International Consolidated Airlines Group股票的股价图提供了详细且动态的表现视图，可以显示日积月累的股价。用户可以在不同的时间范围内切换，以便仔细分析股票的走势，并做出明智的投资决策。
当日内交易功能提供实时数据，使投资者可以在交易日内查看International Consolidated Airlines Group股票的价格波动，以便及时并战略性地做出投资决策。
查看International Consolidated Airlines Group股票的总收益，以评估其随时间的盈利能力。相对价格变动，基于所选时间段内的第一个可用价格，提供了对股票表现的见解，并帮助评估其投资潜力。
利用股价图中展示的详封数据，分析市场趋势，价格变动和International Consolidated Airlines Group的潜在收益。通过比较不同的时间段，并评估当日内的数据，做出明智的投资决策，以达到投资组合管理的最优化。
| 日期 | International Consolidated Airlines Group 股票价格 |
|---|---|
| 2.96 undefined | |
| 2.96 undefined | |
| 2.91 undefined | |
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马克斯
了解有关International Consolidated Airlines Group的深入信息，通过分析收入，息税前利润和收入图表可以获得对财务业绩的全面了解。收入代表International Consolidated Airlines Group从主要业务赚取的总收入，显示了公司吸引和保留客户的能力。息税前利润（EBIT）反映了公司的经营盈利性，排除了税收和利息开支。收入部分反映了International Consolidated Airlines Group的净利润，这是衡量其财务健康状况和盈利能力的最终指标。
请查看年度柱形图，以了解International Consolidated Airlines Group的年度业绩和增长。比较收入，息税前利润和收入，以评估公司的效率和盈利能力。相较于去年，较高的息税前利润意味着经营效率的提高。同样，收入的增加说明总体盈利能力有所提高。通过年比年的比较分析，投资者可以理解公司的增长轨迹和经营效益。
未来几年预期的值为投资者提供了对International Consolidated Airlines Group预期财务表现的洞察。通过结合历史数据进行这些预测分析，有助于做出有根据的投资决策。投资者可以评估潜在的风险和回报，并据此调整其投资策略，以优化盈利并最小化风险。
比较收入和息税前利润有助于评估International Consolidated Airlines Group的经营效率，而通过比较收入和收入，可以揭示在考虑所有开支后的净收益。投资者可以通过仔细分析这些财务参数获得有价值的洞察，并为策略投资决策打下基础，以实现International Consolidated Airlines Group的增长潜力。
| 日期 | International Consolidated Airlines Group 营业额 | International Consolidated Airlines Group 息税前利润 | International Consolidated Airlines Group 利润 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 35.58 亿 undefined | 4.53 亿 undefined | 3.14 亿 undefined |
| 2027e | 35.81 亿 undefined | 4.56 亿 undefined | 2.99 亿 undefined |
| 2026e | 34.92 亿 undefined | 4.26 亿 undefined | 2.82 亿 undefined |
| 2025e | 33.66 亿 undefined | 4.04 亿 undefined | 2.68 亿 undefined |
| 2024e | 32.49 亿 undefined | 3.78 亿 undefined | 2.5 亿 undefined |
| 2023 | 29.45 亿 undefined | 3.53 亿 undefined | 2.66 亿 undefined |
| 2022 | 23.07 亿 undefined | 1.34 亿 undefined | 431 百万 undefined |
| 2021 | 8.45 亿 undefined | -2.95 亿 undefined | -2.93 亿 undefined |
| 2020 | 7.87 亿 undefined | -4.29 亿 undefined | -6.94 亿 undefined |
| 2019 | 25.51 亿 undefined | 3.28 亿 undefined | 1.72 亿 undefined |
| 2018 | 24.26 亿 undefined | 3.44 亿 undefined | 2.89 亿 undefined |
| 2017 | 22.88 亿 undefined | 2.96 亿 undefined | 1.99 亿 undefined |
| 2016 | 22.57 亿 undefined | 2.65 亿 undefined | 1.93 亿 undefined |
| 2015 | 22.86 亿 undefined | 2.39 亿 undefined | 1.5 亿 undefined |
| 2014 | 20.17 亿 undefined | 1.43 亿 undefined | 982 百万 undefined |
| 2013 | 18.57 亿 undefined | 709 百万 undefined | 122 百万 undefined |
| 2012 | 18.12 亿 undefined | -23 百万 undefined | -716 百万 undefined |
| 2011 | 16.1 亿 undefined | 447 百万 undefined | 562 百万 undefined |
| 2010 | 7.89 亿 undefined | 417 百万 undefined | 197 百万 undefined |
| 营业额 | 息税前利润 | 利润 | |
|---|---|---|---|
| 2010 | 7.89 亿 EUR | 417 百万 EUR | 197 百万 EUR |
| 2011 | 16.1 亿 EUR | 447 百万 EUR | 562 百万 EUR |
| 2012 | 18.12 亿 EUR | -23 百万 EUR | -716 百万 EUR |
| 2013 | 18.57 亿 EUR | 709 百万 EUR | 122 百万 EUR |
