 | 1.35 | 1.45 | 1.70 | 1.90 | 2.30 | 2.85 | 0.04 | 1.25 | 2.10 | 3.20 | 2.00 | 2.20 | 5.00 | 5.80 | 6.26 | 7.32 | 8.04 |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.01 | 0.01 | 0 | 0 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | 0 | 0.01 | 0.02 | 0.01 | 0.02 | 0.02 | -0.1 | 3.03 | 0.07 | 0.05 | -0.04 | 0.01 | 0.13 | 0.02 | 0.01 | 0.02 | 0.01 |
| 55 | 55 | 55 | 55 | 55.08 | 54.4 | 56.04 | 52.4 | 52.1 | 52.11 | 51.92 | 50.72 | 50.81 | 51.07 | 51.07 | 53.55 | 54.97 | 55.19 | 56.51 | 53.67 | 53.33 | 54.62 | 53.69 | 53.78 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
MTU Aero Engines的营业额和营业额增长对于理解公司的财务健康状况和营运效率至关重要。持续的营业额增长表明公司能够有效地市场化和销售其产品或服务，而营业额增长百分比则揭示了公司年复一年增长的速度。
毛利率是一个关键因素，它显示了营业额超过制造成本的百分比。较高的毛利率表明公司在控制其生产成本方面的效率，并承诺可能的盈利能力和财务稳定性。
EBIT(税前利息和税收之前的收入)和EBIT毛利率为公司的盈利能力提供了深入的了解，而不需要考虑利息和税收的影响。投资者经常评估这些指标，以评估公司的经营效率和与其财务结构和税收环境无关的内在盈利能力。
净收入及其后续增长对于想要理解公司盈利能力的投资者来说是必不可少的。持续的收入增长突显了公司提高其盈利能力的能力，并反映了运营效率、战略竞争力和财务健康状况。
流通股份指的是公司发行的股票总数。它对于计算诸如每股收益(EPS)等重要指标至关重要，投资者通常依赖这些指标来评估公司的股票基础的盈利能力，提供了对公司财务健康状况和评估的更详细的概述。
比较年度数据使投资者能够识别趋势，评估公司的成长，并预测潜在的未来表现。分析营业额、收入和利润率等指标如何从年度变化可以提供有关公司的运营效率、竞争力和财务健康状况的宝贵洞察。
投资者通常将当前和过去的财务数据与市场预期进行对比。此种比较有助于评估MTU Aero Engines是符合预期，还是表现不佳或超过预期，为投资决策提供重要数据。
3年
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25年
马克斯
MTU Aero Engines的销售毛利润百分比。更高的毛利率百分比意味着在扣除销售成本后，MTU Aero Engines能保留更多的收入。投资者使用此指标以评估其财务状况和运营效率，并将其与竞争对手和行业平均值进行比较。
EBIT-Marge代表MTU Aero Engines的利润，在不考虑利息和税收。对EBIT-Marge进行多年分析，提供了关于运营盈利能力和效率的深入了解，而不考虑金融杠杆和税收结构的影响。EBIT-Marge的多年增长表明运营性能已有所改善。
MTU Aero Engines获得的总收入是营业收入利润率。通过对年年营业收入利润率的研究，投资者可以评估MTU Aero Engines的增长和市场扩张。重要的是，要把营业收入利润率与毛利润率和EBIT-Marge进行比较，以更好地理解成本和利润结构。
预计的毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率为MTU Aero Engines提供了未来的财务展望。投资者应该将这些预期与历史数据进行比较，以理解其可能的增长和风险因素。对做出这些预期的假设和方法进行咨询以便进行有根据的投资决策是至关重要的。
通过比较毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率，无论是年度还是跨年度，投资者可以对MTU Aero Engines的财务健康状况和增长前景进行全面分析。评估这些边缘的趋势和模式有助于确定其优点、弱点和潜在的投资机会。
| MTU Aero Engines 毛利率 | MTU Aero Engines 盈利利润率 | MTU Aero Engines EBIT-利润率 | MTU Aero Engines 盈利利润率 |
|---|---|---|---|
