通用汽车（GM）对其在中国的业务进行超过50亿美元的减记。这清楚显示出这家美国汽车制造商在一个曾经重要的市场上的地位正在萎缩，而西方制造商正日益被更便宜和技术更先进的本土竞争对手取代。

周三，通用汽车表示，由于业务前景重新评估和计划的重组措施，导致在中国某些合资企业的投资出现“重大减值”。

该公司将减记其在与上汽集团和中国一汽集团的中方合资企业中的股份价值多达29亿美元。此外，还将计入27亿美元的重组费用。计划关闭工厂、裁员并减少在中国的车型供应。

通用汽车在中国合资企业的市场份额从2019年的约14%下降到今年的约6%，这一降幅比大多数国际制造商更为明显。通用汽车在今年前三个季度在中国录得亏损，并预计第四季度也将出现赤字。然而，该公司预计从2025年起业绩将有所改善。

分析师詹姆斯·皮卡里耶罗（James Picariello）来自法巴艾克森，他称重组为“激烈”，但认为这是与比亚迪等中国供应商竞争所必需的。其他国际制造商如丰田、本田和宝马也在中国面临损失。大众最近出售了其在新疆的工厂，此前由于其在一个涉及人权指控的地区的存在而受到压力。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在十月份宣布，重组措施将在年底前显示出初步成果。然而，分析人士对西方汽车制造商在中国能否再次达到之前的市场份额和利润持怀疑态度。

“西方制造商在中国市场的强势回归不应被期待。我们认为这一消极趋势是不可逆转的。”瑞银分析师帕特里克·胡梅尔表示。