Transurban Group股票的股价图提供了详细且动态的表现视图，可以显示日积月累的股价。用户可以在不同的时间范围内切换，以便仔细分析股票的走势，并做出明智的投资决策。
当日内交易功能提供实时数据，使投资者可以在交易日内查看Transurban Group股票的价格波动，以便及时并战略性地做出投资决策。
查看Transurban Group股票的总收益，以评估其随时间的盈利能力。相对价格变动，基于所选时间段内的第一个可用价格，提供了对股票表现的见解，并帮助评估其投资潜力。
利用股价图中展示的详封数据，分析市场趋势，价格变动和Transurban Group的潜在收益。通过比较不同的时间段，并评估当日内的数据，做出明智的投资决策，以达到投资组合管理的最优化。
| 日期 | Transurban Group 股票价格 |
|---|---|
| 13.75 undefined | |
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| 13.49 undefined | |
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了解有关Transurban Group的深入信息，通过分析收入，息税前利润和收入图表可以获得对财务业绩的全面了解。收入代表Transurban Group从主要业务赚取的总收入，显示了公司吸引和保留客户的能力。息税前利润（EBIT）反映了公司的经营盈利性，排除了税收和利息开支。收入部分反映了Transurban Group的净利润，这是衡量其财务健康状况和盈利能力的最终指标。
请查看年度柱形图，以了解Transurban Group的年度业绩和增长。比较收入，息税前利润和收入，以评估公司的效率和盈利能力。相较于去年，较高的息税前利润意味着经营效率的提高。同样，收入的增加说明总体盈利能力有所提高。通过年比年的比较分析，投资者可以理解公司的增长轨迹和经营效益。
未来几年预期的值为投资者提供了对Transurban Group预期财务表现的洞察。通过结合历史数据进行这些预测分析，有助于做出有根据的投资决策。投资者可以评估潜在的风险和回报，并据此调整其投资策略，以优化盈利并最小化风险。
比较收入和息税前利润有助于评估Transurban Group的经营效率，而通过比较收入和收入，可以揭示在考虑所有开支后的净收益。投资者可以通过仔细分析这些财务参数获得有价值的洞察，并为策略投资决策打下基础，以实现Transurban Group的增长潜力。
| 日期 | Transurban Group 营业额 | Transurban Group 息税前利润 | Transurban Group 利润 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 4.86 亿 undefined | 2.32 亿 undefined | 943.03 百万 undefined |
| 2027e | 4.19 亿 undefined | 1.77 亿 undefined | 955.57 百万 undefined |
| 2026e | 4.22 亿 undefined | 1.6 亿 undefined | 598.17 百万 undefined |
| 2025e | 3.96 亿 undefined | 1.4 亿 undefined | 512.74 百万 undefined |
| 2024 | 4.12 亿 undefined | 1.13 亿 undefined | 326 百万 undefined |
| 2023 | 4.16 亿 undefined | 999 百万 undefined | 64 百万 undefined |
| 2022 | 3.41 亿 undefined | 587 百万 undefined | 19 百万 undefined |
| 2021 | 2.89 亿 undefined | 556 百万 undefined | 3.3 亿 undefined |
| 2020 | 3.17 亿 undefined | 603 百万 undefined | -111 百万 undefined |
| 2019 | 4.17 亿 undefined | 1.03 亿 undefined | 171 百万 undefined |
| 2018 | 3.3 亿 undefined | 999 百万 undefined | 485 百万 undefined |
| 2017 | 2.73 亿 undefined | 903 百万 undefined | 239 百万 undefined |
| 2016 | 2.21 亿 undefined | 795 百万 undefined | 99 百万 undefined |
| 2015 | 1.86 亿 undefined | 660 百万 undefined | -182 百万 undefined |
| 2014 | 1.15 亿 undefined | 429 百万 undefined | 282 百万 undefined |
| 2013 | 1.2 亿 undefined | 364.1 百万 undefined | 171.7 百万 undefined |
| 2012 | 1.15 亿 undefined | 335.3 百万 undefined | 54.9 百万 undefined |
| 2011 | 1.04 亿 undefined | 314.5 百万 undefined | 112.5 百万 undefined |
| 2010 | 817.2 百万 undefined | 222.4 百万 undefined | 59.4 百万 undefined |
| 2009 | 837.3 百万 undefined | 141.8 百万 undefined | -24.6 百万 undefined |
| 2008 | 1.02 亿 undefined | 247.8 百万 undefined | -142.8 百万 undefined |
| 2007 | 789.1 百万 undefined | 344.9 百万 undefined | -153.1 百万 undefined |
| 2006 | 690.4 百万 undefined | 265.1 百万 undefined | -60.9 百万 undefined |
| 2005 | 511.7 百万 undefined | 114.1 百万 undefined | -87.8 百万 undefined |
| 营业额 | 息税前利润 | 利润 | |
|---|---|---|---|
| 2005 | 511.7 百万 AUD | 114.1 百万 AUD | -87.8 百万 AUD |