| 2030e | 16.11 % | 0 % | 11.69 % |
| 2029e | 16.11 % | 14.9 % | 11.35 % |
| 2028e | 16.11 % | 14.39 % | 10.56 % |
| 2027e | 16.11 % | 13.51 % | 10.62 % |
| 2026e | 16.11 % | 13.65 % | 10.65 % |
| 2025e | 16.11 % | 13.72 % | 10.83 % |
| 2024 | 16.11 % | 11.94 % | 8.54 % |
| 2023 | 1.45 % | -3.97 % | -1.9 % |
| 2022 | 15.31 % | 9.31 % | 6.21 % |
| 2021 | 13.28 % | 7.35 % | 5.3 % |
| 2020 | 11.69 % | 5.98 % | 3.5 % |
| 2019 | 19.57 % | 14.41 % | 10.33 % |
| 2018 | 17.97 % | 13.07 % | 9.79 % |
| 2017 | 18.24 % | 12.38 % | 9.11 % |
| 2016 | 13.9 % | 8.93 % | 6.6 % |
| 2015 | 13.08 % | 8 % | 4.91 % |
| 2014 | 13.76 % | 8.01 % | 5 % |
| 2013 | 14.71 % | 8.13 % | 4.65 % |
| 2012 | 16.44 % | 8.5 % | 5.17 % |
| 2011 | 18.69 % | 9.73 % | 5.43 % |
| 2010 | 19.31 % | 9.91 % | 5.25 % |
| 2009 | 17.57 % | 9.31 % | 5.4 % |
| 2008 | 17.75 % | 9.08 % | 6.6 % |
| 2007 | 17.33 % | 9.43 % | 5.98 % |
| 2006 | 14.6 % | 7.61 % | 3.69 % |
| 2005 | 13.19 % | 6.01 % | 1.5 % |
3年
5年
10年
25年
马克斯
每股收入代表了MTU Aero Engines的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是MTU Aero Engines的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了MTU Aero Engines的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估MTU Aero Engines的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
| 日期 | MTU Aero Engines 每股营业收入 | MTU Aero Engines EBIT每股 | MTU Aero Engines 每股收益 |
|---|---|---|---|
| 2030e | 248.35 undefined | 0 undefined | 29.03 undefined |
| 2029e | 235.49 undefined | 0 undefined | 26.72 undefined |
| 2028e | 214.25 undefined | 0 undefined | 22.62 undefined |
| 2027e | 195.04 undefined | 0 undefined | 20.71 undefined |
| 2026e | 176.97 undefined | 0 undefined | 18.84 undefined |
| 2025e | 161.59 undefined | 0 undefined | 17.5 undefined |
| 2024 | 137.81 undefined | 16.46 undefined | 11.77 undefined |
| 2023 | 99.89 undefined | -3.97 undefined | -1.9 undefined |
| 2022 | 97.58 undefined | 9.08 undefined | 6.06 undefined |
| 2021 | 78.54 undefined | 5.78 undefined | 4.16 undefined |
| 2020 | 74.1 undefined | 4.43 undefined | 2.59 undefined |
| 2019 | 81.9 undefined | 11.8 undefined | 8.46 undefined |
