大众汽车，欧洲最大的汽车制造商，宣布在下一代固态电池的开发方面取得了重大进展。该公司旗下负责电池业务的子公司PowerCo于周三宣布，在其位于萨尔基特的实验室成功通过了长期测试。

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PowerCo表示，该电池经过数个月的测试，完成了令人印象深刻的1000次充电循环，相当于总行驶里程约为50万公里。《Handelsblatt》首先报道了这一成功。

尖端的电池单元是与美国合作伙伴QuantumScale共同开发和测试的。据PowerCo称，在耐久测试期间，该电池单元是在大众电池子公司位于萨尔茨吉特的实验室中进行的，该公司目前正在建设其第一个电池单元工厂。在测试结束时，根据PowerCo的说法，该电池单元仍然保持了超过95%的容量，远远超过了测试要求。

“这些是非常鼓舞人心的结果，凸显了固体氧化物燃料电池的巨大潜力，”PowerCo首席执行官弗兰克·布洛姆说。“在开发过程中取得的这些进展最终可能会导致一种电池，能够实现长程行驶，充电速度极快且几乎不会老化。”

量子秤-Chef Jagdeep Singh宣布，他现在致力于尽快将新技术推向量产阶段。然而，仍有一些需要克服的工作步骤。根据《Handelsblatt》的报道，预计在2024年底，将进行首批小规模试生产。到2025年底，计划大幅增加产量。随后将进行批量生产。

固体电池被认为是电动汽车行业中电池开发的下一个突破性进展。与目前在电动汽车中使用的锂离子电池不同，固体电池不使用液体电解质，而是使用固体电解质。制造商们希望通过这种方式获得更长的续航里程，更快的充电时间和更低的磨损。

其他汽车制造商多年来一直在研发这种新型电池技术。宝马计划与合作伙伴Solid Power在慕尼黑附近的Parsdorf建立一座试点工厂，并计划在2025年之前推出第一款配备固态电池的车辆。日产汽车预计将于2024年在日本开设一座试点工厂，而丰田汽车则表示希望在2027年之前开始批量生产该技术。

尽管大众汽车优先股在最近的XETRA交易中下跌了1.81%，至110.84欧元，但固态电池技术的突破对投资者和整个汽车工业仍具有极大的吸引力。在这一领域的进展有望带来下一代电动汽车，并可能彻底改变电动交通市场。