| 2014 | 20.17 亿 EUR | 1.43 亿 EUR | 982 百万 EUR |
| 2015 | 22.86 亿 EUR | 2.39 亿 EUR | 1.5 亿 EUR |
| 2016 | 22.57 亿 EUR | 2.65 亿 EUR | 1.93 亿 EUR |
| 2017 | 22.88 亿 EUR | 2.96 亿 EUR | 1.99 亿 EUR |
| 2018 | 24.26 亿 EUR | 3.44 亿 EUR | 2.89 亿 EUR |
| 2019 | 25.51 亿 EUR | 3.28 亿 EUR | 1.72 亿 EUR |
| 2020 | 7.87 亿 EUR | -4.29 亿 EUR | -6.94 亿 EUR |
| 2021 | 8.45 亿 EUR | -2.95 亿 EUR | -2.93 亿 EUR |
| 2022 | 23.07 亿 EUR | 1.34 亿 EUR | 431 百万 EUR |
| 2023 | 29.45 亿 EUR | 3.53 亿 EUR | 2.66 亿 EUR |
| 2024e | 32.49 亿 EUR | 3.78 亿 EUR | 2.5 亿 EUR |
| 2025e | 33.66 亿 EUR | 4.04 亿 EUR | 2.68 亿 EUR |
| 2026e | 34.92 亿 EUR | 4.26 亿 EUR | 2.82 亿 EUR |
| 2027e | 35.81 亿 EUR | 4.56 亿 EUR | 2.99 亿 EUR |
| 2028e | 35.58 亿 EUR | 4.53 亿 EUR | 3.14 亿 EUR |
简单
扩展
损益表
资产负债表
现金流
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e | 2028e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.89 | 16.1 | 18.12 | 18.57 | 20.17 | 22.86 | 22.57 | 22.88 | 24.26 | 25.51 | 7.87 | 8.45 | 23.07 | 29.45 | 32.49 | 33.66 | 34.92 | 35.81 | 35.58 |
| - | 104.12 | 12.51 | 2.49 | 8.62 | 13.33 | -1.27 | 1.39 | 6.02 | 5.14 | -69.15 | 7.40 | 172.97 | 27.69 | 10.29 | 3.61 | 3.76 | 2.55 | -0.65 |
| 65.15 | 59.34 | 56.85 | 58.69 | 61.26 | 64.41 | 67.51 | 68.22 | 67.02 | 68.19 | 56.93 | 64.18 | 64.36 | 65.82 | 59.68 | 57.60 | 55.52 | 54.14 | 54.49 |
| 5.14 | 9.56 | 10.3 | 10.9 | 12.36 | 14.72 | 15.23 | 15.61 | 16.26 | 17.39 | 4.48 | 5.42 | 14.85 | 19.39 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0.2 | 0.56 | -0.72 | 0.12 | 0.98 | 1.5 | 1.93 | 1.99 | 2.89 | 1.72 | -6.94 | -2.93 | 0.43 | 2.66 | 2.5 | 2.68 | 2.82 | 2.99 | 3.14 |
| - | 185.28 | -227.40 | -117.04 | 704.92 | 52.24 | 29.16 | 3.00 | 45.05 | -40.55 | -504.37 | -57.71 | -114.69 | 516.01 | -5.91 | 7.45 | 5.18 | 5.81 | 5.09 |
| 1.35 | 2.01 | 1.85 | 1.95 | 2.16 | 3.26 | 3.34 | 3.29 | 3.19 | 3.12 | 3.53 | 4.96 | 5.34 | 5.28 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
International Consolidated Airlines Group的营业额和营业额增长对于理解公司的财务健康状况和营运效率至关重要。持续的营业额增长表明公司能够有效地市场化和销售其产品或服务，而营业额增长百分比则揭示了公司年复一年增长的速度。
毛利率是一个关键因素，它显示了营业额超过制造成本的百分比。较高的毛利率表明公司在控制其生产成本方面的效率，并承诺可能的盈利能力和财务稳定性。
EBIT(税前利息和税收之前的收入)和EBIT毛利率为公司的盈利能力提供了深入的了解，而不需要考虑利息和税收的影响。投资者经常评估这些指标，以评估公司的经营效率和与其财务结构和税收环境无关的内在盈利能力。
净收入及其后续增长对于想要理解公司盈利能力的投资者来说是必不可少的。持续的收入增长突显了公司提高其盈利能力的能力，并反映了运营效率、战略竞争力和财务健康状况。
流通股份指的是公司发行的股票总数。它对于计算诸如每股收益(EPS)等重要指标至关重要，投资者通常依赖这些指标来评估公司的股票基础的盈利能力，提供了对公司财务健康状况和评估的更详细的概述。
比较年度数据使投资者能够识别趋势，评估公司的成长，并预测潜在的未来表现。分析营业额、收入和利润率等指标如何从年度变化可以提供有关公司的运营效率、竞争力和财务健康状况的宝贵洞察。
投资者通常将当前和过去的财务数据与市场预期进行对比。此种比较有助于评估International Consolidated Airlines Group是符合预期，还是表现不佳或超过预期，为投资决策提供重要数据。
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International Consolidated Airlines Group的销售毛利润百分比。更高的毛利率百分比意味着在扣除销售成本后，International Consolidated Airlines Group能保留更多的收入。投资者使用此指标以评估其财务状况和运营效率，并将其与竞争对手和行业平均值进行比较。
EBIT-Marge代表International Consolidated Airlines Group的利润，在不考虑利息和税收。对EBIT-Marge进行多年分析，提供了关于运营盈利能力和效率的深入了解，而不考虑金融杠杆和税收结构的影响。EBIT-Marge的多年增长表明运营性能已有所改善。
International Consolidated Airlines Group获得的总收入是营业收入利润率。通过对年年营业收入利润率的研究，投资者可以评估International Consolidated Airlines Group的增长和市场扩张。重要的是，要把营业收入利润率与毛利润率和EBIT-Marge进行比较，以更好地理解成本和利润结构。