| 2018 | 82.76 undefined | 10.81 undefined | 8.1 undefined |
| 2017 | 70.9 undefined | 8.78 undefined | 6.46 undefined |
| 2016 | 88.38 undefined | 7.89 undefined | 5.83 undefined |
| 2015 | 86.84 undefined | 6.95 undefined | 4.26 undefined |
| 2014 | 76.64 undefined | 6.14 undefined | 3.83 undefined |
| 2013 | 70.35 undefined | 5.72 undefined | 3.27 undefined |
| 2012 | 66.62 undefined | 5.66 undefined | 3.45 undefined |
| 2011 | 56.47 undefined | 5.5 undefined | 3.07 undefined |
| 2010 | 51.95 undefined | 5.15 undefined | 2.73 undefined |
| 2009 | 50.11 undefined | 4.66 undefined | 2.71 undefined |
| 2008 | 51.99 undefined | 4.72 undefined | 3.43 undefined |
| 2007 | 45.97 undefined | 4.33 undefined | 2.75 undefined |
| 2006 | 44.42 undefined | 3.38 undefined | 1.64 undefined |
| 2005 | 39.63 undefined | 2.38 undefined | 0.6 undefined |
股票的Fair Value能提供股票是否被高估或低估的线索。它基于公司的盈利、收入或分红计算，并且提供了针对股票内在价值的综合视角。
此值是通过将每股收入与过去选定年份的平均市盈率相乘计算得出的。如果Fair Value 高于当前的市场价，那么这意味着这股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 收益 2022 = 2022年 每股收益 / 2019 - 2021年 平均市盈率 (3年平均）
由每股销售额与过去选择年份的平均市销售率之乘积派生。当Fair Value 超过当前市场价格时，意味着股票被低估。
2022年的例子
Fair Value 销售额 2022 = 2022年每股销售额 / 2019 - 2021年 平均市销售率 (3年平均）
此值是通过将每股股息除以过去选定年份的平均股息收益率计算得出的。如果Fair Value 高于市场价格，那么说明股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 股息 2022 = 2022年每股股息 * 2019 - 2021年 平均股息收益率 (3年平均）
未来的预期为股票价格提供了可能的轨迹，并帮助投资者做出决策。预期值是预测的Fair Value数字，考虑到收益、销售或股息的增长或下降趋势。
基于收益、销售和股息的Fair Value比较，提供了关于股票财务健康状况的全面概述。年度和每年的变化的观察有助于理解股票表现的稳定性和可靠性。
3年
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马克斯
每股收入代表了MTU Aero Engines的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是MTU Aero Engines的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了MTU Aero Engines的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估MTU Aero Engines的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
3年
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MTU Aero Engines的年度股息图表提供了对每年支付给股东的股息的全面概述。分析趋势以了解多年来股息派发的稳定性和增长性。
股息的稳定或上升趋势可能表明公司的盈利能力和财务健康状况。投资者可以使用这些数据，以确认MTU Aero Engines的长期投资和通过股息获取收入的潜力。