| 2006 | 690.4 百万 AUD | 265.1 百万 AUD | -60.9 百万 AUD |
| 2007 | 789.1 百万 AUD | 344.9 百万 AUD | -153.1 百万 AUD |
| 2008 | 1.02 亿 AUD | 247.8 百万 AUD | -142.8 百万 AUD |
| 2009 | 837.3 百万 AUD | 141.8 百万 AUD | -24.6 百万 AUD |
| 2010 | 817.2 百万 AUD | 222.4 百万 AUD | 59.4 百万 AUD |
| 2011 | 1.04 亿 AUD | 314.5 百万 AUD | 112.5 百万 AUD |
| 2012 | 1.15 亿 AUD | 335.3 百万 AUD | 54.9 百万 AUD |
| 2013 | 1.2 亿 AUD | 364.1 百万 AUD | 171.7 百万 AUD |
| 2014 | 1.15 亿 AUD | 429 百万 AUD | 282 百万 AUD |
| 2015 | 1.86 亿 AUD | 660 百万 AUD | -182 百万 AUD |
| 2016 | 2.21 亿 AUD | 795 百万 AUD | 99 百万 AUD |
| 2017 | 2.73 亿 AUD | 903 百万 AUD | 239 百万 AUD |
| 2018 | 3.3 亿 AUD | 999 百万 AUD | 485 百万 AUD |
| 2019 | 4.17 亿 AUD | 1.03 亿 AUD | 171 百万 AUD |
| 2020 | 3.17 亿 AUD | 603 百万 AUD | -111 百万 AUD |
| 2021 | 2.89 亿 AUD | 556 百万 AUD | 3.3 亿 AUD |
| 2022 | 3.41 亿 AUD | 587 百万 AUD | 19 百万 AUD |
| 2023 | 4.16 亿 AUD | 999 百万 AUD | 64 百万 AUD |
| 2024 | 4.12 亿 AUD | 1.13 亿 AUD | 326 百万 AUD |
| 2025e | 3.96 亿 AUD | 1.4 亿 AUD | 512.74 百万 AUD |
| 2026e | 4.22 亿 AUD | 1.6 亿 AUD | 598.17 百万 AUD |
| 2027e | 4.19 亿 AUD | 1.77 亿 AUD | 955.57 百万 AUD |
| 2028e | 4.86 亿 AUD | 2.32 亿 AUD | 943.03 百万 AUD |
简单
扩展
损益表
资产负债表
现金流
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025e | 2026e | 2027e | 2028e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.19 | 0.41 | 0.47 | 0.51 | 0.69 | 0.79 | 1.02 | 0.84 | 0.82 | 1.04 | 1.15 | 1.2 | 1.15 | 1.86 | 2.21 | 2.73 | 3.3 | 4.17 | 3.17 | 2.89 | 3.41 | 4.16 | 4.12 | 3.96 | 4.22 | 4.19 | 4.86 |
| - | 114.66 | 13.90 | 9.42 | 35.03 | 14.35 | 29.78 | -18.26 | -2.39 | 26.81 | 11.39 | 3.55 | -3.77 | 61.74 | 18.82 | 23.62 | 20.72 | 26.32 | -23.93 | -8.93 | 18.02 | 22.05 | -0.91 | -3.79 | 6.38 | -0.66 | 15.93 |
| 80.63 | 84.15 | 85.44 | 85.52 | 84.78 | 84.54 | 83.79 | 71.33 | 72.34 | 63.32 | 59.62 | 62.01 | 72.26 | 76.99 | 73.26 | 66.07 | 60.13 | 56.60 | 65.79 | 72.00 | 63.18 | 63.10 | 66.38 | 68.99 | 64.85 | 65.28 | 56.31 |
| 0.15 | 0.35 | 0.4 | 0.44 | 0.59 | 0.67 | 0.86 | 0.6 | 0.59 | 0.66 | 0.69 | 0.74 | 0.83 | 1.43 | 1.62 | 1.81 | 1.98 | 2.36 | 2.09 | 2.08 | 2.15 | 2.62 | 2.73 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| -0.07 | -0.08 | -0.06 | -0.09 | -0.06 | -0.15 | -0.14 | -0.02 | 0.06 | 0.11 | 0.05 | 0.17 | 0.28 | -0.18 | 0.1 | 0.24 | 0.49 | 0.17 | -0.11 | 3.3 | 0.02 | 0.06 | 0.33 | 0.51 | 0.6 | 0.96 | 0.94 |
| - | 23.88 | -26.51 | 42.62 | -31.03 | 155.00 | -7.19 | -83.10 | -345.83 | 89.83 | -51.79 | 216.67 | 64.91 | -164.54 | -154.40 | 141.41 | 102.93 | -64.74 | -164.91 | -3,075.68 | -99.42 | 236.84 | 409.38 | 57.06 | 16.80 | 59.70 | -1.26 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 0.53 | 0.54 | 0.55 | 0.62 | 0.84 | 0.92 | 1.14 | 1.32 | 1.35 | 1.49 | 1.51 | 1.53 | 1.58 | 1.96 | 2.04 | 2.11 | 2.21 | 2.62 | 2.77 | 2.78 | 2.99 | 3.08 | 3.09 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Transurban Group的营业额和营业额增长对于理解公司的财务健康状况和营运效率至关重要。持续的营业额增长表明公司能够有效地市场化和销售其产品或服务，而营业额增长百分比则揭示了公司年复一年增长的速度。
毛利率是一个关键因素，它显示了营业额超过制造成本的百分比。较高的毛利率表明公司在控制其生产成本方面的效率，并承诺可能的盈利能力和财务稳定性。