预计的毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率为International Consolidated Airlines Group提供了未来的财务展望。投资者应该将这些预期与历史数据进行比较，以理解其可能的增长和风险因素。对做出这些预期的假设和方法进行咨询以便进行有根据的投资决策是至关重要的。
通过比较毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率，无论是年度还是跨年度，投资者可以对International Consolidated Airlines Group的财务健康状况和增长前景进行全面分析。评估这些边缘的趋势和模式有助于确定其优点、弱点和潜在的投资机会。
| International Consolidated Airlines Group 毛利率 | International Consolidated Airlines Group 盈利利润率 | International Consolidated Airlines Group EBIT-利润率 | International Consolidated Airlines Group 盈利利润率 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 65.82 % | 12.72 % | 8.82 % |
| 2027e | 65.82 % | 12.72 % | 8.34 % |
| 2026e | 65.82 % | 12.2 % | 8.09 % |
| 2025e | 65.82 % | 12 % | 7.98 % |
| 2024e | 65.82 % | 11.62 % | 7.69 % |
| 2023 | 65.82 % | 11.99 % | 9.01 % |
| 2022 | 64.36 % | 5.8 % | 1.87 % |
| 2021 | 64.18 % | -34.88 % | -34.71 % |
| 2020 | 56.93 % | -54.5 % | -88.14 % |
| 2019 | 68.19 % | 12.85 % | 6.72 % |
| 2018 | 67.02 % | 14.18 % | 11.89 % |
| 2017 | 68.22 % | 12.95 % | 8.69 % |
| 2016 | 67.51 % | 11.74 % | 8.56 % |
| 2015 | 64.41 % | 10.43 % | 6.54 % |
| 2014 | 61.26 % | 7.09 % | 4.87 % |
| 2013 | 58.69 % | 3.82 % | 0.66 % |
| 2012 | 56.85 % | -0.13 % | -3.95 % |
| 2011 | 59.34 % | 2.78 % | 3.49 % |
| 2010 | 65.15 % | 5.29 % | 2.5 % |
| 毛利率 | EBIT-利润率 | 盈利利润率 | |
|---|---|---|---|
| 2010 | 65.15 % | 5.29 % | 2.5 % |
| 2011 | 59.34 % | 2.78 % | 3.49 % |
| 2012 | 56.85 % | -0.13 % | -3.95 % |
| 2013 | 58.69 % | 3.82 % | 0.66 % |
| 2014 | 61.26 % | 7.09 % | 4.87 % |
| 2015 | 64.41 % | 10.43 % | 6.54 % |
| 2016 | 67.51 % | 11.74 % | 8.56 % |
| 2017 | 68.22 % | 12.95 % | 8.69 % |
| 2018 | 67.02 % | 14.18 % | 11.89 % |
| 2019 | 68.19 % | 12.85 % | 6.72 % |
| 2020 | 56.93 % | -54.5 % | -88.14 % |
| 2021 | 64.18 % | -34.88 % | -34.71 % |
| 2022 | 64.36 % | 5.8 % | 1.87 % |
| 2023 | 65.82 % | 11.99 % | 9.01 % |
| 2024e | 65.82 % | 11.62 % | 7.69 % |
| 2025e | 65.82 % | 12 % | 7.98 % |
| 2026e | 65.82 % | 12.2 % | 8.09 % |
| 2027e | 65.82 % | 12.72 % | 8.34 % |
| 2028e | 65.82 % | 12.72 % | 8.82 % |
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每股收入代表了International Consolidated Airlines Group的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是International Consolidated Airlines Group的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了International Consolidated Airlines Group的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估International Consolidated Airlines Group的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
| 日期 | International Consolidated Airlines Group 每股营业收入 | International Consolidated Airlines Group EBIT每股 | International Consolidated Airlines Group 每股收益 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 7.27 undefined | 0 undefined | 0.64 undefined |
| 2027e | 7.32 undefined | 0 undefined | 0.61 undefined |
| 2026e | 7.14 undefined | 0 undefined | 0.58 undefined |
| 2025e | 6.88 undefined | 0 undefined | 0.55 undefined |
| 2024e | 6.64 undefined | 0 undefined | 0.51 undefined |
| 2023 | 5.58 undefined | 0.67 undefined | 0.5 undefined |