在评价MTU Aero Engines的总体表现时，请考虑股息数据。考虑其他财务因素进行深入分析，有助于做出明智的决策，以实现最佳资本增长和收入获取。
| 日期 | MTU Aero Engines 股息 |
|---|---|
| 2030e | 8.04 undefined |
| 2029e | 7.32 undefined |
| 2028e | 6.26 undefined |
| 2027e | 5.8 undefined |
| 2026e | 5 undefined |
| 2025 | 2.2 undefined |
| 2024 | 2 undefined |
| 2023 | 3.2 undefined |
| 2022 | 2.1 undefined |
| 2021 | 1.25 undefined |
| 2020 | 0.04 undefined |
| 2019 | 2.85 undefined |
| 2018 | 2.3 undefined |
| 2017 | 1.9 undefined |
| 2016 | 1.7 undefined |
| 2015 | 1.45 undefined |
| 2014 | 1.35 undefined |
| 2013 | 1.35 undefined |
| 2012 | 1.2 undefined |
| 2011 | 1.1 undefined |
| 2010 | 0.93 undefined |
| 2009 | 0.93 undefined |
| 2008 | 0.93 undefined |
| 2007 | 0.82 undefined |
| 2006 | 0.73 undefined |
3年
5年
10年
25年
马克斯
MTU Aero Engines的年度分红比率指的是作为股息向股东分配的利润部分。它是公司财务健康和稳定性的一个指标,显示了回报给投资者的利润有多少,相比再投资于公司的金额。
MTU Aero Engines较低的分红比率可能意味着公司在其增长中重投资更多，而较高的比率则表明更多的利润作为股息分配。寻求规律收入的投资者可能更偏爱分红比率较高的公司，而寻求增长的投资者可能更喜欢分红比率较低的公司。
评估MTU Aero Engines的分红比率，结合其他金融指标和绩效指标。持续的分红比率，结合强大的财务健康状况，可能表明稳定的股息支付。但是，非常高的比率可能表示公司没有足够投资于其未来的发展。
| 日期 | MTU Aero Engines 分配率 |
|---|---|
| 2030e | 27.7 % |
| 2029e | 27.41 % |
| 2028e | 27.69 % |
| 2027e | 28 % |
| 2026e | 26.52 % |
| 2025e | 28.55 % |
| 2024 | 28.93 % |
| 2023 | 22.08 % |
| 2022 | 34.65 % |
| 2021 | 30.05 % |
| 2020 | 1.54 % |
| 2019 | 33.69 % |
| 2018 | 28.4 % |
| 2017 | 29.41 % |
| 2016 | 29.16 % |
| 2015 | 34.04 % |
| 2014 | 35.25 % |
| 2013 | 41.28 % |
| 2012 | 34.78 % |
| 2011 | 35.83 % |
| 2010 | 34.19 % |
| 2009 | 34.44 % |
| 2008 | 27.19 % |
| 2007 | 29.93 % |
| 2006 | 44.51 % |
| 2005 | 22.08 % |
| 日期 | EPS-估计 | 实际每股收益 | 报告季度 |
|---|---|---|---|
| 4.19 | 4.77 (13.94 %) | 2025 Q2 | |
| 3.43 | 3.99 (16.19 %) | 2025 Q1 | |
| 3.95 | 4.05 (2.54 %) | 2024 Q4 | |
| 3.68 | 3.68 (0.12 %) | 2024 Q3 | |
| 3.04 | 3.38 (11.24 %) | 2024 Q2 | |
| 2.92 | 2.93 (0.28 %) | 2024 Q1 | |
| 3.03 | 2.8 (-7.54 %) | 2023 Q4 | |
| 2.52 | 2.5 (-0.65 %) | 2023 Q3 | |
| 2.58 | 2.67 (3.44 %) | 2023 Q2 | |
| 2.29 | 2.94 (28.39 %) | 2023 Q1 |
范围1 - 直接排放 | 39,600 |