EBIT(税前利息和税收之前的收入)和EBIT毛利率为公司的盈利能力提供了深入的了解，而不需要考虑利息和税收的影响。投资者经常评估这些指标，以评估公司的经营效率和与其财务结构和税收环境无关的内在盈利能力。
净收入及其后续增长对于想要理解公司盈利能力的投资者来说是必不可少的。持续的收入增长突显了公司提高其盈利能力的能力，并反映了运营效率、战略竞争力和财务健康状况。
流通股份指的是公司发行的股票总数。它对于计算诸如每股收益(EPS)等重要指标至关重要，投资者通常依赖这些指标来评估公司的股票基础的盈利能力，提供了对公司财务健康状况和评估的更详细的概述。
比较年度数据使投资者能够识别趋势，评估公司的成长，并预测潜在的未来表现。分析营业额、收入和利润率等指标如何从年度变化可以提供有关公司的运营效率、竞争力和财务健康状况的宝贵洞察。
投资者通常将当前和过去的财务数据与市场预期进行对比。此种比较有助于评估Transurban Group是符合预期，还是表现不佳或超过预期，为投资决策提供重要数据。
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Transurban Group的销售毛利润百分比。更高的毛利率百分比意味着在扣除销售成本后，Transurban Group能保留更多的收入。投资者使用此指标以评估其财务状况和运营效率，并将其与竞争对手和行业平均值进行比较。
EBIT-Marge代表Transurban Group的利润，在不考虑利息和税收。对EBIT-Marge进行多年分析，提供了关于运营盈利能力和效率的深入了解，而不考虑金融杠杆和税收结构的影响。EBIT-Marge的多年增长表明运营性能已有所改善。
Transurban Group获得的总收入是营业收入利润率。通过对年年营业收入利润率的研究，投资者可以评估Transurban Group的增长和市场扩张。重要的是，要把营业收入利润率与毛利润率和EBIT-Marge进行比较，以更好地理解成本和利润结构。
预计的毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率为Transurban Group提供了未来的财务展望。投资者应该将这些预期与历史数据进行比较，以理解其可能的增长和风险因素。对做出这些预期的假设和方法进行咨询以便进行有根据的投资决策是至关重要的。
通过比较毛利率、EBIT-Marge和营业收入利润率，无论是年度还是跨年度，投资者可以对Transurban Group的财务健康状况和增长前景进行全面分析。评估这些边缘的趋势和模式有助于确定其优点、弱点和潜在的投资机会。
| Transurban Group 毛利率 | Transurban Group 盈利利润率 | Transurban Group EBIT-利润率 | Transurban Group 盈利利润率 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 66.38 % | 47.87 % | 19.42 % |
| 2027e | 66.38 % | 42.24 % | 22.82 % |
| 2026e | 66.38 % | 38 % | 14.19 % |
| 2025e | 66.38 % | 35.2 % | 12.94 % |
| 2024 | 66.38 % | 27.48 % | 7.91 % |
| 2023 | 63.1 % | 24.03 % | 1.54 % |
| 2022 | 63.18 % | 17.23 % | 0.56 % |
| 2021 | 72 % | 19.27 % | 114.45 % |
| 2020 | 65.79 % | 19.03 % | -3.5 % |
| 2019 | 56.6 % | 24.63 % | 4.1 % |
| 2018 | 60.13 % | 30.29 % | 14.71 % |
| 2017 | 66.07 % | 33.05 % | 8.75 % |
| 2016 | 73.26 % | 35.97 % | 4.48 % |
| 2015 | 76.99 % | 35.48 % | -9.78 % |
| 2014 | 72.26 % | 37.3 % | 24.52 % |
| 2013 | 62.02 % | 30.47 % | 14.37 % |
| 2012 | 59.6 % | 29.04 % | 4.76 % |
| 2011 | 63.3 % | 30.34 % | 10.85 % |
| 2010 | 72.32 % | 27.21 % | 7.27 % |
| 2009 | 71.36 % | 16.94 % | -2.94 % |
| 2008 | 83.79 % | 24.18 % | -13.93 % |
| 2007 | 84.6 % | 43.71 % | -19.4 % |
| 2006 | 84.75 % | 38.4 % | -8.82 % |
| 2005 | 85.5 % | 22.3 % | -17.16 % |
| 毛利率 | EBIT-利润率 | 盈利利润率 | |
|---|---|---|---|
| 2005 | 85.5 % | 22.3 % | -17.16 % |
| 2006 | 84.75 % | 38.4 % | -8.82 % |
| 2007 | 84.6 % | 43.71 % | -19.4 % |
| 2008 | 83.79 % | 24.18 % | -13.93 % |
| 2009 | 71.36 % | 16.94 % | -2.94 % |
| 2010 | 72.32 % | 27.21 % | 7.27 % |
| 2011 | 63.3 % | 30.34 % | 10.85 % |
| 2012 | 59.6 % | 29.04 % | 4.76 % |
| 2013 | 62.02 % | 30.47 % | 14.37 % |
| 2014 | 72.26 % | 37.3 % | 24.52 % |
| 2015 | 76.99 % | 35.48 % | -9.78 % |
| 2016 | 73.26 % | 35.97 % | 4.48 % |
| 2017 | 66.07 % | 33.05 % | 8.75 % |
| 2018 | 60.13 % | 30.29 % | 14.71 % |
| 2019 | 56.6 % | 24.63 % | 4.1 % |
| 2020 | 65.79 % | 19.03 % | -3.5 % |
| 2021 | 72 % | 19.27 % | 114.45 % |
| 2022 | 63.18 % | 17.23 % | 0.56 % |
| 2023 | 63.1 % | 24.03 % | 1.54 % |
