Economics
中国以对美国和欧盟措施作出回应,威胁要对西方汽车征收关税 Please note that translation can sometimes vary slightly based on context or preference.
拜登对中国电动汽车征收高关税 — 欧洲可能会跟进,北京向宝马等公司发出威胁。

美国总统乔·拜登已经对进口的中国电动汽车征收了高额关税,欧洲可能很快会跟进。北京可能会作为对这些措施的回应,严重打击宝马和其他欧洲汽车制造商。
中国考虑对西方燃油汽车征收进口关税,国家汽车技术研究中心(CATARC)的专家刘斌透露。建议的25%的关税特别会严重影响德国制造商,如宝马和奔驰。刘斌在CATARC的专家明确地将这一提议与美国和欧洲的计划征收惩罚性关税联系起来。
在交易所,受影响的汽车制造商的股价作出了负面反应。金融服务公司Equiti Capital的首席经济学家斯图尔特·科尔将来自中国的言论解读为“一个明确的警告”。
欧洲委员会将于六月决定是否对中国电动汽车征收反倾销税,从而跟随美国的做法。美国政府的贸易代表公布了关于惩罚性关税的细节,这些关税预计从八月开始上升至100%。除了电动汽车,半导体和许多其他产品也将受到影响。
在汽车行业,这些关税计划引发了强烈批评。斯泰兰蒂斯集团(Stellantis)首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)将关税称为“更大的陷阱”,这只会推高通货膨胀,但并不阻止西方汽车制造商需要对抗中国竞争对手的调整。宝马集团(BMW)首席执行官奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)在年会上也批评了关税,并指出从中国进口的大部分电动汽车是由西方制造商生产的。例如,宝马从中国引进了电动Mini,奔驰在那里生产Smart,雷诺集团子公司达西亚(Dacia)在中国制造Spring电动车。
塔瓦雷斯强调,中国电动汽车制造商目前拥有30%的成本优势。为了弥补这一差距,需要进行社会调整,而欧洲各国政府目前并不愿意面对这些调整。尽管如此,斯泰兰蒂斯仍与工会保持良好对话。“他们大多数时候都同意我们对面临的风险的看法,以及我们如何度过这段时间。”
塔瓦雷斯表示,汽车行业正处于“达尔文式的生存战”中。与中国竞争对手的价格战将会“非常激烈”。中国汽车制造商如比亚迪(BYD)计划在欧洲销售多达150万辆汽车,以此达到10%的市场份额。比亚迪和其他厂商正计划在欧洲建设自己的工厂,可能会新建多达十家工厂。塔瓦雷斯警告说,如果中国制造商的市场份额继续增长,可能会导致产能过剩。
欧宝母公司斯泰兰蒂斯最近与中国制造商零跑汽车成立了一家合资企业,并确保了在中国境外销售零跑汽车的权利。此外,零跑汽车将在斯泰兰蒂斯工厂生产,以扩大经济型车辆的供应。塔瓦雷斯表示:“我们正在尝试自己变得更具中国特色。我们希望成为中国攻势的一部分。”
形势依然紧张,汽车制造商必须应对潜在的贸易壁垒和全球竞争的挑战。