| 2022 | 4.32 undefined | 0.25 undefined | 0.08 undefined |
| 2021 | 1.7 undefined | -0.59 undefined | -0.59 undefined |
| 2020 | 2.23 undefined | -1.22 undefined | -1.97 undefined |
| 2019 | 8.18 undefined | 1.05 undefined | 0.55 undefined |
| 2018 | 7.6 undefined | 1.08 undefined | 0.9 undefined |
| 2017 | 6.95 undefined | 0.9 undefined | 0.6 undefined |
| 2016 | 6.76 undefined | 0.79 undefined | 0.58 undefined |
| 2015 | 7.01 undefined | 0.73 undefined | 0.46 undefined |
| 2014 | 9.33 undefined | 0.66 undefined | 0.45 undefined |
| 2013 | 9.55 undefined | 0.36 undefined | 0.06 undefined |
| 2012 | 9.8 undefined | -0.01 undefined | -0.39 undefined |
| 2011 | 8.03 undefined | 0.22 undefined | 0.28 undefined |
| 2010 | 5.86 undefined | 0.31 undefined | 0.15 undefined |
| 每股营业收入 | EBIT每股 | 每股收益 | |
|---|---|---|---|
| 2010 | 5.86 EUR | 0.31 EUR | 0.15 EUR |
| 2011 | 8.03 EUR | 0.22 EUR | 0.28 EUR |
| 2012 | 9.8 EUR | -0.01 EUR | -0.39 EUR |
| 2013 | 9.55 EUR | 0.36 EUR | 0.06 EUR |
| 2014 | 9.33 EUR | 0.66 EUR | 0.45 EUR |
| 2015 | 7.01 EUR | 0.73 EUR | 0.46 EUR |
| 2016 | 6.76 EUR | 0.79 EUR | 0.58 EUR |
| 2017 | 6.95 EUR | 0.9 EUR | 0.6 EUR |
| 2018 | 7.6 EUR | 1.08 EUR | 0.9 EUR |
| 2019 | 8.18 EUR | 1.05 EUR | 0.55 EUR |
| 2020 | 2.23 EUR | -1.22 EUR | -1.97 EUR |
| 2021 | 1.7 EUR | -0.59 EUR | -0.59 EUR |
| 2022 | 4.32 EUR | 0.25 EUR | 0.08 EUR |
| 2023 | 5.58 EUR | 0.67 EUR | 0.5 EUR |
| 2024e | 6.64 EUR | 0 EUR | 0.51 EUR |
| 2025e | 6.88 EUR | 0 EUR | 0.55 EUR |
| 2026e | 7.14 EUR | 0 EUR | 0.58 EUR |
| 2027e | 7.32 EUR | 0 EUR | 0.61 EUR |
| 2028e | 7.27 EUR | 0 EUR | 0.64 EUR |
股票的Fair Value能提供股票是否被高估或低估的线索。它基于公司的盈利、收入或分红计算，并且提供了针对股票内在价值的综合视角。
此值是通过将每股收入与过去选定年份的平均市盈率相乘计算得出的。如果Fair Value 高于当前的市场价，那么这意味着这股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 收益 2022 = 2022年 每股收益 / 2019 - 2021年 平均市盈率 (3年平均）
由每股销售额与过去选择年份的平均市销售率之乘积派生。当Fair Value 超过当前市场价格时，意味着股票被低估。
2022年的例子
Fair Value 销售额 2022 = 2022年每股销售额 / 2019 - 2021年 平均市销售率 (3年平均）
此值是通过将每股股息除以过去选定年份的平均股息收益率计算得出的。如果Fair Value 高于市场价格，那么说明股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 股息 2022 = 2022年每股股息 * 2019 - 2021年 平均股息收益率 (3年平均）
未来的预期为股票价格提供了可能的轨迹，并帮助投资者做出决策。预期值是预测的Fair Value数字，考虑到收益、销售或股息的增长或下降趋势。
基于收益、销售和股息的Fair Value比较，提供了关于股票财务健康状况的全面概述。年度和每年的变化的观察有助于理解股票表现的稳定性和可靠性。
3年
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10年
25年
马克斯
每股收入代表了International Consolidated Airlines Group的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是International Consolidated Airlines Group的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了International Consolidated Airlines Group的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估International Consolidated Airlines Group的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
| 股票数量 | |
|---|---|
| 2010 | 1.35 亿 Aktien |
| 2011 | 2.01 亿 Aktien |
| 2012 | 1.85 亿 Aktien |
| 2013 | 1.95 亿 Aktien |
| 2014 | 2.16 亿 Aktien |
| 2015 | 3.26 亿 Aktien |
| 2016 | 3.34 亿 Aktien |
| 2017 | 3.29 亿 Aktien |
| 2018 | 3.19 亿 Aktien |
| 2019 | 3.12 亿 Aktien |
| 2020 | 3.53 亿 Aktien |
| 2021 | 4.96 亿 Aktien |
| 2022 | 5.34 亿 Aktien |