| 2024 | 66.38 % | 27.48 % | 7.91 % |
| 2025e | 66.38 % | 35.2 % | 12.94 % |
| 2026e | 66.38 % | 38 % | 14.19 % |
| 2027e | 66.38 % | 42.24 % | 22.82 % |
| 2028e | 66.38 % | 47.87 % | 19.42 % |
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25年
马克斯
每股收入代表了Transurban Group的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是Transurban Group的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了Transurban Group的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估Transurban Group的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
| 日期 | Transurban Group 每股营业收入 | Transurban Group EBIT每股 | Transurban Group 每股收益 |
|---|---|---|---|
| 2028e | 1.56 undefined | 0 undefined | 0.3 undefined |
| 2027e | 1.35 undefined | 0 undefined | 0.31 undefined |
| 2026e | 1.36 undefined | 0 undefined | 0.19 undefined |
| 2025e | 1.28 undefined | 0 undefined | 0.17 undefined |
| 2024 | 1.33 undefined | 0.37 undefined | 0.11 undefined |
| 2023 | 1.35 undefined | 0.32 undefined | 0.02 undefined |
| 2022 | 1.14 undefined | 0.2 undefined | 0.01 undefined |
| 2021 | 1.04 undefined | 0.2 undefined | 1.19 undefined |
| 2020 | 1.14 undefined | 0.22 undefined | -0.04 undefined |
| 2019 | 1.59 undefined | 0.39 undefined | 0.07 undefined |
| 2018 | 1.49 undefined | 0.45 undefined | 0.22 undefined |
| 2017 | 1.3 undefined | 0.43 undefined | 0.11 undefined |
| 2016 | 1.08 undefined | 0.39 undefined | 0.05 undefined |
| 2015 | 0.95 undefined | 0.34 undefined | -0.09 undefined |
| 2014 | 0.73 undefined | 0.27 undefined | 0.18 undefined |
| 2013 | 0.78 undefined | 0.24 undefined | 0.11 undefined |
| 2012 | 0.76 undefined | 0.22 undefined | 0.04 undefined |
| 2011 | 0.69 undefined | 0.21 undefined | 0.08 undefined |
| 2010 | 0.6 undefined | 0.16 undefined | 0.04 undefined |
| 2009 | 0.63 undefined | 0.11 undefined | -0.02 undefined |
| 2008 | 0.9 undefined | 0.22 undefined | -0.13 undefined |
| 2007 | 0.86 undefined | 0.37 undefined | -0.17 undefined |
| 2006 | 0.83 undefined | 0.32 undefined | -0.07 undefined |
| 2005 | 0.83 undefined | 0.18 undefined | -0.14 undefined |
| 每股营业收入 | EBIT每股 | 每股收益 | |
|---|---|---|---|
| 2005 | 0.83 AUD | 0.18 AUD | -0.14 AUD |
| 2006 | 0.83 AUD | 0.32 AUD | -0.07 AUD |
| 2007 | 0.86 AUD | 0.37 AUD | -0.17 AUD |
| 2008 | 0.9 AUD | 0.22 AUD | -0.13 AUD |
| 2009 | 0.63 AUD | 0.11 AUD | -0.02 AUD |
| 2010 | 0.6 AUD | 0.16 AUD | 0.04 AUD |
| 2011 | 0.69 AUD | 0.21 AUD | 0.08 AUD |
| 2012 | 0.76 AUD | 0.22 AUD | 0.04 AUD |
| 2013 | 0.78 AUD | 0.24 AUD | 0.11 AUD |
| 2014 | 0.73 AUD | 0.27 AUD | 0.18 AUD |
| 2015 | 0.95 AUD | 0.34 AUD | -0.09 AUD |
| 2016 | 1.08 AUD | 0.39 AUD | 0.05 AUD |
| 2017 | 1.3 AUD | 0.43 AUD | 0.11 AUD |
| 2018 | 1.49 AUD | 0.45 AUD | 0.22 AUD |
| 2019 | 1.59 AUD | 0.39 AUD | 0.07 AUD |
| 2020 | 1.14 AUD | 0.22 AUD | -0.04 AUD |
| 2021 | 1.04 AUD | 0.2 AUD | 1.19 AUD |
| 2022 | 1.14 AUD | 0.2 AUD | 0.01 AUD |
| 2023 | 1.35 AUD | 0.32 AUD | 0.02 AUD |
| 2024 | 1.33 AUD | 0.37 AUD | 0.11 AUD |
| 2025e | 1.28 AUD | 0 AUD | 0.17 AUD |