范围2 - 购买能源的间接排放 | 9,700 |
范围3 - 价值链内的间接排放 | 1,130 |
总体CO₂排放量 | 49,300 |
| CO₂减排策略 | |
| 煤炭能源 | |
| 核能 | |
| 动物实验 | |
| 皮毛和皮革 | |
| 农药 | |
| 棕榈油 | |
| 烟草 | |
| 转基因生物 | |
| 气候概念 | |
| 可持续森林管理 | |
| 回收规定 | |
| 环保包装 | |
| 危险物质 | |
| 燃料消耗和效率 | |
| 水资源消耗和效率 |
| 女性员工比例 | 16.7 |
| 管理层中的女性比例 | |
| 亚洲员工的比例 | |
| 亚洲管理层的比例 | |
| 西班牙裔/拉丁裔员工比例 | |
| 西班牙/拉丁管理部分 | |
| 黑人员工比例 | |
| 黑色管理股份 | |
| 白人员工比例 | |
| 白色管理份额 | |
| 成人内容 | |
| 酒精 | |
| 武器 | |
| 枪械 | |
| 赌博 | |
| 军事合同 | |
| 人权概念 | |
| 数据保护概念 | |
| 劳动和健康保护 | |
| 天主教 |
| 环境报告 | |
| 利益相关者参与 | |
| 回拨政策 | |
| 反垄断法 |
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%-份额 | 名称 | 股票 | 变化 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 13.58253 % | BlackRock Investment Management (UK) Ltd. | 7,304,413 | -26,531 | |
| 9.88095 % | Capital Research Global Investors | 5,313,778 | 1,301 | |
| 6.00764 % | UBS Asset Management (UK) Ltd. | 3,230,787 | 1,625,657 | |
| 4.76371 % | MFS Investment Management | 2,561,829 | -217 | |
| 3.20634 % | The Vanguard Group, Inc. | 1,724,305 | 223 | |
| 3.08103 % | Fidelity Management & Research Company LLC | 1,656,914 | 803,916 | |
| 3.05270 % | Viking Global Investors LP | 1,641,683 | 40,830 | |
| 3.00105 % | DWS Investment GmbH | 1,613,903 | -12,196 | |
| 2.99715 % | Morgan Stanley Investment Management Inc. (US) | 1,611,808 | -314,747 | |
| 2.44745 % | Norges Bank Investment Management (NBIM) | 1,316,192 | -331,464 |
| 名称 | 关系 | 双周相关性 | 一月相关性 | 三个月相关性 | 六个月相关性 | 一年相关性 | 两年相关性 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 供应商客户 | 0,85 | 0,79 | 0,80 | 0,44 | 0,54 | 0,78 | |
| 供应商客户 | 0,80 | 0,71 | 0,75 | 0,01 | 0,32 | 0,60 | |
| 供应商客户 | 0,73 | -0,49 | -0,55 | 0,26 | 0,22 | 0,47 | |
| 供应商客户 | 0,67 | 0,16 | -0,52 | -0,56 | 0,05 | 0,73 | |
 China Southern Airlines H | 供应商客户 | 0,61 | 0,88 | 0,46 | 0,33 | 0,27 | 0,62 |
| 供应商客户 | 0,55 | 0,77 | 0,67 | 0,06 | 0,43 | 0,44 | |
| 供应商客户 | 0,49 | 0,84 | 0,69 | 0,25 | 0,27 | 0,24 | |
| 供应商客户 | 0,48 | 0,27 | 0,22 | 0,14 | 0,65 | ||
 Spirit Airlines | 供应商客户 | 0,45 | 0,70 | 0,31 | 0,21 | 0,58 | 0,69 |