| 2023 | 5.28 亿 Aktien |
| 2024e | 5.28 亿 Aktien |
| 2025e | 5.28 亿 Aktien |
| 2026e | 5.28 亿 Aktien |
| 2027e | 5.28 亿 Aktien |
| 2028e | 5.28 亿 Aktien |
3年
5年
10年
25年
马克斯
International Consolidated Airlines Group的年度股息图表提供了对每年支付给股东的股息的全面概述。分析趋势以了解多年来股息派发的稳定性和增长性。
股息的稳定或上升趋势可能表明公司的盈利能力和财务健康状况。投资者可以使用这些数据，以确认International Consolidated Airlines Group的长期投资和通过股息获取收入的潜力。
在评价International Consolidated Airlines Group的总体表现时，请考虑股息数据。考虑其他财务因素进行深入分析，有助于做出明智的决策，以实现最佳资本增长和收入获取。
| 日期 | International Consolidated Airlines Group 股息 |
|---|---|
| 2028e | 0.26 undefined |
| 2027e | 0.25 undefined |
| 2026e | 0.23 undefined |
| 2025e | 0.23 undefined |
| 2024e | 0.21 undefined |
| 2019 | 0.33 undefined |
| 2018 | 0.19 undefined |
| 2017 | 0.17 undefined |
| 2016 | 0.11 undefined |
| 2015 | 0.07 undefined |
| 股息 | 股息（估计） | |
|---|---|---|
| 2010 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2011 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2012 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2013 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2014 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2015 | 0.07 EUR | 0 EUR |
| 2016 | 0.11 EUR | 0 EUR |
| 2017 | 0.17 EUR | 0 EUR |
| 2018 | 0.19 EUR | 0 EUR |
| 2019 | 0.33 EUR | 0 EUR |
| 2020 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2021 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2022 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2023 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2024e | 0 EUR | 0.21 EUR |
| 2025e | 0 EUR | 0.23 EUR |
| 2026e | 0 EUR | 0.23 EUR |
| 2027e | 0 EUR | 0.25 EUR |
| 2028e | 0 EUR | 0.26 EUR |
3年
5年
10年
25年
马克斯
International Consolidated Airlines Group的年度分红比率指的是作为股息向股东分配的利润部分。它是公司财务健康和稳定性的一个指标,显示了回报给投资者的利润有多少,相比再投资于公司的金额。
International Consolidated Airlines Group较低的分红比率可能意味着公司在其增长中重投资更多，而较高的比率则表明更多的利润作为股息分配。寻求规律收入的投资者可能更偏爱分红比率较高的公司，而寻求增长的投资者可能更喜欢分红比率较低的公司。
评估International Consolidated Airlines Group的分红比率，结合其他金融指标和绩效指标。持续的分红比率，结合强大的财务健康状况，可能表明稳定的股息支付。但是，非常高的比率可能表示公司没有足够投资于其未来的发展。
| 日期 | International Consolidated Airlines Group 分配率 |
|---|---|
| 2028e | 41.02 % |
| 2027e | 40.96 % |
| 2026e | 40.59 % |
| 2025e | 41.52 % |
| 2024e | 40.77 % |
| 2023 | 39.49 % |
| 2022 | 44.3 % |
| 2021 | 38.5 % |
| 2020 | 35.67 % |
| 2019 | 58.73 % |
| 2018 | 21.11 % |
| 2017 | 27.16 % |
| 2016 | 18.08 % |
| 2015 | 14.21 % |
| 2014 | 35.67 % |
| 2013 | 35.67 % |
| 2012 | 35.67 % |
| 2011 | 35.67 % |
| 2010 | 35.67 % |
| 分配率 | |
|---|---|
| 2010 | 35.67 % |
| 2011 | 35.67 % |
| 2012 | 35.67 % |
| 2013 | 35.67 % |
| 2014 | 35.67 % |
| 2015 | 14.21 % |
| 2016 | 18.08 % |
| 2017 | 27.16 % |
| 2018 | 21.11 % |
| 2019 | 58.73 % |
| 2020 | 35.67 % |
| 2021 | 38.5 % |
| 2022 | 44.3 % |
| 2023 | 39.49 % |
| 2024e | 40.77 % |
| 2025e | 41.52 % |
| 2026e | 40.59 % |
| 2027e | 40.96 % |
| 2028e | 41.02 % |
| 日期 | EPS-估计 | 实际每股收益 | 报告季度 |
|---|---|---|---|
| 0.21 | 0.27 (30.31 %) | 2024 Q3 | |
| 0.06 | 0.18 (185.95 %) | 2024 Q2 | |
| 0.09 | -0.02 (-121.81 %) | 2024 Q1 | |
| 0.13 | 0.1 (-28.3 %) | 2023 Q4 | |
| 0.22 | 0.23 (6.33 %) | 2023 Q3 | |
| 0.12 | 0.2 (61.81 %) | 2023 Q2 | |