| 2026e | 1.36 AUD | 0 AUD | 0.19 AUD |
| 2027e | 1.35 AUD | 0 AUD | 0.31 AUD |
| 2028e | 1.56 AUD | 0 AUD | 0.3 AUD |
股票的Fair Value能提供股票是否被高估或低估的线索。它基于公司的盈利、收入或分红计算，并且提供了针对股票内在价值的综合视角。
此值是通过将每股收入与过去选定年份的平均市盈率相乘计算得出的。如果Fair Value 高于当前的市场价，那么这意味着这股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 收益 2022 = 2022年 每股收益 / 2019 - 2021年 平均市盈率 (3年平均）
由每股销售额与过去选择年份的平均市销售率之乘积派生。当Fair Value 超过当前市场价格时，意味着股票被低估。
2022年的例子
Fair Value 销售额 2022 = 2022年每股销售额 / 2019 - 2021年 平均市销售率 (3年平均）
此值是通过将每股股息除以过去选定年份的平均股息收益率计算得出的。如果Fair Value 高于市场价格，那么说明股票被低估了。
2022年的例子
Fair Value 股息 2022 = 2022年每股股息 * 2019 - 2021年 平均股息收益率 (3年平均）
未来的预期为股票价格提供了可能的轨迹，并帮助投资者做出决策。预期值是预测的Fair Value数字，考虑到收益、销售或股息的增长或下降趋势。
基于收益、销售和股息的Fair Value比较，提供了关于股票财务健康状况的全面概述。年度和每年的变化的观察有助于理解股票表现的稳定性和可靠性。
3年
5年
10年
25年
马克斯
每股收入代表了Transurban Group的总收入，除以现有的股票数量。这是一个决定性的指标，因为它反映了公司创收的能力，并显示了增长和扩张的潜力。比较每年的每股收入，能让投资者分析公司收入的稳定性，并预测未来的趋势。
每股EBIT表示的是Transurban Group的利润，剔除了利息和税费，提供了关于运营盈利能力的洞见，而不需要考虑资本结构和税率的影响。这可以对比每股销售额，以评估将销售额转化为利润的效率。每股EBIT多年来的持续增长再次证明了运营效率和盈利能力。
每股收益，或者称为每股盈利（EPS），显示了Transurban Group的利润中分配给每一股普通股的部分。这对于评估盈利能力和财务健康状况至关重要。通过与每股收入和EBIT进行比较，投资者可以看出公司将收入和运营利润转化为净收入的效率。
预期值是对未来几年每股收入，EBIT和收益的预测。这些预期基于历史数据和市场分析，帮助投资者进行投资策略，评估Transurban Group的未来表现和估计未来的股票价格。然而，重要的是要考虑市场波动和不确定性可能会影响这些预测的因素。
| 股票数量 | |
|---|---|
| 2005 | 618.4 百万 Aktien |
| 2006 | 835.3 百万 Aktien |
| 2007 | 920.4 百万 Aktien |
| 2008 | 1.14 亿 Aktien |
| 2009 | 1.32 亿 Aktien |
| 2010 | 1.35 亿 Aktien |
| 2011 | 1.49 亿 Aktien |
| 2012 | 1.51 亿 Aktien |
| 2013 | 1.53 亿 Aktien |
| 2014 | 1.58 亿 Aktien |
| 2015 | 1.96 亿 Aktien |
| 2016 | 2.04 亿 Aktien |
| 2017 | 2.11 亿 Aktien |
| 2018 | 2.21 亿 Aktien |
| 2019 | 2.62 亿 Aktien |
| 2020 | 2.77 亿 Aktien |
| 2021 | 2.78 亿 Aktien |
| 2022 | 2.99 亿 Aktien |
| 2023 | 3.08 亿 Aktien |
| 2024 | 3.09 亿 Aktien |
| 2025e | 3.09 亿 Aktien |
| 2026e | 3.09 亿 Aktien |
| 2027e | 3.09 亿 Aktien |
| 2028e | 3.09 亿 Aktien |
3年
5年
10年
25年
马克斯
Transurban Group的年度股息图表提供了对每年支付给股东的股息的全面概述。分析趋势以了解多年来股息派发的稳定性和增长性。
股息的稳定或上升趋势可能表明公司的盈利能力和财务健康状况。投资者可以使用这些数据，以确认Transurban Group的长期投资和通过股息获取收入的潜力。
在评价Transurban Group的总体表现时，请考虑股息数据。考虑其他财务因素进行深入分析，有助于做出明智的决策，以实现最佳资本增长和收入获取。
| 日期 | Transurban Group 股息 |
|---|---|
| 2028e | 0.3 undefined |
| 2027e | 0.3 undefined |
| 2026e | 0.3 undefined |
| 2025e | 0.3 undefined |
| 2024 | 0.32 undefined |
| 2023 | 0.62 undefined |
| 2022 | 0.53 undefined |
| 2021 | 0.37 undefined |
| 2020 | 0.31 undefined |
| 2019 | 0.62 undefined |
| 2018 | 0.58 undefined |
| 2017 | 0.56 undefined |
| 2016 | 0.5 undefined |
| 2015 | 0.45 undefined |
| 2014 | 0.39 undefined |
| 2013 | 0.34 undefined |
| 2012 | 0.16 undefined |
| 2011 | 0.29 undefined |
| 2010 | 0.24 undefined |
| 2009 | 0.22 undefined |
| 2008 | 0.38 undefined |
| 2007 | 0.53 undefined |
| 2006 | 0.49 undefined |
| 2005 | 0.56 undefined |
| 股息 | 股息（估计） | |
|---|---|---|
| 2005 | 0.56 AUD | 0 AUD |
| 2006 | 0.49 AUD | 0 AUD |
| 2007 | 0.53 AUD | 0 AUD |
| 2008 | 0.38 AUD | 0 AUD |
| 2009 | 0.22 AUD | 0 AUD |