 Garden Reach Shipbuilders & Engineers | 供应商客户 | 0,37 | -0,16 | -0,73 | -0,20 | -0,34 | -0,09 |
MTU Aero Engines AG的价值观和企业理念是以创新、可持续发展和卓越性为基础的。作为一家全球领先的航空发动机制造商，MTU Aero Engines AG致力于提供高质量和高技术水平的产品和服务。公司注重创新，并通过不断推动技术进步和改进产品设计来满足客户的需求。可持续发展是MTU Aero Engines AG的重要目标，公司致力于在经济、社会和环境方面取得平衡。卓越性是公司始终追求的标准，MTU Aero Engines AG通过不断提高自身的业务和生产流程来实现卓越性，并在业界保持领先地位。
MTU Aero Engines AG主要存在于德国和其他全球许多国家和地区。作为一家全球领先的航空发动机制造商，MTU Aero Engines AG在全球范围内拥有广泛的业务网络和生产设施。这家公司的总部位于德国慕尼黑，其在慕尼黑、汉堡、慕尔海姆和翁尔德芒德等德国地区设有多个分支机构。此外，MTU Aero Engines AG还在美国、加拿大、中国、印度、波兰和新加坡等国家和地区设有办事处、生产基地和合作伙伴网络。该公司通过全球化的业务布局和合作伙伴关系，在国际航空发动机市场中取得了巨大的成功和影响力。
MTU Aero Engines AG的重要里程碑包括：1）成立于1934年，拥有超过85年的航空引擎制造经验；2）与全球领先航空公司建立了长期合作伙伴关系，如波音和空客；3）公司在全球范围内拥有数个重要制造和维修中心；4）推出了多款高性能航空引擎，如PW1000G系列；5）实现了持续增长的收入和利润，成为航空领域的重要企业。MTU Aero Engines AG通过持续创新和卓越性能取得了这些重要里程碑，为公司的长期成功奠定了基础。
MTU Aero Engines AG是一家位于德国的航空发动机制造公司。公司成立于1934年，总部位于慕尼黑。MTU Aero Engines AG是全球领先的航空发动机制造商之一，为民用航空、军事航空以及产业用途提供高质量的发动机和相关服务。公司与众多国际著名的航空制造商合作，如空客、波音等，为其提供创新和高效的动力解决方案。MTU Aero Engines AG通过持续的技术创新和研发投资，在航空领域保持了卓越的声誉。公司以其可靠性、高质量和卓越性能而闻名，致力于推动航空行业的发展，为全球客户提供先进的航空动力技术。
MTU Aero Engines AG在市场上的主要竞争对手是普拉底工业公司（Pratt & Whitney）和通用电气航空（GE Aviation）。
MTU Aero Engines AG 是一家专业从事航空发动机和组件的制造企业。该公司致力于提供航空发动机的设计、开发、制造和售后服务。作为全球领先的航空发动机供应商之一，MTU Aero Engines AG 在航空、国防和能源领域具有广泛的经验和专业知识。该公司与多家国际知名航空公司合作，并且在全球范围内拥有广泛的客户群体。MTU Aero Engines AG 的产品和服务质量一直备受行业认可，并在航空发动机领域树立了卓越的声誉。
MTU Aero Engines AG是一家德国航空发动机制造商，其商业模式主要包括航空发动机的设计、生产和维修服务。作为全球领先的航空发动机供应商之一，MTU Aero Engines AG在研发高性能发动机和相关技术方面具有丰富经验。公司通过与全球各大航空公司和合作伙伴合作，提供定制化的发动机解决方案，以满足不同的飞机和市场需求。同时，MTU Aero Engines AG还提供维修、修理和保养服务，确保发动机的性能稳定和可靠性。公司致力于持续创新和技术进步，以提供卓越的航空发动机产品和服务。
目前无法计算MTU Aero Engines的市盈率。
目前无法为MTU Aero Engines计算市销率。
MTU Aero Engines的AlleAktien质量分数是7/10。
预期的 MTU Aero Engines的营业额是8.69 亿 EUR。
预期的 MTU Aero Engines的利润是941.37 百万 EUR。