| 0.48 | -0.09 (-118.73 %) | 2023 Q1 | |
| -0.04 | 0.02 (148.54 %) | 2022 Q4 | |
| 0.12 | 0.17 (43.46 %) | 2022 Q3 | |
| -0.04 | 0.03 (167.26 %) | 2022 Q2 |
范围1 - 直接排放 | 25,670,000 |
范围2 - 购买能源的间接排放 | 56,500 |
范围3 - 价值链内的间接排放 | 6,526,467 |
总体CO₂排放量 | 25,726,500 |
| CO₂减排策略 | |
| 煤炭能源 | |
| 核能 | |
| 动物实验 | |
| 皮毛和皮革 | |
| 农药 | |
| 棕榈油 | |
| 烟草 | |
| 转基因生物 | |
| 气候概念 | |
| 可持续森林管理 | |
| 回收规定 | |
| 环保包装 | |
| 危险物质 | |
| 燃料消耗和效率 | |
| 水资源消耗和效率 |
| 女性员工比例 | 44 |
| 管理层中的女性比例 | |
| 亚洲员工的比例 | |
| 亚洲管理层的比例 | |
| 西班牙裔/拉丁裔员工比例 | |
| 西班牙/拉丁管理部分 | |
| 黑人员工比例 | |
| 黑色管理股份 | |
| 白人员工比例 | |
| 白色管理份额 | |
| 成人内容 | |
| 酒精 | |
| 武器 | |
| 枪械 | |
| 赌博 | |
| 军事合同 | |
| 人权概念 | |
| 数据保护概念 | |
| 劳动和健康保护 | |
| 天主教 |
| 环境报告 | |
| 利益相关者参与 | |
| 回拨政策 | |
| 反垄断法 |
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%-份额 | 名称 | 股票 | 变化 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 25.55082 % | Qatar Airways (Q.C.S.C.) | 1,249,999,997 | 0 | |
| 5.08253 % | Capital Research Global Investors | 248,648,015 | 0 | |
| 1.65728 % | The Vanguard Group, Inc. | 81,077,717 | 13,006,780 | |
| 0.99466 % | Artemis Investment Management LLP | 48,660,820 | 3,086,727 | |
| 0.74467 % | Amundi Ireland Limited | 36,430,715 | -1,772,756 | |
| 0.67638 % | Norges Bank Investment Management (NBIM) | 33,089,780 | 1,005,186 | |
| 0.50232 % | Vanguard Global Advisers LLC | 24,574,684 | 397,046 | |
| 0.35175 % | BlackRock Investment Management (UK) Ltd. | 17,208,295 | 14,763,025 | |
| 0.31582 % | Schroder Investment Management Ltd. (SIM) | 15,450,555 | -2,498,452 | |
| 0.30456 % | Santander Asset Management | 14,899,506 | 9,401,595 |
国际航空集团SA（International Consolidated Airlines Group SA）的价值观和企业理念体现在其稳定高效的运作和承诺为客户提供优质航空服务。作为一个跨国航空公司，国际航空集团SA致力于提供安全、舒适和可靠的航班，满足旅客的需求。该公司注重团队合作和创新，致力于成为全球领先的航空公司，不断推动行业的发展和变革。通过不断提升乘客体验，国际航空集团SA努力成为旅行者的首选航空公司，并为投资者创造持续增长的回报。
国际航空集团公司（International Consolidated Airlines Group SA）主要存在于欧洲。该集团是由英国和西班牙两家航空公司合并而成的，其中包括英国航空（British Airways）、伊比利亚航空（Iberia）以及其他子公司。作为欧洲最大的航空集团之一，国际航空集团在英国和西班牙等地区拥有广泛的航线网络和业务渠道。同时，该集团还经营着许多国际航班和全球飞行网络，为旅客提供舒适、便捷的航空服务。
公司International Consolidated Airlines Group SA已经达到了以下重要的里程碑： 1. International Consolidated Airlines Group SA是一个由英国航空和西班牙航空合并而成的跨国航空公司。该公司成立于2011年，是欧洲最大的航空公司之一。 2. International Consolidated Airlines Group SA是伦敦证券交易所上市公司，并被列入富时100指数。 3. 该公司在全球拥有广泛的航线网络，覆盖超过200个目的地。它的品牌包括英国航空、伊比利亚航空和维珍大西洋航空。 4. International Consolidated Airlines Group SA致力于提供高质量的客户服务和航空产品。它不断努力提升服务质量和客户满意度。 5. 公司在创新和可持续发展方面取得了重要成就。它积极推动绿色航空技术和减少碳排放的举措。 请注意，以上回答仅包含相关答案。
International Consolidated Airlines Group SA是一个全球跨国航空公司集团，总部位于西班牙马德里。该集团成立于2011年，由英国航空和西班牙航空两家主要航空公司合并而成。作为欧洲最大的航空公司之一，国际合并航空集团通过旗下的航空公司（包括英国航空、伊比利亚航空和空中巴士）提供定期航班和货运服务。该集团在全球范围内运营着广泛的航线网络，包括国际和国内航班，覆盖了众多目的地。国际合并航空集团以其卓越的服务和可靠性而闻名，努力成为全球领先的航空运输提供商。
国际航空集团(SA)在市场上的主要竞争对手是欧洲航空集团(European Aviation Group)。
国际航空集团SA是一家跨国航空公司集团，主要经营航空运输和相关服务业务。该公司旗下拥有多家航空公司，包括英国航空、伊比利亚航空和维珍大西洋航空。国际航空集团SA提供国际和区域航班，覆盖包括欧洲、美洲、非洲和亚太地区等多个航线。作为全球领先的航空公司集团之一，国际航空集团SA在航空旅客运输、货运以及航空服务领域具有广泛业务覆盖和丰富经验。该集团致力于为客户提供高品质的航空服务，并积极发展合作伙伴关系与多元化业务拓展。