| 2010 | 0.24 AUD | 0 AUD |
| 2011 | 0.29 AUD | 0 AUD |
| 2012 | 0.16 AUD | 0 AUD |
| 2013 | 0.34 AUD | 0 AUD |
| 2014 | 0.39 AUD | 0 AUD |
| 2015 | 0.45 AUD | 0 AUD |
| 2016 | 0.5 AUD | 0 AUD |
| 2017 | 0.56 AUD | 0 AUD |
| 2018 | 0.58 AUD | 0 AUD |
| 2019 | 0.62 AUD | 0 AUD |
| 2020 | 0.31 AUD | 0 AUD |
| 2021 | 0.37 AUD | 0 AUD |
| 2022 | 0.53 AUD | 0 AUD |
| 2023 | 0.62 AUD | 0 AUD |
| 2024 | 0.32 AUD | 0 AUD |
| 2025e | 0 AUD | 0.3 AUD |
| 2026e | 0 AUD | 0.3 AUD |
| 2027e | 0 AUD | 0.3 AUD |
| 2028e | 0 AUD | 0.3 AUD |
3年
5年
10年
25年
马克斯
Transurban Group的年度分红比率指的是作为股息向股东分配的利润部分。它是公司财务健康和稳定性的一个指标,显示了回报给投资者的利润有多少,相比再投资于公司的金额。
Transurban Group较低的分红比率可能意味着公司在其增长中重投资更多，而较高的比率则表明更多的利润作为股息分配。寻求规律收入的投资者可能更偏爱分红比率较高的公司，而寻求增长的投资者可能更喜欢分红比率较低的公司。
评估Transurban Group的分红比率，结合其他金融指标和绩效指标。持续的分红比率，结合强大的财务健康状况，可能表明稳定的股息支付。但是，非常高的比率可能表示公司没有足够投资于其未来的发展。
| 日期 | Transurban Group 分配率 |
|---|---|
| 2028e | 4,508.05 % |
| 2027e | 4,345.91 % |
| 2026e | 4,042.67 % |
| 2025e | 5,135.56 % |
| 2024 | 3,859.48 % |
| 2023 | 3,132.97 % |
| 2022 | 8,414.24 % |
| 2021 | 31.22 % |
| 2020 | -1,468.83 % |
| 2019 | 953.46 % |
| 2018 | 248.78 % |
| 2017 | 489.93 % |
| 2016 | 1,021.01 % |
| 2015 | -479.16 % |
| 2014 | 230.49 % |
| 2013 | 307.99 % |
| 2012 | 393.67 % |
| 2011 | 357.88 % |
| 2010 | 596.46 % |
| 2009 | -1,091.53 % |
| 2008 | -271.19 % |
| 2007 | -329.24 % |
| 2006 | -705.09 % |
| 2005 | -403.39 % |
| 分配率 | |
|---|---|
| 2005 | -403.39 % |
| 2006 | -705.09 % |
| 2007 | -329.24 % |
| 2008 | -271.19 % |
| 2009 | -1,091.53 % |
| 2010 | 596.46 % |
| 2011 | 357.88 % |
| 2012 | 393.67 % |
| 2013 | 307.99 % |
| 2014 | 230.49 % |
| 2015 | -479.16 % |
| 2016 | 1,021.01 % |
| 2017 | 489.93 % |
| 2018 | 248.78 % |
| 2019 | 953.46 % |
| 2020 | -1,468.83 % |
| 2021 | 31.22 % |
| 2022 | 8,414.24 % |
| 2023 | 3,132.97 % |
| 2024 | 3,859.48 % |
| 2025e | 5,135.56 % |
| 2026e | 4,042.67 % |
| 2027e | 4,345.91 % |
| 2028e | 4,508.05 % |
| 日期 | EPS-估计 | 实际每股收益 | 报告季度 |
|---|---|---|---|
| 0.04 | 0.04 (-0.99 %) | 2024 Q4 | |
| 0.06 | 0.07 (8.91 %) | 2024 Q2 | |
| 0.08 | 0.01 (-89.45 %) | 2023 Q4 | |
| 0.07 | 0.01 (-80.21 %) | 2023 Q2 | |
| 0.03 | 0.04 (35.31 %) | 2022 Q4 | |
| -0.03 | -0.04 (-18.24 %) | 2022 Q2 | |
| 0.06 | 0.07 (20.21 %) | 2021 Q4 | |
| -0.06 | -0.15 (-175.37 %) | 2021 Q2 | |
| -0.03 | -0.11 (-332.4 %) | 2020 Q4 | |
| 0.06 | 0.07 (29.58 %) | 2020 Q2 |
范围1 - 直接排放 | 5,839 |
范围2 - 购买能源的间接排放 | 184,551 |
范围3 - 价值链内的间接排放 | 461,541 |
总体CO₂排放量 | 190,390 |
| CO₂减排策略 | |
| 煤炭能源 | |
| 核能 | |
| 动物实验 | |
| 皮毛和皮革 | |
| 农药 | |
| 棕榈油 | |
| 烟草 | |
| 转基因生物 | |
| 气候概念 | |
| 可持续森林管理 | |
| 回收规定 | |
| 环保包装 | |
| 危险物质 | |
| 燃料消耗和效率 | |
| 水资源消耗和效率 |
| 女性员工比例 | 44.5 |
| 管理层中的女性比例 | |
| 亚洲员工的比例 | |
| 亚洲管理层的比例 | |
| 西班牙裔/拉丁裔员工比例 | |
| 西班牙/拉丁管理部分 | |
| 黑人员工比例 | |
| 黑色管理股份 | |
| 白人员工比例 | |
| 白色管理份额 | |
| 成人内容 | |
| 酒精 | |
| 武器 | |
| 枪械 | |
| 赌博 | |
| 军事合同 | |
| 人权概念 | |
| 数据保护概念 | |
| 劳动和健康保护 | |
| 天主教 |
| 环境报告 | |
| 利益相关者参与 | |
| 回拨政策 | |
| 反垄断法 |
