日益临近的欧盟可持续航空燃料（SAF）配额可能无法实现，Fraport首席执行官Stefan Schulte表示。

从2025年起，欧盟的航空公司将逐步增加可持续航空燃料（SAF）的使用。燃料供应商必须确保从2025年起提供2%的SAF比例。这一比例将在2030年上升至6%，到2035年必须达到20%，并于2050年达到70%。然而，目前这种环保燃料的供应量有限，且价格高达化石煤油的六倍。

根据舒尔特的说法，炼油厂解释了短缺的原因，称欧盟关于定义可从废物、废油或绿色电力中提取的可持续燃料的规定尚未出台。此外，德国将政府补贴从20亿欧元大幅削减至仅几百万欧元也是一个挫折。

航空业将向新的欧盟委员会呼吁，确保气候保护规定不会使欧洲航空公司在与非欧洲竞争对手的竞争中处于不利地位，德国机场协会（ADV）主席舒尔特表示。欧洲航空公司认为，他们在竞争中处于劣势，因为他们不得不为整个长途航班加注更昂贵的可持续航空燃料（SAF）。而像海湾航空公司穿越迪拜的中转航班或土耳其航空公司穿越伊斯坦布尔的中转航班这样的竞争对手，只需要为前往其枢纽机场的第一段航程使用更环保的燃料，从而在成本上具有优势。

根据来自布鲁塞尔的所有信号，新的欧盟委员会将基本保持现行的气候政策，但会更好地将其与财富和经济实力相协调，舒尔特说道。“我们对此持乐观态度，但这将是一个艰巨的任务。”