国际航空集团SA（International Consolidated Airlines Group SA）的商业模式是通过航空运输服务来实现盈利。该集团旗下包括英国航空（British Airways）、伊比利亚航空（Iberia）以及维珍西班牙航空（Vueling Airlines）等知名航空公司。国际航空集团SA通过提供舒适、安全的航空服务，满足旅客的需求，从而获取收入。集团注重提供高质量的机上服务和客户体验，并秉承可持续发展的理念。通过不断提升航班网络，开拓新的航线，国际航空集团SA不断增加市场份额，扩大业务规模，同时通过成本控制和运营效率提高盈利能力。国际航空集团SA致力于成为全球领先的航空集团，并为股东和投资者创造长期价值。
International Consolidated Airlines Group 的市盈率是 6.25。
International Consolidated Airlines Group 的市销率是 0.48。
International Consolidated Airlines Group的AlleAktien质量分数是6/10。
预期的 International Consolidated Airlines Group的营业额是32.49 亿 EUR。
预期的 International Consolidated Airlines Group的利润是2.5 亿 EUR。
国际航空联合集团有限公司（ICAG）是一个跨国航空公司，于2011年由英国航空和伊比利亚合并而成。 ICAG在航空业是领先的，涵盖了航空公司和货运运输服务等多个领域。 ICAG中最著名和重要的部门之一是英国航空公司。他们在欧洲，非洲，亚洲，北美和南美以及澳大利亚等地提供航线。英国航空以他们一流的飞行服务而闻名，并为客户提供多种产品和服务。其关注重点在于舒适性，安全性和可靠性。 除了英国航空外，伊比利亚航空也是ICAG的重要部门。伊比利亚航空总部位于马德里，也提供来往于世界各地的航班服务。他们服务于到拉丁美洲，欧洲和亚洲的航线。伊比利亚航空还提供各种机型，包括配备最先进技术的大型远程飞机。 此外，ICAG还设有一个专注于货运运输服务的部门。他们提供各种货运和运输服务，以确保货物安全快速地到达目的地。这不仅包括航空运输，还包括其他物流解决方案，如仓储，包装和保险。 总的来说，ICAG的业务模式主要以顾客需求和期望为导向。该公司专注于通过一流的舒适性，安全性和可靠性来提升客户的旅行体验。此外，它还提供广泛的产品和服务，以满足客户的不同需求。 此外，ICAG还专注于航线，容量和飞机队的管理，以实现高效和盈利能力。优化飞机队管理可以优化资源使用，从而提高公司的成本效益。 展望未来，ICAG计划进一步扩张并加强在行业中的地位。这包括引入新技术和优化业务流程，以提高效率和服务质量。 总的来说，ICAG是航空业的领先企业，凭借其广泛的服务范围和质量，以及高效率和盈利能力在市场上占据了强势地位。
International Consolidated Airlines Group 每年分次分配0 EUR的股息。
目前无法计算International Consolidated Airlines Group的股息，或者该公司不派发股息。
International Consolidated Airlines Group的ISIN是ES0177542018。
International Consolidated Airlines Group的WKN是A1H6AJ。
International Consolidated Airlines Group的股票代码是IAG.L。
在过去的12个月中，International Consolidated Airlines Group支付了0.33 EUR 的股息。这相当于大约11.08 %的股息收益率。在未来的12个月内，International Consolidated Airlines Group预计将支付0.23 EUR的股息。
International Consolidated Airlines Group当前的股息收益率为11.08 %。
International Consolidated Airlines Group按季度支付股息。这些股息将在, , , 月份分发。
International Consolidated Airlines Group 在过去5年里每年都支付了股息。
预计未来12个月的股息将达到0.23 EUR。这相当于7.7 %的股息收益率。
International Consolidated Airlines Group 被分配到“工业”板块。
要获得International Consolidated Airlines Group在支付的0.03 EUR的最后一笔股息，你必须在的除息日之前持有该股票于你的账户中。
上一次股息发放日期为。
在2023年，International Consolidated Airlines Group 分配了0 EUR作为股息。
International Consolidated Airlines Group的股息将以EUR的形式分配。
| 证券交易所 | International Consolidated Airlines Group 股票代码 |
|---|---|
| BME | IAG.MC |
| 杜塞尔多夫 | INR.DU |
| 法兰克福 | INR.F |
| LONDON | IAG.L |
| LONDON STOCK EXCHANGE | IAG.L |
| MADRID | IAG.MC |
| 米兰 | 1IAG.MI |
| 慕尼黑 | INR.MU |
| PNK | BABWF |
| SIX | IAG1.SW |
| 维也纳 | IAG.VI |
| XETRA | INR.DE |
| International Consolidated Airlines Group 股票代码 | International Consolidated Airlines Group FIGI |
|---|---|
| IAG:LN | BBG000C04GS5 |
| INR:GR | BBG000FB8MW6 |
| INR:GF | BBG000FB8N63 |
| INR:GD | BBG000FB8NS9 |
| INR:GY | BBG000FB8PN9 |
| INR:GS | BBG000FB8Q11 |
| INR:GM | BBG000FB8QS2 |
| INR:GB | BBG000FB8RC7 |
| INR:GH | BBG000FB8TJ6 |
| BABWF:US | BBG000J65W72 |
| BABWF:PQ | BBG000J675X0 |
| BABWF:UV | BBG000J676V0 |
| IAGL:IX | BBG000LYLW52 |
| IAG:EU | BBG000NBGJL7 |
| IAGGBP:EO | BBG000NFF4Q7 |
| IAGGBP:XH | BBG000NFF6P3 |
| IAGGBP:XF | BBG000NFF7T7 |
| IAGGBP:XE | BBG000NFF8W1 |
| IAGGBP:XJ | BBG000NFF9T3 |
| IAGGBP:XL | BBG000NFFB81 |