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%-份额 | 名称 | 股票 | 变化 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 10.36123 % | UniSuper Limited | 321,615,724 | -31,930,704 | |
| 6.04022 % | The Vanguard Group, Inc. | 187,490,250 | 0 | |
| 5.09252 % | AustralianSuper | 158,073,392 | 158,073,392 | |
| 3.94940 % | BlackRock Institutional Trust Company, N.A. | 122,590,419 | 0 | |
| 3.60971 % | State Street Global Advisors Australia Ltd. | 112,046,437 | 0 | |
| 3.57363 % | Macquarie Investment Management Global Ltd. | 110,926,499 | 110,259,936 | |
| 2.71402 % | State Street Global Advisors (US) | 84,244,144 | 0 | |
| 2.25892 % | Vanguard Investments Australia Ltd. | 70,117,524 | 290,295 | |
| 1.68620 % | Norges Bank Investment Management (NBIM) | 52,340,141 | 1,299,982 | |
| 1.52713 % | Lazard Asset Management, L.L.C. | 47,402,592 | -4,842,055 |
| 名称 | 关系 | 双周相关性 | 一月相关性 | 三个月相关性 | 六个月相关性 | 一年相关性 | 两年相关性 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 供应商客户 | 0,03 | -0,72 | -0,11 | 0,13 | 0,25 | 0,23 | |
| 供应商客户 | -0,11 | -0,11 | 0,28 | 0,10 | 0,24 | 0,19 | |
| 供应商客户 | -0,82 | -0,46 | 0,30 | -0,21 | 0,25 | -0,21 |
Transurban Group的价值观和企业理念包括持续发展、创新、合作和社会责任。作为澳大利亚的领先收费公路和城市交通物流解决方案提供商，Transurban致力于通过在城市发展和人们日常出行中提供高效可靠的交通网络来改善社会连通性。该公司积极推动可持续发展，致力于通过运营和改进现有基础设施来减少环境影响。同时，Transurban也鼓励创新思维和技术创新，以提供更智能、可持续和安全的交通解决方案。通过与政府、企业和社区紧密合作，Transurban致力于共同构建更繁荣、宜居和可持续的城市。
Transurban Group主要存在于澳大利亚和美国。澳大利亚是Transurban Group的总部所在地，也是其最大的市场。该公司在澳大利亚多个州和地区拥有高速公路和道路收费运营项目。此外，Transurban Group还在美国弗吉尼亚州运营多个高速公路项目，包括华盛顿特区的高速公路网。作为一家跨国公司，Transurban Group通过其在澳大利亚和美国的运营，为投资者提供了跨国投资和收益的机会。
公司Transurban Group已经达到了一些重要的里程碑，包括：收购的CityLink项目使其成为全球最大的公路收费运营商之一；与Queensland Motorways的收购进一步增强了公司在澳大利亚的影响力；在美国，公司通过购买项目扩大了其存在感，加强了在北美市场的地位；此外，Transurban Group也在一些重要的道路项目中取得了成功，如西北高速公路扩建项目。这些里程碑的实现证明了Transurban Group作为一家领先的基础设施公司的成功和持续增长。
Transurban Group是一家澳大利亚的交通基础设施公司。成立于1996年，总部位于墨尔本。该公司专注于开发和管理城市交通网络，为人们提供高效和可持续的出行方式。Transurban Group经营着多个主要城市的高速公路和隧道项目，包括悉尼、墨尔本、布里斯班和华盛顿特区。通过创新的技术和持续的投资，Transurban Group致力于缓解交通拥堵问题，提升交通安全性，并改善人们的出行体验。作为澳大利亚最大的收费公路运营商之一，Transurban Group在城市发展和交通规划方面发挥着重要作用，并为股东创造了稳定的回报。
Transurban Group在市场上的主要竞争对手是其他道路管理和收费运营公司，如Enbridge Inc、Brookfield Infrastructure Partners LP和Atlas Arteria Limited等。这些公司也在战略位置上拥有高质量的道路和基础设施资产，与Transurban Group在各个市场竞争。然而，Transurban Group以其专业的道路网络管理和全球知名品牌的优势，在澳大利亚和美国等地区享有重要竞争优势。
Transurban Group是一家澳大利亚的交通基础设施公司。该公司主要从事运营和发展城市高速公路、隧道和桥梁等基础设施项目，并提供相应的道路通行服务。作为全球领先的交通基础设施公司之一，Transurban Group以其出色的技术创新和可持续发展的承诺而闻名。通过提供高质量、高效率的道路系统，Transurban Group在改善交通流动性、减少拥堵和提升交通安全方面发挥着重要作用。该公司积极参与城市发展和可持续交通规划，为建设更加便捷和可持续的交通网络做出贡献。
Transurban Group的商业模式是建设和运营城市高速公路和道路收费系统。作为澳大利亚的交通基础设施公司，Transurban通过收取通行费来提供道路服务，改善交通流动并减少拥堵。该公司在澳大利亚和美国拥有众多的高速公路和桥梁项目，包括悉尼的M2、M5、M7和M1高速公路，以及美国维珍尼亚的495和95号高速公路。Transurban也通过使用技术和创新来提高道路安全性、可持续性和出行便利性。同时，公司还与政府和当地社区合作，以确保其业务和发展能够符合城市规划和环境保护的需求。
Transurban Group 的市盈率是 82.84。
Transurban Group 的市销率是 10.72。
Transurban Group的AlleAktien质量分数是5/10。
预期的 Transurban Group的营业额是3.96 亿 AUD。
预期的 Transurban Group的利润是512.74 百万 AUD。