德国MTU Aero Engines AG是航空航天工业中一家领先的发动机和部件制造商。该公司向全球飞机制造商和航空公司提供广泛的产品和服务。 MTU Aero Engines AG的业务模式基于三个支柱：发动机和部件的研发和生产、发动机的修理和翻修，以及为客户提供运营和服务支持。 在发动机的研发和生产领域，该公司参与了许多成功的项目，包括波音777X的通用电气GE9X发动机、空客A320neo家族的普惠GTF发动机以及空客A330neo家族的劳斯莱斯Trent 7000发动机。MTU Aero Engines AG也参与了未来欧洲军用运输机A400M发动机的研发。该公司采用最先进的技术和方法，以提高发动机的性能、效率和环境友好性。 在发动机修理和翻修领域，该公司提供一系列服务，包括零件修理和维护、发动机翻修和修理以及租赁备用发动机。该公司在全球范围内设有维修工厂和服务中心，为客户提供快速和高效的修理和维护服务。 运营和服务支持包括提供零件、物流、项目管理和客户培训等。MTU Aero Engines AG与航空公司和飞机制造商密切合作，为他们提供全面和定制的服务。 该公司与通用电气、普惠和劳斯莱斯等大型发动机制造商密切合作，是其重要合作伙伴和供应商。MTU Aero Engines AG受益于对发动机和部件的高需求，同时建立了高水平的技术专长。 总体而言，MTU Aero Engines AG的业务模式专注于满足航空航天工业的需求。该公司依靠先进的技术、优质的服务和与行业重要合作伙伴的密切合作，已发展成为全球航空航天工业的重要参与者，对未来充满乐观展望。
MTU Aero Engines 每年分1次分配2.1 EUR的股息。
MTU Aero Engines每年派发1次股息。
MTU Aero Engines的ISIN是DE000A0D9PT0。
MTU Aero Engines的WKN是A0D9PT。
MTU Aero Engines的股票代码是MTX.DE。
在过去的12个月中，MTU Aero Engines支付了2 EUR 的股息。这相当于大约的股息收益率。在未来的12个月内，MTU Aero Engines预计将支付5 EUR的股息。
MTU Aero Engines当前的股息收益率为。
MTU Aero Engines按季度支付股息。这些股息将在, , , 月份分发。
MTU Aero Engines 在过去25年里每年都支付了股息。
预计未来12个月的股息将达到5 EUR。这相当于1.32 %的股息收益率。
MTU Aero Engines 被分配到“工业”板块。
要获得MTU Aero Engines在支付的2.2 EUR的最后一笔股息，你必须在的除息日之前持有该股票于你的账户中。
上一次股息发放日期为。
在2024年，MTU Aero Engines 分配了3.2 EUR作为股息。
MTU Aero Engines的股息将以EUR的形式分配。
| 证券交易所 | MTU Aero Engines 股票代码 |
|---|---|
| 杜塞尔多夫 | MTX.DU |
| 法兰克福 | MTX.F |
| 汉堡 | MTX.HM |
| LONDON | 0FC9.L |
| 米兰 | 1MTX.MI |
| 慕尼黑 | MTX.MU |
| SIX | MTX.SW |
| 维也纳 | MTX.VI |
| XETRA | MTX.DE |
| MTU Aero Engines 股票代码 | MTU Aero Engines FIGI |
|---|---|
| MTX:GR | BBG000BVTMG1 |
| MTX:GF | BBG000BVTNL3 |
| MTX:GD | BBG000BVTPB9 |
| MTX:GY | BBG000BVTPQ3 |
| MTX:GS | BBG000BVTPZ3 |
| MTX:GM | BBG000BVTQ90 |
| MTX:GB | BBG000BVTR61 |
| MTX:GI | BBG000BVTRJ7 |
| MTX:GH | BBG000BVTRP0 |
| MTUAF:US | BBG000R0X3K4 |
| MTUAF:UV | BBG000R0X8F9 |
| MTXD:IX | BBG000R9W1L9 |
| MTX:EO | BBG000RT87Q4 |
| MTX:XH | BBG000RT8962 |
| MTX:XC | BBG000RT89K6 |
| MTX:XF | BBG000RT89N3 |
| MTX:XE | BBG000RT8BB1 |
| MTX:XJ | BBG000RT8BL0 |
| MTX:XL | BBG000RT8BP6 |
| MTX:XG | BBG000RT8C10 |
| MTX:XO | BBG000RT8CB9 |
| MTX:XS | BBG000RT8FV0 |
| MTX:XA | BBG000RT8G02 |
| MTX:E1 | BBG000RT8G48 |
| MTX:XT | BBG000RT8GZ4 |
| MTX:XW | BBG000RT8HT9 |
| MTX:EU | BBG000RT8JN1 |
| MTXGBX:EU | BBG000RZ6J40 |
| MTXGBX:EO | BBG000RZ6K92 |
| MTXGBX:E1 | BBG000RZ6QP1 |
| MTXGBX:XT | BBG000RZ6QX2 |
| MTXGBX:XW | BBG000RZ6RC3 |