| IAGGBP:XG | BBG000NFFBQ1 |
| IAGGBP:XO | BBG000NFFCK5 |
| IAGGBP:XS | BBG000NFFFX4 |
| IAGGBP:XA | BBG000NFFG26 |
| IAGGBP:E1 | BBG000NFFG53 |
| IAGGBP:XT | BBG000NFFGR9 |
| IAGGBP:XW | BBG000NFFH33 |
| IAGEUR:EU | BBG000NG1Z18 |
| IAGEUR:EO | BBG000NG1ZW4 |
| IAGEUR:XH | BBG000NG2130 |
| IAGEUR:XF | BBG000NG22B9 |
| IAGEUR:XE | BBG000NG23N4 |
| IAGEUR:XJ | BBG000NG23Z1 |
| IAGEUR:XL | BBG000NG24J7 |
| IAGEUR:XG | BBG000NG2577 |
| IAGEUR:XO | BBG000NG25T3 |
| IAGEUR:XS | BBG000NG28R9 |
| IAGEUR:XA | BBG000NG29J6 |
| IAGEUR:E1 | BBG000NG2B47 |
| IAGEUR:XT | BBG000NG2BK9 |
| IAGEUR:XW | BBG000NG2CH1 |
| IAGUSD:EO | BBG000NVF0T7 |
| IAGUSD:E1 | BBG000NVF865 |
| IAGUSD:XT | BBG000NVF909 |
| IAGUSD:XW | BBG000NVF9N4 |
| IAGUSD:EU | BBG000NVFB95 |
| IAGL:TQ | BBG000PKHN71 |
| IAGL:BQ | BBG000PNV1S4 |
| IAGL:EB | BBG000PNVN24 |
| IAGPEN:EO | BBG001CY5V32 |
| IAGPEN:EU | BBG001CY5VC2 |
| IAGPEN:E1 | BBG001CY5VQ7 |
| IAGPEN:XT | BBG001CY5VR6 |
| IAGPEN:XW | BBG001CY5VS5 |
| IAG:SM | BBG001DNWP10 |
| IAG:SQ | BBG001DNWP65 |
| IAGE:TQ | BBG001DQ8DF2 |
| IAGE:EB | BBG001DQH015 |
| IAGE:IX | BBG001F4G120 |
| IAGL:S1 | BBG001MBZG77 |
| IAGGBP:XU | BBG002G54VJ3 |
| IAGEUR:XU | BBG002G54ZF8 |
| IAGL:PO | BBG002JV60Q1 |
| IAGGBP:XV | BBG00591M8X8 |
| IAGEUR:XV | BBG00591MFC5 |
| IAGUSD:XV | BBG00591QT04 |
| IAGPEN:XV | BBG00591YWS8 |
| IAGL:QX | BBG005HLL1C4 |
| IAGE:QX | BBG005HLLDH3 |
| IAG1:EO | BBG005J77L26 |
| IAG1:XH | BBG005J77L53 |
| IAG1:XF | BBG005J77L71 |
| IAG1:XE | BBG005J77L99 |
| IAG1:XJ | BBG005J77LB6 |
| IAG1:XL | BBG005J77LC5 |
| IAG1:XG | BBG005J77LD4 |
| IAG1:XO | BBG005J77LF2 |
| IAG1:XS | BBG005J77LK6 |
| IAG1:XA | BBG005J77LL5 |
| IAG1:E1 | BBG005J77LM4 |
| IAG1:XT | BBG005J77LN3 |
| IAG1:XU | BBG005J77LQ0 |
| IAG1:XV | BBG005J77LS8 |
| IAGE:B3 | BBG006T6M042 |
| IAGL:B3 | BBG006T6M079 |
| IAGE:L3 | BBG006T9XRV5 |
| IAGL:L3 | BBG006T9XRX3 |
| IAG1:SW | BBG006TLR0W3 |
| IAG1:BW | BBG006TLR124 |
| BABWFN:B3 | BBG007WWTMV4 |
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| IAGE:PO | BBG008GZR4V5 |
| INR:QT | BBG008HDRQS8 |
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| IAGEUR:XM | BBG00J9VRCW9 |
| IAGPEN:XM | BBG00J9W2VF1 |
| IAG1:XM | BBG00J9WBYB9 |
| IAGGBP:XX | BBG00JN7JY20 |
| IAGEUR:XX | BBG00JN7K2J0 |
| IAGUSD:XX | BBG00JN7NG15 |
| IAGPEN:XX | BBG00JN7WJS0 |
| IAG1:XX | BBG00JN84MF6 |
| IAGGBP:T2 | BBG00N0090P1 |
| IAGE:QE | BBG00NL2TTD2 |
| IAGE:T1 | BBG00NLK4LF4 |
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| IAGGBP:WT | BBG00NRH0VV9 |
| 4IAG:TE | BBG00NTJRKG5 |
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| IAG1RUB:XT | BBG012926WT2 |
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| IAG1RUB:XU | BBG012926WW8 |
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| IAG1RUB:EU | BBG012926X65 |
| INR:LA | BBG018H7LMS5 |
| INR:LU | BBG018J17Q76 |
| 1IAG:IM | BBG01K3W9D84 |
| 1IAG:IF | BBG01K3W9DB0 |
我们对International Consolidated Airlines Group 营业额股票的股票分析包括重要的财务指标，如收入、利润、市盈率、市销率、息税折旧摊销前利润，以及有关股息的信息。此外，我们还研究了诸如股票、市值、债务、股东权益和International Consolidated Airlines Group 营业额的负债等方面。如果您在寻找关于这些主题的更详细信息，我们在子页面上提供了详细的分析：