澳大利亚和北美地区的Transurban集团是一家领先的收费公路运营商和基础设施公司。该公司的业务模式基于在其道路和桥梁上收取通行费，并运营和维护诸如隧道和停车场等基础设施设施。Transurban集团还提供交通管理服务，并从事大型基础设施项目的开发和融资。 Transurban集团在澳大利亚的墨尔本、悉尼和布里斯班等地经营收费公路，包括墨尔本的CityLink收费公路，悉尼的Westlink M7收费公路以及悉尼的Gateway M5、Lane Cove隧道和Hills M2收费公路。在北美，该公司在弗吉尼亚、马里兰和魁北克从事业务，并经营着弗吉尼亚的95号高速公路和加拿大的407号高速公路。 收费公路系统是Transurban集团的核心业务。客户可以通过电子收费（ETC）或在收费站购买通行证来支付通行费。ETC系统使驾驶员可以通过特定的收费站不停车收费。通行费根据路线、时间和交通状况而有所不同。 除了运营收费公路，Transurban集团还提供交通管理服务。这包括交通流量监控、信号控制和事故管理。其目标是改善交通流量，减少拥堵和延误。通过现代技术，该公司可以对道路条件、天气和事故等许多因素做出反应，从而优化交通流量。 Transurban集团的另一个业务领域是基础设施融资和开发。该公司参与了一些大型项目的融资，如悉尼的NorthConnex隧道和弗吉尼亚的Pocahontas高速公路。这也包括开发新的收费公路和桥梁，或接管现有设施以提高效率。 此外，Transurban集团还为希望在收费公路上停车的客户提供停车服务。提供的停车服务包括停车换乘设施、停车楼和停车场。这些设施使人们可以安全、便利地停放车辆，同时利用公共交通或在城市购物或工作。 总体而言，Transurban集团拥有多元化的业务模式，专注于收费公路和桥梁运营、交通管理、基础设施融资和开发以及停车服务。该公司在多个大陆都有业务，并提供多种产品和服务，以改善交通流量，打造高效的交通基础设施。
Transurban Group 每年分次分配0.53 AUD的股息。
目前无法计算Transurban Group的股息，或者该公司不派发股息。
Transurban Group的ISIN是AU000000TCL6。
Transurban Group的WKN是917177。
Transurban Group的股票代码是TCL.AX。
在过去的12个月中，Transurban Group支付了0.32 AUD 的股息。这相当于大约2.33 %的股息收益率。在未来的12个月内，Transurban Group预计将支付0.3 AUD的股息。
Transurban Group当前的股息收益率为2.33 %。
Transurban Group按季度支付股息。这些股息将在, , , 月份分发。
Transurban Group 在过去24年里每年都支付了股息。
预计未来12个月的股息将达到0.3 AUD。这相当于2.21 %的股息收益率。
Transurban Group 被分配到“工业”板块。
要获得Transurban Group在支付的0.32 AUD的最后一笔股息，你必须在的除息日之前持有该股票于你的账户中。
上一次股息发放日期为。
在2024年，Transurban Group 分配了0.62 AUD作为股息。
Transurban Group的股息将以AUD的形式分配。
| 证券交易所 | Transurban Group 股票代码 |
|---|---|
| ASX | TCL.AX |
| 杜塞尔多夫 | TU9.DU |
| 法兰克福 | TU9 |
| 汉堡 | TU9.HM |
| 慕尼黑 | TU9.MU |
| NEW YORK | TRAUF |
| SIX | TCL.SW |
| Transurban Group 股票代码 | Transurban Group FIGI |
|---|---|
| TCL:AU | BBG000BW7HG4 |
| TCL:AT | BBG000BW7HV7 |
| TU9:GR | BBG000NJ63V5 |
| TU9:GF | BBG000NJ64Y0 |
| TU9:GD | BBG000NJ65B2 |
| TU9:GS | BBG000NJ66N7 |
| TU9:GM | BBG000NJ67W5 |
| TU9:GB | BBG000NJ6871 |
| TRAUF:US | BBG000P24V40 |
| TRAUF:PQ | BBG000P251K7 |
| TRAUF:UV | BBG000P252K5 |
| TU9:TH | BBG000TL36H6 |
| TCL:AH | BBG0027TW7S3 |
| TCL:SW | BBG006TLWXF4 |
| TCL:BW | BBG006TLWXM6 |
| TU9:QT | BBG00D20BGT9 |
| TU9:GZ | BBG00FGWLQX1 |
| TCLAUD:X2 | BBG00JX9V702 |
| TCLAUD:XB | BBG00JX9V711 |
| TCLAUD:XH | BBG00JX9V739 |
| TCLAUD:XF | BBG00JX9V757 |
| TCLAUD:XD | BBG00JX9V766 |
| TCLAUD:XE | BBG00JX9V775 |
| TCLAUD:XJ | BBG00JX9V784 |
| TCLAUD:XL | BBG00JX9V793 |
| TCLAUD:XG | BBG00JX9V7B0 |
| TCLAUD:XO | BBG00JX9V7C9 |
| TCLAUD:XP | BBG00JX9V7F6 |
| TCLAUD:XS | BBG00JX9V7H4 |
| TCLAUD:XA | BBG00JX9V7J2 |
| TCLAUD:E1 | BBG00JX9V7K0 |
| TCLAUD:XT | BBG00JX9V7L9 |
| TCLAUD:XW | BBG00JX9V7M8 |
| TCLAUD:XU | BBG00JX9V7N7 |
| TCLAUD:XV | BBG00JX9V7P5 |
| TCLAUD:XM | BBG00JX9V7Q4 |
| TCLAUD:XQ | BBG00JX9V7S2 |
| TCLAUD:XX | BBG00JX9V7T1 |
| TCLAUD:XZ | BBG00JX9V7V8 |
| TCLAUD:EU | BBG00JX9V7X6 |
| TCLAUD:EP | BBG00QZ272H9 |
| TCLAUD:EZ | BBG00QZ272K5 |
我们对Transurban Group 营业额股票的股票分析包括重要的财务指标，如收入、利润、市盈率、市销率、息税折旧摊销前利润，以及有关股息的信息。此外，我们还研究了诸如股票、市值、债务、股东权益和Transurban Group 营业额的负债等方面。如果您在寻找关于这些主题的更详细信息，我们在子页面上提供了详细的分析：