| MTXGBP:EO | BBG000RZS519 |
| MTXGBP:E1 | BBG000RZS984 |
| MTXGBP:XT | BBG000RZSB07 |
| MTXGBP:XW | BBG000RZSB52 |
| MTXUSD:EU | BBG000S1P954 |
| MTXUSD:EO | BBG000S1P9Q1 |
| MTXUSD:E1 | BBG000S1PJB5 |
| MTXUSD:XT | BBG000S1PJK5 |
| MTXUSD:XW | BBG000S1PKF8 |
| MTXD:TQ | BBG000SD12D0 |
| MTXD:EB | BBG000SGN686 |
| MTXD:BQ | BBG000SHDLL7 |
| 0FC9:LO | BBG000T23982 |
| MTX:TH | BBG000V58JM9 |
| MTXD:S1 | BBG001MBX421 |
| MTX:XV | BBG00591FN18 |
| MTXGBX:XV | BBG00591LQF9 |
| MTXGBP:XV | BBG00591MM21 |
| MTUAFN:B3 | BBG006T6HHB3 |
| MTXD:B3 | BBG006T6HHD1 |
| MTUAFN:L3 | BBG006T9SWF8 |
| MTXD:L3 | BBG006T9SWH6 |
| MTX:SW | BBG006TLS971 |
| MTX:BW | BBG006TLS9F2 |
| MTXN:MM | BBG0070HZDP2 |
| MTXN:MF | BBG0070HZDQ1 |
| MTX:QT | BBG0077H5B54 |
| MTXCHF:EO | BBG007F5R462 |
| MTXCHF:XH | BBG007F5R499 |
| MTXCHF:XF | BBG007F5R4C5 |
| MTXCHF:XE | BBG007F5R4F2 |
| MTXCHF:XJ | BBG007F5R4G1 |
| MTXCHF:XL | BBG007F5R4H0 |
| MTXCHF:XG | BBG007F5R4J8 |
| MTXCHF:XO | BBG007F5R4K6 |
| MTXCHF:XS | BBG007F5R4P1 |
| MTXCHF:XA | BBG007F5R4Q0 |
| MTXCHF:E1 | BBG007F5R4R9 |
| MTXCHF:XT | BBG007F5R4S8 |
| MTXCHF:XW | BBG007F5R4T7 |
| MTXCHF:XU | BBG007F5R4V4 |
| MTXCHF:XV | BBG007F5R4X2 |
| MTXCHF:EU | BBG007F5R4Z0 |
| MTUAFN:PO | BBG008H05LP4 |
| MTXD:PO | BBG008H069F1 |
| MTX:GZ | BBG00FGWT694 |
| MTXD:QX | BBG00G3C39V7 |
| 4MTX:TE | BBG00HL0W477 |
| MTX:AV | BBG00HMXV3N9 |
| MTX:XM | BBG00J9VKLC8 |
| MTX:XX | BBG00JN7C904 |
| MTXGBX:XX | BBG00JN7JCL7 |
| MTXGBP:XX | BBG00JN7K870 |
| MTXUSD:XX | BBG00JN7LCV3 |
| MTXCHF:XX | BBG00JN88XG7 |
| MTXN:MU | BBG00JX0Q8R6 |
| MTXEUR:T2 | BBG00N0VLLB8 |
| MTXD:QE | BBG00NL2VZF3 |
| MTXD:T1 | BBG00NLK2VN5 |
| MTXD:I2 | BBG00NQCPZ09 |
| MTXEUR:WT | BBG00NR971D6 |
| MTUAFN:L1 | BBG00Y926F83 |
| MTXD:L1 | BBG00Y92F237 |
| MTXD:S4 | BBG00YJ846V5 |
| MTX:LA | BBG018H7NS64 |
| MTX:LU | BBG018J19VN5 |
| MTX:BU | BBG01BC6DWV8 |
| 1MTX:IM | BBG01K3W58B5 |
| 1MTX:IF | BBG01K3W58D3 |
我们对MTU Aero Engines 营业额股票的股票分析包括重要的财务指标，如收入、利润、市盈率、市销率、息税折旧摊销前利润，以及有关股息的信息。此外，我们还研究了诸如股票、市值、债务、股东权益和MTU Aero Engines 营业额的负债等方面。如果您在寻找关于这些主题的更详细信息，我们在子页面上提供了详细的分析：
