欧洲飞机制造商空中客车公司宣布计划在2026年中期之前在其陷入困境的国防和航天部门裁减多达2,500个岗位。此举是继美国竞争对手波音公司宣布大规模裁员后的类似措施。两家公司均以此应对核心领域持续的经济挑战和日益激烈的竞争压力。

空中客车计划在国防和航天部门裁员，目前该部门约有35,000名员工。受影响的主要是博登湖畔的伊门施塔德、图卢兹、伦敦和慕尼黑的地点。此决定是在航天部门遭受重大减记之后做出的，今年上半年减记金额达到9.89亿欧元，给公司中期业绩带来了显著压力。尽管军用飞机和网络安全业务稳定增长，空中客车在航天领域面临重大亏损，因此需要进行裁员。

“地理回报是欧洲航天局的支柱，”德国航天局局长沃尔特·佩尔策在接受《金融时报》采访时说道。这一声明凸显了通过裁员等战略措施来稳定和发展受影响业务领域的重要性。同时，空中客车公司正努力通过更精简的组织结构和各部门的更大自主权变得更快和更具竞争力。部门负责人迈克尔·舍尔霍恩强调：“我们必须变得更快、更精简、更具竞争力。”

电信和导航卫星市场面临着来自不断增长的竞争对手的巨大压力，特别是美国公司SpaceX，该公司已成为最大的卫星运营商。近年来，对传统地球同步卫星的需求显著下降，这迫使空中客车公司开发创新解决方案并调整其市场战略。

同时，波音公司宣布裁员17,000人，相当于员工总数的10%。这家美国公司正面临600亿美元的高额债务以及持续的技术问题，这些问题动摇了投资者的信心。推迟波音777X飞机首次交付的计划至下一年，进一步加剧了公司的财务状况。这些措施是一个全面调整过程的一部分，旨在将人员成本与“财务现实”相适应，并确保公司的竞争力。

尽管形势艰难，空客仍保持乐观。公司计划通过扩大生产能力和专注于盈利业务领域来实现长期增长。此外，计划将裁员的社会影响降至最低，并为受影响的员工提供在公司增长强劲领域的新就业机会。

空客和波音的最新发展凸显了航空航天工业在快速变化的市场中面临的挑战。来自SpaceX等创新企业的竞争加剧，以及适应新的技术和监管框架的必要性，给这些老牌公司带来了压力。两家公司的人事减少强调了困难的经济条件和为了长期保持竞争力而进行的战略重组的必要性。